Sto nije u crvenom, ne bi trebalo da mu smeta. Samo ne cicijasiti na ulju i filteru, na vrijeme odrzavati i nista mu nece biti. 8000 na sradu je daleko ispod njegovog potencijala i namjene, tako da jedino uslovi na putu i tvoj nivo kontrole i sigurnosti, treba da te ogranicavaju. Ali to stvarno treba da te ogranici. (Znaci pazi da se ne precijenis, zbog sebe, ne zbog masine!!) Tjeranje u blokadu, pucanje, paljenje gume, tockarenje i ostale extremne radnje je vec nesto sto moze da skrati vijek, sto je i logicno.

Prvo pa musko. Ja ipak mislim da BMW najvise ulja trosi, a i pretezak je za off-road brate. LM, zarko1983, ne treba ti nista to R u naslovu teme. Sve su to SUS motori, po istom principu i pocnu da se raspadaju kad se izakaju. Neki na 10.000, a neki na 300.000 km. Moj R ima sad 9 godina i 54.000 km, radi kao sat, dok je recimo moj GS500 u petoj godini sa 25.000 km dozivio prolupavanje i generalku.

Bojim se da ce biti tu jos cimanja, posto se menadzer malo "pravi blesav". Ono, upitna faca i kao "zar ti nije dosta 4500?". Gleda u plafon i nesto kao racuna..... A za te pare se danas pokrije samo benzin, a sutra ni to. (cca 45.000 km)

Au brate... I ti imas zapreminu pluca, pa probaj da trcis sa i bez krpe preko usta. Kad je zacepljen filter "u zapreminu" pored vazduha udje i vaccuum, tj. nista. Za tvoj R6, osim ako ga ne tjeras kroz kukuruze, velika sansa je da ne moras nikad da ga operes. Negdje izmedju 50.000 i 100.000 km, jedno preventivno pranje i zavrsio si.

Evo konacni epilog... Situacija je krajnje bizarno zavrsena. Ukratko cu vam "preslikati" situaciju pa vi pokusajte da shvatite, iako ni meni to nije sasvim uspjelo. par cinjenica: - U Holandiji svaki poslodavac ima pravo da isplacuje putne troskove (neoporezovano) 19 centi po kilometru. Znaci takav zakon. - Moj menadzer se dogovorio sa mnom "da nece biti problema" (posto sam ja to stavio kao vaznu stavku) jer necu autom da idem na posao. - Potpisali smo ugovor i prvog dana ja od "administratora plate" cujem "da ce ipak biti problema" Firma standardno nudi 2 opcije: auto sa svim troskovima ili nadoknadu za sopstveni prevoz. Fora je u tome sto je ta nadoknada oporezovana (dakle pola meni, pola drzavi). Kada se primjeni pravo o "netto kilometrima" u mom slucaju to ispadne da ja dobijem sve, a drzava nista od te nadoknade. Firmu kosta isto kako god okrenes. Medjutim, firma je "donijela odluku" da se to ne radi. Ne zele da objasne zasto, jednostavno iako imaju pravo, oni su odlucili da nece da ga koriste. E sad, posto sam ja imao dogovor, na kojem insistiram, moj menadzer se nasao u skripcu izmedju mene i njegovog shefa, tj. pravilnika. Nakon, rekao bih ocajnickog, "A sto ti nebi uzeo auto, pa da svima lakne?" i mog odgovora "da sa autom 10-ak sati nedeljno manje vidim svoju familiju" i "da sam predlozio da uzmem motor (kao najidealnije rjesenje), ali ni to ne moze" i "da mi je i skroz neoporezovana nadoknada nedovoljna da pokrijem troskove, sto iskljucuje finansijski poriv/interes", na kraju pronalazi "rijesenje" da pamet stane. Uzmimo sledece cifre za primjer: - Godisnja nadoknada je nekih 9000 eura - od toga oko 4500 hiljade ide drzavi (porez na prihod) - Moj gubitak je dakle 4500 (zbog njihovog odstupanja od dogovora) - Posto ne moze da promjeni pravilnik firme, menadzer ce mi pokriti taj gubitak tako sto ce mi dati extra platu (bonus) - Na taj bonus mora da se plati porez, znaci mora da iznosi 9000, da bi ja dobio 4500 i kompenzirao gubitak. Dakle umjesto da iskoriste svoje pravo i zavrse sve sa 9000 ukupnih troskova, firma ce dati i meni i drzavi po 9000. Naravno da se covjek odmah upita, zasto se on tako dogovorio sa mnom, ako je takav pravilnik? Nemam pojma. Pitao sam ga zasto baciti 9000? On kaze "da se i drugi ne pobune". Pitao sam ga zasto ne da svima te pare (umjesto drzavi)? E, tu onda dodje ono misteriozno "takva je odluka"..... Licno mislim da na taj nacin hoce da sprijece zaposlene da dodju s nekim krshem kod klijenta i time urushe imidz/ugled firme. Posto to zakonski ne smiju, onda su smislili "pravilnik" koji te izokola ipak natjera da uzmes auto. Znaci da nisam prije potpisivanja ugovora stavio to kao uslov, napushio bi se dobro, a kad malo razmislim, to sam sasvim slucajno spomenuo, jer covjek polazi od toga da je to najnormalnija stvar. :-X Ali eto, nikad ne znas sta marketingu moze da padne na pamet.......

