Pretpostavljam od K5 ?

Kretenčina u Maseratiju juče kod Forma Ideale na autoputu, iz krajnje desne u krajnju levu, pun gas - puna kočnica, tako više puta. Revbomb debila, vidim okrenu se da pogleda srednji retrovizor i samo nastavi pravo. Pretičem ga, idem paralelno sa njim, gledam ga - drži volan i gleda pravo. Propisno me je iznervirao, taman kad sam mislio da će mi dobro doći karbonske oplate na rukavicama...

Minimum +10hp, i jedno 5Nm , inače bi morao da se proba onaj Sugafree Red Bull, to mu dođe kao 100-oktansko gorivo

Pretpostavio sam da je dekoracija Meni se svidja, ali opet to je Dukati, pa se malo dvoumim… da li podržavam ovaj mod ili ne Ovaj 848 mi se konkretno dopada, lepo mu stoji ova mat crna boja. Što se squidova na GSXR-ovima tiče, mislim da taj fenomen potiče iz Amerike gde su GSXR-ovi jeftiniji od ostalih Japanaca istog godišta, pa onda u šorcu, majici i papučama odu, kupe motor i zalete se 200+ km/h na autoputu bez ikakvog obzira o eventualnim posledicama. Takodje mislim da je ipak u pitanju malo i preterivanje, ali eto, više je to mim koji je nastao iz tih nekih realnih situacija, glupiranjem bez opreme, jer, ima se dovoljno samo za “Craiglist Gixxer”, a za opremu naravno da ne

Dobio sam inspiraciju za ovu temu sa jednog drugog foruma, verujem da ima mnogo ljudi koji imaju neko kratko pitanje koje ne zahteva da se otvara nova tema svaki put, pa može da bude korisno da imamo jednu ovakvu temu na forumu (ako se admini slažu, ako ne, brišite temu ) Evo konkretno ja imam pitanje: Šta je kog đavola ova Red Bull limenka na ovom Dukatiju? Ducati 848 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Ducati 848, 2010. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 39675 km, Aleksinac. Cena 7.500 € - Motori - Polovni Automobili Pretpostavljam da je tu rezervoar ulja za Öhlins amortizer, pa je neko preko njega stavio limenku iz nekog razloga? P.S. Da, gledam Dukatije na oglasima u 1 ujutru Ne, ne nameravam da prelazim na Dukati (još uvek )

Nikada nisam vozio motor mimo propisa, samo mi je bilo čudno što sam ranije, dok nisam vozio motor, viđao motore na tim lokacijama koje sam naveo. S' obzirom da nemam idalje nikakav lanac (a i da imam, ne nosi mi se 10kg gvožđa u rancu) izbegavam mesta gde ne mogu da parkiram motor tako da ga ne vidim sa mesta na kom sedim. Sad će neko reći da sam šaban, ali iskreno, ne potresa me to ni najmanje Mesta na kojim najčešće blejim uvek imaju prilaz gde mogu parkirati motor da znam da je na sigurnom. @m.milivojevic jasno je da izmišljena komunalna policija nema ovlašćenja da piše kazne, ali znam da automobilima koje snimi čuveni Range Rover, tj. njihovim vlasnicima, automatski stiže čestitka na kućnu adresu. Pretpostavljam da su motori izuzeti od tog pravila? Što se šabanskih lokacija tiče, delimično se slažem (za neke lokacije definitivno, ja lično Adu ne mogu da smislim), al' nekako sam još mlad da idem motorom na tombolu i slično, pa bih radije sedeo negde gde je lep pogled, ako se razumemo

Ako nekoga zanima, AirPods Pro stanu ispod podkape i kacige savršeno, noise cancellation funkcija radi sjajno, a na autoputu naravno mjuza

Motor vozim maltene na leru u tim situacijama, baš da ne bi neko izleteo ili da ne bih nekoga ugrozio. Turiranje ostavljam klincima da se lože Hvala!

