Tu je i sad nalepnica, kao ništa nije bilo Navozao sam se i danas, merak za dušu...

Drugari, izvinjavam se što smaram, ali sam hteo da podelim neka svoja iskustva kao neko je nov novcijat u svetu motora i ko vozi svoj prvi motor! (okej imao sam ja iskustva sa skuterima i maksi skuterima, nećemo sad o tome ) Seo sam juče prvi put na Suzanu. Ja sam krupan momak, visok, golem što bi se reklo. Nisam neko ko preza od nepoznatih stvari, ko se plaši gluposti i slično. Nisam ni Konan Varvarin majku mu, ali kapirate Posle 3 meseca prvi put vidim svoj motor kod drugara u garaži (ovim putem želim da se zahvalim mom kolegi sa fakulteta i velikom, pravom prijatelju @Sku11e. koji je bez reči i bez mog pomena nesebično žrtvovao svoj prostor u garaži zarad skladištenja mog mezimca, voleo bih da budem u situaciji da mogu da uzvratim tu uslugu u toj značajnosti, znajući njega on to ne smatra velikom pomoći, ali meni je to značilo više nego bilo šta, a znači mi i dan danas! Došao sam kod Milana, dočekao me je motor u dvorištu na centralnom štenderu, u svoj svojoj lepoti. Motor koji je, bezmalo, 5 meseci, možda i više, stajao ispod Ecstar cerade, konačno je ugledao svetlost dana! Sredili smo trivijalnosti oko skidanja registracione nalepnice (na Mikijevu preduzimljivost nisam ni računao, odmah je krenuo sa skidanjem rukohvata za suvozača kao i ploče za montiranje kofera, osetio sam se kao dunđer jer nisam to ni očekivao, kamoli uradio ) Milan je krenuo fenom, zagrejao stiker, skinuli smo koliko smo mogli, u tom trenutku. Nažalost, ostajao je "mrežasti" lepak nalepnice, koji smo skinuli uz pomoć WD40. Tu smo otkrili ogrebotinu na repu, verovatno je zato i stajao sticker baš tu, ali to sad nije bitno, ponovo smo zalepili sticker na isto mesto, a onda me je nešto "puklo" - "Dečko, do sad si slikao motor za prijatelje i poznanike, sad moraš sesti na njega i odvesti ga na drugi kraj grada, gde ti predstoji i gradski put, kao i autoput. Da li si spreman?" Nisam bio spreman. Nisam dozvolio da se to vidi, ali drhtao sam. Jako mi je bilo neprijatno, kao da sedam na tuđi motor. Izbegavao sam polazak nekim razgovorima sa Milanovim ocem sa kojim sam baš fino razgovarao o ponašanju na putu, o iskustvima i situacijama koje su nas snašle (ja već 10 godina aktivno vozim automobil, nije mi strano ništa, pogotovu vožnja u Beogradu od koje mnogi beže a koju ja preferiram u odnosu na vožnju u manjem mestu!). Za sve to vreme pokušavam da sakrijem svoju nesigurnost iza balaklave i podignutog vizira AGV Pista GP-RR kacige (namerno sam napisao ceo naziv, jer mi u tom trenutku ništa to nije značilo - svestan sam da sam dunđer, da sam nov, da sam početnik, a da samo glumim da znam o čemu pričam i gde se nalazim). Tada je već bilo oko 20h, mrak je već uveliko pao. Uzmite u obzir, kod Milana sam stigao kada je idalje bio dan, to mi je ulivalo neku sigurnost, koja je, međutim, nestala iste sekunde kada više sunca nije bilo na horizontu. Tada je Milan startovao svoj MT-07 koji me je uplašio - što zbog toga što je bezobrazno bučan (šalim se Miki, taj db-killer na carbon Akrapoviču nema mnogo smisla ), što zbog toga što sam i sam drhtao jer prvi put u životu sedam na svoj motor. Svoj motor. SVOJ MOTOR. Nešto što nikada nisam ni mogao da sanjam da ću sebi priuštiti - a to nešto ima 245kg bez mene, ručicu gasa koja nabija obrtaje toliko nežno na ono što sam do sada navikao (autoškola, ER6N, motor koji mi je prirastao srcu iako mnogi kažu da sam ogroman za njega, @jasminko VIR se postarao da se na njemu osećam kao da sam ga lično kupio! Motor koji mi je ulio pouzdanje u vožnju motora generalno!). Sve što sam naučio u autoškoli negujem do današnjeg dana. Naravno, niko od vas nije došao da sluša neke gluposti početnika na motoru, pa ću se potruditi da ovaj post bude barem malo interesantniji. Krenuli smo od @Sku11e.