.... i ovo (izvinjavam se na skretanju sa teme ali smatram da je bitno), kada idemo na visednevnu voznju, cesto i nocu a desi se ovakav peh valja imati neko svetlance koje ce druge vozace upozoriti da smo kraj puta, ili jednostavno premine sijalica stop svetla nazad! (Ok, znam da imamo katadioptere ali cesto budu van ugla refleksije ili zaklonjeni necim) Ovo za bicikle iz lidla kosta 200din jedan par! Sada sam kampovao po nekim sumetinama na jugu (ko nije bio u sumi nocu taj pojma nema sta je mrak! ) ovo svetlance je blicalo po celu noc i evo u funkciji je i dalje. Kada sam cbf1000 hondom isao nocu do Bar-a, negde na Zlatiboru, oko 01h posle ponoci sam pomislio, jbt sta ako ovde premine struja?! Sam na putu i na motoru! Mora se par led lampi imati uvek, ne uzimaju mesta niti su teske a glavu da sacuvaju, porodici da se vratimo...

Vozi normalno ako ga puni, posto volis da vozis sa oba svetla, sijalice kada kuci stignes stavi LED tipa (trose obe kao jedna halogena) i teraaaaaj! Aj sretan put ( i na sat vremena kontrolisi voltazu akumulatora, ako zateknes ispod 12.5v znaj da nesto nije ok (punjenje ume da zeza tek kada se dobro ugreje). Dokle god, dok je motor ugasen a posle sat voznje ocitavas 13+ volti sve je ok!

Raskaci dzek sa fara, vozi na poziciju.

Stavi ti taj tvoj akumulator jedno sat vremena zakacen na/ uz neki na automobilu, mozda se povrati dovoljno da se odvezes do neke prodavnice.

... drugima za nauk! Uvek voltmetar da se ugradi na tablu/guvernal. Kosta do 10eura a predupredi ovako nesto.

Kada je sve u redu to nikakva greska nije! Punjenje je proektovano da pokrije sve potrosace pa i da ima rezervu snage.

Mora da je davao signale neke, lenjo verglanje, gasi se tabla i resetuje pri startovanju, na leru treperi i "dimuje" se svetlo. Elem, nadam se da je samo akumulator, cim je ispod 10.4v i ne oporavlja se u mirovanju obicno znaci da je celija u njemu preminula. Da sam ja u pitanju, skroz bih raskacio mali akumulator, kablove za paljenje direkt na kablove instalacije motora (pazi polaritet!), izmeris voltazu pre startovanja i posle, sve ce ti biti jasno. Ako je tvoj prespojio unutar sebe, neces ocitati pravo stanje.

E jbg! Iz teksta naslucujem da je neko sa tobom i da imate cime izmeriti (vidim pise 10V). Raskaci tvoj aku, stavi taj drugi. Izmeri prvo koliko je V u miru, pa koliko je ocitavanje po startovanju. Ako ode u vis, pa i za 1 volt, znaci da punjenje imas ali slabo (preminula jedna faza npr), u tom slucaju, nov akumulator, raskacis far i vozis! Izbegavas cesta startovanja i sirenu!

Kod ovakvih situacija (ako nije preminuo samo akumulator u sta bas sumnjam) jeftinije od slepanja je da se kao suvozac postavi nov akumulator od 45ah i dovezes se kuci (predjes 500km bez problema tako, svetlo preko dana ugasis ili raskacis sijalicu). Tvoj akumulator raskacis da ne krade struju ovog novog (koji je sigurno vezan za zadnje sediste!). Ako za povezivanje koristis tanke zice (2x2.5mm2) vozices se normalno jedino sto na gurku moraz paliti ( ne probaj startovanje sa ovim presekom!) Ja sam tako iz Budve dosao bez problema pre 20 god (cbr1000f), u prvoj radnji kupio akumulator i kablove za startovanje, povezao za 2 min, stipaljke pod sedistem uvio majcama da se ne dodirnu (izolir traka bi bila bolji izbor ali nisam imao). Ovo se sve radi ako je "pocrkalo" nesto sto se kraj puta ne moze popraviti ili skupo bude, akumulator ce uvek za nesto trebati i kablovi za paljenje. Eto ti opcija, slep odatle nije jeftin nikako.

Ima i moja majka trokrevetni (moze se uneti jos jedan pomocni krevet) apartman u centru Sokobanje, mogu i motori u dvoriste.... Ako nekome zatreba smestaj neka se javi.

Vec sam ti objasnio razlog, motor kada sam uzeo piskili su semerinzi na oba stapa, sve sam porucio za zamenu sa tim sto su semerinzi i prasinari stigli 10 dana posle svega resto za servis! Ja nisam mogao izdrzati da ne probam motor, vozao sam ga tu po naselju i ulje se slilo na nove plocice (crveni brembo, gde ces bolje). Skinuo sam ih, osmirglao (na keramickoj plocici) "80" smirglom i spalio ferodu brenerom (da ispari ulje). Sada si tek ocigledno dosao do "zdravog" sloja. Radijalna cetvoroklipna kljesta, teflonska, armirana creva, diskovi velikog precnika i kvalitetna kociona pumpa! Nema tu sta lose da koci.... Ta dva para kocionih plocica su bila oko 100evrica, nazad nije brembo nego trw sinter mislim da je Branko porucio. Svakako ako zelis vise "kocnice" EBC sinter stavi napred i drziii se kada kocnicu stisnes. Nisu ih imali odakle je sve za servis poruceno.

