Onda se neces ti Vrsca nagledati A, ako si mlad i zelen, umes valjda da upotrebis logiku I ovi sto su to stampali ( klasicna stamparska greska ), da su malo logicno razmislili videli bi da je glupo sa jednim rezervoarom preci samo 25 km

Naravno da moze i po gradu i na kraca putovanja. Putna brzina mu najvise prija na 90 - 110 km/h. Pri takvoj voznji trosi max. 5 litara ali na 100 km, a ne na 10km kako si napisao Ode potrosnja i na 7 pri najzescem off roadu po blatu i brdima

Prava cena je 1600 E Za kes cemo spustiti malo, ali samo malo, pa kome se svidja, dobrodosao je da pogleda, proba, plati i vozi Ako neko ocekuje da ce cena padati, vara se, niti mi je hitno, niti motor ima neku skrivenu manu pa da ocu da ga se resim Mene je lepo sluzio, a moze jos dugo da sluzi mene ili novog vlasnika

Krece drugar sa KTM 525 na Zlatibor, bice tamo danas i sutra, pa ako ima vec neko da je tamo sa off road ambicijama, nek mu se javi na 063 366 310 Zoli

Ma pali Big ko od sale i bez dekompresora - samo mu malo osmirglas karike ( smanjis kompresiju ) ili je vec sam odro karike -vrti ko APEN-ac

Naravno da se nece prevariti, ali izgleda da niko nece ni da kupi ( niko ne zove )

Danas smo malo skakutali

Zaboravih tel. 060 684 7533 Milan

Prodajem Yamahu TT600 1990 god. Uvezena pre dve god iz CH ja sam prvi vlasnik ovde U CH odradjena generalna pre prodaje ( kupljen u radionici za opravku ) Od tada presla oko 12000 km vozena rekreativno po bregu i pescari i kraca putovanja do 100 km Ulje i filter menjano na max. 3000 km zadnji put promenjeno pre oko 1000 km Lanac i lancanici odlicni ( redovno prani i podmazivani posle svakog off roada Ogibljenje perfektno - prednje vile se steluju vazduhom. zadnji amortizer se isto steluje Kocnice dobre, prednje plocice promenjene jesenas DID felne, LUKAS volan Prednja guma dobra, zadnja za zamenu, mozda je i ja zamenim ovih dana za bolju ( doduse isto polovnu ) Mozda joj je potrebno farbanje ( stvar ukusa ) Uz nju idu i SM felne 18, 18 Takasagi sa sve dobosem i manjim lancanikom i gumama za asfalt demontiranim koje mogu da idu neko vreme Masina odlicna ne trosi ulje od zamene do zamene ni kap. Nema nikakav dim u boji, pali vruc na prvu kurblu, ladan na 3 - 4 Lako ide kurbla, dekompresor perfektno ustelovan. Mozda bi trebalo prestelovati ventile - nista drugo nema od ulaganja Registrovan do 23. 04. 2011 Vlasnik Cena 1600 e Moze i zamena, ali samo za FULL CROSS 250 moze i moja manja doplata

Razmisli o spustanju nogostupa ili drugi tip ( polugu menjaca nisam cuo da neko prepravlja, doduse neznam kakva je kod tebe )

Priznajem, nije mi bio dan, upala misica od subote ( preterah sa izivljavanjem ) celava guma ( produzih registraciju pa cu jos dugo da ceram celavu ) i jos kad me klinac iberundovao izgubih volju da se uopste vozim Izgleda mi sve vise, da su coperi nasa penzionerska mera

Pa zar na Romaniji nema vise Jagnjadi ? Pokojni otac mog Kuma je iz Han Pjeska i za njega je bilo poznato da je jos kao klinac ( dok su se igrali po Romaniji ), kad ogladne, navataju neko Jagnje i odere ga i natakne na razanj za 20 min. Tolko je vama trebalo da pronadjete prodavnicu ( mozda i vise ) pa dok ste se vratili, zapalili vatru, isekli salamu, ... mogli ste i Jagnjetinu da omlatite za svo to vreme

26.04.2010 http://www.youtube.com/watch?v=ZEZJ4dliqa4

Nema ti druge nego otvaraj redom, prvo gornju deklu pa proveri ventile i lanac, pa ako nije to, otvaraj cilindar i vidi klip i klipnjacu Mada mislim da motor nebi tako dobro vukao da je prolupao i da ima tolko lufta u maloj i vel. pesnici jer mu onda GMT nebi bila tamo gde treba i nebi bacao varnicu u pravom trenutku Na ovom snimku se nevidi kako je motor isao sa tolkim zazorom ?

