A ja br 36 cipele, da se nadovezem na kupovinu. Ne zameri.

Danas sam se zeznuo, bio na sajmu i vidim stoji motor. I ja mojima kazem gle svt, kinez. Kad ono prc, Husqvarna sa boka i od nazad istiii

@Zeleni 65 kakva su ti iskustva sa motorom?

Ovaj me stoji u sacuvanim pretragama, ako Bandza ode medju uzem izboru je

Za kes kredit bih isao max do 10.000 evra eventualno 15.000. sce preko stambeni odnosno namenski. Bila je varijanta kada sam ja gledao 2019. stambeni u evrima i u dinarima, fiksna i varijabilna. Sada da uzimam uzeo bih sa fiksnom kamatnom stopom. Najpovoljniji su bili otp i inteza. Moja Adiko me je najnepovoljnije ugostila a klijent sam preko 15 god.

Prepravi sediste, i resio si problem klizanja. Ubaci podizac kormana, rajzer. I neces imati problem.

Gledao sam recenzije na you tube. Ti triumph i su brutalni sto se tice snage, obrtnog i zvuka. Posle Suzukija sa 4 klipa ovo je nesto najbolesniji zvuk.

Videces za par godina ili deceniju, da ce ti se promeniti razmisljanje. Polako sa kubikazama, odnosno brzinom. Narocito sa dokazivanjem. Ako si vrhunski vozac, super. Al to pokazi na stazi, a ne na ulici.

Sa Honde 500 na 1000 rr, mašala... Dečko da ti pređeš odmah na Mig 29 i to ovaj modernizovani da se ne zamaraš do 21 godine! Hajde ti lepo kreni postupno, od slabijih kubikaža, pa kad prođe jedno 20-30 000 km pod guzicom uzmi nešto jače, pa kad prođe još jedno 50 000 km probaj tu tvoju hondu od 1000. A do tad da budes čitave glave i da se družiš na moto skupovima i forumima.

0648447929

Moze slika rajzera?

Prodajem svoj Suzuki, redovno održavan. Postavljam link oglasa. Želja da se pređe na nešto veće i mlađe. Suzuki GSF600 N Bandit WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSF600 N Bandit, 1997. godište, Naked, vozilo prešlo 57000 km, Kikinda. Cena 2.300 € - Motori - Polovni Automobili

Obuka obuka i obuka. Razgovor sa omladinom, sa odraslima. Više policije na motorima koji će zaustavljati motoriste. Striktno uvođenje za A2 ograničenje i u kubicima a ne samo u kw. I oštre kazne za one koju motor od a2 prave punu snagu. I pre svega drugačiji pristup auto škola, tačnije promena poligona koji bi bio mnogo zahtevniji i to po modelu kao u Norveškoj, pre izlaska na put. Edukativni sadržaj u osnovnim i srednjim školama, prikaz saobraćajni nezgoda, predavanja policije po školama itd...

Ne drzi bas sve vrste plastika i nije otparan na vibracije. Za vibracije mora da se zavari sa zicom.

Gledao sam i ja Mannol, al ni jednom se nisam usidio da ga sipam.

Da li je rep isti na s modelu i na n? Gledsm na slikama, deluje mi da n model ima zabaceniji rep. I koliko je s model praktican za suvozaca?

Prešao sam na pranje benzinom, jeftiniji je od svih ostalih sredstava a lepo opere. Obrišem krpom, nauljim ga uljem za menjac, iscedim, obrišem krpom i onda preko mannol sprej. I to je to.

da

Upravo takvu sijalicu koristim i u motoru i na kolima. Odlicna je.

Nadji na aliju led sijalice da ti je odnos 1:1 sa obicmo halogenom, nece rasipati svetlost. I nece drugim vozacima smetati.

Resio zujanje km sata. Majke mu ga, iritiralo me je do neba. Zujao je tu gde je spoj sa tockicem za resetovanje. I ubacio sam silikonsku podlosku, za sad je reseno zujanje, videcemo za dalje

To nije od agregata. Zvuci mi kao sitno zveckanje selne, nekih sitnih delova metala.

To sto je nesto prevazidjeno ne znaci da je nuzno i losije resenje. Moje razmisljanje je da su dva mnogo bolja jer samim tim drze sasiju simetricnije i ravnomernije. Skuplje je za proizvodnju i definitivno moze vise kg da ponesu od jednog amortizera. Sto se tice sportskih tu verujem da mono ima svu prednost.

To se slazem. A sta je bolje mono ili dva amorta?

Honda ostaje u dvoristu