Ja sam imao srece kada sam bio u Bike shopu u beogradu da naletim na IPON univerzalni sprej za poliranje,Moze da se prska bukvalno na sve(sta da ti kazem kada sediste ispolira)stim sto ja primenjujem sledecu taktiku,sa IPON-om poliram plastike i vizir,a metal i rezervoar poliram sa tecnim voskom i nema greske,onda osprajcujem gume sa SONAX-om,Motul za lanac,Ipon Za plastike i sediste,i i CarPlan tecni vosak za rezervoar(pamucne krpe se podrazumevaju,ali i magicna krpa je sjajna,narocito za vec ispoliran motor,za finishiranje.Mada sam cuo od jednog prijatelja da firma ABRO(ameri)ima strasno kvalitetne "hemije" od poliranja pa do octanbuster-a,on mi se zalio kako tesko pronalazi Abro,ali u bG-u u Honda centru"CENTAR S" sam video da imaju kompletan njihov program)

Licno mislim da su se u ovoj "temi"malo pobrkale,"babe i zhabe",ja izuzetno postujem prezentiranje OldTimera,i pocetaka odredjenih fabrika u proizvodnji motora,ali jedno je kada je jedan motor usao u sve "biblije"motociklistike,jer je bio prvi model napravljen u nekoj fabrici,a sasvim drugo je kada se isto desi(da mu se ispise ime u Moto"bibliju")zbog komercijalnog uspeha(klubovi ,ljubitelji i etc odredjenog modela)uspeha na brzinskim i ostalim vrstama trka(narocito izdrzljivosti).Ili opet zbog toga sto je na nekom modelu primenjena do tada nevidjena inzenjerska zamisao(pa makar ona i nebila tako uspesna u ranije navedenim kategorijama).Tako da bih,ja licno podelio ovu pricu ,na vise kategorija,ili barem na dve.Pocetci i Razvoj. Znam da sam ponekad sitnicav,ali mislimda bi zbog lakse upotrebljivosti(jer ovakvi textovii,kao sto je vec neko rekao imaju prilicno edukativnu formu i ljudi se zaista trude da napisu dobre i iscrpne textove.Pa kada je vec tako da mozda olaksama koriscenje samih textova tako sto ce se ipak neke stvari razgraniciti.a mozda posle izvesnog vremena i administratori mogu textove za koje misle da su najkvalitetniji ,podeliti po nekim grupama. Bez losih nakana,svima veliki pozdrav i samo nastavite da pisete ,

Zaboravio sam da se zahvalim Abarth-u za linkove,puno hvala,jedino sto je servis manual za starijeg bandita,moj ima onaj novi agregat vodom hladjen)a ovi do 2006 su uljno vazdusno hladjeni i nesto su malo slabiji,ali u svakom slucaju puno hvala.I ti englezi su pravili i taj model prikazan na linku ,koji tip montira na Bandtita 1200S,ali bi to ustvari joski mnogo vise pomoglo,ali poslacu mu i hvala jos jedared

Sto se tice Joske kontaktiro sam coveka,juce mi je rekao da on bas i nebi(zato sto nikada do sada nije montirao taj uredjaj i motor mi je nov pa ne bi covek da nesto bude pa da izgubim garanciju,ali sada sam video da mi je poslao mail,da mu posaljem ako imam neke Manuale ili linkove za iste)sto se tice uredjaj ima da se kupe vise modela i proizvodjaca, poslednje sto sam video je uredjaj od engleske firme evo link http://www.bikehps.com/ProductFiles/DigitalGearIndicator.html Oni su prvi kod kojih sam video da prave uredjaj po modelima motora,za moj motor trebalo bi da uzmem mod.Gi-ProSo2 SureShift_manual_engl_1.1.pdf

Tachno,pare ljude kvare,a nama nikada dosta para,"jos samo da mu stavim Ohlins-a,pa jos samo da promenim,zadnju felnu,pa samo joss....nikada kraja,sto je najgore ja sam kupio novi motor pa sam se vec isplunuo 400€ samo za gadget-e tipa nove rukavice,nova kaciga,novo ono novo ono...,a sezona jos nije ni pocela,za koju mi treba (ako hocu da ostvarim polovinu planiranih putovanaj )preko 1000€,a za full uzitak bi mi dobro doslo jedno 2500,ooooddaaaklllleeeeeeee ;Dbre. P.S Ali smislicu pakleni plan A hocu i ovaki auspuh