Kao sto su ti vec rekli - previse siromasna smesa - obavezno karburator sredi I mani se tih brzina - 140 - 150 moze u preticanju ili minut, dva, ali ako si je vozio 10 - 15 km non stop tom brzinom to cvajama ne prija

Sad sam ga registrovao i NIKAD vise Za moju TT600 iz 1990 god danas platih produzetak registracije 19422 dinara ( i to sve bez agencije - sam odradih, bez saobracajne i bez nove tablice ) Komunalna taksa nepunih 6000 posto smo razvijena opstina ??? Pre neki dan gledah novu Pireli gumu zadnju za MX vrhunska, 8900 a ja drzavi dadoh dve nove gume i ostadoh da vozim jos dugo na procelavom Michelinu iz ko zna koje god. Jos jednom ponavljam Sad i Nikad vise !

Obavezno odgovarajuce toplotne vrednosti. Desavalo se ljudima da progori klip od bilo kakve svece, a rupa ispadne po santimetar, pa je glupo stavljati bajlog

Najvise je povecao potrosnju ako si vozio off road. Pogonski se i do 50% vrti u prazno ( pogotovo kad je procelava guma Meni TT trosi od 5 do 5,5 , a na off roadu ode i na 8l

http://www.youtube.com/watch?v=V5DCZK47nBE

Interesantna mi je cela ova tema i ceo taj koncept koji Uff promovise... Pogotovo kad se setim da pre godinu-dve kad nije umeo ni osmicu na poligonu autoskole Vir da uradi. e sad si me bas zajebao uh uh cekaj ko kaze da ja nesto promovisem? hteo sam da vidim sta ljudi o ovome misle posto ga preteraste sa pricama o defanzivnoj voznji kao jedinom bezbednom-sukob misljenja je dobar a ako zelite samo istoumnike ovde onda i mene banujte i resen problem da se nisi malo zajebao citirajuci pogresnog coveka? nije pre god/dve vec 2007ma kad sam i prvi put u zivotu seo na motor, sto se moze naci i po mojim postovima i sta sa tim? ti si bolji vozac od mene jer si duze na motoru vozeci ko penzioner svaki dan? a kad smo vec kod bezmudica-ja tako nikad nisam nekog nazvao niti cu ali po meni postoji dva nacina da naucis da vozis: 1.vozis ko neki sa foruma vec 30 godina i NIKAD nisi pao pa si po tome ovde i najbolji vozac zar ne? 2.ucis na svojim greskama,upoznajes motor i sebe terajuci ga do limita u obaranju, kocenju, ubrzavanju.. i kad nadjes limit pokusas da ga pomeris za malo pa sledeci put jos malo itd u drugoj varijanti je neizbezno da padnes i to ne samo jednom ali ja zato mogu da se kladim da cu sa svojih 2-3 godine iskustva da npravim bolje vreme na stazi a i bolje da odreagujem u vanrednoj kriticnoj situaciji od tih savrsenih vozaca koji su rodjeni na motoru a imaju chicken stripes na gumama! poenta je da ja niti mislim, niti se hvalim da sam mnogo dobar vozac i slazem se da iskustvo mnoooogo znaci ali da bi naucio vaznije je kako vozis nego koliko dugo vozis Tacno tako kao sto kaze uff U jednoj drugoj temi sam govorio da nije bitno samo vrteti radne sate ( mnogi KTM-ovi imaju brojac radnih sati ) vec je bitno korisno i svrsishodno iskoristiti te radne sate

Interesantna mi je cela ova tema i ceo taj koncept koji Uff promovise... Pogotovo kad se setim da pre godinu-dve kad nije umeo ni osmicu na poligonu autoskole Vir da uradi. Pa sta i ako nije umeo... Ali decko je za te dve godine naucio ono sto mnogi nece ni za 20 god i to treba ceniti bez omalovazavanja

Mislim da je obrnuto - kad je vruc svaki ima bolju kompresiju Pre ce biti problem u karburatoru, presisa pa dok ne ispari visak goriva, nece Meni se to isto desavalo dok nisam sredio karb. ( mada je cekanje bilo samo 10 - 15 min ) Posle sredjivanja iglice karb. kad je vruc upali na pola kurble

Cestitam, lep primerak, daj jos neki podatak o motoru

[quote author=GhostMile link=topic=53564.msg805563#msg805563 date=1271 Imas neku ovakvu, ali izmedju dva mimoilazeca kamiona ili tako nesto? Ili jos nije stigao do te lekcije? ;D Shalu na stranu, rado bih ti doveo i mog sina na trening, ali da ga upratim da vozi kao ovi klinci, ne bi mi bilo lako. Probao bih onu foru sa Playboy-em, pa onda nesto kao "Oni sto se ne glupiraju bash previse sine" ;D Pa kad napuni 18 i odluci da to radi izmedju dva kamiona imace bar neku osnovu, osecaj i iskustvo ( sad mu je 14 a imao je nepunih 13 kad je poceo da vozi ) Opet mislim da je bolje tako, nego da neiskusan sedne na tudj motor i proba ono sto je video na netu

E ovo je moj SIN, ja ga sve ucio, trenirao i slikao, i nista mu nefali ( ima jos u bjbenduro fanovi )