Menjas mapu (znas li gde se steluje? Ako treba kucnucu), snimis izmene pa flesnes u ECU. Posle svake izmene se flesuje mapa (pa pobrises adaptacije i startujes ga ne pipajuci nista, dok do radne temp. ne dodje.)

Odredis prema GPSu realnu brzinu pa za toliko korigujes kroz program.

Uostalom, moja star, moja prodaja, moja cifra! A kada smo kod toga, opet ja prodaju nisam pomenuo

Kupovine iniciraju drugi bez da oglasim ista, zar je bitno kako me kategorizuju ako ja prodam sa SVIM potrosnim novim po ceni tek uvezenog sa oglasa? Ja takav motor nikada sebi kupio nisam, prodajem ono iza cega stojim a kupujem macku u dzaku... Zeza me sto mi nude trgovinu a ja teeeesko odolevaaaam... Preprodavac je onaj ko na forumu samo oglasava prodaje, ja volim da mislim kako svojim kucanjem nekome nesto pomognem. U tigra sam do sada gurnuo 1300eura ne racunajuci svoj rad, cifru koju sam recimo rekao Maluck-u je 5500e, samo zato sto je cb1300 toliko kostala, triumph je mene do sada preko 6500e kostao, racuni su u fascikli. Onaj koji kupi za 4500 a trazi 6K je trgovac...

Zadnjica oci nema [emoji38] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Podsecanja radi, evo fabricki oblik na slici...

Jos da do mene stigne! Mora ovako, kompromis udobno/lepo, sundjer fabricki je ostavljen 25mm debljine, sve je resto dodavano u slojevima. Naslon za krsta sam visoko zeleo, to mi bas znaci...

Ove sezone bi bilo glupo prodati ga, sledece bih zeleo cb1300s, da sebi zelju ispunim. Ako mi dosadi, naravno da niz vodu ide (bilo pametno ili ne ) I nije istina da samo hvalim, po licnim kriterijumima kudim ili pohvalim. Ali sam naucio da ljudi licno dozivljavaju ako se meni neki model motora ne svidi, jure me kroz postove i traze gresku na koju da se okace pa mi kao nesto kontriraju (koliko god ovo smesno zvucalo). Tako, zarad licnog mira odlucih da samo hvalospeve kucam. (Dok su realni po mome misljenju) Kupca za tigra sam vec 3 odbio, pa ni suzuki jos dvoriste napustio nije Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

.... inace, pisah, ima Triumph i za ovo (promenu odnosa u prenosu) resenje! Sa zubom vise je oko 5.55% razlike, kroz tune ecu unesem izmenu i na tabli se prikazuje stvarna brzina i predjena kilometraza. Svaka cast, za tako nesto kod japanaca mi je trebao HealTech speedhealer, dok ga povezem, debelo platim, cekam... Kod Macke u dva klika!

Bilo mi je glupo da vise cimam Paljevinu, narucili smo dosta stvari... Drugi cu put tako (Svrati Bane a moz i ti Nemanja!)

Pih, poslali su za zub veci, trazio sam fabricki, JTF1180-18RB .. Lanac sam vec isekao stari, tako da stavljam ovaj, bar da probam, mozda i bolje bude, kruziracu na nizim obrtajima..

Uspeo sam da iskopam ovaj sa gumom, takozvani "tihi" lancanik. Tu je i oznaka ako nekoga zanima... "motodelovi" i Sente radnja, jedino su oni hteli da mi odnekud pribave bas ovaj, bez gume ima svuda...

Slikaj svecice posle nekog rada pa da vidimo sta "kazu"..

Ako je pad napona veci od 2V mora se bobini dovesti struja sa akumulatora a preko releja kome je "spulna"/pobuda vod sa kill prekidaca (tako i on ostane u funkciji zamisljenoj a bobine dobijaju dovoljno struje).

Sumnjas ispravno, da se prvo proveri koliki je pad napona do bobina, svaki volt manje od izmerenog na klemama je 1KV slabija varnica! Meris na jednoj od buksni i mase/tela bobine (jedna je buksna plus a druga je signal sa pikapa). Ako se svecice nalivaju (visok nivo goriva?) one ne pale dok se ne osuse (verglas potpuno otvorenog gasa). Prskaj start sprej dok motor radi oko flansi do agregata, ako se rad promeni imas pukotinu....

Pozdrav i dobrodosao ruski brate!

... takodje citam da je Zontes razvio i 1000ccm agregat, trocilindricni! Nagadja se cega je kopija (agregat), ne lici spolja ni na Triumph niti na Yamahu (mt09) Vrti se 13K obrtaja i velike kompresije (13.5:1), bas me zanima kako bi to cekicalo sa nasim gorivom

Sve je to lepo ali kada procitam ovo zBicani tocak... Na offu sam kaze otkinuo "zBicu". Imate li zBicu za ogradu, zBica za ves.. i tako

Honda je to ne kineska imitacija motora! Svaki je deo dostupan, od bloka do sitne podloske, matice... Nije bitna godina proizvodnje, serijski broj dela i sacekas nedelju dana... (Delta npr.)

... a motor ideeeee, odusevi me svakog puta kada gas otvorim

E pa neka je sa srecom! Kao sto rekoh/pisah menjac zahteva privikavanje ali nista strasno, uvek je precizan ali nekim danima radi kao Hondin (citaj, perfekcija bukvalno) a nekim je danima kawasaki . Ja sam trenutno bez sedista ali sam narucio lanac i lancanike da zamenim , cisto da se nesto radi Obavezno da svratis, svasta sam nesto na mome tigru odradio, bas da uporedimo i okacimo tvoj na dijagnostiku. Sto se tice vizira, pucamo u mrak! Da poslusamo Ivanov savet pa kako bude (javi se kada budes radio da dupliramo!), probaj skini vizir, bas je ok voznja bez njega! Na sediste ces kod mene tesko da se smestis, i ja sam 115kg ali drugacije gradjen, tj. kilaza mi je drugacije rasporedjena Vozacev deo sedista ce biti znatno manji nego sto je fabricki, okacicu sliku cim stigne (stavimo tvoje sediste pa probaj voznju sa podizacima, uzivanje bas!). Nemam sveziju sliku, ovde sam oko 114kg ali mi je kilaza vecinom u gornjem delu tela.

Prodato .

Ha! Uvredi se jedino onaj ko kompletan nije (a takav ti u zivotu ne treba !!!), svako da gleda sta mu je u interesu i bolje. To je nesto normalno valjda

To na "sraf i kanap " je bas jednostavno, samo kvalitetni spijuni (ako koji su debeli koliko i pise!) i poslic lagan. Ne zameri sto ja nisam zeleo raditi, jezim se od skidanja plastika sa novog skutera a nemam ih gde adekvatno odlagati vec unosim u kucu.

Dobio sam jednu takvu od Mr_Wolf-a kao poklon, odusevila me je na mokrom!