Malo je simptomaticno ,sto obe kradje koje su prijavljene ovde su kradje starijih motora,a to je problem,zato sto hiladu posto odlaze u delove i kroz delove,jer nece neko da krade motor koji ,da niko nerazume pogresno,motor ukraden u Novom Sadu Yamaha Tenere ,na trzistu polovnjaka vredi oko 1800-2000€ ova suza slicno,sigurno niko nece zvati i traziti 2000€ za otkup gmazovi traze po 5000€ za vozila vredna 15000-2000,Zato mi je i krivo sto nekako mi sve smrdi da je to odma rasklapano,mada sto se tice Novog Sada je u pitanju klasicna inpulsivna kradja ,dao je motor za 100€ da kupi gudru,pa tip na slici je u sorcu.

nisam ranije pratio ovu pricu,pa mi molim te posalji na P, informaciju gde ti je ,u kom kraju grada ukraden motorda li ti je motor mozda ukraden na limanu ! oko metals i prokredit banke ili mozda na novom naselju,ako nije O.K ali svakako mi se javi na PP ako ti kojim cudom panduri nisu javili da su ti nasli motor(sto mi je nemoguce stvarno i jos pored kamere,pa ja sam tako skoro svaku put gledao kada moram da ostavim motor haja ga ostavim tako da bude ispred neke kamere od banke ili nekog veceg preduzeca koje uglavnom ima kamere ,ali izgleda da nasoj muriji ,kada nece da nadju lopova onda im stvarno ni kamere nepomazu)

Ajde glasajte jos malo ,pa cemo moci da napravimo .prvu tabelu,A glasanje traje do 31 u 00:00(mislim da je to posteno)pa neka najbolji pobedi"who dare's,njemu dvije"

Da li neko u Novom Sadu ili okolini(evo do 100km,)Radi ili poznajeDOVOLJNO KVALIFIKOVANOG ELEKTRONICARA/ELEKTRICARA ZA MOTORCIKLE KOJI BI ZNAO DA UGRADI UREDJAJ KOJI POKAZUJE TRENUTNI STEPEN PRENOSA(UREDJAJ POSTOJI U VISE OBLIKA KOMADA I IZVEDBI) ovo je vapaj:::: ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ Ne toliko zbog mene nego zbog svih nas jel ako nema stvarno cu EMIGRIRAM

Ljudi Joska "ODUSTO",Obavestio mie covek da iz par razloga on nebi to ugradjivao i to je to,necu da komentarisem razloge,ako neko poznaje eventualno nekog jos a zna da je covek osposobljen za takvu vrstu posla neka mi se obavezno javi. Hvala u napred. ???