Iskreno pojma nemam gde bih postavio ovo pitanje pa sam otvorio novu temu, ako već negde postoji, ja se izvinjavam. Sinoć se vozim po gradu i svratim u Buddha Bar BW na piće, parkiram ljubimca uz one velike saksije i sednem u kafić. Par minuta kasnije, prolazi "Oko Sokolovo" i tad mi pade na pamet: možda mogu da mi pišu kaznu za nepropisan/neplaćen parking? Nisam se parkirao na mesto za automobile, nisam uplatio parking (to sam uradio odmah nakon, ne znam ni da li to uopšte funkcioniše za motore), nisam prekrio tablicu - ništa. Sedim tako i razmišljam, a nemam koga pouzdano da pitam za iskustva. Kao kroz maglu se sećam da je neko napisao da "Oko Sokolovo" ne snima motore, ali nisam siguran koliko mogu verovati svojoj memoriji Takođe, načuo sam da su počeli da pišu kazne za ulazak u Beton halu, (znam da je tamo zabranjeno da se ulazi motorima, ali apsolutno je milion motora parkirano ispred svakog kafića), pa ako neko ima više informacija, podelite sa mnom Hteo sam da odem čak i do Timeout-a na Adi, međutim kako sam prilazio samoj Adi (kroz parking), videh znak da počinje pešačka zona i nekog policajca u daljini, pa nisam hteo da izazivam sudbinu i da se tuda motam motorom (verovatno neiskustvo govori iz mene, pošto sam takođe i tamo viđao motore ispred kafića, iako je im je zabranjen prilazak). Uspeo sam da priđem splavovima na Savskom keju, gde sam takođe video parkirane motore svaki put kad bih otišao na neki od tih splavova, mada sam svakog trenutka očekivao da me neko uniformisano lice zaustavi, što se na svu sreću nije desilo. Vidim da pešaci nisu bili previše oduševljeni, ali nije kao da sam proleteo pored njih. Kakva su vaša iskustva? Jasno mi je da mi bajkeri baš i ne poštujemo pravila u svakom trenutku, ali ne znam do koje granice treba ići. Konkretno, jel ima neko iskustva za BW, Adom i Beton halom (i sličnim mestima). Skapirao sam da je dobra praksa da se motor uvek parkira tako da tablica nije vidljiva kada "Oko Sokolovo" prolazi, što na motoru i nije teško izvesti, ali se nisam setio to sinoć da uradim. Ne osećam se sigurno da negde parkiram motor gde ga ne vidim kada sednem u kafić ili restoran, mada mnoga mesta gde najčešće izlazim imaju prilaz gde mogu ostaviti motor. Još jedno pitanje: Kakva su iskustva sa šoping molovima po Beogradu? U Rajićevoj i BeoSC postoje predviđena mesta za motore (parking je besplatan, nisam bio u Rajićevoj pa sam tu informaciju samo ovde prepisao sa njihovog sajta, dok u BeoSC samo zaobiđem rampu i uđem na parking), a čini mi se i u Galeriji (danas idem pa ću javiti, mada sam viđao motore sporadično parkirane uza zid ili tamo gde nikome ne smetaju). Jedno moje iskustvo za koje verujem da većina zna: Parking rampa u Lidlu ne registruje motore sve i da uzmete karticu, tako mi je barem objasnio čovek iz obezbeđenja, pa uvek neko mora ručno da vam podigne rampu iako imate QR kod koji uredno skenirate.

Bolje da tebi pomogne nego meni da stoji u kutiji i skuplja prašinu

Rešavamo to ekspresno

Uvek nosim podkapu ispod kacige, ali rekoh da imam tako nekad da osvežim lajner, trudim se da se ne isprlja uopšte.

Hvala puno! Što se tih 1.5l tiče, kapiram da je to dno dna, možda nekih 10km max? Predjoh 167km i na 2 crte sam idalje.

Ne dozvoljava mi Rins da koristim Repsol

Uzeh u Maxmomentu malopre: Javljam utiske, ovih dana sredjujem mašinu u potpunosti. Takodje, reče mi momak iz Maxmomenta da je neštanica Motul cleanera, pa ako neko planira da kupuje, da pozove pre dolaska. (upao sam u Motul sektu, ajde ajde )

Jel ima neko info možda kolika je rezerva na Suzi? Vidim na stranim forumima da kada treperi poslednja crta to je još nekih 80 milja, međutim kod mene odmah kreće da treperi simbol za benzinsku pumpu (verovatno su ono američki modeli). Pitam da bih znao koliko još mogu da se vozim do sledeće pumpe, iako ni auto ne volim na rezervi da vozim (a i ne vozim). Sipao sam pun rezervoar i upisao kilometražu, pa ću baš javiti na koliko se upalila rezerva.

