Ako mislis na semeringe u stapovima jedino logicno je da motori sa jednim diskom napred po malo upredaju pri kocenju... Jbm li ga . Pozdrav Nenad.

Kolega, cime god da lepis prvo " zatopi" lemilicom metalnu mrezu tako da uhvatis bar po 1cm sa obe strane pukotine... Tek tako armirano lepi, vibracije brzo "savladaju" samo lepak. Mrezicu nadji tvrdu sa dovoljno velikim rupama da kroz iste prodje plastika pri grejanju. Ako se kvalitetno uradi takav spoj je izuzetno jak. Pozdrav Nenad.

Uhh, da se dopunim, Snimak honde ( u radu naravno) bi najvise znacio, da ne nagadjamo ovako. Evo slike mesta za stelovanje balans tega- Pozdrav Nenad.

Prati redovno oglase i sigurno ce izleteti nesto, otvori temu u "kupujem" i stavi npr. "kupujem izduv do 40e". Siguran sam da ces imati ponuda... Imas i drugih oglasa sa moto delovima. Prerada ce te vise kostati, cisto sumljam da ces iz prvog puta "ubosti" zvuk koji trazis. Otvaraces lonac sigurno vise puta (a ako si bez znanja i alata to ce kostati). Nije mi zelja da te odgovorim od toga sto si naumio ali ti iznosim svoje iskustvo, skoro nikada nisam imao sredstava da kupim sve sto sam zamislio za motor i onda se naravno upustim u prerade onoga sto imam. Svaki put me je kostalo vise i novaca i zivaca... Ali eto ima i dobrih strana! Imam o cemu da pisem . Pozdrav Nenad.

Nalazi se izmedju bregastih ispod tog "pretegnutog" lanca... Nemas mogucnost rucnog stelovanja, sc21 (1987 i 1988 god) nose spaner sa kracom oprugom koja pomaze ulju u "natezanju" lanca. Kod novijih verzija opruga je za upola duza i spaner traje par 1000 km duze. Jedina mana koju ovaj model motora ima je bas taj spaner... U pocetku cuje se samo na hladno (obicno na oko 40000-50000km se "prozveci") i na pustanju gasa izmedju 2000 i 3000 obrtaja, U tom slucaju pomaze neko teze ulje (20w-50). Zvecanje moze da uzrokuje i neadekvatno nastelovana karburacija i nesinhronizovani karburatori...Lose nastelovan kontra teg dovodi do takve buke i vibracija na kormanu (nalazi se sa donje desne strane masine, moras skinuti plastike da bi dosao do njega, osigurava ga sraf 10 a steluje se velikim ravnim srafcigerom). Ako nisi radio stelovanje slobodno pitaj ovde za savet, rado cu pomoci. Nisam cuo da je nekome pukao lanac, obicno mogu bas-bas dosta da predju sa takvom bukom. Pozdrav Nenad. Slika spanera-

Kolega, prijateljski savet... Nikada ne seci, otvaraj, karabudzi fabricki izduv! Galama je interesantna neko vreme, za grad cak i dobra ali na nekom duzem putu izmorice te vise od ispumpane gume. Puni su oglasi auspuha sa cenom od 30e i vise. Uzmi jedan pa eksperimentisi, sacuvaj originalni trebace ti. Pisem ti iz iskustva, zarad mira u voznji morao sam ponovo da kupujem fabricke, inace dosta kolega ne zna da cena fabrickih (novih) izduva prevazilazi cenu akrapa, yosija i ostalih zvucnih marki. Pozdrav Nenad.

Gledam slike a ne citam post... Mislim da kolega Brrka sa foruma radi plastike, mada fajter je to, dobar limar ti moze odraditi deo ispod repa koji ces ofarbati u crno. Pozdrav Nenad.

Lep "fajter" kolega! (Ja bih izbusio trokut i namontirao ravan guvernal cisto da upotpunim pricu...). Pozdrav Nenad.

Dobrodosao! Ubaci neku sliku "motorcica" cisto da vidimo sta vozis... Pozdrav Nenad.

Druze, gledanje filmova i citanje foruma te nece nauciti kako da vozis...Tacnije, moze ti dati neke smernice ali 95% mora biti praksa, nema druge. Svaka krivina, kao i motor je prica za sebe, najbolje je vezbati negde gde se osecas sigurno, dakle par vezanih, tebi poznatih krivina. Korekcija putanje je naravno uvek moguca, iz svog iskustva znam da je moguce kocenje i saltovanje u krivini (nece biti "gladak" prolaz ali moze kada zatreba), taj osecaj ces razviti jedino voznjom. Kocnica u krivini ce ispravljati motor dok saltovanje u nizi stepen i zadrzavanje kvacila na "pola" nece (namerno klizanje lamele). Probaj da koristis noge u voznji, u desnoj krivini guraj blago desni nogostup i obrnuto. Kao sto kolega iznad napisa, sve potrebne radnje gledaj da odradis pred krivinom, u nagibu konstantan gas, pri izlasku proporcionalno ispravljanju motora otvaras gas, to je prolaz "iz jednom" i tako je po meni najbolje. Svaka korekcija znaci losu procenu i krivinu prolazis iz dva ili vise puta, ako me razumes. Da ponovim, samo praksa i nista drugo! Sretnu ti voznju druze zelim. Pozdrav Nenad,

Cenim ulozeni trud! Vidi se da je dosta paznje posveceno detaljima... Lepota. Pozdrav Nenad. P.S. Ukras za dvoriste samo takav! Izdignut oko 30cm od zemlje na dascanoj (retro) platformi... Mmmm

Gile, napisah i na otvorenom kakva je potrosnja u mom slucaju, i to daleko od crvenog polja. Motocikl koji vozis je savreminiji u svakom pogledu ali pri "ostroj" voznji sigurno ti nece biti ekonomican... Pre cbr-a vozih Suzuki gs1000, kardanas, mirna putna masina koja je na otvorenom trosila oko 6.5 - 7L u finalnom prenosu na oko 5000 obrtaja (120/130 km/h). Vozis "hiljadarku" koja ce smanjiti potrosnju jedino ranijim saltovanjem i to ukoliko je tehnicki ispravna.... Naucices vremenom sta motor voli i gde prestaje ekonomicnost a krece adrenalin. Pozdrav Nenad.

