Zanimaju me vasha iskustva sa kojekakvim, nazovi, garancijama. Do sada nisam imao pretano problema sa tim stvarima jer, iskreno, nisam ni imao problema pa da moram da reklamiram neshto. Pre nekoliko godina sam imao neki krsh digitalni fotoaparat marke Fujifilm na koji sma dobio garanciju od 6 meseci (u startu chudno). Aparat je crko otprilike 15 dana pre isteka garancije, bez ikakvog razloga. Nisu hteli da mi uvaze garanciju, davajuci me neke sulude odgovore i objashnjenja. Bio sam uporan i pisao sam Fujifilm-ovom predstavnishtvu u Nemachkoj, posle chega su me zvali nashi i rekli da ipak donesem aparat... Popravljali su ga 15 dana i nakon mog poziva i objashnjenja da treba da idem na more i da mi treba aparat dobio sam novi, isti, sa novom garancijom od 6 meseci... I taj je crko par nedelja posle isteka garancije, tako da ga nisam ni reklamirao... (inache te stvarchice bash pazim ko ochi u glavi...skoro sma imao, takodje Fuji aparat koji nije ima ni ogrebotinu na sebi kada sam ga prodao... Josh jedan sluchaj sam imao kada sam kupio nov PC i kada sam ga doneo kuci nije radio... Sutradan odneo na reklamaciju i dobio ga ispravnog (sa zamenjenom memorijom) istog dana bez ikakvog problema. Treci, i koban sluchaj, koji sam imao desio se pre nedelju dana. Zapravo pre oko tri nedelje sam odneo akumulator marke Unibat 12V12A jer je naprasno pocheo da ne drzi struju... Sve je bilo ok, i odjednom je pocheo da slabi, tako da je mogao na kraju da izdrzi smao jedno prvo vrgleanje i posle toga je gotov (okrene 3-4 kruga i kraj...). Imao sam problema sa reglerom da je napon ispod 13v kada upalim svetla. Usled toga, motor nisam vozio nocu, vec samo danju na poziciji, kada je napon bio 13.5-14 i kusur volti (sa skupa na avali sam krenuo kuci u pola shest da me ne uhvati mrak...). Znachi vrlo sam se odgovorno ponashao. Kada sam sredio struju mislio sam da je problemima kraj, medjutim ne. bilo je sve ok, napon punjenja idealan, sve je radilo super, medjutim akumulator je prestao da slusha. Odneo sam ga u reli auto (u Dimitrija Tucovica) da reklamiram i produzim garanciju. Uzeli su ga i ispitali i rekli mi da je akumulator prazan i da ga ostavim na testiranju (inache ceo dan sam bio na motoru a accu prazan...) Tako prodje nedleju dana, zovem, kazu poslat u glavni servis jer nema fabrichku greshku... Javice mi... prodje opet nedleju dana ja sluchajno prolazim kroz dimitrijalu i setim se da svratim. Akumulator tu, a nasmejani i ljubazan serviser mi kaze da je sve uredu i da mi vracaju akumulaor. Reko kako sve uredu ? Kaze: nema fabrichku greshku... Ahaa, ok, znachi napunili ste ga ? kaze: Pa jesmo ali ne drzi struju... Pa kako je onda ok? Kaze: pa nije ok, ali sve je uredu sa akumulatorom, NEMA FABRICHKU GRESHKU.... Znachi sve je ok, ali ne radi... super... Onda su pocheli da mi prichaju bajke neke kako nije formiran dobro, te ko je formirao... Otkud znam ko je. Otichao na vrh vitezova karadjordjeve zvezde, gde se ukrshta sa milana rakica i kupio ga. Posle 2 sata otishao po accu koji je bio formiran i imao napon 13.05V... Oni tvrde da ga nisu oni formirali, u izveshtaju pishe da je PREPUNJAVAN !!!! tako tralalala i vratishe mi akumulator, ja pokupih papire i accu i odem kuci.... I shta sad ???

Auu josh veca cifra nego shto sam mislio :F Nashao sam na ebay oko 50e izadje par :F sad me bacate u trileme

Ma sve mi je jasno, samo imam neke bash dosta prioritetnije stvari tako da za motor stvarno ne mogu trenutno da izdvajam. A zao mi je samo za karike shto nemam orginal, jer je to jedina stvar koju budzim Sve ostalo je fabrichko... Sada stavljam ove shto imam vec, a na leto ako bude vishe sredstava za 2 sata cu da ga otvorim i stavim orginal (ako uopshte mogu da se nadju ?)