Ja cu predtaviti motor koji je zasigurno jos za zivota usao u legendu(text sam preuzeo i preveo sa jednog od sajtova obozavalaca HONDE,sa svega nekoliko mojih licnih upadica)) HONDA CBX 1000 ;D "Honda je uvek bila ponosna ,dostignucima svojih inzenjera,njihovi agregati i celi motorcikli su skoro uvek predstavljali sam vrh tehnoloskog dostignuca u vremenu u kojem su nastajali i samim tim cesto "otvarali put" za ostale japanske prozvodjace(Suzuki,Yamaha,Kawasaki). Kasnih 70-tih tacnije 1979 godine Honda CBX 1000 je "ugledala svetlost dana"(6 cilindara u liniji postavljeni poprecno) I danas se smatra da je to jedan od najcudesnijih(u pozitivnom smislu)motora ikada napravljenih u Japanu.Honda CBX je najstajala inzenjerskom inspiracijom koja je stizala od njihovog trkackog 6-cilindrasa modela RC166.od 250ccm.Koji je u rukama Mike Hailwood-a pobedio u MotoGP-u 1976-1977.Tadasnji podpredsednik Honde Shichiro Irimajiri(cijom zaslugom je i nastao sampionski RC166)je na predstavljanju Honde CBX 1000 rekao "Kada Honda odluci da se trka ,onda moramo da napravimo motorcikli koji ce biti ispred nasih konkurenata koji imaju cetvorocilindricne dvotaktne agregate,jedini nacin da budemo ispred u inzenjerskom smislu,je da pokusamo da povecamo broj cilindara i da pobedimo nase konkurente na stazi cemu smo i uspeli.Zato smo i napravili djedan dvotaktni peto-cilindras i dva shestocilindrasa. CBX je direktni naslednik trkackog motorcikla i to je razlog sto smo tako brzo uspeli da je razvijemo i proizvedemo(proslo je svega godinu i po dana ) od momenta kada smo naumili proizvodnju serijskog sestocilindrasa.razlog je u tome sto smo kompletnu tehnologiju imali u trkackom motoru. Treba imati u vidu da je to 1979.godina6-cilindricni linijski motor poprecno postavljen,sa cetiri ventila po cilindra(setimo se samo kada je 4 ventila po cilindru pocelo da se primenjuje u serijskoj auto industriji)sa sofisticiranom karburacijom koja je imala sistem CVF(constant velocity flow). Shto je sve zajedno oslobadjalo 85 ks(po tvrdnjama fabrike 105 bhp) Agregat je delovao izrazito shirok,poprecno postavljen,(secam se kao danas u kuparima(hrvatska)na moru jedan kovrdzavi italijan mi je muvao stariju sestru od tetke,sutra ujutru se pojavio na srebrno-sivoj Hondi CBX 1000,bez obzira shto sam ima svega 12 godina(1982)shvatio sam da gledam u neshto shto je potpuno odskakalo od do tada ikad vidjenog mehanickog stvora(vec kao mali sam bio zaljubljen u miris benzina i motore ikola) ."Da motor deliju izrazito shiroko ali je u stvari svega 2 incha(oko 5 cm)siri od prosecnog cetvoro cilindrasa(od Honde CBX 750). Prema testovima,koji su pravili tadasnji casopisi CBX-u je za 400 m trebalo nepunih 12sec(11,55) a bio je sposoban za razvijanje cistih 220Km/h. Stil i izgled koji poseduje Honda CBX 1000,je i danas aktuelan i prakticno ima svoju reinkarnaciju u po jednom modelu sve 4 Japanske fabrike(SUZUKI GSR 1400...etc).Mora se priznati da za tezinu i snagu koja je imala CBX Honda Ram je bio isuvise mekan a i gume koje jesu bile u skladu sa tadasnjim standardima(150/70/18)se smatrala "valjkom" i sportskim profilom,u sintezi Slab ram i pretanke i previsoke gume kao krajnji rezultat je bio prilicno lose upravljiv motor,shto je bio i glavni razlog za losu prodaju motora i samim tim kratak vek u serijskoj proizvodnji u kojoj je Honda CBX 100 u USA kostala 4200 dolara(sto bi bilo ekvivalntno danasnjih 12000 dolara) Honda je proizvodnju CBX 1000 modela obustavila 1982/1983 godine. Bez obzira na mane koje je ovaj motor imao,bez svake sumnje je nesto sto je na drumu oduzimalo dah prolaznicima koji bi ga videli u krstarecoj brzini(o zvuku se nista nemoze pricati,mozda bi se mogao uporediti sa nekim sestakom iz BMW,ali zapamtite na dva tocka 1979.godine)Motor koji je sigurni usao u legendu za svog zivota evo i par sliak

Mnogo komplikujete ljudi,"KOSO" firma ,proizvodi male i elegantne digitalne merace temperature tecnosti(displej+T racna koja se stavlja u "izlazno "crevo tecnosti u koju se uvrce davac)isti moze da meri i temperaturu na glavi motora ako uzmes davac,koji se stavlja na svecicu ,koja se onda uvrce u jel,glavu motora evo ti lnk pa pogledaj,inace sprava kosta 40€ u motobox-u u novom sadu http://www.kosoeurope.com/shop/index.php.

Moram da kazem i moje misljenje,slazem se da su R-motori uglavnom shto se tice primenjenih tehnologija "cutting edge",ali treba uzeti u obzir prostu cinjenicu,koliko vlasnika R1-ce ili GSX-R1000-ke moze da iskoristi pun tehnicki potencijal motora u javnom saobracaju,a koliki procenat bi bio i na trkackoj stazi sposoban da izvuce maximum iz takvih motora,budimo objektivni,nezelim nikog da podcenjujem..ali iz licnog iskustva znam,jedniu prostu stvar,da neko ko ima blizu 50 godina ,nema apsolutno sanse da koristi potencijale jednog R-keca,pa da je i 15 godina proveo na trkackoj stazi,a znam da ima ljudi te starosne dobi koji poseduju R-ove,i koji su mi se zalili u smislu "nisam ja vise za ovo"opet za nekog ko je u punoj snazi a ima takav motor,pored toga sto je u vrhu svoje mentalne i fizicke snage mora da ima ogromno iskustvo da bi nekog R-a u voznji priblizio granicnim mogucnostima,A takvih koji su u punoj snazi (zaci izmedju 22 i 28+ogromno iskustvo )mislim da ima jako malo. Opet neka se niko neljuti i nevredja jer stvarno nikom ne zelim da kazem da ne zna da vozi ili tako nesto,to je jednostavno moje misljenje i valjda zdrava logika.