Evo i ja da malo pohvalim Plattner Kupio sam Dainese privezak preko njihovog webshopa i maltene odmah nakon stavljanja na ključ je gumeni deo skliznuo iz metalnog držača. Ispostavilo se da fali jedan mali šraf koji to sve drži. Instinktivno sam pomislio da to zalepim super lepkom, a onda se setih da pitam za reklamaciju. Ubrzo me je kontaktirao predstavnik prodaje Plattnera (veliki pozdrav za Dragana!) i saopštio da me novi privezak čeka u prodajnom salonu na Novom Beogradu. Svaka čast! Danas idem da preuzmem novi privezak ako stignem od posla, taman da malo pogledam šta ima od Dainese asortimana... ako ne zalutam u Ducati salon koji je pored Evo kako izgleda privezak: EDIT: Fantastično iskustvo sa šopom na NBG ! Dečko koji je tamo radio je bio više nego ljubazan (Mirko čini mi se, izvinjavam se ako sam promašio ime), čak sam probao i kožnu jaknu da vidim zbog veličine, sve u svemu, oduševljen !

Kakav je onaj Motorex sprej za čišćenje kaciga, kao aktivna pena?

Ne meri se, može se proći tehnički i sa race non-homologated izduvom. (pitaj pre tehničkog za svaki slučaj)

Izuzetno

Ja samo da pozdravim seku sa Dunlopovog štanda

Ja sam se zaljubljivao pored Hypermotarda, meni je bilo dosta

Tu je i sad nalepnica, kao ništa nije bilo Navozao sam se i danas, merak za dušu...

