Ja ni ne razumem ljude koji gledaju potrošnju na motoru, sve i da prelaze 1000km u danu. Kupio si motor da bi se vozio sa njim, ne zavisi ti život od njega, za automobil je druga priča. Ja ni ne znam koliko mi motor troši, ali čim upali rezervu, idem do pumpe i dolivam gorivo do čepa. Uzeo sam motor da se razonodim, ne da se stresiram Što se centra tiče, ispekla su mi se o0o na Dorćolu dok sam se vrzmao po onoj gužvi, tako da se tu slažem Ne znam kako to ljudima padne na pamet iskreno, ili ne daj bože, da ugase auto skroz na nizbrdici . Za uzbrdo niži stepen prenosa, za nizbrdo obrnuto, ali izgleda da se ni to ne podrazumeva u današnje vreme. O tome sam i pričao, tj. na to sam i mislio, pa sam slikovito ubacio broj obrtaja u priču. Ni ne gledam obrtomer dok vozim, mogao bih komotno bez njega voziti bilo koji automobil. Pretpostavio sam da je to, na to sam i aludirao. Poznajem i vozio sam se sa ljudima koji voze 25-30km/h u 4. brzini (ako se auto ne ugasi tada, onda se stravično trese i podrhtava) i oni ne vide nikakav problem sa tim. Aludirao sam takođe na ljude koji gaze auto u 4000 obrtaja 50km/h umesto da kao svi normalni ljudi prebace u 3. ili 4. brzinu.

Otkud ovo za plivajući? Ne treba voziti u 5. 50km/h, ali što viši prenos i niži obrtaji = manja potrošnja. Za ubrzavanje ili preticanje downshift i gazi…

Pa kad si već kod trka, u Moto3 šampionatu se koriste jednocilindrični agregati.

CFMOTO 300SR Sve što ga više gledam, sve mi se više dopada. Nov sa 3 godine garancije je €4.199

A meni nekako bez'eze taj izraz, ali da, slažem se Pipam nožnu uvek, mada to je delimično do toga što mi prednja ne pali štop svetlo (verovatno se žica izvukla jer imam veći korman od njegovog fabričkog), moraće to da se sredi ovih dana

Pa izgleda mnogi koji su navikli na automobile, a u poredjenju sa njima, motorno kočenje je dosta efektivnije na motoru. Meni je nekako prirodno bilo da se njime najčešće i služim.

Identično 1/1, znači ipak ne radim ništa pogrešno...

Evo i ja da podelim svoje, doduše skromno, iskustvo. Kada se, recimo, približavam semaforu a vozim u višem stepenu prenosa (realno moj motor može 50kmh da ide u 6. brzini, međutim naravno da je brzina neretko dosta veća od toga), gradacijski spuštam iz stepena u stepen, a kočnice koristim tek u 3. ili 2. brzini kada je neizvesno da li ću se zaustaviti u potpunosti ili ne, treba biti u pripravnosti uvek. U vožnji manjujem obrtaje, kad se spuste dovoljno nisko onda ide brzina niže i tako sve do 3. brzine, tu je već ruka i na kvačilu ako zatreba, desna 2 prsta spremna za kočenje, desna noga u pripravnosti. Naravno da je suludo sa 120kmh kočiti motornom kočnicom sve do 30kmh, ali mislim da ne treba nepotrebno ni njakati kočnice, pogotovu prednju, za svaku promenu brzine. Pritom, nisam oduševljen kočenjem na svom motoru (a i gume bi mogle da se zamene uskoro), mada je to možda i dobro jer me je nateralo da koristim prednju kočnicu uvek u tandemu sa zadnjom, inače rizikujem da mi prokliza prednji točak. @stari roker moja mašina ima jako lep zvuk kad se otpusti gas, kao neko pucketanje, ali dubok ton... što bi Ameri rekli, "burble" Pa sam se navukao na taj zvuk, a neko reče da motornom kočnicom skraćujem vek agregatu i komponentama, pa rekoh brže-bolje da trknem na forum

Kakav je vaš stav povodom motornog kočenja na motociklu? Koga god sam pitao, podeljena su mišljenja, iako mislim da je motorno kočenje dosta efektivno na motoru. Takođe, naiđoh na ovaj tekst malopre, reklo bi se po njemu da motorno kočenje ne oštećuje interne komponente agregata i da je čak preferirani način upravljanja motorom, tj. preferirani način usporavanja (naravno ne da obrtaji odu u blokadu, nego uz tkzv. rev-matching). PolovniAutomobili.com WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Pri manjim brzinama ili spuštanju na nizbrdici, umesto prednje i zadnje kočnice možemo usporavati motocikl koristeći samo motorno kočenje ili ga kombinovati sa kočnicama.