-ta, ili se bar tako kaže. Ja sam stajao u dvorištu na motoru koji je objektivno moj, a o kom ne znam ništa. Sedim, sećam se časova autoškole... ne znam da li će moj motor krenuti bez gasa. Puštam kvačilo, tek onda kapiram da moja "šapa" idalje daje gas... hvatam kvačilo, sve dok me moj prijatelj Miki 50m ispod čeka na svom motoru. Pravim se da je sve kul, shvatim da ne mogu da budem nezgrapan i samo opuštam šaku. Milan mi kaže "Coa, 'ajde do prve raskrsnice prva i druga brzina, vidi kako ti motor leži i odgovara na komande, pa ćemo lako dalje". Ja klimnuh glavom i mi krenusmo.... Nisam ni shvatio kad sam ubacio u 2. brzinu, već se nađosmo na raskrsnici. Miki mi reče "Idemo levo, prati mene, znaš signale rukama i nogama za rupe, i slično?" na šta sam klimnuo glavom, to mi je bilo poznato. Krenuli smo, začudio sam se da Suzuki u 3. brzini toleriše 30km/h. Posle toga sam se opustio, shvatio sam da ne moram da se opterećujem brzinom kojom idem, već da gledam na put ispred sebe i da uživam. Miki me je odpratio do kuće, parkirali smo motor (idalje ne znam i ne smem da ga postavim na centralni štender, iako znam da nije sve u snazi već u tehnici ) . Tu se završilo naše prvo "putešestvije". Interesantan podatak je da sam motor preuzeo sa okruglo 54.000KM, tako da mi je lako da pratim gde sam bio i koliko sam prošao! To veče je Suzy bila parkirana ispred zgrade. Jedva sam čekao da ustanem i da je "zajašem", jako sam loše spavao, verovatno jer mi je teško da zaspim kad samo sanjam kako ću sutra imati svoj motor na koji smem da sednem bez da pitam ikoga - konačno je to nešto što je samo moje, za šta ne moram da polažem račune, što će uvek bez izgovora biti tu! Sav ponosan izlazim iz zgrade, stavljam rukavice na sedište, kacigu i podkapu na rezervoar i okrećem ključ - odjednom eto ih komšijini klinci (momci, po slobodnoj proceni 4 i 6 godina ili tako nešto, braća, a ja se slabo snalazim sa procenim godišta dece, svakako mi je bilo drago ) Postavih ih ja na sedište, pričah sa komšijom, skapiram da živim u sjajnom kraju i nekako ozaren sedam na motor. Taj drugi put startovanja svog motora neću nikada zaboraviti, kao ni prvi put. Izlazim na ulicu... snebivam se kao da tu ne pripadam, a onda shvatim - "koji ti je jebote, imaš dozvolu, imaš opremu... daj ga na gas i budi normalan". Tada je vreme stalo. Tada više ništa nije bilo bitno. Tada više nisam ništa dovodio u pitanje, tada mi je samo bilo bitno ko mi je u levom, a ko u desnom retrovizoru. Vozio sam kao p****...., valjda dok se ne upoznam sa motorom. Međutim ,put me je naveo na autoput, gde nisam imao izbora. 130km/h na Suzani je šala, osećam se kao da mi kaže "dečko ti baš ne smeš da zavrneš?", ali... ja znam bolje od toga. Ima vremena, a moje vreme dolazi. Na Gazeli, autoputu, 130km/h se oseća, osećao sam samo blago podrhtavanje zadnjeg točka u nekim situacijama, kao da guma nije ravnomerno potrošena, ali to ćemo rešiti. Tog dana sam prošao 110km, sve u lokalu po Beogradu, za sam početak. Imao sam nekoliko "neprijatnih" situacija: 1. Navikao sam u autoškoli na ER6N, što je super, ali to nije motor koji sada vozim. Pritom, taj motor ima ABS. Šta hoću reći? GSX650F nema toliko "agresivne" kočnice, deluju jako analogno - koliko pritisneš, toliko koče. Moja greška je što nemam naviku da kočim zadnjom kočnicom u skladu sa prednjom, ali danas sam vežbao maksimalno i definitivno je i "prirodnije" i lakše, pritom, ukoči se bez imalo muke! 2. Sasvim slučajno sam krenuo sa uzbrdice i malo jače dao gas u 1. brzini, osetio sam da zadnji točak "šlajfuje", uhvatio sam kvačilo i sve je bilo u redu, ali je jako čudan osećaj, nadam se da se neće ponoviti.. Da ne pričamo o tome što menjač mogu da zaboravim iznad 20km/h Izuzetno zahvalan motor za vožnju po gradu, instinktivno sam ga ubacio u 1. brzinu i taaako me je cimnuo, da sam iste sekunde zaboravio da to ponovo uradim . Za kraj jedan moj peh, srećom bez posledica. Pravio sam se pametan, video neke ženke da me posmatraju i ja šta ću... malo zavrnem gas... ali zaboravim kvačilo da stisnem hahaha. Nikada niste videli nekoga da brže hvata kočnicu, pritom da mu prednji disk zaključa i prokliza i da mu se ugasi motor. Kad sam hteo da budem badža, eto mi Sve u svemu, težak sam, nov i neiskusan, ali ne mogu naći nijednu zamerku motoru koji sad vozim! Sve što mogu reći je da mi je drago što nisam krenuo na R motoru. Zašto? Najviše zbog toga što R motore ne zanima što si početnik, a tek onda zbog ergonomije. Prilično sam siguran da mi je neki R proklizao na 20km/h da bih možda bio na asfaltu, ne bih se ja povredio možda značajno, ali bi mi, u krajnjem slučaju, bio povređen ego. Takođe, šlajfovanje koje mi se desilo na uzbrdici sam anulirao kvačilom, to bi i na R-u bilo isto, ali... da li bi posledice bile iste? Na kraju svega, poruka svim novim vozačima: Koliko god mislite da ste dobri, barem 30% ste lošiji od toga. Sve i da nije tačno, to je ispravno imati na pameti u svakom trenutku.

