Dan “2” Start u 6 ujutro,pravac na popravak gume u grad Ufu. Tamo srdačna dobrodošlica od “moto brata”, koji nije imao pravi ključ da skine kotač ali je na kraju uspješno i bez štete to uradio. Nakon par sati sa pokrpanim gumom nastavak puta, a glavna misao pa kako je on uz malo dobre volje skinuo kotač a drugi nisu? Specijalni ključ: Konačno rješenje: Baškirija je poznata po ovakvim stvarima: Nakon Ufe prelazak Urala po M5, strašna gužva, radovi i nekoliko prometnih. Falio sam poznate vidikovce posto sam bio u preticanju u krivo vrijeme da se uspijem isključiti. M5 je opasna i nadasve naporna cesta za voziti. Iznenadio sam se koliko je istina kada pričaju da cijelo vrijeme osjetiš miris spaljenih kočionih pločica. Zaista je tako i to toliko jako da zaista smeta. Nakon spusta sa Urala pravac Chelyabinsk, brzi prolazak obilaznicom i pravac Kurgan. Tu sam sada u hotelu. Malo odmora i sutra idemo dalje. Današnji setup kamere: Kraj drugog dana čekam sa praktično 2 tis km ispod kotača i uporniji nego sto sam mislio da ću biti. Ono potrošeno vrijeme na neuspješne popravke gume me skupo košta, manje odmaram radi toga. Glavni problemi za sada, pred kraj dana glavobolja, gornji dio leđa te standardno peta točka. Multistrada nije tako udoban maratonac kako sam mislio, ali raduje. Malo slika sa kamere, nemam snage video gledati sada: Sent from my iPhone using Tapatalk

Iskreno nisam bas planirao ovako pisati. Ali nakon povratka mogu pokušati sve skopirati i dopuniti u putopise. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dan “1” nastavak Sa tri zakrpe u gumi nastavio putovanje. Polako i uz stalna stajanja za kontrolu gume. Za sada je ne loše. Nakon 17 sati napokon stao spavati. Do Ufe mi fali 100 km. Ali vise nemam snage a i po lokalno vremenu je ponoć. Brza okrepa, spavanje i ujutro dalje. Imam potrvrđeno mjesto u Ufi gdje mi mogu skinuti kotač i popraviti ga. Tako da se avantura nastavlja. Sent from my iPhone using Tapatalk

Za nepovjerovati. Nakon dva sata dođem po motor a kotač nije skinut, na kraju nemaju ključ. I nikako ga u gradu ne mogu naći. Ide još jedan pokušaj krpanja, doveli su vulkanizera u radionu. Pas mater ako si ja nakon odmora ne napravim ključ i takvim pod sjedalo kao obaveznu opremu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dan “1” 4 ujutro, spreman na motor. A tamo zadnja guma skroz prazna. Hotel uz cestu, selo. Bez opcija popravka. Pumpam gumu i idem do pumpe. Nakon 10 km na pumpi pritisak je stabilan. Odlučujem dalje na put, kontrola gume svakih 75 km. Nakon toliko stresa sa tom gumom idem dalje pa makar ga gurao. Pred Kazanj na pumpi guma skroz ispuštena. Zakrpa se istrošila te sada bas pusta. Tu vise nemam izbora, nakon 300 km moram u grad i naći mjesto gdje mogu skinuti kotač. Kazanj je veliki grad, tako da nakon kratkog googlanja, idem u moto-tsex. Mala garaža, radi i spremni su pomoći. Ponovni pokušaj krpanja ne daje rezultate. Opcije su sada samo dvije, ta guma na vulkanizaciju, gubim cijeli dan i tek uvečer mogu nastaviti. Druga opcija, stara guma dole, na vulkanizaciju i nakon toga je šalju meni doma. A nova na motor. Jedina guma na stanju (ispravnih dimenzija) u gradu je road 5. Dućan vam grada. U toj opciji najvjerojatnije još danas uspijevam odvoziti parsto km i smanjiti zaostatak. Tako da se odlučujem za to. A i ujedno probam kakve su road 5 gume. Dok čekam da dovezu gumu…prisilni obilazak Kazanja. Još se samo nadam da je ovaj peh do sada sve loše sto me čeka na putu. Nisam se pošteno niti navozio a već problemi… Sent from my iPhone using Tapatalk

