Samo obelezavanje je dok vizir stoji na nosacu, resto radnje skinut! I ne "ciguljam" drmelom vec brusilicom i milimetrarskom plocom odsecem cas! Ono smirglanje na kraju videa je lose i pocetak posla, ivica treba biti kao sto je celom duzinom vizira, a ne oblo pa ravno Znaci secenje brusilicom, ugao kojim se krene ide se do kraja, osnovna obrada smirglom 220granulacije, 400/600/800 sa vodom. Na kraju poliranje, magicna krpa i xerapol pasta, ko je nema, ivica se lepo polira "purolom" (ima ga svuda i jeftin ) Tol"ko...

Sto se vizira tice, na svim integrama koje sam video pomera se u tom delu... (Pa i na mojoj bivsoj). Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Baaaas mi je drago sto se vozis! Za to i sluzi, a ne ja da je vozim do "Tempa" i "Rode"...

... manje vode hvata kada je nize, zadnjica na podizacu, motor u drugoj, crevo na donju stranu tocka i rotiram blatobran, tek je na ovome mestu hvatao vodu koja na amortizer ide! Videcu hoce li kofer odozdole zapljuskivati. Cccccc ti mislis da sa amaterom kucas Salim se malo, kada je nize, voda ide kao da ga nema.

Milomire, sija li macka ovako?

Jesam i od 3x jednom je bilo uspesno! Na tudjem se ne bih usudio, jedan kofer (donju starnu) sam usareneo samo tako ali zato bastenski stocic se vratio u fabricko stanje... Bukvalno treba pogoditi temperaturu da se povrsinski plastika rastopi a ne deformise! Zavisi i koja je plastika... Imam i neku hemiju, po mirisu bih rekao da je na bazi amonijaka (da bezis od motora narednih par dana ) koja hemijskom reakcijom uradi kao i plamen (To bi bolje stampar objasio, ja onako laicki). Uglavnom, i nju prvo probam negde sa unutrasnje strane posto ume da "ukrti" i ispuca plastiku.

Pisao sam ali vise ne pratim u kojoj temi! Ne secam se ni koji je motor u pitanju ali situacija je sledeca! Put izmedju Cuprije i Paracina, pravac, vozi se brzo... Motor (naravno) usijan, reflektuje sunceve zrake toliko da mi blicaju oni koji u susret dolaze! (Dobro, mozda i nije tako ali price radi ). U mojoj traci voda! Sta voda? Blato, glib i voda! Bez razmisljanja ulazim u suprotnu, blicam svirkam i vozim "do bele" ali u njihovoj traci... Oduzilo se takvo stanje a Marina ce meni- " Prodji kroz vodu covece, opracemo ga!!!!". E nasmeja me, kao da nismo zajedno vec dva"es godina i 500000km na motoru... Nastavio da blicam, svirkam!

Posto na cbf nije "legao" blatobran (deblja osovina, veca viljuska) montiran je tamo gde i treba! Probusene nove rupe da se promeni ugao i to je to! Kao saliveno... Hvala Saleeeeee

E od danas ono u cemu baaas uzivam, integra potpuno spakovana i krecem sa estetikom Slike necu postavljati posto zelim da je vlasnik prvi vidi (a i nemam slike pre pa se ni "posle" nema sa cime porediti!) Elem, ono sto me uvek pitaju ( a ja rado odgovaram ) je koju hemiju koristim. Za svaki je motor drugacije, prema tipu boje i ostecenjima, za ovaj sam se odlucio ovako. Za crne pastike provereno, purio pro za ciscenje, satina pro posle njega za osnovnu regeneraciju, presto je za ostecene plastike (ima u sebi crnog pigmenta), i finalno kornjaca da zatvori pricu sto se crnih plastika tice. Necu koristiti sprejeve (inace MA-FRA volim) posto i ako pise da su antistatic to nisu (ali izgledaaaaaa ) Politura (pre poliranja dooooobro pranje!!!!) G3 kao osnovna, motor je u stanju koje ne zahteva nista abrazivnije, G10 zavrsno.... Posle svake paste motor operem, ne skidam polituru krpama. Zuti sundjer uz G3 (moze i tvrdji malo, narandzasti npr.), crni uz G10. Ono sto nisam uslikao je smirgla granulacije 2000 (koju nemam vise pa moram u potragu), njome cu pre pasti uz vodu kao lubrikant, matirati bele povrsine koje su zafarbavane. Na kraju (jos nisam odlucio) cu neki od voskova, vrv sinteticki sonax, duze se drzi od karnaube. Za mebl provereni "Arexons"! Metali... Autosol coja i filc, brisanje "magicnom krpom". Toliko, usijavajte Sa motora kada sidjes i parkiras ga, ako se ne okrenes da ga pogledas posle par napravljenih koraka, pih... ...i nije za tebe!