Mene je Pista ubijala prvih 15ak sati nošenja (visoko iznad čela, gde počinje kosa, mada ne želim sebi da priznam da mi više odgovara Shoei, ali aj' sad...), sad je sve kako treba, pogotovu od kako nosim podkapu ispod, tako da ti jako zavidim ako ti je već posle sat i po vremena legla kao dupe na nošu

@Sku11e. i ja provozali mojih prvih 20km na Suzani Sve što imam da kažem je da me nećete videti nigde osim na motoru koliko od sutra

E pa da, tačno, mogu odmah na sajmu uzeti, nisam se toga setio.

Tačno moju Suzu za €6k da stavim na oglase iz čistog zezanja, otišla bi.

Trebalo bi sutra/prekosutra da kupim sprej za podmazivanje lanca, gde u BG može najpovoljnije da se nadje Motul C2+ ili neki ekvivalentnog kvaliteta?

Pa ako se polazi od toga da će se ugovor o poklonu raditi sa osobom u koju imaš poverenja (u teoriji), onda je sasvim logično da u tim situacijama ne bi trebalo da dođe do toga da nekome koga znaš "pokloniš" kraden auto. Ko nema poverenja u poklonodavca jednostavno ima opciju da odradi kupoprodajni ugovor i mirna Bačka, ne vidim što bi to bio razlog da se bilo šta menja u vezi ugovora o poklonu. Meni je recimo dosta značilo što je prilikom kupovine rađen ugovor o poklonu (ni ne znajući to u tom trenutku, Markone mi je izašao u susret maksimalno), da je rađen kupoprodajni ugovor bukvalno bi mi cela kupovina presela.

Zbog čega to tebi smeta? Pritom se u poreskoj daleko manje čeka nego za kupoprodajni ugovor.

