Jevto, da nalijemo piralen

.... i nivo ulja nema veze sa hladjenjem statora, nije mu ni blizu, stator nije uronjen u ulje i ima slivajucu magistralu. Razlika izmedju min-max kod vecine motocikala je izmedju 1-2dl inace, "casa" ulja nece spasiti stator koji je iz nekog razloga u nepovoljnom rezimu rada. P.S. Drzim nivo ulja uvek na gornoj crti ali ne zbog statora, tako volEm

Licno, vise bih verovao kineskom statoru nego da na nas majstor namota.

Troje sam ih (drugara) izgubio na dva tocka u udesima, isao da trazim kada kuci ne stignu, molim Boga da ne nadjem, da je negde, da se vozi otisao... Dule nastrada na pravcu, put na ulasku u Kg iz pravca Batocine, pregledno i siroko, malo ispred kruznog toka sa Krstom, kraj puta jos jedna kaciga, mrak... Sa suprugom se obicno vozi, gde je ona.... Kaciga je u koferu bila, ispala. Nikada nisam saznao sta se desilo, kvar mozda. Drugi put jos stresniji, prolazim motorom, guzva kod kragujevacke srednje med. skole, pokriveno telo! Uhhhh, spustim kacigu u znak tuge, postovanja i pozdrava. Prolazim tiho, bez gasa. Dok do motora nisam prisao, jaaaao poznao sam ga, Gorane moj, odrasli smo zajedno Nosio sam ga na vecnu voznju. Treci put, svez i jako emotivan. Poziv koji niko ne zeli, uspanicena supruga mog druga i prijatelja, majka njegove decice, javlja da kuci nije stigao, noc kasna. Tragedija, pronadjeno telo kraj puta u krivini posle gruzanskog jezera, on... Jos jedan Dule moj, udario u auto parkiran na sred krivine, slomio kicmu. Pisem ovo kao opomenu, grudi se stegle, knedla u grlu... Toliko smo krhki, moramo sebi povecati sanse, opremom, razumom i manjom brzinom! Neka vas gume drze, kada gas srce ponese neka na pameti budu oni koji nas cekaju

... evo su i na ktm 1290. (Ja sam tada na NC stavio conti, ipak je to ljuta zver! ) (Isti covek je vlasnik oba motora (dukac iznad i ktm) moze da bira sta ce na motor , razuman...) P.S. Maluckov tigar u pozadini

Zato ti i kazem Poslao mi je sliku papirica/objasnjenja gde je neutral pozicija! Hvala i u njegovo ime druze.

.. inace drugar vozi sve motore oko 200ks, na svakom je sport force.

Ako je majstor pravi koristio je "Raptor" uretanski premaz , ukoliko je pak imitacija majstora onda je to struktur boja iz spreja...

Hvala na uputima za ugradnju Zem, valjda cu se snaci

... evo par slika u nazad, a i drugima preporucujem komfora radi. Pri rekonstrukciji obavezno trazim da se u prednjem delu sedista nadje ili gel ili stooo meksa ispuna, da me totalno "odvoji" od vibracija i toplote motora. Meni su trnele i mosnice posle vise sati u sedlu . Gel napred, ispod sloja mem. pene je dobar i toplotni izolator! Isprobao sam 100 nekih kombinacija ( a majstor me saslusao, umesto "daj da ti uradim kako ja hocu"!) Meni odgovara da sedalni deo bude tvrdji i sirok, blago "ukopan", naslon za krsta blize, napred podignuto i mekano.

Kao sto rekose iznad, polozaj (suvise blizu), sediste klisko i gura na napred ali ume da pomogne i lepljenje tankgrip-ova na rezervoar, ne one konfekcije sjajne vec oslonac koji ce te na mestu drzati kada kolenima i blago uhvatis.

Farove iz tog modela englezi masovno prepakuju u masku onog starijeg. Projektori su kriminalno losi, stavljao sam i ksenon i led. Bio je svojevremeno na oglasim kod nas Tigar 1050 sport u ponudi, opis kao da je iz salona a on u masci stari tip farova! Unazadio ga neko Nisam upoznat kod sport modela je li amorizer nazad zamenjen fabricki, na predhodna dva modela mu fali malo vise kontrole...

Da znas covece sta obicno iz ABS pumpe "isteram"! Kada vratim film ni jedan motor do sada mi nije izgurao lepu/cistu tecnost, slabo ko to radi (treba aktivirati pumpu da klipovi ostanu otvoreni). Vecina menja klasicno, kao da nema ABS, gore sipa, dole izlazi... i to je ok! Ali... ... ja znam da je ostalo starog, vrv fabrickog punjenja u pumpi i magistralama do nje Spavaj mirno sa tim saznanjem

... onda sam kucao u pretrazivac ovo "Mannol dot4 3002 problem" i vidim da je VLS izdao nalog za obustavu prodaje, ne ispunjava standard. Daklem, ne ga preporucujem za upotrebu drugari (mozda je ovo u temu trebalo?). https://autotechnician.co.uk/vls-issues-brake-fluid-safety-warning/

Bi mi juce dosadno, odem "na ulicu" u prvu radnju auto delova, rekoh da zamenim kocionu tecnost, aktivirao sam dijagnostikom ABS pumpu (da i to moze, zasebno prednji i zadnji kraj) pa da provucem kroz celi sistem sve novo. Ima samo mannol 3002 sintetika. Aj, kupim to, zamenim! Odmah sam primetio da se poluge sporije vracaju, kao da ne podmazuje lepo cilindre iznutra... Jutros opet stisnem prednju, ona se polako vraca, od sledeceg puta nesto brze ali nije to To. Danas sam odradio isto ali sa proverenim MOL dot4+ buckurisem Nalazim po nesto da se zanimam

Ugradio grejace rucica, neke "Lampa"... Cetiri stepena zagrevanja, ne opterecuju instalaciju (od 15 do 30w). Povezano na dzek fabricki ostavljen za potrosace dodatne. Motor je u ponudi do 15-og ovog meseca, ako se do tada proda pa da kupim nesto i pripremim za sezonu. Hvala na interesovanju i neka vas gume drze

Sta god da na motoru zateknem skidam i turam EBC

Ovo je kada pustis gas ili saltujes nize da signalizira usporavanje. (mada i tada se moze pipnuti poluga kocnice, cisto da prekidac uradi klik ).

...ovako izgleda V2 sonda

Zamolio bih te da javis ovde sta se kod tebe desava kada postavis Zice slobodno smes produziti ako treba, sonda treba da stoji ili negde kod fara ili nazad kod akumulatora, dalje od agregata. P.S. Konstantno ce smesa bogatija biti, i na 40c spoljne ECU ce ocitavati oko 20.. Promenio sam i izgled sonde, evo kod sebe testiram, u prohromsku cauru uvucem termistor, termalnu pastu stavim na "glavu" da prenos temperature bude potpun pa zalijem epoksijem obostrano.

O ovome pricam npr. https://www.europaspares.com/emergency_braking_flashing_light_module_unit_12_volt_074362

... to vec postoji, "senzor inercije" koji ce npr. biti pobuda releju a koji opet napaja "strob kontroler". Odatle ce trepkati sta god od zmigavaca nakacis (LED tipa, oni sa uzarenom niti nemaju brzinu ni priblizno). Vidi moj strob kada kocim, ne da se ignorisati!

Cek da javim drugaru!