Malo bolja slika :-D

Beograd ima zidine oko sebe, financijske, stanovanje u Beogradu je užasno skupo za naš standard, garsonjere po periferiji su dostigle 200e mesečne rente, što "nikad nije bilo" jelte. Rastu plate, ali ovo plus generalni troškovi života, ili što političari vole da kažu potrošačka korpa, igra ulogu ozbiljne zidine da neko iz vrnjačke banje sa 33 hiljade platom dođe u beograd da radi za 53. Nemačka im dođe bliža i pristupačnija, i naravno da su mnogi otišli, zanatlije posebno, pa se svi čudimo što nema ko da nam uradi mali servis, normalno balansira točak ili ne daj bože centrira trap ako moraju sva 4 točka da se podešavaju.

Jel neko koristi Pontis pantalone? http://www.pontismotori.com/media/siteConfig/system/default-socilal.jpg Pontis Motori Kraljevo WWW.PONTISMOTORI.COM Pontis Motori Proizvodnja Moto Oprema i Moto delovi Kraljevo. Meni deluju korektno baš a vidim da su dosta hvaljeni za drugu opremu koju drže/prave/šiju.

Prvi čas na ulici, jesenas imao čas na parkingu i jedan na poligonu i sad smo krajem februara odradili ostatak poligona pa krenuli na ulicu. 20 časova ukupno, odnosno 10 dvočasa, ili kako se već kaže. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Da Veliki gospodin Steva.

Meni je radno vreme do 24h, i ako se nekad i izvučem ranije, ne izvučem se 90 minuta ranije :-D A što se P tiče, rešio sam da je stavim, samo da mi neko kaže gde. A pošto si pomenuo da na naked nema gde, pretpostaviću da treba negde na oklop da se zalepi? A naked planiram kao prvi motor, ako se kockice slože, kandidat je zreo.

Položio juče, jutros predao u Ljermontovljevoj za probnu. Pošto je ova tema podugačka da je isčitam celu, samo me zanima da li se iskristalisalo nešto oko P oznake za motor, u smislu, gde je propisno da stoji. Nemam nikakav problem sa tim, više me smara ograničenje do 23 ali oko toga ću se organizovati nekako.

Gde si pazario ako nije tajna, gledam ovih dana baš neke Givijeve jer se nadam mašini :-D

Položio jutros, na kiši i snegu :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Položio jutros, snežna idila Košutnjaka :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Hvala.

Ako nije tajna, gde i kod koga, baš razgledam šta se nudi. Može i PM naravno.

Više zuba na zadnjem i/ili manje zuba na prednjem će ti "skratiti" prenosni odnos, odnosno za istu brzinu kretanja motor će raditi na višim obrtajima, iz nekog razloga mi se čini da ti želiš upravo suprotan efekat a možda i grešim. Ovako na blic, evo jedan kalkulator, pa malo eksperimentiši na suvo.

Prvi čas na ulici, dočekali me kiša i sneg. Bilo zabavno. Nadam se da polažem uskoro

Nova kaciga, skoro sam kupovao moju prvu, moj glas za HJC jer imaju nabolje ocene na SHARP testu u nižem cenovom rangu kaciga, glavni razlog što sam odustao od LS2, mada po meni nećeš mnogo pogrešiti koju god da kupiš novu (a da je homologovana ili kako se već to zove), a da ti odgovara po veličini. Ja sam bio jako zadovoljan prodavcima u motolandu oko pomoći u odabiru. I kao što neko reče, predsezonsi je period, imaš popuste na stare modele na sve strane.

Pozdrav kolege forumaši, došlo "proleće", približava se polaganje za A pa se ponovo traži prva mašina. Od instruktora sam dobio preporuku za motor sa poznatom istorijom, sređen za sezonu, održavan i u odličnom stanju, vozi ga njegova bivša učenica, ona ga je komplet sredila prošle godine kad ga je uzela i sad bi da pređe na nešto veće, jače, brže, bolje, kako to već ide. U pitanju je vozilo iz naslova, cena po meni korektna, maltene identičan jednom sa oglasa koga ću staviti ovde reference radi. Honda CBF 250 CH A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBF 250 CH A2, 2007. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 28000 km, Subotica. Cena 2.790 € - Motori - Polovni Automobili 250ice nisu moj prvi izbor, gledam nešto do 500 najrađe ali volim da kupim po preporuci, a za sezonu dve, biće 250 dovoljno, treba mi za po lokalu, nešto malo otvorenog puta ponekad. Jedino mi se čini da je model redak kod nas i da bi eventualni delovi mogli biti problem. Mišljenja oko ovog konkretnog modela su vrlo dobrodošla, ako imate iskustva. Zaboravih da dodam, na motoru je sve fabričko osim lonca koji je arrow i sa slika izgleda kao fabrički. Kako to prolazi na tehničkom pregledu? Ne bih da mi sreću prve sezone najednom prekine nemogućnost produžetka registracije.

