Oko 13h: 1. Casey Stoner AUS Ducati Test Rider (Desmosedici GP17) 1m 59.680s [Lap 25/26] 2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 59.797s +0.117s [23/24] 3. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2m 0.129s +0.449s [34/42] 4. Alvaro Bautista ESP Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 2m 0.134s +0.454s [37/38] 5. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 2m 0.489s +0.809s [22/30] 6. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 2m 0.569s +0.889s [27/39] 7. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 2m 0.643s +0.963s [23/28] 8. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2m 0.694s +1.014s [20/27] 9. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.738s +1.058s [25/34] 10. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP16) 2m 0.743s +1.063s [24/30] 11. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP17) 2m 0.850s +1.170s [27/33] 12. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP16) 2m 0.853s +1.173s [28/39] 13. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.970s +1.290s [25/30] 14. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 2m 1.272s +1.592s [23/28] 15. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 2m 1.562s +1.882s [35/37] 16. Takuya Tsuda JPN Suzuki Test Rider (GSX-RR) 2m 1.812s +2.132s [28/41] 17. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 2m 1.850s +2.170s [29/38] 18. Karel Abraham CZE Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 2m 1.926s +2.246s [40/41] 19. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 2m 2.066s +2.386s [25/34] 20. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 2m 2.099s +2.419s [25/35] 21. Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP15) 2m 2.252s +2.572s [31/39] 22. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.291s +2.611s [24/33] 23. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 2m 2.315s +2.635s [22/34] 24. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 2m 2.943s +3.263s [33/39] 25. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 2m 3.061s +3.381s [36/37] 26. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 2m 3.442s +3.762s [26/38] 27. Kouta Nozane GER Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.717s +4.037s [24/25] Read more at http://www.crash.net/motogp/results/239037/1/sepang-motogp-test-times-monday-2pm.html#V50sWHGRf4v4PcLf.99

U 12h po lokalnom vremenu: 1. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 2m 0.489s [Lap 22/23] 2. Alvaro Bautista ESP Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 2m 0.630s +0.141s [12/20] 3. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2m 0.766s +0.277s [24/27] 4. Casey Stoner AUS Ducati Test Rider (Desmosedici GP17) 2m 0.972s +0.483s [11/17] 5. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 1.327s +0.838s [5/20] 6. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 2m 1.369s +0.880s [9/19] 7. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 2m 1.447s +0.958s [20/23] 8. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP16) 2m 1.483s +0.994s [13/19] 9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 2m 1.541s +1.052s [15/16] 10. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP17) 2m 1.636s +1.147s [3/20] 11. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2m 1.668s +1.179s [3/4] 12. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 2m 1.711s +1.222s [9/14] 13. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 1.752s +1.263s [11/16] 14. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 2m 1.850s +1.361s [29/30] 15. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP16) 2m 1.971s +1.482s [8/25] 16. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.291s +1.802s [24/24] 17. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 2m 2.315s +1.826s [22/25] 18. Karel Abraham CZE Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 2m 2.425s +1.936s [12/25] 19. Takuya Tsuda JPN Suzuki Test Rider (GSX-RR) 2m 2.564s +2.075s [9/20] 20. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 2m 2.581s +2.092s [15/20] 21. Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP15) 2m 2.582s +2.093s [22/25] 22. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 2m 3.099s +2.610s [19/21] 23. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 2m 3.237s +2.748s [24/27] 24. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 2m 3.524s +3.035s [19/20] 25. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 2m 3.524s +3.035s [14/24] 26. Kouta Nozane GER Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.382s +3.893s [14/20] 27. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 2m 4.407s +3.918s [21/22]

Pomogao bih ti nekako, ali si bas daleko...

Pih, nisam proveravao, onda cu pogledati FP3.

Prvo ovogodisnje testiranje u MotoGP. Svi zeljno ocekujemo da vidimo dokle su timovi i vozaci stigli. Posle puno prelazaka, interesantno je videti kako ce se pojedini vozaci snaci u novom okruzenju - Lorenco u Dukatiju, Vinjales u Yamahi, Ianone u Suzukiju, pa stari-novi dvojac na KTM, pa novajlije na Apriliji.... Materijala za pracenje koliko hocete. Da ne pominjemo potpuno novu masinu za Markeza i Pedrosu na 2017 Hondi. Jos oko 12 sati do pocetka prvog ovogodisnjeg spektakla. Za referencu, rezultati sa proslogodisnjeg FP3 treninga.

