Evo još jedan novajlija da prenese utiske sa prve grupne vožnje (ukupno nas troje)... Bio je dogovor da ja idem prva jer sam početnik, da diktiram tempo. Po nekom nepisanom pravilu, novajlija će uvek težiti da stigne grupu, pa će sebe nesvesno dovesti u opasnost vozeći brže nego što je uopšte sposoban da vozi i reaguje. Taj dogovor je trajao najviše 10km, onda su me pretekli i jedan je otišao čak da ga nismo više videli. Ja sam vozila svoju vožnju, znam destinaciju - i da ne znam snašla bi se, vozim taman tako da mi je prijatno i da znam da mogu da odreagujem. Još par reči nevezano za grupne vožnje... Nikad nemoj da juriš putem koji ne poznaješ, čak i da znaš, postoji milion opasnosti. Ja lično se najviše plašim traktora kad izađem van grada i automobila koji se uključuju na put i koji nas u 90% slučajeva ne vide. Ne opravdavam ih, nisu ni vozači automobila uvek krivi, kako da uočiš tu sitnu siluetu koja prolazi naseljenim mestom mnogo većom brzinom nego dozvoljenom. Sednem i ja iza volana pa uvek pogledam dva puta. Desilo mi se letos da stojim prva na semaforu u autu, radi mi levi migavac. Iza mene gledam u levom retrovizoru na razdelnoj isprekidanoj liniji skuter neki od 50cc i Peda Tek. Pali se žuto, ubacujem auto u brzinu, pali se zeleno, krećem lagano i pre nego da krenem da motam volan, bacam opet pogled na onu dvojicu, ne vidim ih u retrovizoru, bacam pogled preko levog ramena, gospoda mene pretiče sa leve strane - seku mi putanju. Ja kočim, sviram im, ispresekli su se (bili mi tad na leva vrata). Ne znam samo kako nisu videli onaj moj migavac koji im je ispred nosa bio... Sve je prošlo bez incidenta, otišli su k'o izgubljeni slučajevi, nadam se samo da su tog dana naučili lekciju. Kad sam na motoru i vidim da auto kreće da me seče, sviram (uvek stanu), kad sam mu u mrtvom uglu očekujem da neće da me vidi i da će da me izgura iz trake, ja i tad sviram. Idem ja skoro ovim našim bulevarom kroz centar, stariji čovek kako hoda trotoarom tako je odmah skrenuo na pešački, nije ni zastao ni pogledao da li ima nekoga, ne pita se da li ja mogu da se zaustavim, vozila sam 30-40km/h i bila nekih 6-7m od prelaza, nabodem kočnice i stanem, a ono još hladno vreme, pa pazi kako stiskaš kočnice da ne proklizaju gume (stare k'o vatra, plastične), motor nema ABS. Zaustavljam se ja i čovek mi tapše, još mi kaže "bravo"... I još jedno i neću više, da ne ispadne da promovišem, postoji jedan YouTube kanal "Moto Stars" svake nedelje izbacuje 1-2 klipa kompilacije udesa i bliskih susreta na motoru, meni služi kao podsetnik kad vozim, kući mi je porodica koja me čeka da se vratimo i motor i ja u jednom delu. Mogu ja ovde do sutra da pišem, iskustvo će da te nauči da predvidiš situaciju. Samo lagano, pametno i slušaj ćaleta.

Od kako sam sela na Hondu počele su kolege da pozdravljaju (sem skuteraša), dok sam vozila skuterčić niko nije pozdravljao, valjda to tako ide... Desilo mi se prošle godine na benzinskoj pumpi da me pitaju da li je Honda 125cc, pa kad sam upalila motor da čuju (nisu mi verovali da je 600cc) onda je usledilo opšte oduševljenje... Prišlo je do sad par ljudi da se upoznamo, da ne kažem, drugačije te gledaju kad sedneš na veliki motor. Ja se uvek javim svima, pa ko neće da uzvrati (ili ne vidi), ko ga šiša. Fotka je nastala kada smo išli da radimo fotke u pokretu ili tzv. "rolling", pa smo kasnije zamenili auto jer vozaču nije odgovarao Polo (ugasio mu se na semaforu pa smo napravili zastoj, policija koja je bila pozadi je mislila da pričamo jer sam ja stajala na suvozačeva vrata, onda su nas startovali i meni tražili da skidam kacigu da me identifikuju, srećom prošli bez kazne). Gradom ne jurim, izađem na obilaznicu da hladim motor kad krene da greje, ako vidite drugačije onda žurim ka obilaznici.

Ja motor uvek zaključavam, ostavim da mogu da ga gledam i kacigu u ruke. Lako je bilo ranije sa skuterom - ima gepek, kofer, ovde sam jedva smestila prvu pomoć ispod sedišta.

Ja sam uzela gume kod dečka iz Kraljeva (KP profil Roba iz uvoza 065/432 32 72), rečeno mi je 220eur set Bridgestone Battlax BT016 Pro 120/70/17 i 180/55/17, dot 2021, tako je i bilo. Stigle su za dve nedelje. Moja topla preporuka.

Novembar 2021. Kad će više to proleće...

Zna da se desi nekad...

Je'l to isto dođe kao ono kad sedneš u auto pa više puta klatiš menjač, proveravaš da li je u leru...