Poz, evo trenutno sam u fazi farbanja nekih sitnijih delova, fuzastera, ogledala i tako to. Agregat je raskopljen do najsitnijih detalja Sredio sam onaj mehanizam za paljenje. Dole je bila havarija, jedan klipchic shto gura valjak je puko pa nije ni gurao... Nashao sam 5 bakarnih shajbni koje su upale u motor ko zan kada... Sada chekam technost za beskontaktno pranje i odmashcivanje pa cu da perem sve spolja i da farbam. I farbu chekam trenutno, trebalo bi sledece nedelje da bude u radnji Na zalost slike nisam pravo jer sam non stop sav mastan i shtrokav, tako da nisam vatao aparat u ruke. Trebalo bi i dihtung glave da pravim od nedelje pa ce onda valjda i sklapanje. Karike su takodje tu, falc sa novim karikama je 0.3mm, pretpostavljam da je to ok jer je na starim 0.6-0.7... Chim bude novosti, javljam Poz

E too. Mislim da cu i ja da ga probam

kein problemm

I jelima malo utisaka sada, kako je sve ispalo? Posebno me zanima farbanje glave i cilindara. Jel postojana boja, kako se ponasha ?

Moj burazer radi u servisu koji radi plekariju i farbanje automobila. Pretpostavljam da bi mogli da izvedu zahvat na tvom rolbaru , ali ne znam za cene, a i nije u BG nego mestashce blizu BG koje se zove Vrchin (20km od BG). Ako hocesh detalje mogu ga pitam, dosho sam u Vr da nastavim sa muchenjem moje mazge

A necesh sam sprejom ?

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=36884.0 Evo link teme, tu negde na drugoj/trecoj strani imash opis i slike kako je chovek ofarbao makinu. Samo nisam nigde video neki komentar kako se ponashalo vremenom, da li drzi farba, da li skuplja prashinu i tako to... a to bih voleo da znam

Bila je vec tema, neko je sredjivao glavu i farbao je ujedno. Secam se samo da je grejao u rerni pa farbao, pa opet peko Nego mene zanima kako bi to ishlo sa onim sprejevima za visoku temperaturu ?

Isto me zanima, pretvorio sam se u uvo (oko)

Bar te pumpadzije vole Ma 5000 je mnogo. Al sad ovo shto kazes 2300 je onda ok. Vozi tako pa cesh videti.

Meni trebale 4 usisne (5.5mm ventil) i 2 izduvne (6.5mm ventil). A moguce da ce ortaku trebati na istoj mashini. Al hebiga, okasnio sam A i nisam siguran da ce njemu trebati 100%

Meni je ler oko 1000 na ladno a kad se zagreje bude 1200-1400 (po PS-u , a ako ga cepam po gradu zna da skochi i na 1600-1800 (verovatno se malko pregreje Al shta da mu radim, to mu je shto mu je. Mada sam ga sad rasturio skroz da precheshljam sve dok je 'ladno, pa cemo da vidimo posle. Ne znam da li je to sve normalno ali mene ne tangira preterano.

Jao ja obidjoh ceo grad u cetvrtak u potrazi za gumicama za cb400n !!! Jedva sam nashao, a gle sad

Nema automatski chok mozda ? Lupam, ne znam tu mashinu uopshte...

Evo da osvezim temu. Glava je zavrshena, obradjeni sicevi i ventili i detaljno ochishcena, i zamenjene gumice ventila. Sad po redu. Glavu sam radio u Mirijevu kod Zike Brade, i mogu reci da su momci potpuno korektni. Isti dan mi je glava uradjena, tj juche sam odneo ali majstor nije bio tu pa su danas odma ujutru odradili. Vizuelno sam zadovoljan, kao i sa odnosom prema mushteriji i mogu da ih preporuchim opushteno. Super komunikacija i sve se razumemo u dve rechi. E sad, kod zamena gumica je doshlo do problema. Zapravo, poshto ljudi rade automobile, nisu specijalizovani za motore, nisu imali gumice koje meni trebaju. Na mom motroru je neka nestandardna mera za usisne 5.5mm a za izduvne 6.5mm. Zvao sam pola grada, usijalo mi se uvo i NIGDE nema ! Sad meni bash pada na pamet, pa da li neko to uopshte uvozi :S Aman, glupe gumice ventila. Na kraju sasvim sluchajno okrenem Radeta Kocku i chovek me spasi. Kopao je po policama i kutijama, i uspeo je da mi nadje na kraju sve gumice. Svaka chast, chovek se bash iscimao, ispreturao pola garaze, i na kraju nije hteo da mi naplati ! Naranvo, nagovorio sam ga da ipak bar neshto platim. I ovog majstora mogu da preporuchim sasvim opushteno. Chovek se bash potrudio i sasvim korektan bio, a shto je najvaznije spasio me muka. Kada budem radio bilo shta shto ne mogu sam, pravac kod njega bez razmishljanja ! Inache josh par primera znam gde je ljude spasavao bukvalno savetom. Ortaku je stao motor na moru, i Rade je uspeo preko telefona da mu pomogne da se dotaljiga do BG Na kraju skockane gumice, i trebalo bi da sve bude ok shto se glave tiche. Sada josh razmishljam da li da menjam bregastu, poshto je moja ona manja za 27bhp. Problem je u tome shto ta jacha koju bi stavionije bash u savrshenom stanju, a dosta je veliki posao ako bi se sredjivala. :S Videcu josh, ali mislim da ce ostati ova orginalna. Sledece shto sledi je otvaranje donjeg dela motora. Planiram da otvorim donji poklopac i da isproveravam jel sve na svom mestu. Primetio sam da neki djoka shto lichi na zamajac a sluzi da se anlaser uzupchi nije dobro stegnut :F Takodje, malo balavi na tom dihtungu, pa bi red bio da se to zapushi Slike sredjene glave valjda sutra. Pozz