Moram da se izvinem,ali i da kazem da nisam pristrasan,potpuno slucajno sam naveo samo R-ove,zato sto sam,na slovenackom moto svetu video da je YAMAHA YZF-R! proglasena za motor godine,pa nekako po inerciji(a u sustini isto ,ne smatram da bilo koji R mora da bude motor godine)tako da naravno svaki tip motora dolazi u obzir,jedina referenca je da je predstavljen u 2008 godini,(a skuteri,kinezi i druge replike,mogu da budu kategorija za sebe,ali isto tako zanimljiva) Jos jednom se izvinjavam svima koji su mislili da samo R-ovi dolaze u obzir(nikako), P.S Evo mozda da postavimo stvari ovako, Super Sporti(600,750,1000..1300..1400) Sport-Turing Turing Enduro Street Motard...Opet msam mozda propustio da navedem neku podvrstu,ali svi dolaze u obzir

Evo cisto,malo ,radi zabave,koji motorcikl je za vas (koji je predstavljen do decembra 2008.god)motorcikli godine.! Pogledao sam ,na par mesta ,i vidim da yamaha debelo vodi sa YZR-1-om,Ja mislim kako je to najkonkretniji dokaz(i za najvece skeptike)sta znaci,kada se pobedi u moto GP-u.Ducati je ubedljivi pobednik,superbajk-a vec (prestao sam i da brojim titule) ali GP,je GP. I svako ko kaze,kao to nema veze,nego je yamaha objektivno napravila "najbolju trkalicu"na neki nacin obmanjuje i sebe a narocito druge.Ako se pogleda izbor najboljih i pobednika u gp-u,svima ce biti jasno sta je po sredi.Pa setite se samo rossi-ja dok je vozio Hondu,koji je motor tih godina,dobijao "laskavu titulu" kao naj,naj.Ne kazem da yamaha nije napravila,sjajan motor,fantastican i skoro savrsen.Ali verujte mi isto tako je i Hondin fireblade,i Suzuki GSX-r,mocan motor.Na ovoj tacki teh,razvoja.u pitanju su nijanse nijansi,i potpuna individualnost ukusa,sta ko vise voli i to vise u estetskom nego u mehanickom smislu. No.Neverminde.Izjasnite se i glasuvajte.:YAMAHA YZR-R1 HONDA CBR1000RR(fireblade a i ne mora) SUZUKI GSX-R1000 KAWASAKI NINJA ZX-10 MVAVGUSTA-MV4 DUCATTI1038-RS.......itd

E doktore mislim na"BRKU" samo sto mu je to nadimak za Durmitorce neznam kako je sada,ali ranije bi kako ode na durmitor,pustio brkove,da bi ga svi mogli zvati "brka ili ti BRKO" umro sam od smeha kada sam pre tri godine bio "gore" i sada idem i pitam ljude jel neko video "svorcu"(po prezimenu svorcan)tek jedan crnogorac meni "A da ti nemislis na BRKU" paaa reko mozda,tek eto ti "svorce"sa brcinama kao iz nemackih pornjava iz sedamdesetih,Ja sam ga posle toga zezo"danju Nagib,Nocu Ragib".Da mislim na brku,tu je i Driga iz"japan auta" i ima tu jos ekipe,Cuo sam da je driga poceo ozbiljno da trenira ,na grobniku,ide malo -malo.Znam da inace po gradu vozi AFRICU,a kupio je neku "opasnu trkalicu"sa kojom se izdivljava na grobniku.Uglavnom,eto durmitor bi mogao dqa bude jako dobra destinacija,mada ja licno bih vise voleo odlazak do hrvatske...Pa da se prebrojimo do marta meseca i da vidimo ko bi hteo da ide,to je nesto sto sam i sa Johann-om dogovarao,da bi bilo jako dobro ako bi se skupljala neka ekipa za (siroki drum)od 15-20dana,da bi trebalo pre toga otici u istom ili slicnom sastavu na jedno krace putovanje,zbog upoznavanja i ostalih korisnih stvari,jel ipak kada ides na duzi put u grupi,treba da imas "beckground" u ljudima sa kojima ides,da znas da ce u slucaju nekog s..a,moci da racunas na te iste ljude.Eto toliko,a'l sam se raspisao,ali BRKA,je prica za sebe. ;D