I moja Honda je imala pištavac, skinuli smo ga, baš je bio bučan i malo iritantan, a i ne treba mi kad stalno proveravam da li sam ugasila... A mislim da mi je prekidač zreo za rasturanje jer se lakše gase nego što se pale, nešto unutra nije kako treba. Imam razloge zašto ću trenutno da prestanem da ga koristim, pisala sam već o tome u ovoj temi, da ne ponavljam. Svakako planiram da prođem obuku bezbedne vožnje, prošla sam i Navak obuku kad sam položila za B 2016. godine (Život za mlade vozače).

Dobro nam došao.

I ja kad sam došla po motor zatekla sam prljavo zadnje sedište, neko se penjao dok nisam bila tu..

Nama su vratili jedan auto pre 2 meseca jer mu nije radilo treće stop svetlo. Sredili mi to i prošli sledeći dan. Na mom autu su ugrađene maglenke u novi branik (fabrički ih nije imao), tako su ga slikali 2018. godine, ali su od 2021. počeli da ih proveravaju da li rade, tako da su pred tehnički povezane (da ne služe samo za ukras ). Ovde vraćaju i kad auspuh viri van branika, kad ne radi neka brava, slomljena/naprsla signalizacija, bele sijalice u belim migavcima, kad je prisutna neka greška na tabli itd... Prvi put su mi sad merili visinu farova, proveravali trap... Sve je prošlo u najboljem redu.

D-Skwal 2 je skroz ok za moje potrebe, nosim je tek 3 meseca. Jedino što sam primetila kad podignem vizir i spustim sunčane naočare, vazduh struji tačno tako da mi ide u oči i sad kako je hladnije vreme smeta malo, možda će letos biti drugačije. Inače udobnost skroz ok, fabrički pinlock je na visini zadatka, cela kaciga i vizir se lako čiste od buba, obrišem krpicom i vodom čim stignem kući. Plaćena je 26000din na akciji u Barelu oktobra 2021.

Hoću, jedva čekam i ja, nadam se čim se prolepša vreme marta - ako se zima ne oduži...

Stigle cipelice za moju lepoticu, Bridgestone Battlax BT016 Pro 120/70/17 i 180/55/17, dot 0221 i 0621. Montaža tek za nekih mesec i po - dva...

Podseti me na mene pre nekih 6-7 god, zima, izlazim ja sa posla iz treće smene, sve umrzlo. Da upalim skuter, anlaser ni da čuje, skakala sam po kurbli sigurno pola sata, do tada sam mogla 3 puta već da odem peške kući... A mislim da povremeno korišćenje kill switch-a nije loše jer nam stvara naviku da ga se setimo, ne daj Bože, upotrebimo ako za to ima potrebe... Ne znam samo zašto kursevi bezbedne vožnje insistiraju na stalnoj upotrebi ako je to nepotrebno motoru, jedini logični razlog mi je ovo što sam napisala u prethodnoj rečenici.

Hvala ti, videćemo kako će biti kod mog, već sam poručila 4L Ipone R4000RS 10w40, HilfoFiltro filter ulja (RC) i filter vazduha (isti proizvođač). Meni je bivši vlasnik rekao da je sipao Ipone, ali mi nije rekao koji tačno...

Prodaje @ProMaster

Moto Cross - Gornji Brestovac, 2012. godina Malo lošiji kvalitet fotografije u odnosu na nove, star i fotoaparat (Canon Powershot SX20 IS).

Da da, Iva Rusinova i Orlin Benov, takmičari iz Bugarske. Evo samo za tebe još neka fotka...

Hvala puno, ubijam se i ja, razmišljam, čitam, upoređujem... Čula sam od više ljudi da su izdržljivi dosta, a bivši vlasnik kaže da je sipao Ipone. Tako da ću najverovatnije da pazarim ovaj R4000RS 10w40. Što više razmišljam to mi je teže da odlučim...

Šta misliš za ovo? IPONE polusintetičko ulje za 4T motore R4000 RS 10W40 1L | Ipone.rs IPONE.RS R4000 RS je polusintetičko ulje,sa ester bazom za 4T motocikle,namenjeno za normalnu upotrebu. Ipone je izabrao najbolje sintetičke baze i aditive koji garantuju optimalnu...

7100 je sintetika, 5100 polusintetika... Zato se oko njih dvoumim, navodno za moj treba polusintetika...

Planiram i ja da uzmem Motul 7100 10w-40...ili da uzmem drugu viskoznost? Zadovoljava API SN standarde, po priručniku za Hondu F4i ide API SF ili SG (što sad čitam da je zastarelo, u linku ispod). Sintetika ili polusintetka, biti ili ne biti? Čitam celo jutro o tome ovde na forumu, i dalje ne znam šta da poručim... Još razmatram i Motul 5100, Ipone, Bardahl... Možda previše filozofiram, ali samo želim najbolje za mog mezimca. Motor je '01 godište, prešao je 50000km, ako je verovati satu. API | Oil Categories WWW.API.ORG The American Petroleum Institute (API) is the only national trade association that represents all aspects of America’s oil and natural gas industry. Our more than 600 corporate...

Dobro nam došao.

Vidi šta ti najviše odgovara i udri. Moram samo da napomenem da su mi na zadnjem štenderu donja dva nivoa neupotrebljiva jer mi kače lonac. Kad se podigne i napred i pozadi na najviši nivo nije loše, ali ipak zahteva čučanje što kažeš, moj suprug je mehaničar pa mi je sve jasno. Da ne zaboravim, prednji štender je skroz ok i stabilan, jedini je problem što prikriva šraf i ne može da se skine točak. Trebaće nam ovakav nosač kad stignu gume da ga rasturimo.