To je opet od zemlje do zemlje. U Holandiji je tablica vezana za vozilo. U trenutku prodaje vozila, bivsi vlasnik sam ukida osiguranje kod svoje kuce. Ako to ne uradi, a novi vlasnik ne osigura vozilo, u slucaju nesrece gubi bonus. Posto to uglavnom svi urade, novi vlasnik mora odmah da osigura svoje novo vozilo. Procedura izgleda ovako: - Nadjes npr. motor koji hoces da kupis - Sa papirima ides do najblize poste i tamo platis 10 eura za novu saobracajnu na tvoje ime (prepis). Gotovo za 2 minuta. - U tom trenutku je motor tvoj i moras ga osigurati prije voznje. - nazoves osiguranje i kazes broj sasije i tablicu i zeljeno osiguranje - u tom trenutku si osiguran, a polisa (+ evt. racun) dodje par dana kasnije postom - (ovo isto mozes da uradis i preko interneta, gdje detaljnije mozes da specificiras osiguranje) - od tog trenutka si duzan putarinu za taj motor i za par dana dobijas automatski racun za to kuci (ako nisi ovlastio drzavu da te dere automatski sa racuna, onda ne dobijas nista, samo nestane lova) - iznos osiguranja i putarine zavisi od vozila i vlasnika (ima par postova iznad primjer) Tehnicki - za motore nema - za aute, vazi godinu dana, bez obzira ko je vlasnik i koliko ih se izmjenja. Ima i jos jedan catch. Za 2-3 vozila godisnje, ajd i ajd, ali kod 5-og vozila u godini osiguranje moze da pravi problem, tj. da te odbije, jer si onda osumnjicen za preprodaju / utaju poreza (na dobit). Ako je istekao tehnicki ili se vozilo ne osigura, prvo dobijes (automatski) pismo upozorenja, pa ako to ne sredis, onda (opet automatski) dodje kazna.

Kod osiguranja, najvaznije je da je npr. vozilo osigurano. E sad, implementacija tog cilja je moguca na milion nacina. Danas to 99,9% zavisi od informacijskih sistema koji su na raspolaganju drzavi i osiguravajucim kucama. Sto je sistem flexibilniji to je vise mogucnosti i za razne konstrukcije i implementacije. Ja sam bio svjedok (licno sam cak ucestvovao) u razvoju tih sistema u Holandiji. S jedne strane drzava razvija svoje, a s druge strane, osiguranja svoje sisteme. Kako vrijeme prolazi, sve je vise mogucnosti i sve je jeftinija administracija istih. Drzava cak izbaci tu i tamo po neki zakon tipa "svi moraju da implementiraju tu i tu funkcionalnost u svojim sistemima do kraja juna", da bi bili kompatibilni i dalje. Jedini catch je u tome da je razvoj tih sistema poprilicno skup sport. (blago receno) Ja npr. danas odem na site osiguranja i osiguram svoj auto, kucu, macku, psa kako mi najvise odgovara. Kamara checkboxova, a pored svakog cifra koliko kosta kvacica u istom. Kod motornih vozila sistem automatski obavjestava drzavne sisteme, i kad sam kliknuo "submit", ako odmah sjednem u auto i nakon 100 metara me zaustavi policija, njima na laptopu "svjetli sve zeleno" kad ukucaju moju tablicu. Mogu da pretpostavim da je u Srbiji npr. malo slabije razvijen drzavni digitalni autoput, jednostavno se nema love, pa je to vjerovatno razlog tih "bizarnih" tj. zastarjelih konstrukcija koje su sad na sanzi.

Ima tu jedan catch. Ti kao vlasnik Ferarija imas vecu premiju i za obavezno osiguranje (za treca lica) zato sto osiguranje mora tebi da isplati vecu stetu kad te neko sa Yugom razvali. Vlasnik Ferarija ima vece obavezno osiguranje jer vise "ugrozava" fond za obavezno osiguranje nego vlasnik Yuga. Pitam se samo kako onda u Srbiji funkcionise Kasko. Osiguram auto Kasko, pa ga prodam. Sta onda kupac ima kasko?

E, to je vec bizarno. Jesi li siguran da i osiguranje ide kupcu? Do prije nekih 5-10 godina je i u Holandiji bio takav sistem za putarinu (znacajna stavka). Mogao si placati kvartalno ili godisnje (mrvicu jeftinije), ali ako si prodao auto, ode sve. Zato je bilo po oglasima "putarina placena do...". Toga sada vise nema. Vrate sve u dan, a kupac nastavlja dalje. Osiguranje nikad nije moglo da ide kupcu, ako mu ga ja ne dam, jer je to moje (ja kupio), a nisam lud da mu dam i ugrozim svoj bonus ako on napravi stetu. To je stvarno nevjerovatno. Jos jednom: jesi 100% siguran?

Jesli mislio na ovaj? Jedan dio je igra rijeci, a drugi dio je posebno (dodatno) osiguranje koje mozes kupiti i ako nemas motor. To prebacivanje (ili "zamrzavanje") je ustvari fora da oni uzimaju kamatu na tvoju lovu koja stoji "zamrznuta" kod njih dok ti ne kupis drugi motor. Neke kuce vrate visak premije, pa ti sam ubires kamatu, a one samo imaju benefit da ces opet doci kod njih. Obicno ne moras placati troskove nove polise u tom slucaju, ali kad kupis novi motor onda se premija ponovo izracuna i odbije se eventualno "zamrznuto". Osiguranje "na ime" je jedna od milion konstrukcija, koja te stiti kad vozis Banetov motor i koja ima svoju (precizno izracunatu) cijenu. Nerijetko se ispostavi u slucaju nesrece, da vazi samo za Banetov crveni motor ili tako nesto.... Treba popiti 2 kafice i uz pomoc mikroskopa sve dobro procitati. poz

Jedno je igra rijeci ili nespretan prevod, a drugo je cinjenicno stanje stvari. Za tablicu ne znam, to je mozda i moguce (a i nije logicno nemoguce), ali osiguranje... Zamisli ovaj scenario. Kupim Yugo i osiguram ga kasko. Onda ga prodam, pa kupim Ferrarija. Po toj tvojoj logici onda "samo prebacim" ono osiguranje od Yuga na Ferrarija? Dragane... tesko.

Pa na 26 naravno. 28 ni ne znam "odvrnuti". Bem li ga, kad malo popusti ovaj minus i bude vremena...samo jos da provalim kako se "odvrce".

Ja nesto razmisljam, sto bi rekao Laki "Ljudi, ovo i nije tako lose". Meni ih je lako prepoznati, a obicnim smrtnicima (automobilistima) ce od sada svaki motor biti opasnost po novcanik, pa ce davati zmigavce, praviti mjesta, stati na crveno i naravno, ono najvaznije, gledati. Mislim, za pojedine babe i dede ce i Honda Shadow biti opasna, pa ce ici "na sigurno", jer dok se dovoljno priblizi moze biti kasno.

Ja mislim da to nema nigdje. Osiguravas vozilo, kucu, sebe, macku,....i sve ima svoju vrijednost i rizike posebno. Mozes da osiguras sve zajedno (kod jedne firme), ali to nije jedna polisa.

Pa sad...nisam expert u ovom polju, ali sam radio par godina u osiguranju (IT) i uglavnom se sve svodi na matematiku i konkurenciju. Svede se otprilike na ovako nesto: Vrijednost osiguranog * rizik = premija E sad, tu dolaze varijacije na temu (citaj ubiti konkurenciju), pa se ili ide na popust ili se izmisljaju "extras" kao npr. rent-a-car dok se tvoj ne popravi ili slicno. U svakom slucaju, nisam primjetio da se standard pojavljuje u jednacinama. Tu bi se vec trebalo ici na "kartel" i podjelu trzista, ali to je uglavnom vise vjerovatno u bananama, a tamo je standard uglavnom nizi. Zar nije u Srbiji problem "registracija" tj. putarina tj. porez tj. drzavni harac? U Njemackoj je ulubljen blatobran i slomljen far steta od 1000 eura, a u Srbiji mozda 1/3 te cifre, pa bi i osiguranje trebalo biti povoljnije.

Pa treba ti sledece: - neki plasticni kontejner (bocica sa cepom na navoj) - crijeva od npr. infuzije ili akvariuma - ventil rucni (isto moze od akvariuma ili cega vec) - igla ili dve (mozda da odes kod nekog veterinara da pitas, oni imaju one injekcije za krave i konje sa povelikim iglama) Konterjner stavis da bude iznad igle. Vjerovatno ga moras okrenuti naopako, a cep probiti nekom cjevcicom na koju navuces crijevo. Sve dobro zadihtaj (superlepak / selne / ...). Iglu pricvrstis da kapa po lancaniku sa strane (oko 7 oklok). Ako pravis sa 2 igle onda i s druge strane. Interfejs igla-crijevo moze da bude bakarna cijev (od frizidera pozadi npr.), a ako imas 2 igle onda moras neku raslju da pravis. Ventil postavis gdje bilo izmedju igle i kontejnera i to je to. Prije ugradnje sve to povezes i probas kako / da li / koliko kapa i nekako izbazdaris (ogranicis) ventil da ima max. Sretno ps. To je inace vrlo losa ideja. Zaboravit ces zavrnuti i ulje ce ti izmastiti gumu i ....moze svasta da bude.

Jurop je fino rekao, Grcku smo progutali nekako, a ko sledeci prekoraci deficit, ima da mu se uzhare ushi.... .

