http://www.louis.de/_10f390df2e29428c2b8da64f595ae6dbb1/shop/shop_article_big.php?IMG=10059270_Set_10&TITLE=10059270 Jeli bi neko mogao da mi donese ovo...Motodetail...TankBag sa dve bočne tašne 79 eura, stvarno sitnica, ja bih za donošenje platio

Druže, jeli aktuelna prodaja još uvek. Ako jeste Javi ja bih uzeo.

Druže jel imaš ti nekoga ko ti donosi te gume iz Njemačke ili sl(po tim cenama, koje su stavljene u katalogu)...Ja isto već tri nedelje čekam Metzeler po značajno većoj ceni , pa ako ima neka šema..bio bih zahvalan na saradnji alexandarboskovic@yahoo.com

Cena je ok(a'jde 7500€) ja se nadam upravo takvom sledeće godine, naravno i meni sleduje prvo prodaja, u glavnom danas je šta god da prodaješ teško prodati...nema narod para pa to ti je.

Ajd majstori da vas čujem, želim konkretno objašnjenje pošto sam kaparisao Pirelli gume Diablo corsa za bandita, trebale bi da me koštaju 230€ par) gledam u GEVARI imaju akciju baš na te gume ali se gume istih dimenzija a sa rzlikom u oznakam slova, razlikuju i po ceni ne malih 35€ pa ako neko može da kaže, koja je konkretna razlika izmedju gume sa oznakom 160/60 ZR 17 M/C (69W, za ovo znam da je faktor maksimalnog opterećenja)TL diablo-141€ a, 160/60 R17 M/C 69TL je 110€, sa oznakom 66TL je 105€...eto , pa da čujem ako neko zna konkretnu razliku izmedju ZR i R i 66TL i 69W Hvala u napred.

Ljudi može li neko da kaže, koliko bi mi se isplatilo ako bi u Osijeku kupio Gume, Svećice, Lanac Lančanike, Vazdušni filter(gde bi u Osijeku sve to moglo da se kupi)....da li neko možda skoro ide kolima ili bi išao, pa da delimo troškove,(mada ja pre početka Juna teško mogu ići , zbog love)

JA mislim da je veza, jer curi sa zadnje strane na mestu gde se savio, a savio se prema izduvnoj grani, stim što se nije deformisao kao naprimer što sam video danas na jednom R-u, gde je ceo hladnjak torziono(po dijagonali deformisan) već se samo pokrivio taj doljni desni ćošak a pukotina je na Saću(mislim u tom predelu, malo iznad okvira)Sutra ga skidam i nosim na krpljenje, koliko sam do sada dobio informacija ne bi trebalo da bude većih problem...no hvala u svakom slučaju.

Kao što sam napisao u opisu, Vozeći Bandita večeras oko 19 i 30 kod drugog skretanja za most slobode iz pravca Kamenice(novi sad)-trandžament, pas samoubica mi se bacio pod točkove, gde sam mislio da je sve odlično prošlo(barem po mene)jer sam osetio da sam psa udario i to jako, medjutim kada sam stao na prvom semaforu, zagledajućoi deo motora kojim sam udario psa vidim iskrivljen Desni doljni ćošak hladnjaka i curi tečnost(čisto da se zna kolki ker je bio u pitanju)Pa ako može savet ili oko krpljenja ili oko stavljanja nekog polovnog koji bi mogao da se upasuje...hvala u napred.

Ma staviću ja i kravatu(mada je u životu nisam stavio)ali hajde prvo da se okupimo, ko je zainteresovan da ozbiljno radi na ovoj prichi, Evo da krenemo od pravljenja upitnika Upitnik bi trebao da sadrzi pitanja na temu iskustva iz oblasti menadzerstva i učešća u Moto.Sportu pored onih osnovnih o profesiji i "razloga" za samo prijavljivanje. Hajde da se napravi upitnik, evo ja ću pokušati da sa još nekim prijateljima sastavim kakav takav upitnik, a ako neko ima dodatne ideje i sugestije neka ih shalje na ovu temu. Hvala u napred.