Snimak je od danas.

Ne znam kako da postavim ovde video sa Twitter-a, ali malo pre odgledah kako se priprema GP17 sa brojem 27 na oklopu Jedva cekam pocetak testiranja!

Sto se tice senzora goriva imas u podforumu Sam svoj majstor Joskin projekat reparacije sa vrlo malo para. Fabricki senzori kostaju kao da su od zlata.

I posle te dve godine ce se menjati samo ako je tablica ostecena, i kako sam shvatio, dobijace se isti broj.

Pare mu trebaju, Audi ih ima. Niko drugi nema svetskog sampiona (i to bas na Dukcu) kao test vozaca. Ne vidim nikakav problem, korist za svaku stranu.

Javio mi se covek koji ima firmware pa cu sutra da ga postavim.

Pa eto, da pozovemo clanove koji su skinuli seme na vreme da ih zakace ovde uz neku poruku ili posalji meni na mail (dnikolic@sezampro.rs) pa cu ih postaviti ja. Hvala unapred!

Pokusaj da kontaktiras Fibru putem pp-a ili da iskopas broj telefona iz nekog oglasa.

Verovatno je u inostranstvu i ubedjen sam da ce se sve zavrsiti kako treba. Mada, to ostecenje moze da se sredi, ja sam imao slican problem i resio sam ga nitovanjem prohromske plocice umesto nedostajuceg plasticnog nosaca. Dobio sam kofer koji je jaci nego fabricki, a resenje mi je pokazao Dane Deda. Mislim da je bolje da prvo preispitas varijantu popravke na taj nacin.

Stoner ce verovatno voziti Dukca GP17 drugog i treceg dana testiranja u Sepangu.

Pa kao imaju nekog keca u rukavu, ali ne zele da otkrivaju o cemu se radi do Katara. Nesto u vezi brzine kroz centralni deo krivine.

Citam da Gigi kaze da finalna verzija GP17 nece biti gotova pre prve trke u Kataru jer ce na sledeca tri testiranja proveriti finalne verzije nekih delova. Akcenat na aerodinamici.

Kolika je razlika u ceni izmedju 1000sx i Versusa 1000? Samo da pitam jesi li razmotrio Versus kombinaciju jer mi deluje deluje da je mnogo udobniji za putovanje od 1000sx.

Za dva dana, (20.01) predstavljanje GP17 Dukca, od 10:30 CET, online na Fejsu i fabrickom sajtu.

Najbolje da zamolis nekog ko zivi u Nemackoj da naruci iz nekog Hondinog predstavnistva, pa da ti posalje za Srbiju.

Pa za to bi mogla odvojena tema, jer je to ovde off, sem ako ide i Bear Grylls...

Ili da pozovete coveka koji poznaje alternativne pravce i ciji motor ima dovoljno velik rezervoar za ispomoc ovima ciji je (rezervoar) malo veci od pomenutog Stihla...

Dobro, gde na onom Dakar sajtu moze da se pogleda trenutni poredak?

Lalajko, je l' staje po duzini u bocni kofer? Staje bez problema u bilo koji kofer, nema vise od 40cm. Edit: Evo pogledah na sajtu - 350mm

Pa nema ka Kucaju bas toliko oborenih stabala! Ja sam do sada dva puta naisao na taj problem, prvi put smo se Boboska i ja vratili i prosli drugim putem, a drugi put nas je bilo dovoljno da pomerimo drvo toliko da moze motor da se provuce. Oba puta je bilo na istoj deonici - kad se od Velike Brezovice krene ka manastiru najkracim putem. Oba puta smo vozili dan posle velikih nevremena, tako da ako nekoliko dana nije bilo oluje nema brige oko stabala, a cak i da neko padne, nije to drvo od pola metra u precniku, pa da se pravi ovoliki problem. Sem toga, putevi su na Kucaju razgranati tako da uvek postoji alternativa, prodje se drugim putem i to je to.