Ako ne nadjes uzrok mehanicke prirode onda je do ciklistike, naspanuj amortizer nazad malo a stapove propusti kroz teleskope za 10ak mm pa probaj. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

...gusce ulje ne dozvoljava brzo potanjanje ali takodje isto toliko uspori i povrat! Licno, na NC-u cu otici u drugom smeru, 10mm podloska dodatno na oprugu a 7.5w ulje (mix 50:50, 10 i 5w). Javljam, samo da vremena nadjem, sve sam pripremio P.S. Gusce ulje lepse "drzi krivinu" bolji je motor na kocenju ali kada se naleti na vise uzastopnih neravnina, ogibljenje prosto prekine sa radom.

I ja napredujem! Jos malo i sklopljena jedna takva... (sutra)

Montirao sam odmah! Jos jednom hvala, ostao sam zatecen kada si mi blatobran dao, za ovaj sam novac ocekivao samo mrezicu, iskren da budem! Inace, pomenuti blatobran se toliko svideo drugaru koji cbf1000 vozi da sam mu morao proslediti (naravno na nacin kako je i meni dosao, poklon!)

Sale ne samo da je iz Slovenije u Kg dolazio, vec je bukvalno u ulici do mene! Mreza montirana, veeeeliko hvala! Bas sam sretan Uhhh kakva mi je hondica, lepsa je sada 64%

Crevce 36...

... hard gume, "ublazivaci udara", na ovom modelu (i svim NC-ima) imaju obicaj da odseku gumu koja spaja dve polutke, i ovde je to slucaj. Operemo leziste, umetnemo nove, ko ima moze neutralnom mascu namazati i to je to! Lezajevi, sva tri bez lufta, nema naznaka da semerinzi oustaju vodu unutra, samo podmazujem spolja i vracam. Kljesta su me po skidanju sacekala cista, ovo retko srecem... Podmazivanje klizaca i nazad

Za danas sam planirao ciscenje el. kontakata pod prednjom maskom, da zamenim amortizer sedista i zamenim hard gume u zadnjem lancaniku, proverim lezajeve te podmazem "koske" zadnjeg amortizera, tacnije lezajeve unutar. Blago pranje da vidim sta radim Amortizer sedista (oem) se namesta lagano, oni kineski su duzi i treba se pomuciti! Osiguraci se postave u polozaj sa slike, po kuglicu masti unutar imaju vec naneto. Ociste se kugle, montira se prvo na donju, gurnemo osigurac... Sediste se otvori i na njegovoj kugli odradimo isto! Sediste stoji

Bitno! Creva kada se menjaju, sistem se naravno oDzraci (poluge osetno tvrdje sa ovim crevima, bas sam prijatno iznenadjen!), svi se spojevi ociste "brejk klinerom", prebrisu i osuse. Poluge se jako pritegnu i tako stoji 24h! Spojevi se prate, takodje i creva svojom duzinom celom, eventualno ostecenje, rupica ili tako nesto. Poluge nikako ne smeju da u ovom testiranju "pridju" rukohvatima niti da vezice koje ih drze se opuste. U tom slucaju doslo je do pustanja na nekom mestu (ako su creva i spojevi suvi curenje se moze desiti i na kocionom cilindru, gumicama klipova u kljestima ili na srafu za odzracivanje... Pa i na samoj ABS pumpi!)

Ne vidim ga, crevce se nalazi bas na poklopcu filtera vazduha, znaci kada odvijes 3 srafa, tamo kuda filter usisava vazduh videces klapnu i crevce. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Hahha, vrh! Moj je model 2017, moze mreza kod mene da se montira? Saljem broj.

Kako da dodje do mene, zanima me

Sem ove plave (wobihaus), sve sijalice pazarim u Kg radnji "lider auto", svasta nesto imaju pa i ako ti kazu da nemaju! "Brljam" i obicno nadjem sta mi treba! Ova sa slike je 750 din, h4 photon 3500din, pozicije osram 1100din, narva t10 za tablicu 650din/par... Koliko je kvalitetno ne bih znao, nisu se zadrzavali dovoljno dugo kod mene motori , mada niko me nije od novih vlasnika zvao da se zali. Ova H4 ima garanciju 6 meseci.

Ipak mocni photon h4 ide u far integre, sijaju obe bas jako ali sa ovom je snop "ograniceniji". Nisam stelovao, slikano foruma radi Bez/kratko/dugo...

Ova koja sam namestio je vlasnik kupio, meni se i ne svidjaju bas, prilicno su kruta ali sama firma je poznata... Sta znam, previse spojeva za moj ukus. Moj je izbor HEL naravno (motomania radnja).

Vlasnik je do sada koristio ipon i bio zadovoljan, necu menjati! Za rs4000 u ovoj viskoznosti sam se odlucio zbog vrucina koje nam predstoje, katana je previse za agregat koji se vrti 6K, ono 10.4 je socijala... Ovo sa esterima je bas kao pravljeno za NC! Jedino sto cu promeniti sa slike je antifriz, hteo sam G12 a stiglo je ovo... Kociona tecnost provereni nemacki ATE. Oznake filtera ulja su (ako zatreba nekome, mada pisali smo o tome u nazad 100x ), HF204 veliki filter, HF117 uljni filter DCT magistrale.