Upravo o tome sam prichao, Za pochetak pronaći i odabrati ljude iz moto zajednice koji su po profesiji Biznis menager-i,sledeći na redu su ljudi koji imaju kvalitetno organizaciono iskustvo, naravno najvaznije je ukljuchiti i ljude iz moto sporta koji su se ili bavili profesionalno a imaju zelju i entuzijazam ili se bave(ali od njih se zaista ne moze ochekivati da posvete tome puno vremena jer verovatno i onako po cele dane vijaju sponzore za svoje trkachke projekte, ne mislim nishta negativno)Odabrati dve do tri moguće lokacije, stim shto odmah moram da kazem da ona treba da se nalazi na potezu koji je ravno brdovit znachi da bi sremachko-surchinsko-banatski okrug bio idealan( a da pitamo Chumeta? ). Svakako znachi imati barem dve opcione lokacije, napraviti provizorne kvadrature sa obaveznim pratećim objektima i infrastrukturom(da bi staza i ostalo ispunilo minimalni maximum :moto3:te planove napraviti u sledećih godinu dana i onda krenuti sa njihovom promocijom(ja se prijavljujem za jedan deo pravljenja plana(gradjevinskog) kao shto sam u prvom ili 2 postu napisao imam ljude koji su zaintresovani da se ukljuche u prichu a iz domena gradjevinskih projekata)Neka bude i godina i pol za pravlljenje plana,Ali na prvom mestu napraviti BOARD ljudi koji bi trebalo da koordiniraju izradu istog. Pa sada hajde prijavljujte se vi koji mislite da imate (znanje=moć) i ostale potrebne kvalitete i iskustvo iz nekog od potrebnih profila za stvaranje BAZNE opcije.E sada se tu opet postavlja pitanje para ali otom potom, mislim da bi se i tu vremenom doshlo do nekih honorarar i nadoknada za ulozeni trud i rad . A evo i jedne slichice sa NS-MISHELUK od juche(Misheluk i OTAC i MAJKA NS-BAJKERA)

Za ajde to da nazovem "Nashe Uslove" to je pre pre previshe, da se skupi 100Bajkera po 50€, shto je jako teshko a 100 motorcikala pa hajde da kazemo da bi moralo po 20-30 motora da ide po satnicama(neznam kolika je staza) NIRBURG RING Je na Open TRACKDAY-u 5€ krug A shta oni daju za 5000€? ako daju samo stazu , bez redara i med sluzbe to je onda pljachka!!(nekazem da mora biti prisutno 100 redara i vrhunski hirurshki tim, ali kola hitne i 5-10 redara mora)

Hteo sam samo pitati da li medju nama ima nekoga ko je politichki aktivan kroz bilo koju stranku(ne pravim pitanje). Pitam iz razloga , da ako imamo nekog zaljubljenika u motore sa unutrashnjim sagorevanjem,a uz to je po profesiiji politichar da mozda natukne kome i na koji nachin bi se trebalo obratiti da se od negde pricha zapochne. Vidim da ljudi chitaju ali ne (p)ostavljaju svoja razmishljanja i ideje kako bi i shta bi oni,ponavljam od negde se treba i (mora)pocheti ako ikada hocemo da imamo neshto shto se zove "Namenski objekat" za nashe aktivnosti shto amaterske shto daj boze profesionalne. LEPPOUZDRAV svima

Zahvaljujem se na ovakvim odgovorima,jer su 100% tachni,jeste da sam spomenuo tomos i iz te YugoNostalgicharske priche, ali i iz najbolje namere,ja sam ovu prichu naiskrenije potegao iz zelje da se barem pochne aktivnije misliti o tome, i ponavljam da se za 5 godina napravi neki pomak, smatrao bih da sam uspeo. I to je ono shto stalno naglashavam da sam apsolutno svestan situacije, ali isto tako imam izbor izmedju totalnog pesimizma i nichim izazvanog optimizma,biram ovo drugo u nadi da će se u sledećih 10 godina neshto i u Srbiji napraviti(ali naravno da neće ako tek za 10 godina ,jednog dana kada budemo ziveli u izobilju :o potegnemo celu prichu, jer bez obzira i na lovu u celoj ovoj kompleksnoj prichi mislim da podjenako vaznu ulogu ima i iskustvo,i da jedno bez drugog ne ide.U smislu da se moze imati para kolko hocesh ako nema nekoga ko zna i ima iskustvo da napravi jednu dobro organizovan sistem,brzo stvar propadne.U svakom sluchaju josh jednom se zahvaljujem Prontu na iskrenom postu(predpostavka mi je da je ta zemlja o kojoj govorish italija,shto je zaista divno ako si zaljubljenik u Moto-Sport)Puno pozdrava

