IkeA-e Volim taj model, tacnije, voleo bih!

Uhhh, ti si teskas takodje, da sam ja u pitanju poslusao bih njegov savet. Ali! Zamolio bih ga i da probam vise tipova opruga uz uverenje da cu jedne kupiti. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

I da dodam, vecina ljudi a sa kojima o motorima razgovaram i ne zna da u stapovima ima nekog ulja! Jedan me je skoro pitao "cime da napunim gume"?!? BMW 3 godine star, nikada nije pritisak kontrolisao lik, kaze "nov je, i gume su oni nastelovali" misleci verovatno na salon gde je iskesirao masinu Takav takodje komentarise po forumu inace... , savete daje....

Vatra vec gori! "Opruzicu" se kao i do sada za Hagon. Alekre, daaaaa kada je hladno ume stap sa 20w uljem da bude kao kamen! Nisam ipone do sada koristio, dobra ulja zadrzavaju pribliznu viskoznost i topla i hladna (Wilbers, mupo..) Agip i motul sam vozio i po hladnom (u stapovima), oseti se razlika u tvrdoci. Wilbers "Zero friction" ne haje za temperaturu nesto puno. Vecina novih"ketridz" stapova je predvidjena za 5w ulja, njima ne smeta toliko hladnoca. Kada se koristi viskozno ulje (w20 i gusce) mora da bude vrhunsko, bas zbog osetljivosti na temperaturu. Da ne pomisli neko da je to toliko strasno, govorimo o temperaturi oko 5c, i tada se ogibljenje "razradi" u prvih 5 minuta. Sve napisano nije iz literature, ovo su licna iskustva.

Da ustedim vreme (i novac) onima koji menjaju ulje u oslanjanju napred. Ukoliko se vozite u dvoje i/ili ste velike kilaze (100+ kg) ulje gustine 20w je pozeljno i potrebno. 125mm nivo ( stap skroz sabijen, opruga i caura izvadjeni) Poceo sam od 7.5w viskoznosti, nema otpora, retko i motor "poskakuje", prebacivanje tezine napred/nazad strasno! 10w za nijansu bolje (a i drzao sam se preporucenih 130mm nivo-a). Sa 15w sam ustanovio da se motor doosta lepse vozi, guma lepo "drzi", motor miran... Ali, zeleo sam da se za nijansu sporije krece, i gore i na dole. To sam i dobio sa iponovim "low friction" 20w uljem! P.S. Ispravan sklop i pravilno ustelovan "sag" se podrazumeva, to je visina na kojoj motor "sedi" opterecen, uljem se steluje nacin na koji ce se ponasati na putu. Doveo sam ga (nadam se ) u prihvatljivo, povozan i bez osecaja "tezine" napred ili nazad. Ubalansiran, sto bi se reklo!

Nemoj zavijati tim alatom sa lancem taj nov filter, kaisem ako ne mozes rukom... Ili gumu neku debelu pa preko nje lanac... I da, ista su nam kociona kljesta (pricasmo o tome neki dan)

Uvek! Mada, jesam se nadao da ces masinom doci... [emoji17] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ja sam to oduvek zeleo, da nadjem nekoga ko se ne izivljava a odrzava, da kupujemo motore i da se menjamo, ispunimo zelje na obostrano zadovoljstvo Od tebe motor i bez gledanja!!! Ali da se vozimo prvo malo, lepo si rekao

A i ako odlucim da skinem 4 stafa drze stranicu, skinem za minut [emoji3] Rece kolega Zemzem, sve je cisto i lepo, oklop je zastita agregata. Prepravim ga u bandita cas! [emoji1] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Prvo Honda pa sve resto onda!

Nije drug, "surlica" ide na dole, ka amortizeru... Van svih tih plastika.

Ne joj treba strujanje a regler nije u repu... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Cemu da smanji dovod vazduha?

Ja sam uspeo da naguram, kesa je pukla, vazduh izasao... (kesa prve pomoci) Stavi na akumulator, sediste ce je drzati na mestu.

Iznad ECU-a kutija, taman staje prva pomoc, malo je stisnes i gurnes pod bravu sedista... Ne vidi se na slici ali do stopaljke nazad terba da stoji i alat gumicom vezan... (ako ga nemas eto mesta za p.pomoc) Mesta za pomoc imas i na akumulatoru, meni tu stoje kanapi za sator. P.S. Uhhh bas deluje zdravo i lepo! Srafovi, boja agregata, gume na nogostupima... Sve mi se svidja!

Jasno mi je bilo, ali procitah post taman sto od frizera izadjoh... Pa rekoh da pokazem i svoju ćelu

Slobodno prekidac stavi, ne brigaj za regler i namotaje. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ako je agregat tih i ne trosi ulje slazem se sa postovima iznad... Sto se frizure tice @BokyBoy, evo cekam suprugu pa da se u izlogu uslikam, kovrdze k"o Morbideli

Prekines mu fazu kod sijalice, prekidac na guvernal... Ili brojac sto Arakis kaze.

To jes'... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Uuuuuu, ima razlike! Honda npr spaja "neparne" cilindre u kombinaciji 4-2-1-2 (na slici sam prepravio 4-2-1), yamaha i kawa spaja parne cilindre 4-2-1 tako sto poveze 1 i 4, 2 i 3 pa tako u 1 izlaz ka loncu/prigusivacu.. Suzana 4u1... P.S. Nije pravilo ali cesto je takav raspored/povezivanje, bar na motorima koje vozih, u 10000 obrtaja svi se isto cuju Na xjr grane su iste kao na slici koju postavih (cbr1000f honda)

Evo dimenzija koje si trazio, pozzz...

Lep motor, i auspusi mi se svidjaju Volim sto si ga detaljno slikao, da covek tacno vidi sta da ocekuje Honda iz Ikea-e

Takve "topice" pravi Darko iz Maglica, bas tih dimenzija i dizajna. Evo jednog na mojoj hondi, 120eura ga platih cini mi se.