Kao sto rekoh u jednoj drugoj temi, kupio sam Crypton Navigator with bluetooth. Ovo je malo dugacko ime za svakodnevno koriscenje pa cu ga zvati uredjaj U Comtrade shop-u na Obilicevom vencu, uredjaj je kostao 15900 din, plus 500 din za neke slusalice koje su se odmah u voznji pokazale kao totalni promasaj. U kutiji se sem uredjaja nalazi i kabal za napajanje sa uticnice za upaljac, nosac za vetrobrasnko staklo (ili vizir ) USB kabal za povezivanje sa PC-jem, CD sa slikom sadrzaja kartice i malo uputstvo.
Na uredjaju je kao sto sam perdpostavio instaliran Igo8 navigacioni softver. Posto je u Cryptonu sada 400Mhz procesor, Igo8 sasvim lepo radi. Nisam do duse imao prilike da ga probam na 266Mhz procesoru ali mi je Ceh rekao da zna da secka.
Sto se montaze tice, na mom motociklu je vizir dosta ravan, tako da vakuumski drzac sasvim lepo leze na njega. Kako sam ga postavio prvog dana, tako stoji i dan-danas. Postavio sam ga u najnizi moguci polozaj, tako da skoro dodiruje tvrdi sundjer kojim je oblozena Afrikina instument ploca. Tako uredjaj prilikom jaceg ljuljanja ipak ne pada previse nisko. Na uredjaju ne postoji nikakva zastita od suncanog svetla, kao recimo na Zumu, pa je vrlo bitan ugao pod kojim ga postavljate, ako stoji blize horizontali, jaka refleksija neba ce vam skoro onemoguciti da vidite sadrzaj ekrana.
Trebalo mi je malo vremena da provalim kako se neke stvari koriste i podesavaju, obzirom da je ovo prvi GPS koji imam. Incijalno, uredjaj se po ukljucenju na glavni prekidac sa zadnje strane budi u nekom,. da kazemo system modu. To mozete podestiti sistemske parametre ili aktivirati audio ili video plejer, podesiti jacinu zvuka i osvetljaja, koristiti bluetooth vezu i slicno. Pod sistemskim parametrima podrazumevam vreme, datum i vremensku zonu. Tu vec dolazimo do male nelogicnosti, jer stavke idu na ekranu bas tim redosledom. Podesite vreme i datum, ali kad posle postavite Belgrade vremesnku zonu, prethodna podesavanja vam se pogube, pa je potrebno malo strpljenja. Jos jedna nezgodna stvar, prilikom svakog iskljucenja na on/off prekidac, sva ova podesavnja se gube... i proceduru ponavljate. Ovo i ne bi bilo tako strasno da nisam imao mnogo puta priliku da uredjaj resetujem na taj nacin.
Klikom na GPS softvare ikonu, ulazite u navigacioni mod. Posto uredjaj pohvata satelite, prikazace vam mapu sa vasom trenutnom pozicijom u vidu malog plavog trougla. Glavni meni dobijate klikom na ikonu u donjem desnom uglu. U meniju mozete odabrati opciju NADJI iza koje se kriju razne mogucnosti. Mozete birati ADRESU sa standardnim odabirom naziva mesta, ulice i na kraju kucnog broja, mozete birati neku od POI tacaka (Point of Interest) ili neku od vasih omiljenih lokacija. Postoje dva dugmeta sa slicnim nazivima Podesavanja i Postavke, ali se jedna odnosi na ponasanje uredjaja tokom navigacije, a u vezi sa navigacijom, dok se druga odnosi na fino podesavanje uredjaja. Da ne objasnjavam detaljno menije, ali mozete birati 2D ili 3D prikaz (jako lepo odradjeno), automatsku promenu prikaza (uredjaj zumira mapu kako se priblizavate raskrsnicama i smanjujete brzinu). Mozete ukljucivati track log funkciju, sto je jako interesantna stvar. Track log je funkcija koja belezi tacne pozicije tokom puta. Kada se vratite, uredjaj ce vam kompletnu rutu izvesti u format koji mozete ucitati recimo u MapSource program i na racunaru propratiti svaki sekund putovanja. U posebnom prozoru mozete videti podatke o poziciji, brzini i smeru u kom ste se kretali. Sa ovom opcijom ide opet jedna zamerka - track log jako usporava ceo uredjaj. To se ne oseca u samom pocetku rada, vec nesto kasnije kada se nakupi kolicina podataka. Mislim da se ovo moze srediti tako sto ce te povremeno postojeci track log izvesti u poseban folder na uredjaju, i krenuti sa merenjem od nule.
