Hvala na savetu, neću se cimati, telefon me koštao 200 evra pre koju godinu, ne potresam se oko toga. Dodatno, nosač sam zalefio za silikonsku futrolu, ne za telefon direktno, nosač je za korman vezan podebelom gumom a i sam nije pre krut, nekako me vibracije ne plaše. Ako se ispostavi da sam se prevario u proceni, svakako ću preneti iskustvo

Nekromanser!

Link!

@Tarmi636 Nešto smešno, 700-800 dinara. Uzeo sam odmah i dodatnu futrolu pa je i ne skidam sa motora kad je u garaži, telefon ubacim u futrolu, da što manje drndam mehanizam

Stavio nosač za telefon, AliExpress moj dobar drug, a po preporuci instruktora vožnje. Test od 20 drndavih kilometara uspešno položio. Videćemo dugotrajnost. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ja vozim Kawasaki ER-5, 500ccm, 50ks, vrlo zabavno, lako i kad zatreba dovoljno brzo vozilo. Mogu da zamislim kako tako nešto izgleda u hondinoj izvedbi i 20ak godina modernije. Zapravo ne mogu, moram da probam. Želim da probam :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Sve si u pravu, u firmi imali par logana benzinaca, 1.4 se lepše i lakše vozio od 1.6, taj motor je lenj da nema dalje, džaba bilo konja vranih. Sve si u pravu sem tehničko, fizičko, pravno i jezički kad si rekao da se snaga meri obrtnim momentom. Nadam se da je publika razumela suštinu i da se neće hvatati za ovo :-) Al kad si pomenuo, ako se ne varam prevaru auto-moto industrije, ja bih uveo mandatorno da proizvođač mora negde da omogući potencijalnom kupcu uvid u krive obrtnog momenta i snage. To je počelo bivati normalno i onda odjednom nestalo, sećam se nekih starih tekstova u časopisima, pa jebote nije bilo predstavljanja bez grafikona snage i obrtnog momenta. Danas ni na netu ne može da se nađe. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ne mešajte automatik, cvt i dsg, potpuno različite tehnologije, sa potpuno drugačijim prednostima i manama. Klasičan automatik ima konverter obrtnog momenta (bukvalan prevod, ne znam nap termin) i on je najbolji menjač upravo za ljude koji vuku prikolice i slično. Dsg tu može lako da strada, njega takođe ubija gradska vožnja kad se konstantno mili, me ubija menjač već njegove dvostruke lamele, ako na to dodamo prikolicu i fine manevre odoše lamele. CVT ima svoju primenu, siguran sam, ne znam samo koja je. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Vidim da je ovaj Voge podbrend Loncina, jesu došli sa nekim cenama, ne vidim da imaju predstavništvo kod nas. Ovaj 500DS mi deluje kao interesantna opcija. U Hrvatskoj 6000e bez kofera ako se ne varam.

CF moto 650 motori su se čini mi se solidno pokazali, smislen je to potez potpuno. Pročitah da se sklapa u italiji, sad, da li je to plus ili minus, kako ko gleda :-) Meni se sve više sviđa što ga više gledam. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

@N.F.S. kralju Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Potvrđujem Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Pozdrav, imamo ovde temu predstavljanje članova i bilo bi lepo da se prvo tamo predstaviš, ukratko ili uširoko, kako je tebi drago. Videh juče temu kako jedan kolega ima situaciju da vozi motor bez desne ruke pa radi prepravke, ako naiđem na temu javiću ti, verujem da bi mogao tamo da vidiš što šta pametno na ovu temu.

Pozdrav, polako i pamet u glavu :-) Svaki motor je brz motor, i super je što počinješ sa A2, ja sam položio za A pa sam opet gledao nešto slično kao i ti. Srećna potraga. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Iskoči mi, može da bude zanimljiva opcija, alternativa TRK-u i CF-MOTO, meni se svakako vizuelno dopada. Moto Morini stiže u Srbiju WWW.B92.NET Ovlašćeni uvoznik i distributer, beogradski Euro Sumar, prvi model iz bogate ponude, X-CAPE 650, predstavlja na sajmu Motopassion, od 12. do 15. maja

Evo vam iskustvo iz druge ruke, ode čovek da uzme motor, pita hoće li biti sajamski popust, kažu kakav popust, srbija dobila dva primerka tog modela. Na kraju ugovorio neku dodatnu opremu u pola cene otprilike. Naravno da zavisi od proizvođača/predstavništva ali to je otprilike to. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Pozdrav, došao si na pravo mesto :-) Ovde će ti biti veći problem da nađeš majstora koji ima vremena. Srećno. Kolege će ti sigurno dati par korisnih saveta.

Čunjeva nema. Ako dolaziš obilaznicom ne vrtiš se. Ako dolaziš kružnim putem Kijevo, vrtiš se. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ka lipovici, ga gradu je još gluplje, ima i znak za zabranjeno preticanje i znak 60, i nalazi se sa leve strane i nedvosmisleno se odnosi na glavnu saobraćajnicu. Jel glupo i besmisleno, jeste, verovatno i lako oborivo. Samo ja nemam živaca i vremena da se s njima raspravljam na sudu pa vozim 60 i tuda.

Kako god liči mi da su me nasankali jer ja znak nisam video tad, škola plaćena, u jogurt duvam i tako to, znači tuda ja i dalje 60, kako se u mom kraju kaže bolje s benama nemati posla... Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Prođoj juče a i danas ću, nema znaka s leve strane, ima s desne, ali sad kontam da je to verovatno ograničenje za traku koja se uključuje, sad me samo nervira mogućnost da su me nahvatali na foru, da za moju traku znak i nije postojao.

Andrejin krst i ostli hijeroglifi oko pružnih prelaza... Srećom nam vozovi spori :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Lepo sročeno Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ovo i vraćanje kilometraže nije isto, pod jedan, pod dva, u uređenim zemljama zamena km sata je škakljiva rabota, moraš da dokažeš da si morao da ga zameniš i ili ideš na podešavanje novog km sata da bude u skladu sa starim ili se u bazu upisuje dan zamene i km na starom i novom u trenutku zamene. Bukvalno ne možeš da registruješ auto ako ti je km manja nego na prethodnom tehničkom. Što bi se apsolutno moglo uvesti i kod nas. I trebalo bi po meni, razne prevare sa time su se previše odomaćile i uzimaju zdravo za gotovo. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Gospoda brinu o bezbednosti saobraćaja, nisu izašli da oderu. Mislim da sam do sad možda jednom u životu naišao na našeg saobraćajca koji je radio nešto u interesu bezbednosti saobraćaja. Ajde, nisam imao previše susreta, ali uglavnom su to radari u žbunju, sakrivena kola iza blještavog znaka o sužavanju autoputa, vrebanje iza znaka 60 zbog radova na autoputu na kom su radovi završeni pre 6 meseci ali znak nije sklonjen i slično. Jedinu kaznu za brzinu u životu sam platio na ibarskoj magistrali kod orlovače gde su dve trake i ima potez od valjda 500-1000 metara gde je ograničenje 60 i tu pecaju. A ja vozim dete, i idem lagano, 4. vrh gasa, reko sve kul, kad pap, 10.000, išli ste 75... Derači. Nikakve druge funkcije to nema. Dva kilometra dalje idem 110 gde je dozvoljeno 80 al' tamo nemaju lep štek da sačekaju... Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk