1-2. Preporucujem nabavku ulja od naseg Djuntoslava, ima odlicna Fusch ulja, a narocito za final drive i menjac preporucujem multigradno ulje te firme u gradaciji 75W140. Kod njega ces ujedno resiti i tacku 6. 9. Dosta zavisi od sisema koji se kod tebe nalazi - ima li servo pojacivac ili ne. Kako god, nije bas jednostavna operacija jer 1150GS ima sistem kocenja gde se polugom na kormanu koce oba tocka, a noznom samo zadnji. 11-12. Obe tacke mozes da resis sa Sebom. On je pravio nosac top-case i Markoneo, video si kako izgleda. Sto se tacke 3 tice, i meni lici na nesto oko kvacila ali ne mogu da budem siguran. Kako si opisivao prvo sam pomislio na lezaj zadnjeg tocka, ali ako vibracije nestaju stiskanjem kvacila, sumnjam da je to. Kada konacno dodje do vibracija, sta se desava u mestu podizanjem gasa na leru? Srecno sa radovima i nadam se da ces sve slikati i postavljati ovde, dobra skola za sve nas zainteresovane!

Markez popravio vreme na 1'30.558

Nisam pogresio. Pauza je za rucak za vecinu, zato strimovi ne rade. Dovi nije pravio pauzu, na stazi je. David Emmett ‏@motomatters 14m14 minutes ago Dovizioso now second. Very quick.

Dovi se progurao na drugo mesto. Plus 0.288sec.

13:30

Prvih pet motocikala po najvecoj brzini - sve Ducati. Lorenco 322 km/h Dovicioso Barbera Bautista Reding

Rosi sa motorom za 2017 (nova masina) izbija na 4 mesto. EDIT: sad je vec na drugom mestu, 264 stotinke iza Markeza.

U Yamahi zagrevaju Rosijev motor.

Lorenco izasao na stazu prvi put sa GP17. Bautista manji pad..

Doviciozo o razlikama motocikala sa i bez krilaca:

Suzuki ce ostati bez motocikala, Ianone skrsio svoj.

Ianone i Vinjales na prvim krugovima.

Rins imao tezi pad, na nosilima iznet sa staze, nadam se da ce biti ok. Ni jedne Yamahe za sad nema na stazi. U Ducatiju rade na prenosu ergonomije sa GP16 na GP17. Markez postavio najbolje vreme za ova dva dana (za sada) sa motociklom za 2016. Sad je na 2017 motociklu i vremena su mu par desetinki losija.

Honda je ista minus krilca.

U Yamahi kazu da su impresionirani odgovorima koje dobijaju od Vinjalesa na pitanja kako unaprediti motocikl. Meregalli (Moviestar Yamaha team manager) kaze da je neverovatno kako Maverick oseca svaku promenu koju mehanicari naprave na motociklu i kako je u stanju da im kaze da li se ide u dobrom smeru ili ne. Takodje, nisu ocekivali takvu brzinu prvog dana Vinjalesa na M1. Sem upoznavanja sa motociklom, Vinjales je prvi dan iskoristio za upoznavanje i navikavanje na Ramona Forcadu, coveka koji je dosta zasluzan za Lorencove tri titule na Yamahi. Takodje, upoznao se i sa ostatkom mehanicarskog tima. Forcada je sa svoje strane zadovoljan radom sa Vinjalesom i istice njegovu sigurnost u ocenjivanju napravljenih promena. Mnogi vozaci posle sitnih izmena nisu u stanju jasno da procene dobitak i izbegavaju jasan odgovor. Medjutim, Maverick je uvek jasno odgovarao sa Dobro je ili Nije dobro. Na srecu, za sad je sve bilo dobro!

Dakle, Markez danas testirao Hondu za 2017. Dan je poceo sa nekoliko krugova na 2016 modelu, da proveri stazu. Jedina promena na novom motociklu je motor sa big bang paljenjem, iako Honda nije nista zvanicno saopstila. Tako za sad u MotoGP sampionatu sa screamerom ostaje samo KTM. Motor je prosao privatna testiranja u Hondi, ali se ipak pokazalo da je jos daleko od toga da je spreman za upotrebu, najvise zbog potrebe da se elektronika prilagodi novom motoru. Svi podaci, sve mape za obrtni moment ili kocenje motorom, sve je vezano za 2016 screamer i potrebno je puno testiranja i prilagodjavanja. Markez je napravio vreme 0.172sec iza Vinjalesa i kaze da bi bio dosta brzi sa 2016 motorom. Ipak, kaze da je novi motor lakse voziti, mada je u nekim situacijama nepredvidljiv, zbog jos uvek neprilagodjene elektronike. Zato Hondu ceka ogroman posao koji ce poceti drugog dana testiranja jer ce se u njemu koncentrisati na 2017 motocikl.

Da, Emmett se izvinio za informaciju koju je twitovao. Danas je vozen samo GP16, a za sutra se sprema GP17.

Prepravke sedista i rezervoara po Lorencovim zeljama

Razlikuje nego su ova dvojica brzo popravila vreme dok sam ja pisao

Lorenco upravo izbio na prvo mesto! Najbolji u prva dva sektora, u trecem ne, ali na kraju kruga najbolje vreme. Sad procitah da je ovaj krug sa najboljim vremenom prvi koji je Lorenco napravio na GP17! Vidim da na pravcu Yamahe idu oko 310, Markez 317, Ducati sa lakocom preko 320km/h.

Bas me je zanimalo sta ti mislis o mojim postovima o ovom testiranju Ja prenosim vesti o svakako najvecem prelasku sezone i snalazenju petostrukog prvaka sveta na novom motociklu. Ako te zanima matori zabar, ti prenesi o njemu sve sto smatras interesantno. PS. Imas u podesavanju profila ignore listu, iskoristi je. Ja na zalost ne mogu.

Novinari smatraju da se Lorenco odlicno snalazi na Ducatiju, kao i Ianone na Suzukiju, mada je Suzuki mnogo nemirniji nego sa Vinalesom. Na konferenciji za stampu posle sesije Markez ce opisati razlike izmedju novog i starog motora.

Izraelski novinar Tammy Gorali imao prilike da razgovara sa Ducati timom. Saznao da je Lorenco vise nego zadovoljan motociklom, narocito odusevljen snagom motora i kocnicama. Voznja do sada sluzila za adaptaciju na motocikl i pronalazenje pravog polozaja. U krivini 11 vec laktom struze po asfaltu.

KTM ne pravi pauzu za rucak.

Rosi imao mali pad, trenutno ga prevoze skuterom nazad u boks. Zene, sklanjajte se!