Drugari, izvinjavam se što smaram, ali sam hteo da podelim neka svoja iskustva kao neko je nov novcijat u svetu motora i ko vozi svoj prvi motor! (okej imao sam ja iskustva sa skuterima i maksi skuterima, nećemo sad o tome ) Seo sam juče prvi put na Suzanu. Ja sam krupan momak, visok, golem što bi se reklo. Nisam neko ko preza od nepoznatih stvari, ko se plaši gluposti i slično. Nisam ni Konan Varvarin majku mu, ali kapirate Posle 3 meseca prvi put vidim svoj motor kod drugara u garaži (ovim putem želim da se zahvalim mom kolegi sa fakulteta i velikom, pravom prijatelju @Sku11e. koji je bez reči i bez mog pomena nesebično žrtvovao svoj prostor u garaži zarad skladištenja mog mezimca, voleo bih da budem u situaciji da mogu da uzvratim tu uslugu u toj značajnosti, znajući njega on to ne smatra velikom pomoći, ali meni je to značilo više nego bilo šta, a znači mi i dan danas! Došao sam kod Milana, dočekao me je motor u dvorištu na centralnom štenderu, u svoj svojoj lepoti. Motor koji je, bezmalo, 5 meseci, možda i više, stajao ispod Ecstar cerade, konačno je ugledao svetlost dana! Sredili smo trivijalnosti oko skidanja registracione nalepnice (na Mikijevu preduzimljivost nisam ni računao, odmah je krenuo sa skidanjem rukohvata za suvozača kao i ploče za montiranje kofera, osetio sam se kao dunđer jer nisam to ni očekivao, kamoli uradio ) Milan je krenuo fenom, zagrejao stiker, skinuli smo koliko smo mogli, u tom trenutku. Nažalost, ostajao je "mrežasti" lepak nalepnice, koji smo skinuli uz pomoć WD40. Tu smo otkrili ogrebotinu na repu, verovatno je zato i stajao sticker baš tu, ali to sad nije bitno, ponovo smo zalepili sticker na isto mesto, a onda me je nešto "puklo" - "Dečko, do sad si slikao motor za prijatelje i poznanike, sad moraš sesti na njega i odvesti ga na drugi kraj grada, gde ti predstoji i gradski put, kao i autoput. Da li si spreman?" Nisam bio spreman. Nisam dozvolio da se to vidi, ali drhtao sam. Jako mi je bilo neprijatno, kao da sedam na tuđi motor. Izbegavao sam polazak nekim razgovorima sa Milanovim ocem sa kojim sam baš fino razgovarao o ponašanju na putu, o iskustvima i situacijama koje su nas snašle (ja već 10 godina aktivno vozim automobil, nije mi strano ništa, pogotovu vožnja u Beogradu od koje mnogi beže a koju ja preferiram u odnosu na vožnju u manjem mestu!). Za sve to vreme pokušavam da sakrijem svoju nesigurnost iza balaklave i podignutog vizira AGV Pista GP-RR kacige (namerno sam napisao ceo naziv, jer mi u tom trenutku ništa to nije značilo - svestan sam da sam dunđer, da sam nov, da sam početnik, a da samo glumim da znam o čemu pričam i gde se nalazim). Tada je već bilo oko 20h, mrak je već uveliko pao. Uzmite u obzir, kod Milana sam stigao kada je idalje bio dan, to mi je ulivalo neku sigurnost, koja je, međutim, nestala iste sekunde kada više sunca nije bilo na horizontu. Tada je Milan startovao svoj MT-07 koji me je uplašio - što zbog toga što je bezobrazno bučan (šalim se Miki, taj db-killer na carbon Akrapoviču nema mnogo smisla ), što zbog toga što sam i sam drhtao jer prvi put u životu sedam na svoj motor. Svoj motor. SVOJ MOTOR. Nešto što nikada nisam ni mogao da sanjam da ću sebi priuštiti - a to nešto ima 245kg bez mene, ručicu gasa koja nabija obrtaje toliko nežno na ono što sam do sada navikao (autoškola, ER6N, motor koji mi je prirastao srcu iako mnogi kažu da sam ogroman za njega, @jasminko VIR se postarao da se na njemu osećam kao da sam ga lično kupio! Motor koji mi je ulio pouzdanje u vožnju motora generalno!). Sve što sam naučio u autoškoli negujem do današnjeg dana. Naravno, niko od vas nije došao da sluša neke gluposti početnika na motoru, pa ću se potruditi da ovaj post bude barem malo interesantniji. Krenuli smo od @Sku11e.-ta, ili se bar tako kaže. Ja sam stajao u dvorištu na motoru koji je objektivno moj, a o kom ne znam ništa. Sedim, sećam se časova autoškole... ne znam da li će moj motor krenuti bez gasa. Puštam kvačilo, tek onda kapiram da moja "šapa" idalje daje gas... hvatam kvačilo, sve dok me moj prijatelj Miki 50m ispod čeka na svom motoru. Pravim se da je sve kul, shvatim da ne mogu da budem nezgrapan i samo opuštam šaku. Milan mi kaže "Coa, 'ajde do prve raskrsnice prva i druga brzina, vidi kako ti motor leži i odgovara na komande, pa ćemo lako dalje". Ja klimnuh glavom i mi krenusmo.... Nisam ni shvatio kad sam ubacio u 2. brzinu, već se nađosmo na raskrsnici. Miki mi reče "Idemo levo, prati mene, znaš signale rukama i nogama za rupe, i slično?" na