Malopre su mi javili iz ChampionHelmets, čizme mi stižu u maju, pa ću napisati i koju reč kada budu stigle

Alal vera, ovaj post treba pinovati negde i svakoga ko krene raspravu na ovu temu banovati doživotno Šalim se, ali slažem se 110% sa svime napisanim! U suštini, ko ne može da priušti opremu, ne može da priušti ni da vozi motor - vrlo je jednostavno. Svaka kaciga preko €500 je "nepotrebna", odnosno šminka, lični hir ili šta već.

Pa kad ljudi žive na rubu egzistencije a voleli bi da malo prožive život i van posla i preživljavanja… da je ovo normalna zemlja svi bi mogli odvajati koliko-toliko…

Karbon je daleko otporniji of fajberglasa ili polikarbonata, to je činjenica i nema veze toliko sa ovom temom. Glavna stvar koja “propada” je “pena” unutar kacige, a i to zavisi od upotrebe. RyanF9 je meni gotovo jedini izvor reputabilnih informacija: 8 godina od born-on datuma, tj. datuma proizvodnje. 5 godina od prve upotrebe (ili 70.000km) Neće se kaciga ubajatiti u kutiji sigurno, ta priča za 3 godine max korišćenja je po mom mišljenju težak mit, a pogotovu što sad svi odjednom ispadoše trkači na stazi i pan-evropski putnici…

Nije stvar o novcu, već o tome da top-of-the-line kaciga ima životni vek od 3 godine (AGV navodi 5 godina). Apsurdno zvuči da je isti životni vek kacigi od €300 i €1300. Što se novca tiče i sledeća će biti Pista, ili možda neki njen naslednik, nije to bila poenta…

Koliko sam ja video, Pista ima životni vek od garantovanih 5 godina (u slučaju da je normalno održavana i da nije padano sa njom, tj. da nije oštećena.) Da dajem baš €1300 svake 3 godine je apsurd.

Neki konkretan razlog ili?

Pa sad, ja ću moju nositi minimum 5, nekako ne smatram da je potrebno menjati je pre toga. Slažem se da materijal vremenom gubi svoju protektivnu vrednost, ali takođe smatram i da proizvođači određuju te "rokove" kako se ne bi ponovila situacija sa Nokia 3310 i Golf 2...

Sada već na ovom forumu legendarni Suzuki GSX650F

Nekad je lakše tražiti oproštaj nego dozvolu... samo kažem

Jedino mi nije jasno kako idalje nema LED far u 2022. godini Mislim da je Aprilia odustala od ovog modela nažalost, mada bih ga vrlo rado posedovao, čak možda i pre nego Hypermotard jer (bez da guglam) deluje fizički veće od njega, što bi mi odgovaralo. Ako negde bude Aprilia test day informišite me pls

Dorsoduro bih jako voleo da probam, verujem da bi mi legao po pitanju gabarita. Sada sam uzeo motor pa džabe i gledam Apriliju ali... eto tamo nekad, nadam se Što se izduva tiče, meni je sa Akrapovičem najlepši. Doduše, fabrički je lep, ali svi kažu da je baš, baš težak.

Neznanje majstora da poprave karburatore je delimično razlog zašto ih i treba izbegavati zar ne? Ko će sad ovde da gata u pasulj ko zna a ko ne zna da ih popravi, već me odbija sama ideja čim pomislim u tom smeru. S' obzirom da sam počeo na EFI-ju, ja karburatore neću videti u budućnosti

Ma može i preko kerozina brake cleaner, on je džabaka isto, mada je dovoljna i voda Što skupo kad ne mora

Zato i pitah, pre bih petrolej uzeo

Ja sad gledam da uzmem onaj Ipone kit cleaner+lube sa četkicom, mada možda je najbolja opcija četkica odvojeno, litar kerozina i neki lubrikant odvojeno... videćemo, hvala na inputu za Ipone sprej

Pretpostavio sam, ali nisam bio siguran. Hvala ! 300 RSD za gotovo litar kerozina ja džabaka, ova fensi brand-name sredstva za čišćenje višestruko više koštaju, čini se, bez ikakvog posebnog razloga.

Možda nije odgovarajuća tema, ali nisam hteo da pravim novu zbog jednog pitanja. Da li je kerozin zapravo petrolej? Gledam neke snimke na YT i deluje kao najbolje rešenje za čišćenje lanca, pogotovu uzimajući u obzir cenu: Beohemik Petrolej 0.9l - okov - Beograd, Srbija WWW.OKOV.RS sveokovas - 20.000 proizvoda za radionicu, baštu i domaćinstvo, kupi online, dostava u roku od 48 h

Ovo kao da sam ja pisao. Na bajsu sam pravio takve gluposti i vratolomije, padao i na glavu i na ostale načine… nešto što mi ne bi palo na pamet da radim ja motoru. Moguće da sam tada izbacio sve iz sebe što se glupiranja tiče…

Uh, nezgodno bilo odabrati tim... Pridružio, iako kasnim jedno kolo #TeamRavenwest

Da imam novca za 955 ja bih se ženio (ne bih)

Ja obožavam Ducati, samo nemojte te priče da su italijani poznati po pouzdanoj elektronici, to je već neozbiljno To što sada imaju elektronska čudesa u svojim motorima =/= poznati po kvalitetnoj elektronici. Neosporno je da je današnja elektronika dosta naprednija, ja pričam kako je do sada bilo. Svaki put kad to kažete, snowcat87xx sedne na Hypermotard i zgazi jednog Ducati servisera

Informacije iz davnina a Jack Miller odustao od trke zbog problema sa elektronikom Ja sam samo rekao da mi je čudno da je KOMPLETNA elektronika italijanske proizvodnje, dakle svim MotoGP timovima, zato sam tražio izvor tih informacija. Što se V4 i V4S tiče, nisam zalazio u njihovu revolucionarnost, nesumnjivo je da su ti motori velika želja svih pravih zaluđenika u motorsport, samo je pitanje koliko će ta elektronika biti pouzdana nakon par godina upotrebe - tu se ogleda kvalitet, po čemu italijanski motori nikada nisu bili poznati.

Dobro Marelli je opšte poznat brend, meni je samo čudna činjenica da je "kompletna" elektronika u MotoGP italijanska. Stvar koja mi je još čudnija je ta što su italijanski motori poznati po problemima sa elektronikom (naravno pričam o road-legal motorima).

Otkud to? Ima li nekog izvora za ovu informaciju? Veoma mi je čudno da bi japanski proizvođači koristili italijansku elektroniku.