Nemozes da vidis cene,isto kao sto nemozes da vidis cene ni na jednom Home sajtu,custom proizvoda,ni na Akrapovic sajtu nema cena,vec samo na sajtovima prodavaca istih,Mada koliko sam ja shvatio pricu ,coveka iz MotoBox-a(prodavnice)KOSO je izvorno valjda neka dalekoistocna fabrika(nije kina)a ovaj sajt ciji link sam stavio je kao neka vrsta informacije za ljude koji bi zeleli da prodaju njihove proizvode,Konkretno moras da se logujes kao (diler) e sada kakva je to procedura ne znam.Znam samo da onda imas pristup i cenama i "stock-u" tj.zalihama,Znam da kada je covek gledao ,nisu na zalihama imali giro-metar,kada sam ga pitao imali sanse da za dva do tri meseca bude,rekao mi je da nezna ,ali da bi trebalo(boze sta ja pisem).Uglavnom ,koso mi se dopada zato sto su im proizvodi korektnog kvaliteta ,a ne ubijaju sa cenama.Mada ako se nadrndam,narucicu od onih engleza onaj Gi-pro2-za 85funti pa nek ide zivot.(oni tvrde da njihov uredjaj,radi bolje i preciznije,jer cita brzine sa menjaca)barem tako kazu.

Ko je za to da se ode na 4-dnevnu turu do hrvatske(eventualno slovenije)cim pre tj,krajem aprila a moze i sredinom,na primer do plitvica(cuo sam da imaju prelep kamp a o prirodi se nemora puno naklapati) ovo vazi za (vojvodjane i beogradjane,ne iz localpatriotskih razloga vec prakticnih)na primer da se krene popodne chetvrtak,povratak nedelja.Moze na primer i durmitor(samo onda nema potrebe za cetvrtkom,nego polazak petak ujutro) ,tamo postoji i bajkerska ekipa(ako neko iz NS-a poznaje svorcu,on je tamo po 6-meseci a vozi zefira 1100).Samo ako bi se islo na durmitor,to ipak nebi valjalo pre maja meseca,jel gore u aprilu ume da zaveje isto ko i u februaru.

U NS-u ima na onom novom bulevaru ,sto spaja kraj "cara lazara "sa "futoskom" servis koji se reklamira ,kao sve vrste popravke plastike(cak i prave neke tuning delove a'l za kola" nemogu da se setim kako se firma zove,ali kada se dodje do kraja "bul cara laze" u smeru telepa skrenese desno na taj novi bulevar i odnma posle nekih stotinjak metara ,velika plava reklama sa belim slovima"popravka svih vrsta plasticnih delova...blabla".A u temerinu u MCM,motorsu vare plastiku ,super kvalitetno mislim da rade i farbanje(ono super kvalitetno,to oni kazu,ja nisam jos imao prilike,srecom,da mi treba krpljenje plastike,ali neznaci da mi nece trebati,sto'no kaze jedan nas forumas"postoje dve vrste biker-a,oni koji su barem jednom pali,i oni koji ce tek da padnu"znaci samo pitanje vremena za skoro svakog od nas(pa stvarno kada se setim,padao sam sa svih motora koje sam imao do sada.osim ovog najnovijeg.

Sada sam otisao na onaj gornje postavljeni link,za "Hips" uf ono mi se mnogo svidja sto imaju girometre sa sve po modelima,a izgleda za razliku od svih ostalih ovi njihovi najnoviji citaju brzine direktno sa menjaca,dok ostali proracunavaju brzini i jos nekoliko parametara,meni konkretno bi trebo onaj sta se zove Gi-pro2-pa kaze (na prvom mestu(suzuki bandit 650 2007-2008)e sto to volim kada vidim da neko lepo ti napise "kupi ovaj taj smo napravili bas za bike kaki ti imas" jes da kosta 85 funti-sterlinga ali ga hvale vise nego"ciga konja"a to mu dodje isto oko 140€,kao onaj sto su ga napravili od "kineskih ledova".Bobane ajde da narucimo to iz engleske a i svi vi koji su se nalozili na spravicu,neka kaze ko sta hoce,ali izuzetno korisnu po vise pitanja,na prvom mestu ,pokriva vise aspekata bezbednije voznje,nemorate da mislite u kojoj ste brzini "sada"vec mozete full koncetraciju da posvetite voznji,drugo u slucaju klizave podloge,svi znamo kako opasno moze biti spustanje u "prenisku brzinu"a sve zbog "loseg secanja"u kojoj smo to brzini bili pre krivine...etc,a tek onda dolazi ukupno podizanje kvaliteta voznje a i zastite samog motora od "prevrtavanja"ne prevrtanja,znaci moze koristiti za produzavanja veka delova samog motora...u svakom slucaju visestruko korisna sprava ,sto se mene tice.E druga je stvar sto naprimer suzuki od 2009.god na sve svoje motore stavlja serijski girometar,za razliku od yamahe.na primer i najnoviji samo restilizovani Bandit ima pomenuti pokazivac.Lepo od suzukija.

