Slažem se sa tobom vezano za osnovno održavanje lanca samo je pitanje da li vredi, malo je konfuzno održavanje po preporuci fabrike, zatezanje i podmazivanje na 1k, zamena ulja na 5k, kaiša (i prateće opreme) na 20k a lanca na 15tj 30k, ko ovo uklopi a da ne ide mesečno u servis I dalje mislim da je ovo odlična mašina ali treba da sazri tj da prođe vreme i podele se iskustva vlasnika. Pokušao sam da iskopam cene velikog servisa za 508tl ali i to se krije, nagađanje je da bez 300 evra ne može... Nije to strašno jednom u 3 god ako je ta cifra tj prelazis 10k godisnje, toliko me kosta redovni i za kola, jedina razlika je da za kola ne kriju koliko te godisnji izađe.

Proveri i koliko je komplikovano skinuti plastiku preko lanca da bi moglo da se priđe i očisti.

+1, šteta što trenutno nisam mogao više...

Inače tražio sam savet od AI , opisao moj slučaj tj šta su mi preferencije i šta misliš šta mi je preporučio? U izboru su bili adx tg, c400gt, adv350, naravno bev 300/400 i nešto mi je on još dodatno ubacio ne sećam se šta ali u svakom slučaju nešto što ne bih uzeo, možda forza 350...( ova konstrukcija posta me podseti na mudrolije i izbor skutera ali ne nije Zontes )

Da i meni je to rešenje bilo iskreno neprirodno, dosta su široki ti nogostupi i onda suzenje naglo, verovatno za nas niže sa kraćim nogama da možemo da dohvatimo zemlju (jedino sam na tom delu kao na slici mogao da se oslonim). Tu će stalno biti čukanja po nogama. Na beverly je to rešano blagom linijom odnosno suženjem koje generalno ne služi ničemu ali ne boli. Skuter jeste super ali mislim da će morati da se radi neki facelifting tj peglanje nekih rešenja i da će tek onda biti pravi ili će dići ruke od njega, vreme će pokazati ...

Nema veze sa temom ali gledam sliku i vidim veliki prazan prostor, puno ničega. Spomenik van centra, okolo možda par klupa. Bukvalno prostor koji ne služi ničemu zato je uglavnom prazan. Bolje da su sve popločali, makar klizalište može zimi a koncerti ili bioskop leti. Nadam se da će ovde biti više informacija vezano za poklone za decu, da li se daje samo kinta?

Još kad bi Sloba objavio cenu velikog servisa

Ja sam bio blizu, Sloba mi je poslao predračun za kredit ali sam zastao dok se ne otarasim postojećeg. E sad , nisam pametan, baš mi se sviđa u svemu ali kapiram da u slučaju da se razočaram iz bilo kog razloga, prodaja polovnog bi bio totalni finasijski promašaj. Beva sam uzeo jer sam imao trip da ću ga se lagano otarasiti kad se zasitim ali eto prođe par meseci na oglasima i ništa. Btw @Andrej_Hotstepper koja je priča oko prenosa i mene zanima.

Evo npr kako izgleda Riviera live, ja sam je kupio jer mi je lepa a nova Maxia mi presupa.

Imam i ja rivieru, imaš negde slike po forumu, skroz ok kofer, meni lično više odgovara što je pljosnat. Bio sam izgubio i jedan ključ, pa sam kupio rezernu original bravu u Motoland-u ( kao i kofer) poenta je da imaš i tu opciju za ne daj bože. Treba staviti neke mekše podloške , ja sam koristio za stolice onu gumu mada meni zveči jer vibrira skuter u leru. Ako ti trebaju slike javi kakve hoćeš pa šaljem.

Ja bih zamolio ko ima kontakte sa studentima da se baci javni apel za pomoć. Vratiti mu autobuse hoće ali razvaljene a kazne oprostiti neće sigurno, dakle moramo da pomognemo, moramo da se držimo zajedno.

Da se nadovezem na priču oko tegića. Kontaktirao sam PGS i bio danas kod njih, 4700din dva komada, teža tj u veličini postojećih plastičnih. Pošto su mi ih tamo namontirali ne znam težinu ali u ruci se oseća. Ako nekoga zanima tačna težina , mogu da probam da skinem i izmerim. Doduše hromirani su ali meni deluje lepo. Ceo teg je ovaj vidljivi deo, ništa ne ulazi u korman, samo se našrafi. Osetno je bolje u vožnji.

