Ne preteruj sa smanjivanjem tog lufta... Sajla mora da ima slobodan hod zbog okretanja volana. Probaj da smanjis malo i da okrenes volan iz jednog krajnjeg polozaja u drugi - ne bi smelo da dodje do promene broja obrtaja.
hehe gledao si spansku seriju u hotelu!
Sjajno putovanje, ali kako djeneral kaze, nesto je tu cudno! Mnogo tvojih slika, dve kacige na motoru, stalno nasmejan... hm...
Proverio sam screvo i sve je u redu, deluje tako zbog one zastitne plastike. A slika motora? Evo...
Jel se ne vidi? Pa i ne treba da se vidi! Ja vidim u prolazu koliko ima ulja i mogu sa dva prsta da okrenem regulator, cak i u voznji!
Ova tema sluzi samo za predstavljanje, a sve ostalo pitaju odgovarajucim podforumima.
Pozdrav i dobrodosao!
http://www.rattlebars.com/valkfaq/tirewear/
Trenutno nece da mi krene snimak, ali ako se radi o okretanju motora oko copaka, uradio sam to jednom - isao sam na vrh Medvednika i dosao u situaciju da dalje ne mogu, put je ekstreno strm i uzak, a sa strane ambis. Nije bilo druge do pazljivo okrenuti motor oko copaka i uspeo sam.
U putopisu iz Norveske dr.chala je rekao da mu se mnogo vise istrosila leva strana gume. To me je zainteresovalo, pa sam pogledao i na svom motoru (na kome je zadnja guma za zamenu) i tek sad sam primetio da sa je i kod mene sa leve strane guma dosta vise pojedena!
Zasto?