Fali, to je tachno, ali najveći paradox je da prosechan srbin sa vozachkom dozvolom smatra sebe boljim vozachem od shumija, i etc...i josh prosechan srbin "jako mlogo voli vozila na dva i 4 tochka" i to ali mu je moto-auto sport neshto daleko od mozga :blink: , ali upravo je to onaj deo priche gde se mora najvishe pocheti raditi,traziti sponzore i financije za klince,mi imamo iskusnih ljudi,koji se uglavnom okreću inostranstvu zbog manjka love,ali mislim da kao i u svakom sportu,kada bi jedan chovek sa ovih prostora pocheo neshto da znachi na medjunarodnoj sceni,odmah bi se javilo gomila zainteresovanih roditelja da i oni svoje sinove(i kćeri,U USA prvak u class-i 600 je prelepa plavokosa devojchica od 17 god,pa vi vidite)vide kao uspeshne (i solventne)mlade sportise u MOTO-auto Sportu,ali takav se mora prvo odgojiti i uputiti u prichu od najmladjih dana, siroti Milosh Pavlović,je samo zbog totalnog nedostatka sluha i tek kada je bilo ,pa da kazem malo i kasno dobio vrlo uslovnu pomoć od drzave,ali je poenta shto u matichnoj zemlji nije mogao bash nishta da uradi,da se nelazemo ja lichno ne verujem da Milosh ima josh puno vremena da na lichnom planu napravi spektakularne rezultate(ne zato shto je manje kvalitetan od Kubice,dechko odavno ima F1 licencu,ali nedostatak podrshke ,malo i sreće uchinilo je svoje)iz toga razloga mislim da bi ako ova nasha pricha pochne u dogledno vreme da daje bilo kakve praktichne rezultate ,Milosha obavezno trebalo kontaktirati i pitati za savete i da li bi se koliko moze uklčjuchio u popularizaciju "Okatnskih sportova".Zato i mislim da bi tezishte priche trebalo staviti na klince i mlade,ako bi se i organizovalo neshto bili bi besmisleno ne animirati klince i dati im priliku da voze neshto,pa to neshto,nek bude bilo shta shto na sebi ima oto motor. Hajde da vidimo da li bi moglo da se nabavi 15-ak motorcikala od 50ccm,moglo bi se prichati i sa TOMOS-om,mozda bi oni bili zainteresovani da neshto naprave na tom polju i to prezentuju upravo u Srbiji(Tomos je nekada davno imao vrlo ozbiljne mashine u malim u kubikazama,tako da imaju i znanje i iskustvo ali ih je pregazila konkurencija,tako da...shto ne videti da li ima interesovanja za takvu prichu, ko je u Srbiji zastupnik za TOMOS,ako ga uopshte ima? zna li neko.!? (znam, znam,zashto bi tomos u Srbiji prezentovao neshto za chega nema dovoljno interesovanja, poenta je da se to interesovanje napravi)ponavljam 2Pricha se mora pocheti iz pochetka"Kuća se ne gradi...hiii" ici na najmljedje i stvarati bazu koja bi za 10-ak godina pochela da daje i privlachi "najveće" u zemlju,rachunati na već "Porodichne ljude"kao takmichare nije ozbiljno.Oni svoj doprinos treba da daju kroz iskustvo i poduchavanje navedenih "Klinaca" Neshto sam zaboravi reći,imamo neshto shto ranijih godina nije postojalo a moze mnogo da pridonese celoj prichi,to Motors TV,koji bi hiljdu posto pristao da prenosi informacije, a isto tako da reklamira u inostranstvu prichu,pa hajde da kazemo i kao IZAZOV, za sve ljude koji bi mogli da pomognu da se u josh jednoj "maloj zemlji na brdovitom balkanu" popularizuje i razvije MOTO SPORT