Nema frks brate. kaka crna nadoknada, znash me - znam te

Evo sad se setih snimka, kad sam kupio motor pa ga prevozili iz Ade u Beograd. Morao sam da ovekovechim taj trenutak. POshto tada nisam imao polozeno za A, burazer je vozio tih oko 150km, shto je ujedno i bio super test motora. U pitanju je autopu NS-BG

hehe, ja sam po struci inache informatichar - .net programer Pa bi mnogi rekli ono samo olovku zna d adrzi (ili mish umom sluchaju ). Ali eto nekako genetika, cale mi je bio takav. Nikad majstor nije ushao u kucu, pa se ja nesvesno trudim da nastavim tako. Imao sam par situacija za "majstorima" pa sam tako odustao od njih. (Secash se teme z klima uredjaj...) Sad imam neki stav: ne dam nishta moje nekome da drnda, ako postoji ikakva shansa da sam to sredim... Evo juche mi bash stade auto, osta bez punjenja sakumulatora, gase se svetla, brisachi jedva sharaju...kisha... Tako odtaljigam sa svetlima na pola koplja do prve pumpe. Pogledam kaish..na mestu. Pozovem ortaka i kazem mu da kupi cheshki regler za yugo efi i donese, zamenimo to ispod nastreshnice na pumpi, i teraj dalje (sreca pa ovaj top auto radi po celu noc, ovo je vec bilo 9 uveche kad je crko). A imam dosta dobru podrsku od drugara koji je znatno stariji od mene. Kada je bilo mojih godina vozao je Tomos 15-ticu, MZ, Jawu, pa chak i Yamaha YZ250. Inache uvek je to bilo neshto na mishice, jedva skrpljene pare, pa se sav posao oko mashina radio u svojoj sobi Tako da shta god stane, nas dvojica to izboksujemo. Zapravo tako sam i doshao do mog motora. Ranije sam se zezao po vikendici sa tomosom apn6. I jednog dana me taj ortak zove da vidim shta je uzeo... Udjem u dnevnu sobu kad ono pishe neshto CB400N Kolko para...320€...zakucan motor...to cemo nas dvojica preko zime da sredimo.. I tako smo celu zimu sredjivali, picanili. Uglavnom vishe on nego ja, ja sam uletao kad je neshto teze, treba 4 ruke, prevod iz manual-a o cb400n i tako to. Kada smo sredili mashinu i upalili u dnevnoj sobi prvi put, i kada sam je izgurao napolje, i prvi seo na nju i napravio krug rekao sam: ok brate, sedi u kola i kupi mi oglase Sad znam mashinu skoro u prste kao i ti, i mozemo sami da vadimo ochi sa njom Prodje tako mesec-dva, ja svaki dan po netu trazim ali slaba vajda. I jedan dan me zove ortak i kaze evo je, evo ti broj i tako ja dodjoh do moje makine. Bila je u ochajnom stanju vizuelno... Ali sve malo po malo i dovodi se u red Sredio punjenje akumulatora, gume izmenjao, neke sitnije stvari josh, malo polirao, ispodmazivao sve i svashta izmenjao sajle. Sad je i mashina doshla na red. Imam nameru sad lepo da je ochistim dok ne zavrshe glavu i dihtunge, pa kad sklopim da je ofarbam. Probacu sa shpritz gitom, pa preko farba zato shto je aluminium. :F A gornji deo (cilindre i glavu) onim sprejom za visoku temperaturu, sve u sjajno crnu... pa shta bude... I ja se raspisah, uvatile me neke emocije Pozdrav

Sad ide muka kome poveriti glavu na obradu :F Imam u kraju par radnji, kod cvetka neka, u dimitrija tucovica kod gradske bolnice i u mirijevu zika brada.. Aj sad ?

Haha super pricha To je zelja i volja. Pa jel si imao neka iskustva sa mehanikom u to vreme uopshte, ili si ubadao onako po intuiciji ?

Slusam ja sve vas Cutim i upijam

To mije isto palo na pamet. S obzirom da karike nisu fiksirane u svom lezishtu i da rade koji deo milimetra gore dole i "imitiraju" uljnu pumpu da guraju ulje na gore zar je moguce da se ne okrecu u krug ? :S Mada zamenicu ih u svakom sluchaju. E sad, ako ima neko da prodaje oginal karike do nekih 30ak € nek se javi (mada sumnjam da ima takvih)