Jedna od novina iGo8 je i reljef terena preko koga prolazite. Bice vam iscrtane ravnice, brda pa i veci objekti nastali ljudskom rukom. Za sada tih objekata jos nema, ali ce se vremenom njihova baza povecavati, sa poboljsanjem mapa. Takodje, uredjaj ce iscrtavati i 3D skretanja i prestrojavanja na petljama kod kojih je to moguce, recimo Mostarsa petlja. Same mape su dosta dobre, do sada su sva mesta u kojima sam bio pokrivena do nivoa kucnih brojeva, na moje iznenadjenje, priznajem. Na putu kroz Vodjvodinu sam recimo trazio kucne brojeve u Zablju i Temerinu, i u oba slucaja su adrese postojale i uredjaj me je dovodio na par metara od trazene kuce. Verujem da je vecina mesta vecih od Zablja i Temerina isto tako pokrivena.
Kada nadjete trazenu lokaciju, potrebno je da kliknete na dugme "Postavi kao odrediste" pa "Pokreni navodjenje". Od tog trenutka se mozete prepustiti uredjaju sa velikim poverenjem. Ipak, nemojte verovati 100%, desavalo se da se negde moze proci jednostavnije. Ja sam namerno isao kuda me je on vodio, ali sam znao da postoji jednostavniji prolaz. Ipak, to se desavalo kroz meni poznate krajeve, u nepoznatim sam se potpuno oslanjao na Cryptona i stizao sam na odrediste. Uredjaj vas opominje glasom na 800 metara pred skretanje, pa na 300 metara i konacno pred samom raskrsnicom. To je praceno odgovarajucim zumiranjem mape, kao i znacima sa leve strane ekrana, gde stalno imate obavestenja o sledecem manevru i daljini do te tacke. U sredisnjem delu sa leve strane ekrana imate deo sa tri pozicije, ciji sadrzaj mozete menjati po volji. Mozete postaviti podatke, kao sto su predjeni put, preostali put, preostalo vreme ili put, razni proseci, nadmorska visina i slicno. Klikom na taj deo ekrana dobijate poseban ekran u cijem centralnom delu je veliki analogni brzinomer okruzen sa svim ovim podacima, a jednim klikom se mozete vratiti na ekran sa mapom.
Sto se glasa za navodjenje tice, u uredjaju postoji na hrvatskom jeziku, ali sam Cehovom ljubaznoscu instalirao srpsko navodjenje u vidu glasa koji se zove Nevena. Jako je prijatan i odlicno uradjen, bez i najmanjeg seckanja. Kao da je Nevena sa vama na motoru! Probao sam i druge glasove (engleski, madjarski) ali ili suste, ili ima pauza izmedju reci. Da napomenem da uredjaj ima 3.5 mm prikljucak za slusalice, ali i zvuk dovoljno jak da se cuje i bez slusalica, na motoru. Do duse, samo pri manim brzinama (do 60kmh). Preko toga sum vetra ometa da ga jasno razumete, ali se i onako sva skretanja ili voznja po gradu obavlja sa manjim brzinama. Mozda je demagogija, ali je tako!
Ukoliko i pored svih upozorenja pogresno skrenete, Nevena ce vam (malo nervozno) reci "Vrsim PONOVO rekalkulaciju rute" i krenuti da vas navodi na cilj. Zaista je rec ponovo nekako naglasena tako da mi je bilo skoro neprijatno kad me je par puta upozorila!
Kreiranje rute je sjajno uradjeno u posebnom delu kojeg mozete izabrati iz menija. Imate ikonice za Pocetak, Kraj i Medjutacke na ruti, a sve birate iz menija. Uredjaj ce vam pokazati itinerer sa svim bitnim tackama za skretanje i slicno. Mozete navesti kakvim putevima zelite (ili ne zelite) da se krecete. Ja sam recimo rekao da hocu na autoput, ali bez naplate. Spravica me je lukavo vodila iz NS ka BG starim putem i u Staroj pazovi izvela na autoput, jer do BG vise nema naplatnih rampi. Idealno! Rute za razliku od Igo6 mozete snimiti i koristitu kasnije.
Sto se same voznje tice, GPS donosi jedan novi kvalitet. Pored toga sto se ne morate brinuti da li ce te naci odrediste, imate mogucnost da na mapi vidite stvari koje se golim okom ne vide, a u vasoj su blizini. Sem toga, jako zgodno je videti put par krivina unapred i tome prilagoditi voznju ili putanju kroz krivinu. Mozete videti recimo da li je nepregledna krivina pred vama duga, ima li pravca iza ili izlecete na raskrsnicu ili pruzni prelaz. U tom smislu GPS moze samo povecati bezbednost voznje.
Ono sto mi se ne dopada, a sto je mozda greska na mom primerku je sto se posle svake komunikacije sa PC-jem preko kabla, uredjaj blokirao. Mozda je do uredjaja, mozda do PC-ja, nisam skontao, ali cu se posavetovati sa Comtrade servisom oko toga. Sve ostalo radi bez greske, te smatram da je za 15900 dinara, Crypton odlicna kupovina.