Visina sedišta je 82cm , dakle na prstiće...

Ja mislim da mu samo fali integrisan 3d štampač umesto zadnjeg kofera i da po potrebi menjaš oblik , ono kad si nadrkan staviš ovaj prednji sa špicevima a ako si blage volje malo ga utuliš...

VelkoM, na pravom si mestu. Ako se odlučiš za TG-a piši utiske.

Nismo baš nešto odmakli, da li je potrebna pomoć?

A evo i odgovora: Okvirna cena nove Aprilie SR GT 400 će biti oko 7000 €, očekujemo je sledeće godine .

Upravo tako, ovo je skuter koji može da se koristi i ozbiljnije van grada a to znači i više km u ukupnom zbiru nego kada voziš samo lokal po gradu. Meni je prosek po gradu oko 4k km jer se svodi na vožnje kuća-posao i 125-ca mi je završavala tu priču. Prelazak na 300 je bio zbog izlaska van grada a 400 postaje potreba jer sledeći zahtev je kao u svakoj priči , vožnja u dvoje. I dalje to mora biti skuter zbog praktičnosti i izostanka negog ozbiljnijeg čačkanja i održavanja tj svoje pragmatičnosti kao dvotočkaša. Videćemo kad se pojavi a pošto moram da pišem PGS-u nekim drugim povodom , pitaću i kako stoji priča sa ovim tj da li će ga biti na proleće kod nas.

Ma slažem se ako je tako ali ne znam koji su intervali ozbiljnijih intervencija i koliko koštaju. Ja uglavnom takođe menjam skuter pre većih servisa ali i to je smaranje i gubitak para na kraju. Recimo na koliko bih morao da radim kvačilo na tom Bev 400 motoru i koliko to košta. Slična je priča za adx tg koji sam pominjao, nekako bih i podneo da lanac sređujem jednom u mesec/dva dana ali ako treba da servisiram ceo taj sklop na dve godine u ovlašćenom , ne isplati se.

Daj ne zezajte, uzmi detetu pernicu ili sta god i sve stavi u nju ( sem kacige).

Jeste čovek rekao da mu ne trebaju pare ali uplaćujem.

Ma znam, opušteno, ja i detetu pričam da najmanje boli kada učiš iz tuđeg iskustva. Nego svideo mi se ozbiljno Sym adx tg a ti po lancu i prenosu... Onda ja krenem dublje u materiju i deluje kao ozbiljno zezanje, jer mora da se skida oklop plastika da bi se čistio. Na stranu što stvarno stoji u dokumentaciji da se lanac i ostalo menja na 15k km po fabrici a AI kaže da je servis preko 200 evra ( slagaću zaboravio sam cifru). Darko i ti ste pisali o ovome za Maxsym a vrv je isti princip tako da sam se prilicno ohladio od njega. Nekako mi se čini da ako i rešim da siđem sa ovoga što vozim, biće to Honda adv350.

Darko, sve si u pravu i sve je jasno kako treba, na žalost ovo što kažeš nije slučaj samo kod auto/moto servisera ( msm na obuke) i u mnogim drugim oblastima je tako. Nažalost mehanika mi nije jača strana, pa sam osuđen da radim stvari po servisima i mislim da sam jedan od retkih koji je 14 godina vozio auto u ovlašćeni servis dok ga nisam prodao. Pošto su točkaši sprave kojim poveravam život svoje porodice kao i svoj, jednostavno ne želim da razmišljam da li je sve ok. Postoji i druga strana medalje gde se ovlašćeni servisi pretvaraju u zamenu filtera i ulja ili reakciju na defekt koji potpada pod garanciju a svaki ozbiljniji kvar jednostavno ne žele da gube vreme a time i novac. Odbiju te tipa stariji je model nemam alat i softver više. I tako dolazimo do tebe i još par entuzijasta ali vas nema baš puno. AKo kažeš da ćeš raditi mokro kvačilo narednih 10ak godina da krenem da razmišljam u smeru GT-a iz naslova

Sad mi je jasno zašto su mi u ovlašćenom kad sam pitao Bev 300 ili 400 rekli samo 300. @boza_kg brate, koji god da mi se svidi ti ga brate opleteš najstrašnije. Ne kažem da li si ili nisu u pravu nego me radiš kao glas razuma, samo mi splasne elan :P.

Ja ga ladno platio 200 ovde,