E pa Lazo, ni malo se ne slazem sa tobom oko ovoga. Nisam vozio SM pa ne mogu da komentarisem, verovatno je da tu tezina nije presudna. Ali off-road sam vozio i video sam kako se ponasa 230kg gvozdja niz jako strm makadamski, neuvaljani put na Gocu. Tu zaustavljanja NEMA sa ovom tezinom pa kako god da je balansiran motor. Vozio sam po jako strmoj padini izmedju drveca po Fruskoj gori, tu zaustavljanja pa ni upravljanja NEMA. Nedavno sam se popeo motorom do na sam vrh Medvednika i morao sam da se zaustavim na jako strmom usponu jer se dalje nije moglo. I sta se desava? Ne mogu da zadrzim motor koji ide nazad! I konacno, kad se na nekoj teskoj kosini i padne, treba tih 230kg u neugodnom polozaju, kad nemas oslonac ni za sebe, podici na tockove... I ti sad kazes da masa motora ne znaci NISTA?? Itekako znaci!
Zato sam i rekao da je KTM bolji u off-road voznji od GS-a taman koliko je 230kg manje od 250kg. Tacno toliko.