Dan “0” Uspio sam se ranije osloboditi sa posla, ali umjesto ranog starta prazna zadnja guma. Izgleda da tovariš Murphy ipak ne može pogledati na drugu stranu. Kako u selu nisam moga uraditi ništa drugo osim staviti još jednu zakrpu l, na put sam krenuo sa dvije zakrpe na zadnjoj gumi. Plan za ovaj uranjeni startni dan je bio samo \300 km do izlaska iz oblasti na federalnu trasu. Kako bih rano ujutro imao brzi start za Ufu. Dakle spavanje i za 5 sati niski start, u avanturu. Za sada sam unutar rasporeda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam mislio da ću opet imati ovakvu tremu, sa tisuću pitanja i scenarija u glavi. Zadnji put mi je tako bilo dok sam čekao prvu kćeru da se porodi carskim rezom…tih sat vremena dok je nisam primio na ruke, možda je to najbliže onome kako mi je danas. Na poslu, cijelo vrijeme yandex karte i istraživanje rute, čitanje sto i kako, traženje gdje ima servis usput za nedaj boze…skupljanje sitnih novčanica za trenutke kada nečitljiva tablica upadne u oci snagama reda… Da uradimo sažetak ovako izgleda ruta do mjesta kampa: Ne stane na ekran telefona da se ista razazna. Vyksa-kazanj-ufa-chelyabink-ishim-omsk-novosibirsk-bysk-chemal. Tamo iz baze po planinskim cestama. Povratak preko Novokuznetska, i dalje istom rutom od Novosibirska doma. Nastya je spakirana, u očekivanju pokreta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Čini mi se super cijena za komplet ispuh. Da su makar takve cijene u Rusiji termi bi već bio na mojoj Nastya. Sent from my iPhone using Tapatalk

Na kraju, uz malo prepreka, motor spreman za put. Servis odrađen (ulje, filter, K&N opran i namašćen, antifriza je falilo nekih 100 g to je nadoliveno, ulje u kočnicama zamijenjeno, prednja lijeva je imala zraka unutra), na putu do servisa pokupio čavao zadnjom gumom. Ona je zakrpana. Tvornički punjač sa lijeve strane smo prenesli ispod sjedala tako da sada tijekom vožnje tamo mogu puniti power bank, kameru, telefon….bez obzira. Provjereno radi. Imajući u vidu zadnje iskustvo sa kočnicama (par postova iznad detalji) sutra moram uvečer provozati motor malo po gradu i provjeriti na visokim temperaturama ako je sve ok. Sutra uvečer još moram staviti dodatne nosače za kameru na zaštitu motora i jednu “ruku” na upravljač. Sve u svemu, spreman koliko mogu uz veliku nervozu, još 48 sati ugrubo do polaska. Ovisi kako se oslobodim sa posla 07/07…. Nadam se da drug Murphy gleda na drugu stranu idućih dana… Sent from my iPhone using Tapatalk

Ta ideja mi je pala na pamet ali se bojim da neće biti pre teško. Za centralno kofer bih trebao biti ispod 10 kg. Za sada sam najbliže ideji da natovarim ruksak ili torbu na sjedalo iza sebe. Možda uspijem dobiti i potporu za leđa tako…. Sutra ću probati par opcija. Sent from my iPhone using Tapatalk