Nemam stroma ali imam Bandita, koji ima Tociko 4klipna kleshta koja su odlichna(isto shto i Slichni 4klipnu brembo,ako se malo bolje pogleda vidi se da su indentichni calliperi) i nije mi uopshte jasno shto shtede za njih toliko mizerne novce i stave na odlichan motorcikl kao shto je Vstrom dvoklipna kleshta od pre 20 godina,i onda vlasnik ima savrshen motorcikli ali sa nedovoljnim kochnicama,ajde da su u pitanju ruchke,vizir auspuh ili tako shto,na Kochnicama, Ogibljenju i gumama(lanac lanchanici) nikada ne treba shtedeti jer sdu to komponente koje prave razliku izmedju "TO BE OR NOT TO BE" gledam na stranim forumima imaju rubriku gde se obracaju Suzukiju,kao verni korisnici Suzuki Vstroma, ali ih Suzuki izgleda bash i ne slusha pre vishe.,

Upravo to, znam da sam u prvom postu napisao da bi se trebalo zalagati za "Moto-drom" ali FIAT je tu, ako bi se sa njima mogla napraviti neka vrsta razgovora i njihovog interesa da napr. naprave neku FIAT 500 klasu za trkanje u Srbiji ili projektuju neki karting koji bi bio njihov "ulaz u prichu oko staze" nije bitno,na kraju krajeva upravo ta spomenuta upotrebljivost tokom godine bi bila neshto shto je najbitnije,a samo sa motorima se ta "quota" verovatno ne bi mogla ispuniti, a zamislite prvi pokriveni Carting-moto drom(mala zimska staza),koji moze i tokom zime da funkcionishe kada su u pitanju junior class-e u cartingu i motorima, to je u danashnje vreme tehnicki vrlo izvodljivo(i gde bi se i tokom zime mogla voditi obuka i trening za klince. Jao znam da sve ovo zvuchi nemoguce. ali ponavljam da je svaki pochetak tezak i skoro nemoguc...mislim da pokushati nije nemoguce.(kako kaze stari JODA "nemoj pokushavati, ili uradi ili nemoj uraditi" P.S Ma 100% sam siguran, ako nas opet ne podkachi kakav rat (ne daj boze) ili kakav "Pandemonijum ( " da će neko to da uradi, u skorije vreme, a shto ne pokushati kontaktirati Stefan GP ili Milosha Pavlovića kontaktirati kao choveka koji će da propagira moto sport kao takav, a svojim uticajem bi mozda mogao da privuche i nekoga iz inostranstva, ne treba zaboraviti da su ljudi napolju mnogo skloniji "pokushajima" narochito ako bi im se objasnilo da bi im bash zbog ne postojanja infrastrukture i etc, pruza shansa da budu prvi ,a Srbija ili će imati u sledećih 5 godina zapochetu prichu u razvoju Moto-Sporta ili nećemo ni mi vishe voziti motore(jer mi u sushtini nemamo puno izbora po sistemu ili će mo pocheti da lichimo na ostatak evrope ili nas realno vishe neće biti.Da me se ne shvati pogreshno,ne propagiram nikakvu politiku ili tako neshto, več samo pokushavam realno da sagledam blizu budućnost. P.S 2 Prichao sam sa jednim uglednim gradjevinskim biroom, koji bi bio spreman(bash zbog exluzive)da veći deo projekta uradi kao neka vrsta sponzora, naravno ako bi se Moto-drom organizovao kao deonicharsko drushtvo, hteli bi svoj deo akcija.(ljudi su radiliu Francuskoj,Izraelu,Rusiji,etc...ali ne na izgradnji stanova,već na mnogo kompleksnijim infrastrukturama )Naravno to je bio samo laki razgovor...bez prethodnih uslova kojih ima 10-ak ne moze se kretati u prichu. Puno pozdrava, i "MISLITE O TOME" hiiii :deej:

100% se slazem sa Prontom, stim shto zelim da ponovim,nikakva dobra volja ili lepe zlje nece uchiniti da se to desi, nego interes, e sada chiji i kakav o tome treba prichati,ponavljam da kada bi se smislio dobar biznis plan i svi benefiti jednog takvog objekta shto za "narod" shto za drzavu, predstavili kako treba i sistematskim pritiskom i zeljom za 4-5 godina bi mozda neshto i pochelo da se ostvaruje...tuzna chinjenica jeste ta,da mi i danas imamo ljude(mlade)koji sede po nekim sportskim sekretarijatima koji odgovorno tvrde da moto-sport(ZA NJIH)nije nikakv sport, i da je sreća (citiram) "shto to zlo u Srbiji nije uhvatilo korene"

Ovo je sjajna ideja, i mislim da je izvodljiva,a za prichu oko pravljenja namenskog objekta, 1000% se slazem sa jednim od chlanova koji je rekao da to nece biti ni Mishkovic, ni Beko ni...bilo ko od nashih ingenioznih Biznismena koji su navikli na miljardapostotnu zaradu od svakog dana kada otvore ochi jer boze moj...je'l. Ali isto tako sam siguran da postoje ljudi koji se nisu tako abnormalno obogatili pljackajuci drzavu i narod vec svojim zaista dobro osmishljenim i sa puno ulozenog truda ostvarenim poslovima...iz oblasti mashinstva elektronike i etc...bash sam nedavno gledao reportazu o nashoj firmi(privatnoj naravno) koja na nekoj vrsti laserskog struga(izvinjavam se za laichki opis), proizvodi sklopove za mashine najvece tachnosti,mashine koje rade u mercedesovim,bmw-ovim i slichnim pogonima,shta je bio kljuch uspeha...jeftinije nego u japanu(i skoro bili gde),a izvode sve shto neko moze da zamisli i to ako treba samo jedan komad, sada su im klijenti najuglednije firme i brendovi u svetu....Skupiti 10-ak takvih firmi kao prvobitne ulagache, zashto ta firma ne bi imala interes da jednog dana pochne da proizvodi sklopove menjacha u trkachkim vozilima ili ko zna....ja samo dajem primer na kakav profil firmi i ljudi bi se eventualno moglo rachunati da imaju neki dugorochni interes u prichi oko moto-staze(shto opet iskljuchuje i mishkovice i sve slichne ,jer njih nishta shto ne vrati pare u roku od godinu dana i to najmanje 10x vishe, ne interesuje)

Prochitao sam Pablov post, o tome kako je moto zajednica poprilichno "narasla" i kako ima mnogo energije ali koja nije artikulisana(ili usmerena) pa ja evo predlazem,da se zapochne ozbiljna kampanja oko izgradnje Moto...staze. Kao prvo mislim da je"poslednji vakat", drugo da bi se dobro osmishljenom kampanjaom i strategijom to moglo izvesti,za par godina(naravmo da je nemoguce za godinu ili dve ali kada bi se napravila strategija da se u sledecih 3-4 god zapochne sa izgradnjom vec bi to bilo mnogo vishe nego nishta nemati i ne pokushati) Znam da to sada zvuchi i blesavo i ovako onako... ali kada bi se ponavljam osmislila dobra strategija u smislu "zashto Srbija mora dobiti prvu namensku Moto stazu i poligom"(jer da se ne bi odmah preusmeravali na ADAC i tu prichu,zato shto je ADAC u potpunosti okrenut automobilima..):Zato shto bi to omogucilo da ljudi koji imaju ili zele da imaju Motorcikli, isto tako imaju mesto gde mogu da prodju kroz obuku treninge i ostalo, Zato shto ljudi koji poseduju drumske replike trkackuh motorcikala onda ne bi morali da istrazuju performance svojih ljubimaca na javnim drumovima,Zato shto bi se na istom trebalo osnovati moto-dilerski i servisni centar u srbiji,gde bi se pored svih podrazumevanih stvari, ljudi isto tako mogli obuchavati za servisere i "Vishe mehanichare" i takmicharske mehanichare,Samim tim to bi trebalo u startu zamisliti kao mesto gde bi svaki ozbiljnii zastupnik i prodavac moto galanterije trebao imati interesa da tu ima svoju expozituru(znachi samu infrastrukturu u startu zamisliti tako,da oni zaista imaju najbolje uslove za svoju delatnost nego bilo gde drugde,jer samo tako bi ih se moglo privuci,znachi kombinacija staze i poslovnog centra,ali poslom vezani za motore i sve ostalo shto ide uz to,a ide jako mnogo)onog chasa kada bi bilo koji ozbiljniji privrednik(vishe njih) uvideo(i zaista ga imao) interes da ulozi novac u infrastructuru,jedan dobar deo problema oko finansiranja izgradnje staze-poligona bi bio reshen, samim tim bi se mnogo lakshe i drzava mogla nagovoriti da uchestvuje sa svojim (ne izbeznim delom sredstava)stim shto bi ista kroz organizaciju domaćih, regionalnih i internacionalnih takmichenja imala najveće benefite(automatski se na taj nachin mogu privuci i strani proizvodjachi moto opreme delova itd)Nikako ne bi trebalo insistirati na GP stazi, iz prostog razloga shto bi se na taj nachin udesetrostruchili troshkovi izgradnje samo zbog toga shto bi se morali ispuniti svi pa inajmanji uslovi FIM-a za GP stazu(svakako da bi se trebalo tako graditi da se staza vremenom moze pretvoriti u GP stazu,ali ne treba odmah na tome insistitati) Necu dalje da naklapam, ovo je samo ideja, siguran sam da ima ljudi koji su struchnjaci u svakoj od navedenih mogucnosti poslovanja takvog jednog "objekta" a već voze motorcikli i chlanovi su neke moto zajednice pa ako im se moja ideja chini i malo izvodljivom, neka kazu koji su to segmenti ove priche, koje bi BJB kao jedno da ga nazovem slobodno udruzenje gradjana i drzavljana ove zemlje, moglo realno da odradi,kao takvo, i da mozda olaksha stvaranje uslova i ambijenta za bilo kakav pochetak priche o izgradnj,prve namenske Moto(itd)Staze u Srbiji. P.S Ponavljam da je ovo ideja, i da nisam struchno lice...(znam i da je kriza..)..lepPouzdrav bajkeri

Hvalati brate, inache bi ja sada njima morao do prekosutra da objashnjavam shta je auto-put(po propisu saobracajnome) a shta je magistralni put,i opet odgovorno tvrdim,da na AUTO-PUTEVIMA nema semafora(shto potvrdjuje i malopredjashnji zakonski opis Shta jeste ,a Shta nije Auto-Bahn,a shto se nemachke tiche siguran sam da imaju semafore na Auto-Bahn-ovim,narochito na onima bez ogranichenja brzine--hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Mozda se tebvi od naplatne rampe uchinilo da je semafor,ili pak od nekih radova na istome(koji oni naravno obelezavaju svom mogucom svetlosnom i drugom signalizacijom) Idi sam pa vidi, tako ces se najbolje uveriti.........primeri kojih se ja trenutno secam, a ima ih jos....... ----------------------------------------------------------------------- Bec -> A22 Donauufer-Autobahn.....kod Floridsdorfa Bochum - Duisburg -> A40 Arnhem - Den Haag -> A12 ------------------------------------------------------------------------ Napravljeni radi kontrolisanja / regulisanja guzve i u slucaju teskih nesreca, posebno famozni A40 od Bochuma do Duisburga To je neshto drugo,sam kazesh da su napravljeni zbog kontrole saobracaja u ekscesnim situacijama,ali ne regulishu ukrshtanje putanja kola pod uglom od 90 ikli malo manje stepeni,jer se putanje na istim ne ukrshtaju direktno,samo kao obilaznice ili nadvoznjaci....etc....Ali ponavljam,to na kraju nije najbitnija stvar...prijatno,danas i juche su bili prelepi dani za voznju nadam se da si uzivao koliko i ja