Pa stavi KN. ;D Shala mala. Izracunaj koliko ti kosta taj filter pa pomnozi sa frekvencijom mjenjanja i dodaj troskove maltretiranja. Ako ti ispadne manje vise od cijene KN-a, kupi KN. To sto motor jos mrvicu extra lakse dise kroz KN, mozemo da zanemarimo, ali uz otvoreni auspuh moze mozda i da se osjeti ponesto.

Rijesava problem, ali koliko dugo? Ja sam preporucio KN kao trajno rijesenje (recimo nekih 100-200 KKm).

Lijepo si se provozao. Najvise mi se svidja onaj komad oko Blidinja (14675.jpg), super slika. Steta za lose vrijeme u povratku, ali sve u svemu nisi lose prosao. (za vjetar say no more ;D) Nije mi jasno doduse zasto si cekao sat vremena na granici? Ja uvijek pridjem kao oslobodioc i nikad problema. :-\

Evo i nas dijeli 10 centi od rekordne cijene benzina. Kazu da ce ovaj put rekord sigurno biti oboren, s lakocom.....brrrr :-[

Pa rece covjek da ga zezaju ivicnjaci.... I visoke pete su sexi, ali tesko hodati u njima. ;D

To znaci, novi R1 i ostane jos 40.000 bucks za benzin. Meni bi ovako nesto leglo kao blenti shamar za na posao. Nemora 130 Nm i 240km/h. Samo da je cijena "isplativa". Range je ok za dnevni tamo i nazad.

Super. Kad krenes na put bar se svakih 250 km posteno odmoris. ;D

Pa ja sam Mile od Doboja, genuine sanacbo, samo zivim u privremeno u Niskozemskoj... Pitao sam zbog upadljive zute tablice (#@$% je ja), da li da je skidam ili ne mora. ;D

Ma znali su, ali de bre da pomenu nesto.

Meni isto tako jedan izletio, lijevom, desnom, nogommedjunoge...on pade, ja vidim ne mice se...sta cu pustim ga......

Ja sam narucio preko ebay-a iz Engleske 5-6 funti po komadu +postarina (NGK iridium) I stavi K&N filter da se rijesis maltretiranja sa filterima.

Uh kakva pila. Cestitam na izboru. Ne mogu da vjerujem da imas problema sa ovim motorom. Da li se display zhali na nesto? Rezervoar je 3 srafa....pa onda jos 10-ak od poklopca filtera.. ;D (Imas kakvu sliku.)

A kako se ustanovi ko je stranac? Po tablici? Ili traze pasos? Kako?

Po mom skromnom znanju elektrotehnike, trebalo bi da je bitno. To je ipak na kraju najobicniji elektromagnet i u zavisnosti od polariteta gura jezgru tamo ili vamo. Zanci ako pogresno spojis struja ce da "pomaze" opruzi koja vraca jezgru. :-\

Mozda se zato i zove R-ogulićeva krivina. ;D

Kazes desni krug, a svi voze lijevi. ??? Znaci vozi se suprotno od sata, da tako kazemo? LM, kako god, u svakom slucaju samo ce jedna strana gume da nadrlja, ali da vrijedi tu lovu, definitivno.

Meni u uputstvu pise boldovano "ne susiti kompresorom", vec pustiti da se osusi u hladu. Za ostalo nisam kompetentan....

Pa i meni smeta ovaj jebeni vjetar u zemlji vjetrenjaca... Ne moze klinac da odraste dok ne odraste, niti glup da bude pametan. Pratis retrovizore, sklonis se u stranu i razmisljas o lijepim stvarima ili problemima koje mozes da rijesis.

I ja bih imao fobiju da sam na tvom mjestu. Mogao bi ovako da zavrsis: http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=19003 ;D

Poenta i licemerje.... Ako hoces "da spasis bar jedan mlaaadi i neiskusni zivot" onda po mom misljenju ne treba stalno ponavljati "uspori". To im vec mama i tata pricaju svaki dan i jos prije nego sto je izmisljen internet. Ako je neko dzanki, onda bi mu vise pomoglo jedno realno sagledavanje situacije ala doda. Znaci "shvatam te Stojo, ali shvati i ti". Tek toliko da se razlabavi onaj "ma-de-meni-to-da-se-desi-feeling", tj. zabluda. Mislim da jedna iskrena briga iskusnog bikera tipa "qq meni ne mogu se suzdrzati, pa cu nahebati" mnogo veci impakt ima od "uspori, budi dobar i to".