Za 100 sati biti ću na putu. Naravno od sinoć uzbuđenje i nervi radi puta, bezbroj pitanja u glavi, i jedan realan problem. Ostavio sam servis za kraj a majstor sada nikako ne može. Pas mater…sebi, njemu, krumpiru i sreći. Potraga za majstorom u zadnji tren, pitanje ne lagano u mojemu selu. Da makar dio svojih pitanja skinem s dnevnog reda počeo sam pakiranje. Desni bočni kofer spakiran, do vrha. Težina debelo unutar dozvoljene. Ali mi je sada jasno da samo koferi neće biti dovoljni i da ću morati na sjedalo još ruksak ili torbu staviti. Još razmišljam da ne nosim rezervne moto hlače i obuću (po volumenu mnogo mjesta uzimaju), ali nekako mislim da je najbolje ponešto. Čeka me raspon temperatura 10-34 stupnja, te zadnjih 1000 km pljuskova. Osim toga i Ural i Altay mogu neugodno iznenaditi po pitanju vremena. A osim toga moram uzeti i nešto civilne odjeće za sam odmor tamo…kako stvari stoje tamo se odjeća može prati samo na ruke… Kuda idemo: 51.243975,86.06411 [emoji2935] Kako to izgleda: Kako najlakše i najsigurnije na sjedalo privezati ruksak/torbu? Možda neki savjet? Sent from my iPhone using Tapatalk

Fina stvar. Radi ok. Nisam probao za auto. Za provjeru pritiska i za slučaj nužde. Dovoljno kompaktan, solidna baterija. Meni stalno u koferu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Čilanje & planiranje puta u dvorištu…. Sent from my iPhone using Tapatalk

Aktivna faza pripreme za avanturu počinje. Za 6 dana polazak, prvi test kamere danas uspješan (prvi dok je montirana na motoru). I video je super, makar mome nezahtjevnom i ne uvježbanom oku. Sama aplikacija insta 360 se na kraju pokazuje dovoljno jednostavna (i neoptimizirana baterija na telefonu prosto curi skoro pa momentalno dok se koristi, isto je i na ipadu). Ima li opcija za jednostavno stavljanje videa na forum? Upravo sa ženom rezerviramo šator i njima karte za vlak. Ja sam si rutu složio u glavi još prije kupovine motora….radi ovoga sam ga i kupio… Ugrubo plan je idem iz Vykse do granice sa Mongolijom. Vozim Altay. I nakon aktivnog odmora u planinama vraćam se natrag. Kratko stajanje na par dana kod rodbine u Novokuznetsku. Ukupno gledan na 8 tis km puta. Planiram 8-9 dana na putu (obadva smjera) i 8 dana tamo. Vrijeme je za ispunjenje jednog sna…. Sent from my iPhone using Tapatalk

Doma rastu nove generacije, sreće pune gaće….starija mi sada objašnjava da joj moram isto kupiti crveni motor posto je lijep i hoće se voziti s tatom. Ništa od rane penzije za mene ukoliko i za 10 godina budu takvog mišljenja. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pogledao na brzinu sto i kako je kamera snimila. Kako sam i mislio, moram se najprije upoznati sa ispravnim workflowom da uspijem ista suvislo dobiti sa tih snimaka. Za sada samo zafrkancija Jedino sto zaista raduje, čini mi se da je stabilizacija ok kao i sama kvaliteta videa. No koliko će mi trebati za upoznavanje sa njihovim softwarom da make neke osnove savladam ostaje zagonetkom. Sent from my iPhone using Tapatalk

Već uobičajeni rani start, mini vožnja od 05:00 do 12:30. Danas sam završio sa prosjekom taman malo preko 100kmh. Dakle mogu planirati duže dnevne vožnje. Malo turizma, malo sprinta. Kamera stigla, na kraju sam odustao od klasičnog go pro i uzeo insta 360 x2. Uglavnom sam sam u vožnji pa mi se čini da će tako biti bolje, da nekad i sebe vidim. Sve potrebno za fiksiranje na motor je još u dostavi tako da danas samo povremeno testiranje kamere u pauzama. Nisam još pogledao sto i kako su izašli zapisi od danas još. Ali svakako je potrebno privikavanje na činjenicu da snima 360 i na obradu tih videa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Stao uz cestu malo odmoriti, a evo i suputnika. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tako sam i ja počeo birati. Na kraju kada vidiš motor uživo, popipas, čuješ kako radi zaigra malo srce i kupiš. Ja sam tako kupio multistradu iako mi nije bila izbor dok sam gledao klipove. Motor mora biti zadovoljstvo, svaki put mora izmamiti osmjeh. Sent from my iPhone using Tapatalk