Ali to nije ni bitno u ovoj prichi,bitno je da sa jedne strane,chovek na motoru od 150ks,kada krene u "KANT" na bulevaru,posle 100m ce ici oko 130Km/h,na jednom tochku,machka da mu izleti pod tochak verovatnoca da se unakazi je 99%,a kontrolisati sve nemoguce i moguce faktore,na gradskom drumu,od dece na rollerima,pa do baba sa +200 dioptrijom,koja i ako te je videla,absolutno ce ti kao s"srndac"pasti pod tochkove-to su sve IN-put-i koji se deshavaju na ulici,ako neko misli da je terminator,pa da mozak moze da mu obradjuje putanje i brzine 300 objekata u okolo od 200m.super,ali niko to nije,pa ljudi Doctor i ekipa se dive momcima koji voze TT-MAN,zato shto voze gradskim ulicama 200-300 na sat.ali bez peshaka i ostalih mogucnosti(busevi,zaprege,biciklovi...etc),sa druge strane da u ravnoj VOJVODINI mi u 21Veku,nemamo jednu Stazu i poligon za "Divljanje" i Zadnjachenje i sve ostalo je sramotno,i dok god toga ne bude bilo ,bice "Divljachke" voznje po ulicima,bitno je da je nash gradonachelnik(koji je totalni bolid) ukinuo i trke na misheluku ,jel jednom do dva puta u godini vikendashi otezano stizu do svojih vikendica,objashnjenje je sramotno. Ako ne znaju kako,neka pitaju nas,pozove se lepo neka MOTO grupacija,koja ima interes da se na taj nachin promovishe(a moze i vishe njih)i onda oni lepo kao koncesiju na 10 ili 20 godina naprave stazu i poligon,gde se obavljaju i promocije i testovi i bla bla bla,a od svega toga korist i materijalnu i promotivnu ima Novi Sad i okolina,plus shto se vrshi popularizacija moto-sporta,Ali opet ako je neko sluchajno gledao,zimus na SOS kanalu choveka od ne punih 40-ak godina,koji je neki pod-sekretar za omladinu i sport,e on je izjavio da shto se njega tiche"DOBRO JE DA TO ZLO NIJE JOSH UVEK UHVATILO KORENE KOD NAS" i da on lichno to ni nesmatra sportom (ihh shto bi voleo da ga neko provoza u N class yugu,jedan krug oko misheluka)pa kada bi izashao iz kola tresuci se od adrenalina,mozda bi onda shvatio kakav je tek sport,voziti Super-Bike,ili vec Uglavnom,sve su to povezane stvari- NE-prosvecenost na globalnom nivou dovodi do istog na svim ostalim nivoima, Inache sam pre pola sat svojim ochima video kako reakcija profesionalnog vozacha autobusa na liniji NS-Brchko,kod kafane Sunce spashava 5+ ko zna koliko zivota,samo zato shto je vozach kola odluchio ,da svrati u kafanche,ali mu napamet nije palo da polako uspori pa da se okrene na nekom zgodnom mestu,nego je zabo kochnicu a vozach busa je stvarno vrhunski od reagovao,oni koji znaju mesto...i konfiguraciju druma,tu sa leve strane ima skretanje za paragovo(gledano iz smera NS-Venac),a vozach Busa je da ne bi odrao pasat koji je zabo na kochnicu prvo preshao u levu traku,ali je onda ,kada je video da jedan mercedes ide tachno na njega,otishao skroz u levo na put za paragovo,sve se odigralo za dve sec....naj zanimljivije je shto vozach kola koji je za malo izazvao tragediju,nije ni pomislio da bi trebao da izadje iz svog jebenog auta i da se izvine nekom,poshto je bus posle toga stajao sigurno josh ceo minut(sigurno je chovek dolazio ksebi),a ja da sam naishao 10 sec ranije stajao bih sa motorom tachno na mestu gde je bus presekao da bi izbegao passat i mercedes,sve u svemu Josh jedan moron za volanom,koji ce verovatni kad tada napraviti slichnu situaciju,ali iza njega mozda ne bude Bus nego Kamion,a oni bogumi ne izbegavaju bash najcesce,iz prostog razloga shto su naucheni da bolje udariti u jedan auto nego izbegavanjem napraviti pomor na drumu....Ih i ja ne znam za meru,Bolje da mi pokrenemo ozbiljnu akciju (ponovo)za ukidanje te pljachke od registracija,Ako treba palice mo gume pred skupshtinom,,, : : :o :o :o :o,ihhhaaahahah