"Prokocio se"

Danas sam bas slusao Bigru-a i Paju kratkog mix

I ja se nadam Grujoooooo [emoji6] Dok ne sednem nemam licnih iskustava a odgledao sam 1000 video-a na YT, procitao jos toliko strana teksta. Spremio sam i mape ubrizgavanja... Samo da izleti neki u prihvatljivom stanju! Jedva ga cekam (iskren da budem) dodavanje gasa tom troklipasu je poseban osecaj! Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Da javim (ponovo), hvala forumasima sto mi linkove salju, pratim oglase i pratim "tigrove" na njima! Crveni tiger 1050 sport je vec bio na oglasima, izgleda stvarno prelepo ali far napred nije od tog modela vec od onog prvog! Niko to bez razloga zamenio ne bi, ljudi rade suprotno (skidaju one sa proektorima i stavljaju ove sa "sport" modela koji su reflektor tipa.) Umal" da ode kawa Bojanu (Bojan_Jgd ovde), sreca primetih o kom je tigru rec

Zvao me je neki Milan iz "Moto land"-a, izuzetno prijatan momak, ne mogu mi skoro obezbediti drugi vizir, ukratko prihvatio sam povrat novca, to ce kaze preko knjigovodje da vide na koji nacin da mi se vrati (dal" na racun ili da mi posalju valjda). Elem, @Baniša sta imas od vizira i po kojoj ceni za 2012 versys 650? Koji je period cekanja? Hvala.

Da ponudim i malo offujem, nije na odmet! Motor ne prodajem vec nudim nekome nasem u zamenu za triumph tiger sport 1050. Kawasaki je 2012 godiste, prva registracija 2014. Presao 13000km i po svemu sto sam video to je ta kilometraza, posedujem racun od kupovine i servisnu knjizicu (imao 2 servisa motor pre mene, fabricke gume skinute na 10000km i kod mene su obe, rezervni kljuc sa kod plocicom nije raspakovan). Na motoru su fabricke kocione plocice (svih sest), fabricki lanac/lancanici, fabricki filter vazduha! Sve nabrojano imam i novo za zamenu kada vreme dodje. NI JEDAN sraf nema tragove odvijanja, nista ne lupka/kucka/skripi. Do detalja je ispravan, svako slovce na prekidacima je kako treba da bude (nista izlozano/izgrebano). Pali na sam dodir, mehanicki sve dobro, vizualno takodje, nista nije krpljeno niti zafarbavano. Svako perce na hladnjaku ravno, creva zdrava i sjajna... Rezervoar iznutra (i generalno motor spolja) bez ikakve korozije, ni tackica.. Poseduje kit za spustanje (25mm obostrano) imam i sve da se u normalu vrati. Dokupio sam vizir, nosac kofera/kofer, blatobran prednji/zadnji, led svetla, ugradio voltmetar, nov akumulator.... Sediste ce do kraja meseca biti odradjeno. Bukvalno je sve u stanju novog, stojim iza svake kucnute reci. Prihvatio bih motor u slicnom stanju koje nudim. Registrovan do 10.06.2025God. ja sam vlasnik. Znaci ne prodajem za novac, u zamenu me zanima jedino Tiger 1050 sport (ili SE u top stanju) i nista drugo. Hvala i neka vas gume drze na tim divnim motorima Izvinjavam se jos jednom na skretanju sa teme.

Motobruder? Jesi li probao kod njih... Fleskaju ljudi sve i svasta. Meni se nije isplatilo posto ja cesto neke izmene unosim a kod komercijalnih usluga bude obicno "Sta ti flesnem to ti je "

Hondica je "read only" sa ovim cime raspolazemo, samo je odradjena detaljna dijagnostika gde sam se uverio da su svi parametri u fabrickim tolerancijama (citaj perfektno stanje senzora i akutatora )

Ovako je izgledalo fleskanje ECU-a sa suzane, bez problema izmene...

Uz neki ozbiljniji alat nema sta ne moze! Ovo moje je jeftino, Brankov uredjaj je par hiljada evrova pa nije hteo da radi izmene vec je ponudio alat da svoj ecu spalim sam

... na mojoj hondici nisam uspeo, kupio sam i USB to TTL modul, nasao pinout (gde se na ECU povezuje) ali komunikacija izmedju njih dvoje nije bila stabilna, veza ze prekidala na po 5sec tako da nisam uspeo ni da procitam rom kamoli da flesnem nazad. "Brickovanje" moze prilicno skupo da izadje....

...ubode me nesto jaaaako u desno rame, sva cetiri i stanem! Kada sam na ovom ludom suncu video motor zaboravih i bol i sve resto! Sija i cakli, tako povozan, agilan i tih... Morao sam da skljocnem par puta

Jooooj sto je lepo i pusto! Pozitivno sam ljubomoran, evo gledam na oglasima Jasminkovog GS-a upravo, sve zamisljam sebe kako stojim u voznji tamo gde puta (ni ljudi!) nema.