ahh, trebao trebao, al hteo da se vozam

Manje vishe i meni svejedno, al eto sad sam josh zadovoljniji Ako se oguli..nek se guli, njena stvar Onda ce da postane cela aluminujumska

Evo konachno i finalne verzije. Ostao je josh izduv da se sredi, ali otom-potom. Ima i drugih stvari u zivotu na koje treba obratiti paznju. Aj pishite josh na shta obratiti paznju pri shtelovanju karbova. Koliko ja znam, ide shtelovanje nivoa (vec uradio ranije), balansiranje vakuuma, i na kraju podeshavanje smeshe za ler gas. ako neko ima shtogod da doda, samo izvolte Sledi par fotografija kako to sve sada izgleda.

Ma ne cimam se mnogo oko toga shto dimi. Ako mu se dimi, nek dimi Evo danas sam ga upalio u garazi i isterao. Za to vreme je uspeo da nagruva garazu dobro, ali sve smrdi na sagorevanje, bez ulja. Shto bi trebalo da je ok. Shtelovanje karburatora mu ne gine, samo josh da se nachitam na netu oko toga shta da mu radim oko karbova Na klipu od shibera postoje 3 rupice kroz koje vuche i pravi vakum u gornjim komorama (nema membranu nego klipove). Dve od tri rupice su zapushene nekom plastikom (deluje kao da je neko zapushavao, a ne da je fabrichki). To me dosta buni. Moracu da rasturim ortakov karb da proverim. I treba da vidim potroshnju. Sipao sam pun, preshao oko 30km i vidi se da fali chorbe, ali ne mogu da ocenim koliko. Bio je preko grbe, sada je gornji deo grbe na suvom.... Mozda 1.5l, shto bi bilo ok onda... 5l/100km bi me uchinilo vrlo srecnim Inache upravo malopre sam ofarbao i agregat. Nashao sam neku boju, trpi 350 stepeni, i neshto je izmedju mat i sjajne. Prvo sam bio skeptichan, medjutim vrlo sam zadovoljan kako izgleda. Josh malo sutra da provozam da se zagreje lepo i zapeche boju (zaboravio da uzmem fen od burazera...). Boja je neka italijanska Happy Color..tako neshto. Sutra cu da vidim da slikam na dnevnom svetlu pa cu da stavim. Inache, vecheras sam ko dete, motor sada izgleda ko nov. Kada sam seo i sve onako sija, motor izgleda kao da je tek izashao ispod chekica... nadam se samo da ce da potraje :F Poz do sutra, pa stavljam slike, nadam se

joj znam, polako, jedno po jedno. Meni se chak zadnji deo svidja, smao grane su katastrofa. Ne vidi se var na mestu gde se spajaju grane, ko da ga je vario levom rukom...

Uhh, uspek da razumem pomalo Pa po onome shto sma ja razumeo (kvachilo ne odvaja kada stisnesh?), pretpostavljam da si sipao gusto ili neadekvatno ulje. Ili kvachilo nije podesheno kako treba. Ili nisi sklopio lepo. Kada si vracao dekl moguce da ti je ispao onaj prsten sa druk lagerom pa nema shta da pritisne dovoljno. Mozda si stavio previshe debelu diht masu i dihtung izmedju dekla i motora.. Aj pishi dalje, eliminishi probleme polako.

Pa strpecu se za toliko. Samo bedak shto ide zima, pa ce slabo da se vozi Tek je preshao oko 80km mozda