Ako je stanje lanca atomska fizika, mozes uz kokice da se informises na forumu, ali u kupovinu obavezno povedi nekog fizicara. Bandit je dobar, ako je dobar. poz

Dobar odgovor , Braco , dobar . Nema sta ... Hvala Simo , hvala.. E ovo se zove kulturna komunikacija...

znaci ima grijace u ruckicama i sjedistu, crash barove, kofere, navigaciju, kounikaciju, punjac akumulatora i maglenke....ne znam jesam nesto zaboravio. BTW, ovo je cijena za NL, a tu je uracunat i extra porez kojeg u npr. D nema. (nekih cca 30% give or take, ne znam sad precizno, nesto stalno mjenjaju)...

Jel to ono "svakog dana, u svakom trenutku, sve vise napredujem"? Koliko sam ja upratio, ovdje niko nije osporio vozacko umijece i kontrolu, tako da ne kontam zasto pojedini "padaju u vatru" da dokazu nesto oko cega se manje vise svi slazu. Vecina skuterasa, pjesaka, neznalica ili baba koje seru (kako ih ko nazove) je izrazila zabrinutost ili prezir prema lokaciji na kojoj on tako (stvarno) izvrsno vozi. Da li zna neko od znalaca zasto je snimak na tubi?

Sve to stoji, ali preskacemo jednu vrlo bitnu cinjenicu. Ovakva voznja je, obrni okreni, ipak sramota. Cemu publikacija sopstvene sramote? Prica se i o licemerju. I na to imam nesto da prijavim. Ja, kad vidim da neko vozi 50 km/h kroz moju ulicu (ogranicenje je 30 km/h) dobijem zelju da ga izvucem za usi, a kad sjednem na motor, radim visestruko gore prekrsaje po tom pitanju. Zar to nije licemerje? Naravno da se trudim da bude maximalno sigurno (prije svega sebe radi), ali ljudi sa strane ne mogu da zavire u moj mozak i u procjene koje sam napravio. Oni ce reci "vidi ovoga bahatog bezobraznika, umislio da je Rossi, pobice nam djecu". Oni, naravno, jesu u pravu, a iole s(a)vjestan covjek bi trebao bar malo osjetiti stid.

Ja cu mu prebaciti na racun ovdje. A kakvo iznenadjenje?

Dobar gore-tex i ne bi trebalo biti problema...

Preko 200 je i na autoputu lutrija. Nije da se ja ne kockam, ali je to ipak cinjenica.

To je posledica procesa ucenja i sazrijevanja. Dok si klinjus napaljenus slina, imas vrlo malo prepreka u zivotu, kao sto su svijest, iskustvo, kognos++... Ono cuveno "e sinko moj..." 99% klinjusa poprati "mudrim smjeskom" i prevrtanjem ocima. A kad malo porastu onda i oni pocnu sa "e sinko moj" i tako u krug.

Slazem se potpuno ,i mislim da ovde ima malo laznog moralisanja .A ovaj sto kvalifikuje momka kao budalu ipak vise govori o sebi i svom nevaspitanju nego o driveru. P.s. citajuci ove postove kritike na treunatak sam pomislio da sam na pandurskom forumu.... Svako je kovac svoje sudbine i njegov zivot je mnogo vise ugrozen nego ostalih uvesika u saobracaju....a da zna da vozi zna ja mu skidam kapu. Ja ga nisam direktno nazvao budalom, ali mislim da je kvalifikacija na mjestu. Mislim, ko vozi ludo? Pa valjda lud, jebemu misha.

Ovaj iz drugog videa ne zna da vozi dobro kao ovaj nas snimatelj. Svi mi volimo da odvrnemo gas (neki malo manje, neki malo vise), ali potrebni su isto tako manje ili vise pogodni uslovi. Ako vec moras odrvnuti gas, odvrni ga u preglednoj krivini, a ne na srecu. Ovaj lik sigurno zna put dobro, ali nije supermen da vidi kroz sleper. Da je s druge strane naisao fica, pa bi se nekako mozda i provukao, ali da je autobus preticao ficu, mislim da bi morao malo duze da razmisli.

Ja sam vidio kamaru kriticnih situacija, tj. skoro da nema ni jedne nekriticne. Za kontrolu zaista , ali treba imati stvarno dosta srece da se ovo prezivi. Tipican primjer stare kineske "Bog cuva budale".

hm...ja pogledah ovdje za Dunav Osiguranje. Ima kasko sa 0% bonusa i 0% ucesca pri steti, za auto od 20000 eura je 904 eura. Na to ide 5% poreza, minus eventualni bonus (no claim). A ima i sva ostala osiguranja koja si naveo. Kod mog osiguranja sam izracunao za auto od 18000 eura, iste uslove, izadje 1221 euro.