Kako vam se čini ovaj lanac i jel ima neko iskustva sa njim ili nekim sličnim? Oxford HD lanac za zaključavanje 1,5m orange - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Oxford HD lanac dužine 1,5 metara sa katancem za disk omogućiće Vam maksimalnu zaštitu za Vašeg dvotočkaša. Lanac za motor sa kaljenim linkovima.

Ja koristim ovaj Michelin kao kolega @shoyyka , super radi posao, a i miriše lepo

A isto lekarsko odobrenje u autoškolama važi godinu dana Ova država se zajebava sa nama kako stigne...

Verovatno ti nije isteklo ili su ovamo maksimalno neinformisani, jer sam ja vadio punokrvnu dozvolu a imam 27 godina, uredno su mi tražili u MUP-u važeće lekarsko odobrenje. (Opština Paraćin). Potpuno normalno u ovoj nenormalnoj državi...

Tačno, ali potpuno retardirano, jer ne vidim poentu. Kakve veze ima probna za A sa probnom za B i slično? Kretenska država. Što neko već pomenu, neće nikoga probna dozvola sprečiti da bude mongoloid i da se tako u saobraćaju ponaša, izmišljotina čista. Netačno, lično sam pitao u MUP-u u više navrata prilikom podnošenja zahteva za novu vozačku dozvolu i upis nove kategorije. Sa potvrdom za saobraćajnu sme da se vozi, sa potvrdom za vozačku ne. Poznanik je pitao saobraćajca na ulici da li sme, ovaj mu je rekao da "samo tera" i neće ga niko dirati. Ode sa tom potvrdom za vozačku u Bor, napipa ga saobraćajac u rutinskoj kontroli i napiše mu kaznu. Toliko o tome. Dakle to što se položili u autoškoli za A i podneli zahtev, ne znači da smete da upravljate motorom sve dok vam ne stigne vozačka dozvola (bez obzira što postoji trag i zapis da ste položili za tu kategoriju, ne zanima ih). EDIT: Takođe, za podnošenje zahteva za izdavanje vozačke dozvole morate da priložite i važeće lekarsko uverenje, ne starije od 6 meseci (čini mi se da je ovo novina, mislim da ranije nisu tražili, ili se ja ne sećam).

Probna dozvola za motor je najveća glupost koju su ikad implementirali u zakon o saobraćaju, odmah nakon brilijantne ideje da se ista obeležava P nalepnicom.

Šta reći za ovakav pad...

Početak sezone uopšte nije bio loš za Suzuki, mada u poslednjih par trka... Ista misao mi je prošla kroz glavu.

Izletela oba Suzukija a o snimku pada ni govora...

Da se nadovežem, Ranisan/Famotidin mi je uz Kafetin esencijalna stvar koju uvek imam u novčaniku. Sada kada više nema Ranisana, rešenje je Rupurut. Nolpazu imam, ali nisam koristio, doduše ja imam problem sa refluksom, tj. vraćanjem kiseline, a nedavno sam "skopčao" da je to posledica stresa...

Meni su došli uz kacigu, ali ih još nisam probao. Javiću kada budem probao.

Ne znam za ostale, ali ja nisam vidovit da znam kad će se upaliti žuto svetlo. Trepćuće zeleno mi je skroz dobra stvar.

Pre par dana je proradilo svetlo nakon 5-6 cimanja poluge kočnice, videću sutra o čemu je reč. A svetla svakako ne mogu sam, ne petljam se sa strujom

Gde me je nahvatao paparazzo? Nego kad sam već ovde: primetio sam da prednja kočnica ne aktivira stop svetlo, samo zadnja. Do čega li to može biti? Da li je to možda posao za @Arakis-a, pa kad budem sredio aux svetla, da odmah i to pogledamo?

Samo da dodam: vozah se 27. uzduž i popreko preko NBG (nisam prolazio pored Ušća), ne videh nijednu patrolu.

Parkiram se u zaustavnu, 3 dupla Džeka i voziiiiii