Foto za naslovnicu Sent from my iPhone using Tapatalk

Čestitke. Sent from my iPhone using Tapatalk

Na kraju sam naručio insta 360 one x2 kameru, i dva kompleta raznih za montažu posvuda. Kamera će mi stići u petak tako da čekamo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nakon 6 tis km, da napišem malo o ukupnom dojmu o multistradi i kako se pokazala naspram očekivanja i mnogo pročitanog do kupovine. Prvo, obična verzija multistrade sa 17 kotačima nije nikakav SUV kako joj tepaju. Voli dobar asfalt, i tu se pokazuje. Drugo je muka. Potpuno cestovni motor ma šta pisali i pričali na testovima. Dalje, pišu konkurencija GuSu. Niti blizu po udobnosti, zaštiti od vjetra. Visoki vizir je rješio problem vjetrozastite dok problem sa sjedalom još nisam rješio (u tijeku). Osobno na udobnost utječe i položaj nogu, makar za moju visinu i građu. Tako da je meni neki limit 400 km bez odmora, sve preko traži duže pauze, razgibavanje….ponavljam moje osobno mišljenje. Iako radim vise km po danu uvijek to osjetim sljedeći dan. I pomalo već brinem kako ću na zaplanirani put sa njom (3800 km u manje od 4 dana u jednom smjeru). Potrošnja - veća nego GuS 1200 u svim režimima i uvijek. Ja sam u pravilu na 7 lit prosječno. Najmanje troši kada se vozi 5-6 tis okretaja otvorenim cestama. Polagana vožnja na manjim okretajima rezultira malo većom potrošnjom. Performanse (pogled početnika/povratnika), fantazija. Režim urban sa ograničenjem na 100ks mi se čini ok za manje iskusne vozače, jaku kišu. U tom režimu motor ode bolje nego GuS (stara verzija sa 105ks), i to od starta i na dalje. Uvijek i u svakoj prilici ide super, samo dok su okretaji od 4 tis ili vise. Teret, koferi, uzbrdo….bez obzira. Taj tren ide 180 dovoljno je samo poželjeti. Osobno neku razliku veliku između režima urban i touring ne vidim (moj osjećaj ne štoperica), sport još nisam pošteno probao. Bolje stjecati iskustvo na ovim vise mirnijim režimima. U njima mi se čini da prasta početničke greške sasvim dovoljno. Sve u svemu, sa pogleda nekih maratonskih vožnji, ima boljih ili bolje pogođenih motora, najvjerojatnije. Meni osobno pruža zadovoljstvo svaki put kad otvorim garažu i svaku vožnju. Ali ja sam oduvijek volio Talijane. Alfu biram prije njemačke autoindustrije. Pomalo mazohist. Kao sto rekoh, nikako se ne slažem sa tvrdnjama da je motor SUV, ako već treba staviti neku paralelu sa autima onda bih rekao vise kao panamera…sa klirensom 17 cm Jedino sto bih uz njega rado imao i nešto tipa K1600GT za ove moje (zaplanirane) maratonske ture. Vidjeti ćemo sto će nam zima donesti, možda Nastya dobije društvo u garaži. Sent from my iPhone using Tapatalk

Za danas je bio plan pokušati uzeti 1000 km do vecere. Ali na kraju sam odlučio da poslje ručka budem doma sa obitelji. Red turizma, red novih mjesta….doma na ručak. I još moram pogledati sto je kamera snimila…. Sent from my iPhone using Tapatalk