A ja bio ubedjen da je moja Pista najlakša Doduše, bukvalno se ne oseti na glavi.

Nije u navedenim delovima, ali ako ti NBG nije problem: Autoškola VIR/Zona, ne bih puno razmišljao na tvom mestu. Za A kategoriju se vozi Kawasaki ER6N (na njemu sam položio pre nedelju dana, sve pohvale naravno sve pohvale i za Jasminka, korektnija saradnja nije bila moguća ! ) Ne znam koliko si visoka, ali ne bi trebalo da imaš problema na ER6N, motor je super i za niske ljude a i za krakate (ja sam 196cm, nije mi pravilo problem uopšte). Ako treba još neki info, slobodno cimaj.

Nisam isprva skapirao sliku a onda videh auspuh… šta je ovo jbt

Tužan dan, evo idalje ne mogu da verujem…

Iskren da budem ovo je druga balaklava koju sam probao ikada, medjutim meni je legla kao salivena! Za taj novac je sjajna kupovina, a uvek se isplati imati rezervnu ! Što se veličine veša tiče, ja sam visok 196cm i težak 112kg, kao što se vidi sa slike veličina ne 60-62, dok je balaklava L-XL (obim glave 63cm).

Uzeh veš i potkapu. Veš me je zaprepastio, toliko je udoban da je to prosto neverovatno! Isto to mogu reći za potkapu, kajem se što ne uzeh još jednu, možda sutra uzmem još jednu ako ih bude bilo.

1. Quartararo 2. A. Espargaro 3. M. Marquez

Suzana upravo registrovana, čekam novu vozačku i polećemo

Ja upravo položio za A kategoriju, rešavam dokumenta i registraciju, pa se, posle praznika, vidimo na drumu !

Mir Miller Quartararo

Mešati i porediti nije ista stvar.

Pa napisah upravo to u prvom postu, a ko sabira na godišnjem nivou koliko uštedi/potroši razlikom od litar-2, taj i nije za motor. Sve ovo je moje mišljenje naravno. Motor je bio i ostaće skup hobi, pritom svako ko prelazi ozbiljnu kilometražu ne vozi motor od 300cc koji troši 3 litra, tako da ako nekoga ko ima €10k za GS brine da li mu motor troši 5.5l ili 6l, to ne bih komentarisao, mislim da je očigledno šta mislim o svemu tome.

Ja to primećujem kad odem na vikend kod mojih - ja "letim" po gradu u poređenju sa svim lokalcima, jer ne mogu da podnesem da se ljudi pozdravljaju na sred ulice i voze 25km/h da bi videli ko sedi u kom kafiću, debilizam. Posle smo mi što živimo u Beogradu stoka jelte... EDIT: Neko reče da nema potrebe za blicanjem nikad o saobraćaju. Jel nema potrebe ni kad likuša koja se nabila do laktova uz volan tera 30 ispod ograničenja u levoj traci, kad se drnda telefon u toku vožnje, kad bilmez u preticajnoj vozi 5km/h preko limita i neće da se skloni? Ne kažem da treba da se leti po putu, ali ako vidiš da idem u preticajnoj traci brže od tebe, skloni se u desnu traku, koji q uopšte tražiš u levoj traci ako ne pretičeš nikoga... I samo da napomenem, nemojte mešati vožnju po Beogradu sa vožnjom van njega (kao neko ko je vozio godinama po malom mestu, a i po Beogradu, ne pričam napamet), 2 univerzuma i ne nužno u dobrom kontekstu.

Na nivou sezone pljeskavica od 200 i 300 dinara pravi razliku, ali ko to tako gleda, bolje da se ne upušta u vožnju motora...

Samo jedan predlog ako se budu radili personalizovani privesci/logoi i slično - da se napravi razlika između personalizovanih radova za članove foruma i sve ostale (drugačiji font, border, šta god). Moje razmišljanje je da bi bilo glupo da mi koji smo na forumu imamo isti "status" kao i neki tamo "Pr0_Sh4d0W_K1ll3r_1337" koji forum nikad nije video, ali je skontao da je kul imati BJB stiker i onda napravio od stikera zajebanciju (#PunGas mi prvi padne odmah na pamet). Nadam se da ste razumeli na šta sam mislio.