šta sam klimnuo glavom, to mi je bilo poznato. Krenuli smo, začudio sam se da Suzuki u 3. brzini toleriše 30km/h. Posle toga sam se opustio, shvatio sam da ne moram da se opterećujem brzinom kojom idem, već da gledam na put ispred sebe i da uživam. Miki me je odpratio do kuće, parkirali smo motor (idalje ne znam i ne smem da ga postavim na centralni štender, iako znam da nije sve u snazi već u tehnici ) . Tu se završilo naše prvo "putešestvije". Interesantan podatak je da sam motor preuzeo sa okruglo 54.000KM, tako da mi je lako da pratim gde sam bio i koliko sam prošao! To veče je Suzy bila parkirana ispred zgrade. Jedva sam čekao da ustanem i da je "zajašem", jako sam loše spavao, verovatno jer mi je teško da zaspim kad samo sanjam kako ću sutra imati svoj motor na koji smem da sednem bez da pitam ikoga - konačno je to nešto što je samo moje, za šta ne moram da polažem račune, što će uvek bez izgovora biti tu! Sav ponosan izlazim iz zgrade, stavljam rukavice na sedište, kacigu i podkapu na rezervoar i okrećem ključ - odjednom eto ih komšijini klinci (momci, po slobodnoj proceni 4 i 6 godina ili tako nešto, braća, a ja se slabo snalazim sa procenim godišta dece, svakako mi je bilo drago ) Postavih ih ja na sedište, pričah sa komšijom, skapiram da živim u sjajnom kraju i nekako ozaren sedam na motor. Taj drugi put startovanja svog motora neću nikada zaboraviti, kao ni prvi put. Izlazim na ulicu... snebivam se kao da tu ne pripadam, a onda shvatim - "koji ti je jebote, imaš dozvolu, imaš opremu... daj ga na gas i budi normalan". Tada je vreme stalo. Tada više ništa nije bilo bitno. Tada više nisam ništa dovodio u pitanje, tada mi je samo bilo bitno ko mi je u levom, a ko u desnom retrovizoru. Vozio sam kao p****...., valjda dok se ne upoznam sa motorom. Međutim ,put me je naveo na autoput, gde nisam imao izbora. 130km/h na Suzani je šala, osećam se kao da mi kaže "dečko ti baš ne smeš da zavrneš?", ali... ja znam bolje od toga. Ima vremena, a moje vreme dolazi. Na Gazeli, autoputu, 130km/h se oseća, osećao sam samo blago podrhtavanje zadnjeg točka u nekim situacijama, kao da guma nije ravnomerno potrošena, ali to ćemo rešiti. Tog dana sam prošao 110km, sve u lokalu po Beogradu, za sam početak. Imao sam nekoliko "neprijatnih" situacija: 1. Navikao sam u autoškoli na ER6N, što je super, ali to nije motor koji sada vozim. Pritom, taj motor ima ABS. Šta hoću reći? GSX650F nema toliko "agresivne" kočnice, deluju jako analogno - koliko pritisneš, toliko koče. Moja greška je što nemam naviku da kočim zadnjom kočnicom u skladu sa prednjom, ali danas sam vežbao maksimalno i definitivno je i "prirodnije" i lakše, pritom, ukoči se bez imalo muke! 2. Sasvim slučajno sam krenuo sa uzbrdice i malo jače dao gas u 1. brzini, osetio sam da zadnji točak "šlajfuje", uhvatio sam kvačilo i sve je bilo u redu, ali je jako čudan osećaj, nadam se da se neće ponoviti.. Da ne pričamo o tome što menjač mogu da zaboravim iznad 20km/h Izuzetno zahvalan motor za vožnju po gradu, instinktivno sam ga ubacio u 1. brzinu i taaako me je cimnuo, da sam iste sekunde zaboravio da to ponovo uradim . Za kraj jedan moj peh, srećom bez posledica. Pravio sam se pametan, video neke ženke da me posmatraju i ja šta ću... malo zavrnem gas... ali zaboravim kvačilo da stisnem hahaha. Nikada niste videli nekoga da brže hvata kočnicu, pritom da mu prednji disk zaključa i prokliza i da mu se ugasi motor. Kad sam hteo da budem badža, eto mi Sve u svemu, težak sam, nov i neiskusan, ali ne mogu naći nijednu zamerku motoru koji sad vozim! Sve što mogu reći je da mi je drago što nisam krenuo na R motoru. Zašto? Najviše zbog toga što R motore ne zanima što si početnik, a tek onda zbog ergonomije. Prilično sam siguran da mi je neki R proklizao na 20km/h da bih možda bio na asfaltu, ne bih se ja povredio možda značajno, ali bi mi, u krajnjem slučaju, bio povređen ego. Takođe, šlajfovanje koje mi se desilo na uzbrdici sam anulirao kvačilom, to bi i na R-u bilo isto, ali... da li bi posledice bile iste? Na kraju svega, poruka svim novim vozačima: Koliko god mislite da ste dobri, barem 30% ste lošiji od toga. Sve i da nije tačno, to je ispravno imati na pameti u svakom trenutku.

Mene je Pista ubijala prvih 15ak sati nošenja (visoko iznad čela, gde počinje kosa, mada ne želim sebi da priznam da mi više odgovara Shoei, ali aj' sad...), sad je sve kako treba, pogotovu od kako nosim podkapu ispod, tako da ti jako zavidim ako ti je već posle sat i po vremena legla kao dupe na nošu