Ima firma koja se zove "KOSO" moto box prodaje njihove proizvode,oni su od ove godine(2008)poceli da ga proizvode,i to na zahtev kupaca ostalih njihovih proizvoda ,kao sto su kompletne instrument table etc,gazda jos nemoze da mi kaze posto bi bio njihov(izgleda vrlo pristojno)ali ako kompletna (vrlo lepa i sa svim mogucim pokazivacima tabla kosta 16000din,onda gear-meter oni su ga bukvalno tako nazvali,nemoze da kosta vise od 60-70€, ja uglavnom cekam gazdu prodavnice Moto Boxu Novom Sadu da mi se javi sa cenom a evo i njihov link(KOSO) http://www.kosoeurope.com/shop/index.php. Sada cu da posaljem mail joski da vidim jel pregledao te manuale,pa da mi kaze moze li on to montirati,a inace nije losa ideja ako bi nas se skupilo jedno 4-5 da pritisnemo gazdu Moto -Boxa,kontam da bi covek onda ubrzao traznju gore spomenutog uredjaja. ajd,u zdravlje i da nam motori imaju gear -metre ;D

Hvala ljudi,nasao sam sta mi treba,jedino sto malko izgleda kuburumo sa ljudima koji znaju da montiraju tzv"univerzalne pokazivace stepena prenosa"kontaktirao sam josku coveka iz temerina,koga mi je dosta ljudi sa foruma preporucilo,poslao sam mu linkove za Manual-e za Dva uredjaja(oba univerzalna,i rade na potpuno istom principu)cak smo se dogovorili da se cujemo prosle nedelje,zva sam ga tri cetiri puta ali mi se nije javio(mada mi je rekao da to do sada nikada nije ugradjivao)tako da je sada problematika,pronaci coveka koji pouzdano zna da montira uredjaj,moram priznati da sam sa nevericom slusao izgovorene reci izvesne osobe,koja mi je rekla da "u srbiji to niko nezna da montira" ako je tako onda cu da emigriram(ali sada stvarno).Ako neko zna osobu (majstora elektonicara,elektricara)koji sigurno i pouzdano zna da montira pomenuti uredjaj,neka mi se obavezno javi. Hvala u napred

Kuku ,kada sam i spome'no kumicu,ajde sada ovako,Prvo,ona je Moooooja kumica,Drugo,sto se tiche samostalnih odlazaka kod kumice,o tome moze da se dogovaramo ali samo preko (pp)je'l treba da me banuju zbog "finansiJske"koristi.A sada ozbiljno,ja sam se cuo sa doticnom bice tu za Novu,pa mi je rekla(kao drzavljanka italije)da bi najbolje bilo da jedan dan podjemo do ambasade IT,jel ona kao drzavljanka vec spomenute IT,nemora uopshte da zakazuje!!!!!!! Samo dodje kaze "come sta'i guissepe" a guisssepe napravi naklon i kaze "prego signorra",A vi se dotada smislite jel'l ocete da govorim u ime grupe,i da zavaljujem zvaku kako smo mi samo usput bajkeri a u stvari veliki ljubitelji svega sto je italijansko da italijanski znamo k'o naski"Pizza,Venecia...Alfa Romeo i Gullieta"i da u stvari zelimo kao takvi da sirimo ljubav prijateljstvo i da zelimo da posetimi "MotoGuzzi"na jezeru Como i sve tako,stvarno ne znam ako se raspricam da'l ce moci da me gleda u oci (mislim na sluz,ambasade)i da mi kaze NO. Sta vi kazete.. ;D

Sory zbog pogrsno ukucanog Nick-a,obecajem nece se ponovit :'(i P.S Ne pregledam uvek sta sam"iskuc'o" pa se potkrade koja greshketetina...Ali ce da idemo do grcke pa makar € bi'jo 200 dindzi. :'(