Po meni 10l je normalna potrosnja hiljadarke u voznji po gradu, vecinu vremena sam u drugoj ili trecoj brzini...Otvoren put, sesta brzina na oko 4000 obrtaja prosecno 7l (pola litra gore/dole). Pa skuter od 250 ccm trosi 6l u gradu. Ima naravno i ljudi koji tvrde da im "litrasi" gore oko 5litra... interesantno.... Pozdrav Nenad.

Ne znam kakav je standard u Hr. ali ovde (Srbija) za taj novac tesko... U svakom slucaju sretno. Pozdrav Nenad.

Neznam aktere putopisa ali mogu reci da sam ovih sest strana procitao sa uzivanjem! Slatka i lagana tema koja odmara mozak...Zelim vam jos lepih putovanja. Pozdrav Nenad.

Ne mogu da siguram...na orionovom skuteru (rebrendirani jonway) je od plastike. Pozdrav Nenad.

Ko sto napisah nije preporucljivo mesanje vise tipova antifriza zbog penusanja i "naduvanja creva", prelivni sud, tj. tecnost u istom verovatno ne kljuca vec izlazi vazduh iz lose ozracenog sistema.... Skini korisnicko uputstvo za svoj model motora pa vidi tacnu zapreminu rashladne tecnosti, tu mesavinu ispusti pa nalij u sistem destilovane vode i vozi motor jedan dan tako ces isprati sistem a ako nisi zadovoljan ponovi postupak. Zatim, sipaj mesavinu antifriza po korisnickom uputstvu . ( da se ogradim , ovako bih ja uradio. Ako nemas problema sa dodatnim ispustanjem i pregrevanjem motora mozes i tako voziti.) Pozdrav Nenad.

Orion Kragujevac prodaje Jonway skutere, proguglaj imaju sajt sa kontaktom... Kako gubi gorivo? Curi? Skini sediste sa kutijom pa ces imati pogled na creva i resto u sistemu za dovod goriva. Koliko se secam ti skuteri imaju plasticne rezervoare tako da koroziju mozes iskljuciti iz price. Pozdrav Nenad.

Posto kazes da si menjao antifriz jesi li isprao sistem pre sipanja novog? Razliciti proizvodjaci cesto nisu kompatibilni pa pri mesanju "penusaju". Prelivno lonce u radu zna da se napuni a prilikom hladjenja ta tecnost se opet "povuce" u sistem. Da skratim, visak je izbacen kroz odusak i to je to. Vozi dalje.... Pozdrav Nenad. P.S. Na toj temperaturi ne bi trebao da kuva( pola skale), verovatno je ostalo vazduha, koliko si istocio toliko je trebao da primi nazad tecnosti... Pogledaj u manual koja je zapremina sistema za tvoj motocikl.

Uhh, ako neki model "ne voli" polu prazan akumulator to je bas 1000f! 12v/14ah u top stanju je obavezan, kratke voznje po gradu i 100 paljenja na dan uniste akumulator brzo, tj. isti ne stize da se dopuni. Pozdrav Nenad.

Kvalitet u vecini slucajeva ide proporcionalno sa cenom... Iz iskustva ti govorim da ce ti motocikl od 1200-300e izvuci u startu bar jos 500e. Svoja ocekivanja moras spustiti na razuman nivo, valjda ti je jasno da za taj novac ne mozes ocekivati nov motor. Svako na svoj nacin ocenjuje sta je dobro a sta ne, ono sto neko prodaje kao "perfektno stanje" po tvojim kriterijumima moze biti "krs" ili obrnuto. Koliko je pokvarenih prodavaca toliko je i kurcevitih kupaca koji su "popili" svo znanje sveta...Ni sa jednim ne volim da imam posla. Sve sto sam ti napisao je u najboljoj nameri, i da, moze se naci solidan motor za te pare ali bez ulaganja tesko. Sretno sa potragom i pozdrav Nenad.

Imao sam prilike da ga probam dok je bio u Srbendinom vlasnistvu, stvarno ide kao zmaj s"obzirom na kubikazu...Ako se ne varam zzr 250 vozi tu masinu... Pozdrav Nenad.

Mol dynamic 10w-40, druga zamena u cbr1000f. Zadovoljan, masina nesto bucnija u poredjenju sa Agip-om ali je poluga menjaca meksa... Po meni prihvatljivo ulje sa razumnom cenom, nista gore od ovih sa "zvucnim" i duplo skupljim imenom. Pozdrav Nenad.

Nema odgovora na mail, poslah i na resto adrese sa sajta pre nedelju dana.... Toliko o ozbiljnosti... Cemu li sluze oni mailovi na sajtu? Da deluje savremenije i znacajnije valjda! Pozdrav Nenad.

Svratio danas do meteor stil-a da se raspitam... Mesingane cetkoce imaju ali mi nisu dali da slikam, raznih promera 100din cena (samo cetkica bez sipke na koju se navija). Sipkica duzine 60-ak cm kosta 450 din. Sve resto informacije mozes dobiti na gore date telefone. Pozdrav Nenad.