Evo i prve ozbiljnije probne voznje. Kako je bilo lepo vreme ovih dana, juche smo reshili da odemo malo da proshetamo gume po asfaltu. Najblizi cilj nam je bila Avala, tako da smo reshili da se poponemo malo, vidimo dokle je stigao toranj, i vidimo kako se ponasha makina I mogu reci da se bash oseti razlika. Ceo put sam vozio 4. i 5. brzina. Na avalu sam se peo petom (samo u oshtrim krivinama u 4. jer ne moze dovoljno sporo da ide petom). Inache moja verzija motora ima 5 brzina, jer je izgleda menjan motor ko zna kad, pa je ubachen od CM400T. Takodje, preticanje uglavnom radim u max stepenu prenosa bez problema. Jedino ako pretichem uzbrdo mora u 4. da bi se sve zavrshilo brzo i bezbedno . Razlika se chak toliko oseti da joshuvek mesham brzine, pa tako idem uzbrdo i kad krene ravno hocu da shaltam u vecu i onda vidim da sam vec u 5. E sad, ne bi to bilo to da nema onog ali Kada motor stoji na leru pojavi se relativno gust beli dim :S Nisam sad siguran da li je bash beli ili sivi, znam da plavi nije. I ne oseca se nikakav smrad ulja vec samo onako benzin ko iz Yuga 45 Pretpostavljam da se ovo da srediti preko pilot screw, tj shtelovanje smeshe za ler. Takodje mi je ortak prijavio da je, kada je vozio iza mene, primetio taj dim kada naglo dam gas ( na primer kada krecem u uzbrdicu pa ga odvrnem) Ja ochekujem da se iz motora ne vidi nikakav dim kada se zagreje, e sad da li je to realno bash ? Lupam glavu danima i ne vidim nikakav nachin shtelovanja smeshe osim: vazduh za ler preko ler gasa (leptira), kolichina benzina na leru (pilot screw) i nivoa u lonchicima :S Sve ove stvari su podeshene na fabrichku meru (shraf na 2.5 kruga, nivoi na 15.5mm)... Josh da napomenem da motor pali sa crknutim akumulatorom chim pipnem dugme. Stajao je dva dana, povuchem choke, pipnem dugme, i prepadnem se kad zagrmi. (ako ne upali na prva tri zamah onda vishe nema struje - iskusio kad sam zaboravio kill switch Aj dajte neke predloge, a vama evo i par slika za uzvrat

Pa upravo tako se osecam, prvo shto znam sve shta je i kako je unutra. A drugo, shto sad mislim da bih mogao opushteno sam da sednem u garazu i za nekoliko sati da rasturim i sklopim sve. Pu, pu, nadam se da nece biti potrebe A glavu cu stegnuti josh jednom kada predjem oko 500km i sve legne, i to na, recimo, 3,7kg-m.

