Tegici sluze jos i za upijanje vibracija ruckica (ako im to nije primarna zadaca).

Pretpostavljam da si ga pustio na nekih 80 - 60 km/h. Normalna pojava, pogotovo za takve motore u kombinaciji sa polovnim gumama. Drzi korman bar sa jednom rukom i sve ce biti u redu. Ali, da vozis svoj prvi motor, sa polovnom gumom, za koju ne znas da li je izbalansirana, 200 km/h... Zvuci opasno.

Ja mogu da pretpostavim (i slozim se) da je za hiljade km automatik majka (mada to za auto vise vazi nego za motor), ali nikako ne mogu da zamislim npr. sportsku voznju sa automatskim mjenjacem, a da to bude to.

Ako si mislio na otvoreni put (a valjda jesi, ako nisi poludio da kupis kruzera za grad ), onda je 50-60 Vmax katastrofa. Sto bi rekli kolege sa BBC-a, sitting duck. Ako vec naglasavas da si pocetnik, onda uzmi u obzir da je suvozac extra breme i iskusnim vozacima. Mozda ce ti trebati neko vrijeme "solo treninga" prije nego sto sjedne neko iza?

Fantasticno. Hvala.

Ovo za slanje kod psihijatra zbog pogresnog parkiranja je jos jedna bajka za temu "Zivot preko". Ima odnedavno prinudni kurs o bezbjednosti u saobracaju, ali treba mnogo vise od parkiranja da se isti zaradi. Recimo 200 pored skole ili tako nesto....

Slazem se mrvom the third... ovdje puca neka rasprava, pjesaci ovakvi, vozaci ovakvi, a svi mi ponekad idemo pjeske, a ponekad smo za volanom ili kormanom. Ja danas pokusao da predjem ulicu 15 metara od pjesackog, ali ne uspijeh. Imao sam 2 klinca sa sobom i malo smo cekali i odustali. Otisli do pjesackog i stadose nekako. Da sam bio sam, pretrcao bih nekako garant.... znaci krenuo sam mahinalno, pa mi je tek onda doslo iz dupeta u glavu da imam klince. I sad ja da krenem nesto da picketam po pjesacima? Nema smisla. Ja se vise brinem kad ti isti uzjasu nesto ili sjednu u kakav kavez s volanom. Tada ih se tek treba bojati...

Ko se svadja?

Mnogima je vec svasta ocigledno i sigurni su u ovo i ono, a ja nista iz ovog clanka nisam mogao da izvedem. Ne pise koliko je vozio. Ne pise ko je kriv. Pise samo ono standardno "naleteo", koje napisu i kad motociklistu pregazi sleper dok ceka na semaforu.

Za CRF ne treba dozvola.

Jao kakva sreca. Bas kao i jedan nas kolega ovdje, uhvacen sa preko 50 km/h preko (=ode dozvola + kamara para) i pusten uz upozorenje jer murija strajkuje. Mogu zamisliti nevjericu...haha

Ovako nesto mozda, samo sa nesretnim krajem:

@gixxer Teoretski gledano ima sanse da centrifuga pritisne oprugu iglice, ali koja brzina za to treba ti moram ostati duzan. Ako je doslo do "borbe" 200 m (sto je opet strasno malo metara za neke velike brzine) moguce je da je mu je podivljao korman (tankslapper). Za to ne treba ispustena guma, vec recimo grba na putu i velika brzina, odnosno gas.

@mikac Znas li sta mu se dogodilo / uzrok?

Uh...al je blesavo kad citas clanak, tvoji inicijali i opis sta si (i zasto) radio danas.

Prvo, brdsko planinski predjeli su (posle staze naravno) najprirodnije staniste za sportske motore (ako pricamo o asfaltu naravno). S obzirom da je prica o 125 cc ne vidim nikakvo gusenje na 50-60 km/h.

Probudi se nekad onaj zivotinjski instikt...samo ga treba znati ukrotiti. Ja se neki dan provlacim na autoputu, i vidim auto ispred polako gazi liniju, zatvara rupu...onda trzne nazad u svoju traku. Ja pored njega, a njemu puno krilo i obe ruke nekih papirica, priznanica, racuna...boga pitaj.. Sve to ok, ali kad sam ja okrenuo glavu da to sve vidim, okrenuo je i on i onda se izbeljio kao "sta osh koji q majmune'.... E, onda osjetis onu lavu kako krene iz peta ka gore pa brojis od 10 ka nuli...

Jeli moguce da je ova Pirelli (sto je otisla) iz januara 1997? Ako jeste, nebi bilo lose da mu svi pozelimo sto vise srece....

Pa da se prisjetim... znaci sa nekih 3-4 godine konacno se rjesavam pomocnih i ulazim u svijet balansa. Sve je super, jedino mi fali powa. Ugradjujem Yogurtmura auspuh, ali nije to jos to. Sa nekih 10-ak mozda dobijam krug na Puchu bez brzina. Powa me baca u extazu i tada se formiram kao licnost na 2 tocka. Onda me Emil posadio na APNa ispred sebe i pokazao mi princip brzina ...ja sam nas dovezao nazad. Sta je ideja cijele price? Mislim da pocetnik mora da bude "biker" da bi mogao da nauci da vozi (ili da bi mu to znatno pomoglo). Pozeljno je da bude sto mladji i/ili da ima veliku zelju. Morao bi otprilike da ejakulira cim sjedne i upali motor, inace nista od posla. Znaci bitan je bajkerski mali mozak koji svasta nesto zavrsava dok mi blejimo okolo. Pri ispunjenim gore navedenim preduslovima, svaka metoda nebi trebala biti problem, ali svidja mi se JNA pristup (drumskog lisca).

Svaka Honda je enduro.

Prosla nedelja pred polazak...

9 strana a ja pojma nemam jbt

U Holandiji ( a cini mi se bogami i u Njemackoj) zuta linija je za "privremene" trake (uglavnom kad se nesto gradi / popravlja). Ako ima i zutih i bijelih, zute se pikaju.

Meni je najjace kad agresivac "nanidje" (sto bi rekli bosanci)... tj. krene da odgaja, pa popije batine. Sweet. Ja sam sa 16 godina bio isjecen i udario sam u auto, ali sam ostao nekako na motoru (MZ). Auto je bio 101% kriv, tj, vozac je bas kreten. I stanem ja, okrenem se prema njemu i pocnem da rezim, kao.."sta radis majmune" i to...kad iz auta izadje brkata neman sa pjenom niz bradu... Jedva sam zivu glavu izvukao...

Sto bi rekli kolege sa BBC-a, dream on. Najveci rizik su oni sto (u svojim malim shupljim glavicama) "briju" da se ponasaju "uvidjajno" (poput ovog gore navedenog), a u stvari su hazard za sebe i okolinu. Nema tu pomoci, vjerujem.