Pricamo o Yamahi, znaci kvalitet, izdrzljivost, pouzdanost, ... a ne o hondi Sajla neradi dugo u prasini, zapekne u buziru, a taj deo je zasut prasinom od prednjeg tocka. A uostalom sajla oce nekad i da pukne, a ta situacija mi bas i neide sa sistemom za kocenje

Neznam koliko ces dobro videti na ovoj sliki, ako nevalja saljem bolje

Jedan mali savet, ako prihvatas mesanje nas sto samo gledamo slike, Polugu zadnje kocnice ( onaj deo od dobosa do sipke ) okreni na gore da ti sipka ide iznad vile. Tako ja vozim vec 2 god. i ne razmisljam da ce neki veci kamen da mi otkine zadnju kocnicu sa sve dobosem i osovinicom ( desi se cesto da tocak sklizne sa stene ili veceg kamena)

to je i realna cena za 125ccm Realno, ali tek kad se dobro podgreje ( znaci min. 20min zestoke voznje )

Naci ce ga kad kukuruz sazri i postane zut, onda ce biti odlican kontrast. A plastike su vidim od kvalitetnije vrste, tako da se nece raspasti u glibu ni za 200 i vise god. Tako da ima sanse da ga nadju neki buduci arheolozi

Stvarno vise dovrsi oglas Dali treba da nagadjamo cenu ili mi da ti je formiramo ?

Ima li neko odgovor na ovo pitanje - odavno postavljeno ?

Vozim Yamahu i veliki sam obozavalac iste, ali ... Kad sam video Apriliju RXV 450 i procitao njene karakteristike, shvatio sam da ste dobili jos jednog clana Ljubav na prvi pogled ( sto se retko desava nama starijima )

Ma sigurno je mladji momak, naucice sta valja kad poraste Dobrodosao !

Imam neki cudan utisak da su do sada lepo razradili tu Apriliju i od sada je po meni ona favorit ovododisnjeg Dakar relija Ima li jos neko da mu se Aprilija RXV svidela na prvi pogled ?

Evo i svezih informacija Stazu u ZR sam obisao pre neki dan, na njoj dva traga - ili je jedan motor obrno dva kruga ili su dva motora obrnuli po jedan krug - i dalje zarasla A u PA bio danas i isto ima dva traga, ali je staza malo uredjenija - skoro je prosla masina - ult, bager

Ako nadjes javljaj detalje ( cenu i adresu ) Ja se isto bacio u potragu, Veoma interesantna ideja

Samo zapamti ovaj drugi klip Da kad te osisa Hard Enduro motor, nisi jedini i seti se sta smo ti ja i Ivan govorili ;) ;)

Ja mislim da je ona na prvoj slici Ivanova. Ta mi deluje najbolja za oranje, a ima na njoj terena i za planinarenje, a Ivan voli da ore u brdsko, planinskim uslovima

Jos nesto nek ti bude na pameti dok se odlucujes Za dve god. TT mi nije stucnuo, a svaki dan sam bar po sat vremena na off roadu. Moja je 1990god A ovi sa cv ajama posle svake voznje po neka sitnica na opravku. Sve su to izakani motori, ko zna kolko ih je profi vozaca ceralo

I kod Husqvarne je ista situacija. Sve sto ima preko 25 ks iz 125ccm ti je neupotrebljivo za grad, asvalt, kraca putovanja ( to nece dugo trajati u takvom rezimu voznje - mozda ne izdrzi ni mesec dana takve eksploatacije )

Ja se evo vozim sa TT vec dve god. i nikakav problem i u blato i kad padne, a manje padam od ovih na krosevima, uvek mi TT ima rezervu snage da izvuce iz nepredvidjenih situacija

Dence ti je lepo objasnio, ja samo da nadovezem Ako si stariji od 25 god. TT ce ti vise odgovarati, ako je i ekipa s kojom se vozis isto tih godina usices svaku cvaju Za cvaju treba mnogo snage, volje i manje pameti, da bi to islo. Jedino profi takmicar ce moci da ti parira TT vuce iz lera, sto svima nama vise odgovara ( amaterima ) Sa cvajom se jedino profesionalci voze, a mi ostali se samo borimo. TT je po meni mnogo bolje resenje, ako ne planiras da vozis trke Sa dobrim TT i dobrim gumama i malo kracim prenosom ( lancanici ) odraces 95% cvaja A sto se tice tezine, ima ga 30-40 kg vise od 250 2t ali brzo se covek navikne, ako zeli.

To i nije motor za normalnu voznju Tako nasvirane cvaje ne trpe da mu ti drzis konstantan gas ( bilo mali ili full gas ) duze od minut. To ga zakolje i pre isteka br.radnih sati Neznam zasto, ali svaki je zvizno na asvaltu ili u prirodi sa takvom voznjom mislim da su napravljeni samo za cross stazu, gde se non stop salta i menja broj ob.

Pa to ti je ko na traktoru. Neki ktm imaju brojac radnih sati umesto predj. km. Bas kao traktor Ako nema brojac radnih sati, onda lupas recke, odnosno brojis potrosene rezervoare goriva. Na full crosu jedan rezervoar je otprilike za sat vremena off road voznje ( zesce )

+1 Vozio i ja prosle zime i nista me nije odusevilo

A i sa godistem si malo preterao, tesko da je ta 96-to Izvinjavam se za off, ali u poslednje vreme mnogo mi dize pritisak to muvanje sa godistima motora

Veoma interesantna zapremina motora, nisam imao prilike da probam 4t 250ccm ali kazu da je slab, da ga sije 125-ca 2t to sam gledao, tako da ce biti dobro ako uspeju sa 350 da osnuju novu klasu. I svidja mi se sto je KTM odustao od nekih svojih tvrdoglavih resenja

Sto isece onaj deo rama iznad amortizera - vracaj to - matori su nam motori pa svaki deo potpomaze koriscenju istog Moze ti se desiti da pri 180km/h osetis neprijatno uvijanje rama na grbavom makadamu

Stvarno, ljudi, dali je bila uopste trka u nedelju ? Imamo cak informaciju da je mogla da se vozi Hobi klasa bez licence ?