Koja lepotica...

Jaaaaaaaoj samo sto kupih TDM900, evo ti ga za Hondu!!!

Ma da, svrati na neki tehnicki neka sondom izmere gasove, odmah znas na cemu si... Ja na dva teh. pregleda bio, hteo da platim odbili me! I sada kada sam ga registrovao nisu merili a znacio bi mi podatak posto sam filter vazduha zamenio...

K2 vosak rekao bih, bolji sjaj postizem kornjacom sa teflonom (turtle ptfe) ili sonax brilliant 1... Trazim stender da kupim, ako potraga ne urodi plodom bice napravljen preko zime i to funkcionalniji od originala Prelep tdm Alekre, desnom klipu dodaj malo goriva (bar bih ja...)

Idem kod Ivice sediste da radim u Nis, za jedno mesec dana, ako ovaj motor bude dostupan uzecu mere... Mada nije mi tesko ni sam da osmislim stender...

Bravo za on/off gas, to je prava rec, malo kvacila i sve se ispegla! Sa 15 zuba je dosta bolja situacija... Koliko sam shvatio kada na karburatoru zatvoris gas malo goriva kroz ler dizne ipak ide u cilindre, kod ubrizgavanja na ovom modelu toga nema, zatvoris gas, prekida se gorivo! Tek ECU od 2007god "pljucka" po malo goriva i u zatvorenom gasu... Sve se lepse vozim, motor koji lagano vozi dvoje! Preticem kao nekada, samo zmigavac i krenem, nije bitno u kojem sam stepenu prenosa.... P.S. Klapnu sam vratio u funkciju istog dana, nekako mi lepse tako radi... Ti Alekre, drzis li je ukljucenu?

Ma kako veselo poskoci kada mu na 100kmh dodam gas u sestoj! Nasmejem se od radosti svaki put!!! Ne voli da se vozi ispod 3000obrtaja, ja sam navikao da saltujem pri odredjenoj brzini i nisam obrtaljku gledao, sada ako idem 70kmh trebam biti u cetvrtoj brzini (oko 3000 rpm) dok sam na 4 cilindra u sestoj...

Ima li neko dimenzije centralnog stendera? Kod mene je vidim zavijen nosac odozdole... Verujem da ga nije komplikovano napraviti... Juce cam se zezao sa CO vrednostima, stavio sam f.vazduha ocigledno vece propusnosti, dodao malo goriva preko table i doveo masinu u normalno radno stanje, koja lepota za stelovati! Skinuo 17 zuba lancanik od napred, lanac se oslanjao uz unutrasnju zastitnu plastiku, na 3500obrtaja isao je 100km/h u sestoj.. Ocigledno ga je neko koristio na otvorenom putu, trebam li reci koji je preporod 15 zuba za grad? Podize tocak u prve tri brzine ali i dalje se ne vozi kao redna cetiri cilindra, moram se navici... Evo jos jedne fotke masine, sada sa druge strane... Koristim budjavi htc trenutno pa je crvena senka u svim tamnim delovima ali opet sva se lepota vidi!

Razumna cena, mlad motor i malo presao! Sretna prodaja..

Ako je cetiri klipa mora biti litar zapremine! Preticanje TDM-om, mmmmmmmm uzivancija!!! Odavno nisam u maksimalnom prenosu samo dodao gas i krenuo u preticanje, vratio se osecaj... Osmeh pod kacigom! Kako veselo poskoci u sestoj sa 90 na 150km/h! Danas mu stavljam 15 zuba napred , Cekam Srbendu da mi radapciger donese, nece lancanik da sidje, ne ide mu se, vozio bi se jos

Kod mene je opruga na 7, 3 klik rebound takodje.. Mekano i dalje, ne znam sta je od ulja u stapovima ali pocecu sa12.5 uljem... Tdm dobio nosac i kofer, kakav takav za sada...

Vidis smajli druze! Moji raniji postupci ovakvu situaciju napravise... Zameram sebi sto bacam energiju i resurse!

Imam prijatelja koji r6 vozi, moram pitati za jednu staru, skoro je menjao, ovo ne smem voziti...

Skromno Svaler :D, ako jos sta zazelis ti dopisi!

Malera, cistim detaljno kljesta napred, tri plocice ebc kao nove i jedna, neka crna umetnuta sa unutrasnje strane nema ni milimetar! Mora meni da zapadne ceo servis pa to ti je! Ima li negde plocica na komad

Pa jos u boji koju volim! Cek" da napravim koji kilometar prvo , Danas mi stize nosac kofera i za prvo vreme kofer kineski, jbg predje budzet tdm...

@Svaler Daj slike te yamahe!

Hvala drug! Bice jos lepsi kada kroz tretman prodje!

Ima li neko na prodaju pristojan lancanik prednji za tdm 900? Kod mene je trenutno 15zuba, probao bih kako je sa standardnim prenosom... P.S. Sada kucam sta sinoc napisah , Drugi dan radim oko motora i zedan i gladan, nema se vremena! Evo ispravke! Narucio sam 15 zuba lancanik iz motobike Kac, neko je pre mene stavio zub vise (17) a ja hocu probati standard (16)... 15 narucih iz razloga sto snagu volim, mogucnost spore voznje trecom brzinom... Osetio sam u voznji da nije "normalan" prenos, idem bas velikom brzinom u malim obrtajima... Javljam utiske kada stigne (15 zuba)...

Zapisao sam pocetne vrednosti, pa ovo je super!

Jos bih rekao sledece, smesa se moze "u letu" stelovati! Digitalno, kao kada srafic na karburatoru okreces! Cujes kako masina menja zvuk! Pa ovo je extra... Ako vas zanima procedura, recite... Mada mislim da TDMasi vec to znaju...:D

Poooolako Je li se neko igrao sa CO podesavanjima na devetstotici? Meni je trenutno cilindar 1 -26-, cilindar 2 -9- Iskljucivanje klapne rezultovalo je plavim granama odmah! Dodao sam malo smese ali mislim da cu klapnu ukljuciti ponovo.. Nemirnije dosta radi motor ovako...

Hhh i ako se salis nema motora bez 4 klipa! Bas sam odabrao mesto za ovakvu izjavu

Ne znam kako je na 4tx, u mom slucaju ispustih prvo stari antifriz, na pumpi m8, kod desnog cilindra m10 (oba za istakanje)... Zavio taj sto "visoko" stoji (m10), donja rupa slobodna... Crevo u hladnjak i blag mlaz jedno 3min... Zavijem donji m8 pa samo na gornji m10 ponovim proceduru... Kada se odcedilo sipah destilovanu vodu, sve zavijem i pustim motor da radi 10 min, ispustim i sve to pa uspem razblazen g12. Posudu sam lako izvadio i oprao...

Zica iz upravljacke jedinice izvucena, klapna otvorena! Gornja creva na hladnjaku sam morao da otkacim kako bih svecice zamenio, uz put zaglavi i gedoru duboku 18 u kanalu svecice, namucih se da je izvadim :), Ima ispod sedista alat medju kojem je i cevasti kljuc svecica! Zeleni antifriz ispran, usut g12+, ulje i filter takodje... Prekontrolisacu zategnutist lanca mada vidim da manual preporucuje "kros labavost" 50/60mm....