Hvalati brate, inache bi ja sada njima morao do prekosutra da objashnjavam shta je auto-put(po propisu saobracajnome) a shta je magistralni put,i opet odgovorno tvrdim,da na AUTO-PUTEVIMA nema semafora(shto potvrdjuje i malopredjashnji zakonski opis Shta jeste ,a Shta nije Auto-Bahn,a shto se nemachke tiche siguran sam da imaju semafore na Auto-Bahn-ovim,narochito na onima bez ogranichenja brzine--hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Mozda se tebvi od naplatne rampe uchinilo da je semafor,ili pak od nekih radova na istome(koji oni naravno obelezavaju svom mogucom svetlosnom i drugom signalizacijom)

Ko vozi 50 na sat, koliko je ograničenje i GLEDA, videće pešaka koji prilazi i nema potrebe za naglim kočenjem. Jedino što ljude mrzi da staju pešacima. Kada dovoljan broj ljudi ostane bez dozvole zbog nepropuštanja pešaka, ovaj pristup će se promeniti i pešački će postati bezbednije mesto. Taj konkretan pešački je veoma pregledan. Naravno, uz ovo ostaje problem majmuna koji parkiraju ispred i iza pešačkog, što se još uvek ne kažnjava dovoljno redovno. Ne radi se o 50 na sat nego se radi o tpme da nema shta peshaci da rade na bulevarima sa tri traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaake Ponavljam,jedina smo zemlja koja na AUTO PUTU????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ima SEMAFORE,Jel treba da vam prave i peshacki,pa da mi onda pazimo na prvenstvo,i da se poubijamo kocheci,zna se da je svuda princip odvojiti kretanje motorizovanih vozila i peshaka na maximalan moguci nachin,jer mogucnost KOLIZIJE TJ SUDARA izmedju istih pada na 0%,o tome pricham,a mozete vi da pokrecete akcije ,sve ce se to zaboraviti,kao shto se u ovoj zemlji sve i zaboravlja za tri dana pa do neke sledece prilike,i tako sve dok nam saobracajnice ne budu napravljene za SAOBRACAJ(peshak nije saobracaj)a panduri prestanu da stoje na mostu slobode,da bi uzimali pare(zvone njima jaja,za saobracajna pravila,oni samo ako mogu da ukajmache neki dinar,poshto oni su ti koji jako dobro znaju koliko je zaludna pricha sa pooshtravanjima kazni uSRBIJI,kada nema narod odakle da im placa)oce sve poslati u zatvor,oce alll...To je realnost,a sve ostalo je demagogija i blah blah.....

Da li se iko od gradjana i gradjanki zapitao, SHTA RADE PESHACKI PRELAZI na tro trachnim bulevarima,pa ljudi to nigde u svetu vishe nema(chak ni na raskrsnicama,osim po nekoj) pa nema dana da na tim debilnim peshackim prelazima ne dodje do sudara ,zato shto je savesni vozach pocheo da kochi ko manijak ,jer je video da panduri stoje a i baba je krenula da prelazi peshacki,i naravno da ga neko od nazad udari,svuda se preko BULEVARA prave ili podhodnici ili nadvoznjaci(peshacki)pa to je isto kao i onaj semafor na Auto Putu,kod raskrsnice za temerin -suboticu -beograd,niko nekaze kako su nam saobracajnice uredjene i ne samo rupe i blah blah...vec neka staro eonska reshenja koje moderni gradovi ne trpe,pa ne moze pored i ovako ogromnih guzvi,oni josh dodatno usporavaju saobracaj sa tim IDIOTSKIM reshenjima peshackih prelaza na sred bulevara...o tome niko nishta ne govori,da je napravljen nadvoznjak(obichna metalna konstrukcija)nikada se takve gluposti nebi mogle desiti,da me se ne shvati pogreshno,naravno da osudjujem Zadnjak u sred popodneva na sred bulevara,to je kretenizam svoje vrste....ali postoji i druga strana priche...

Auuuu,taj se namenjao vlasnika,mislim motor,a i mi se navozasmo sa njim( ),sa srecom neka ti je,(vidi se da si samo takav zeleo i nijedan drugi) a za koncept "Narandzasto Jutro" svaka pohvala