Pozdrav kolege, da li je nekome poznat ovaj primerak? Deluje primamljivo. Kawasaki Er5 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Er5, 2005. godište, Moped, vozilo prešlo 29000 km, Titel. Cena 2.000 € - Motori - Polovni Automobili

Početnik sam i ja ali Peda ima karburator, ne EFI. Verovatno nešto ne leži kako treba, negde.

Ceo post na mestu ali me i nasmeja lepo Sve potpisujem. Ja za kola (Mitsubishi) idem u Jakovo s Labudovog brda, kažu ljudi da je daleko, kažem ja nije ako na vreme krenem. Nije najbrži, ponekad i pogreši, ali uvek prizna grešku i ispravimo na kraju i to ne naplati. Više puta mi davao polovan deo na probu, idi provozaj par dana, ako nije do toga vraćamo i tražimo dalje. Ovo se posebno odnosi na delove trapa, aj ga znaj koji deo meni zvecka jednom u nedelju dana pa mi smeta... Rođaci mi održavali kola pre toga, po sistemu menjaj Mile redom... Ne hvala više, skupa igranka. Da se osvrnem na temu, radionica taman da stane auto i da se prođe sa strane, ali zato kanal dubok i širi unutra nego što je "razmak" odozgo, mesta da se radi ozbiljno. Kako neko reče organizovani haos. Ali se vidi da se tu radi a ne slika se za izložbu.

Nema njega niko ništa da pita, ako je do zakona. Može i mora da se vidi da li je vozio pod dejstvom i/ili većom brzinom od dozvoljenje, ništa drugo tu nije do njega. Ako je do zakona i pravde.

Kolega, koliko je izašao ako nije tajna. Ja dugo već merkam jednog ali se plašim da je "prevelik" za mene.

Samo molim bez vetra u kosi, bezbednost na prvom mestu

Sto ljudi sto ćudi, mene je život naučio što direktno što indirektno da ne trošim pare koje nemam, tu mislim na pozajmice, kredite, dozvoljene minuse... S jedne strane, zato danas imam šta imam, a smatram da imam dosta s obzirom na prilike i okolnosti, s druge, propustio sam mnoge stvari u životu. Jako sam mali bio kad mi je tata objasnio da to što stric sve pare potroši pre nego što ih dobije nije pogrešno, samo dugačije u odnosu na to kako mi živimo. To su dva ekstrema po ovom pitanju, moj tata i moj stric, a život je negde između. Sa stručne strane, inženjer iz mene kaže da je kredit za motorno vozilo ok ako je ono osnovno sredstvo za rad, naravno, ali i da je ok, pazi sad, ako ti nije neophodan da bi priuštio šta ti treba. Znači, ako REALNO možeš da uštediš za neki period vremena da priuštiš sebi nešto, a to nešto hoćeš sad, onda je kredit ok. Ako kredit znači da će ta rata da te kolje svaki mesec i da ti "uzima od usta" onda kredit nije ok. Možda ovo zvuči banalno, ali potpisujem da je većina slučajeva zarobljavanja u kredite, tzv. dužničkog ropstva, uzrok nerazumevanja ove jaaako proste stvari. Izuzetak su životne nesreće, da ih ne nabrajam ovde. No tema čini mi se bejaše ovde nešto treće a mi odosmo daleko.

E, a meni nikako ne ide da vozim časove, kako se vreme nameračilo i kakva je gužva u autoškoli, nešto gledam da bi mi motor stajao ionako do proleća, a nemam ga baš gde... Šteta za Kawu, želim joj brz oporavak.