Evo, drugari, posao priveden kraju pa sam reshio da josh opishem shta je radjeno od poslednjeg update-a. Dihtung glave sam odneo kod majstora u Zemun, servis se zove Oran 2. Sledeci dan je bio gotovov i izgleda ovako: Dihtung izmedju cilindara i donjeg dela motora je izgleda dosta star jer je postao plastichan (verovatno od temperature). NIsam zeleo da ga vracam nazad takvog, tako da sam od ortaka uzeo klingerit i krenuo u pohod pravljenja novog dihtunga. Polako, uz muziku, malo po malo, i duhtung je bio gotovo. Medjutim, da bi sve bilo josh zanimljivije, kako je klingerit izgleda dosta sar, pri sechenju se pojavila pukotina tako da je na kraju pukao skroz, i to bash kod rupe gde ide shraf Malo pauze i odmaranje mozga uz bilijard, pa nazad u garazu. Uvaj put, uz mnogo vishe paznje, uspeo sam. Reshenje izgleda ovako: Evo josh par slika kako sve izgleda posle farbanja. Nisam neshto mnogo slikao, ali evo par detalja: Na zalost nisam uspeo da nadjem sjajno crni sprej za visoku temperaturu Reshio sam da motor sklopim ovakav kakav je, pa eventualno, naknadno da ga ofarbam... Prichao sam sa kolegom sa foruma na drugoj temi oko farbanja, tako da cu mozda, kao i on, da ofarbam obichnom auto lak farbom. Kod njega stoji i posle dve godine kao prvog dana. Polako sam krenuo u sklapanje agregata. Menjachki deo i radilica na mestu, kontra-balanseri podesheni, i sve izgleda ovako: Par dana kasnije sam uz pomoc ortaka i burazera sklopio komplet agregat. Stavili smo nove karike i to Federal-Mogul, sa slike: Ne ochekujem da ce trajati neshto preterano dugo, ali ce me posluziti valjda za sledecu sezonu, onoliko koliko ga ja vozim. Nakon stavljanja karika i nauljivanja svih lezajeva, cilindara, klipova i ostalog glava je stegnuta na 2kg-m, pa na 3kg-m, i na kraju na 3,5kg-m. (ovde bih voleo da mi kazete vasha iskustva oko kilaze stezanja. Ono shto sma ja nashao u njizi o mom motoru je 32-36N-m, shto mu dodje oko 3,3-3,7kg-m, recimo.Ja sam uzeo neku srednju vrednost i tako odradio, mada mi deluje da ipak to treba malo jache :F Enivej, sledeci dan josh jednom iskontrolisao sve shrafove na 3,5kg-m, i nabacio mashinu na ram. Nashtelovao ventile i onda probao da okrenem radilicu. Onako, odrukativno, kompresija deluje ok na oba cilindra. Jako teshko sam uspeo da okrenem magnem. Medjutim, tek kada sam sve sklopio, iskljuchio RUN prekudach i verglao dok se ne ugasi lampica za ulje, i dok nije nauljio celu glavu, radilicu vishe nisam ni mogao rukom da okrenem Kompresija ludilo, a mojoj sreci nikad kraja. I onda kobni trenutak. Verglam (koristeci akumulator od auta preko kablova, poshto mi je akku od motora skoro skroz crko, a garanciju mi nisu priznali jer astroloshki mesec nije u polju merkura pa onda ne priznaju...), ne mogu da drzim chok (neshto zeza ruchica, nece da stoji sama), zovem devojku, ona trchi i vuche chok...pochinje da kashljuca (motor), tak..tak...brrrrrrmmmmmmmmmm . Drzao sam ga na oko 2000rpm par minuta da se zagreje i lepo podmaze sve. Onda na leru josh jedno 5 minuta, bez muchenja i turiranja. Kada se bash dobro zagrejao, sednem da probam, a ono neverovatan osecaj. Kao da sam kupio drugi motor. Neshto mi sve chudno. Ne lupa nishta, kada stavim uvo blizu agregata shujem samo SSSSSSSSSSSSSS Probna voznja, lagano, bez gazenja. Ubacim u drugu malo gasa, kad eto, malo prokliza zadnji tochak Vrteo se tako sa osmehom na licu (komshije su verovatno razglasile vec kako neshto nije uredu samnom bash). Javilo se tu josh par problema tokom test voznje. Ulje je procurelo na spoju bloka i spoljne magistrale jer shraf nije dobro (nikako) zadihtovan. Malo sam zurio u poslednjim koracima zbog nestripljenja pa sam, eto, prevideo. Posloco od 10 minuta. i problem reshen. Medjutim druga stvar me bacila u rebus. Ne radi zadnji far i svetlo na instrument tabli. :F Naravno, rasturio prednji, zadnji far, satove.... Zashto jednostavno kad moze komplikovano. Problem je na kraju bio losh kontakt kod osigurascha Zamenio sam celu zicu kod osiguracha da me ne bi zajebavala i time je i taj problem otklonjen. Eto, meni sad super. Shteta shto nisu karike orginal, al shta sad... nisam mogao da izdvojim novce za to sada, kriv sam, ali shta da radim. Sada da predjem jedno 500km da sve legne, zamena ulja i filtera, pa onda u normalnu voznju. Eto, ovim se ova pricha zavrshava, nadam se da vam je bilo zanimljivo koliko i meni. Mozda je neko neshto nauchio. Ja svakako jesam, neshto radeci, a neshto iz saveta ljudi sa foruma. Hvala na podrshci. Ovih dana cu da islikam aparatom (ovo su slike sa telefona )motor pa da stavim josh slicica, a mozda i neki filmic Poz, i hvala josh jednom.

U vecim farbarama imaju skener boje. Odnesesh neki deo koji je ofarban u boju koju zelish i oni ti zameshaju identichnu.

stavi na http://imageshack.us/ pa samo link pusti na forum

To cu onda i da radim. Hvala na pomoci.

uuuuu do jaja! i kazesh, pre dve godine si ga farbao ? a shta ti je bila podloga preko aluminiuma, ili si direkt na aluminium ?

Milish obichnom farbom samo kompresorom ? To mi je josh laksha varijanta Znachi ti si farbao obichnom emajl farbom i trpi temperaturu ? Jesi farbao samo donji deo ili i cilindre i glavu ? Moze neka slika da viim kako to izgleda ?

Pa poshto nikako da nadjem sjano crnu za visoku temperaturu i ja cu da mu ga dam po obichnom spreju izgleda

Ok, hvala na kontaktu. Necu sad traziti accu jer je zima u toku, to tek na prolece, ako ne uspem da ostvarim svoje pravo i zamenim crknuti akumulator...

izbacuje mi "Reported Attack Site!" na tom linku :F ?

NIshta, sledeci akumulator uzimam kod njega sigurno. Da li shalje poshtom ?

Nisam josh ishao, ovih dana cu. Nisam stigao. A eto primer, ko ozbiljno radi i ima plan da napravi ime od firme on brine o mushterijama. Ovi u dimitrijali su vec poznati dovoljno pa ih boli uvo...

Ici su u radnju gde sam kupio akumulatr i dacu njima, pa nek rese kako god znaju. Reci cu im da tvrde da nije dobro formiran, pa da mi onda posle minut kazu da je prepunjavan i tako dalje, kako im odgovara. Nek oni reshe sa njima problem, ne mogu da gubim vreme. Tj, ptobacu kako bude ishli, pa cu da se bunim ako bude problema.

Ja danas vid'o u merkuru 16din/metar

Moze od yuga da uzme rucicu. Dzaba je a mislim da ce vrshiti posao.

Nema frke, mada mislim da ce burazer sa posla uzeti to shto koriste u farbari. Ali pitacu za naziv u svakom sluchaju.

Evo sad imam josh jednu slatku muku. Da li da farbam ceo ogregat u sjajno crnu, sprejem za visoku temperaturu ili da nekako skinem onaj emajl koji je polu oguljen na nekim delovima, i ceo pretvorim u alu boju :F Malo sam skeptichan oko tih sprejeva. Bojim se da ne odradim sve shto treba pa da onda farba pochne da se ljushti posle nekog vremena, od ulja, toplote, beMzina i tako dalje... Peskiranje mi nije opcija jer sam chuo da je skupo,a budzet za gospodjicu Hondu je na izdisaju usled drugih, redovnih i vanrednih troshkova (treba i auto da dobije neku negu da se ne bi naljutio i uzjogunio Usput, da li neko zna tachnu cenu peskiranja. Pritom, imam kompresor i pishtolj za peskiranje, pa da li neko ima savet gde i po kojoj ceni kupisi pesak 0 za peskiranje, koliko peska je potrebno, da li postoje neki posebni uslovi itd... Kao shto vidite, nastojim da u potpunosti, koliko god je moguce, odradim sve kao Sam Svoj Majstor, sve u skladu sa temom Evo malo detaljnije shta sam radio zadnjih dana: - Skinuo radilicu i mehanizam za anlasovanje koij u jednu stranu blokira a u drugu daje slobodno vrtenje zupchanika. Tu postoje 3 valjka koji stezu i pushtaju zupchanik. Te valjke gura mali klip, a koji opet gura feder. Ceo taj mehanizam se nakko odvio, i ostanjao se samo na jednom chelichnom klinu koji ga drzi. (ne znam uopshte kako je i radilo sve to... ti Japanci nisu normalni, i da poispadaju shrafovi - opet radi..) Josh plus, puklo je chelo tog malog klipa koji gura valjak, pa jedna nije bio u finkciji, radilo je na ova dva preostala. Poshto nisam uspeo da slika, evo sa neta jedne slika, a crvenom strelicom je oznachen klip chija je glava pukla pa nije imao funkciju: Usput sam uzeo i torex shrafove sa rezervne radilice, ali poshto je bolesno stegnuto bilo jedan sam unishtio. Morao sam sekachem da ga odvijam jer je torex izgleda dosta mekan sistem pa je odmah oblajznuo na glavi shrafa... Sad sam u potrazi za slichnim imbus shrafom pa da ga malo skratim, i smanjim mu glavu. - Povadio sam komplet utrobu motora, tj manjach, balansere, shpanere... Sada je sve u najsitnijim detaljima, i cheka hemiju za pranje. Na kraju ako ne stignu preparati, opracu sve benzinom, i iznutra i spolja. - Poshto chekam dihtunge i hemiju i farbu, uzeo sam obichan sjajni crni sprej, poskidao fuzastere, rasturio satove, ogledala poskidao, one drzache kormana, i sve ofarbao u sjajno crno, dok sam shrafove ochistio da budu sjajni, pa ce biti zanimljivije. Sada ovo mena svrheda pricham, nego kad odem u garazu pravim slike i kachim. Inache garaza mi sada izgleda ko neka voodoo uradi sam radionica, sve je obesheno svuda gde moze da se okachi i sushi Akumulator su mi vratili iz servisa sa odgovorom da nema fabrichku greshku. Zapravo, sve je uredu, smao ne drzi struju, ali to nema veze sa njima Pokrenuo sam temu o tome jer me zanimaju iskustva drugih, i da li da trazim neshto vishe, ili sam ja kriv pa da cutim i pu*im. Eto, nedeljni presek radova, pa se kucamo sa sledecim novostima.