Jump to content

Moto Zajednica

lalajko

Administratori
  • Broj tema i poruka

    12119
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: lalajko

  1. Jeziv zvuk... nema sta!
  2. Imas dve vrste ulja: crveno koje je na slikama i koristi se za temperature 20-40 stepeni i plavo (zeleno?) koje se koristi za nize temperature.
  3. Proverio sam screvo i sve je u redu, deluje tako zbog one zastitne plastike. A slika motora? Evo... Jel se ne vidi? Pa i ne treba da se vidi! Ja vidim u prolazu koliko ima ulja i mogu sa dva prsta da okrenem regulator, cak i u voznji!
  4. Pozdrav! Jel to ONAJ Sekula?
  5. Može li jednom nedeljno? Naravno! Putovanja nikada dosta. Bice preradjeno i za naslovnu stranu sajta!
  6. Bilo bi lepo da podelis te tekstove i putovanja sa nama. Uzivao sam u ovom!
  7. Gde radis nosace i po kojoj ceni?
  8. Dobrodosao! Ovde imas dosta istomisljenika!
  9. Ova tema sluzi samo za predstavljanje, a sve ostalo pitaju odgovarajucim podforumima. Pozdrav i dobrodosao! http://www.rattlebars.com/valkfaq/tirewear/
  10. Trenutno nece da mi krene snimak, ali ako se radi o okretanju motora oko copaka, uradio sam to jednom - isao sam na vrh Medvednika i dosao u situaciju da dalje ne mogu, put je ekstreno strm i uzak, a sa strane ambis. Nije bilo druge do pazljivo okrenuti motor oko copaka i uspeo sam.
  11. Hvala Maki, ukapirao sam. Sjajan sajt!
  12. U putopisu iz Norveske dr.chala je rekao da mu se mnogo vise istrosila leva strana gume. To me je zainteresovalo, pa sam pogledao i na svom motoru (na kome je zadnja guma za zamenu) i tek sad sam primetio da sa je i kod mene sa leve strane guma dosta vise pojedena! Zasto?
  13. ha! na ovom skupu sam i ja bio! Imam negde slike sa tog skupa, a tu sam se prvi put slika na CB750F Sorry za off.
  14. Ovo su razlozi zbog kojih MORAS imati motor! Pozdrav i dobrodosao!
  15. lalajko

    SUTOMORE

    Ako sam dobro razumeo (a nadam se da nisam) policija treba da pusta pijanice na brzim motorima jer u suprotnom, minira skup???
  16. http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=22065.msg291130#msg291130
  17. Zar nisi zaboravio nesto da kazes??
  18. Pa zar niko od vac nije imao foto aparat???
  19. Znate da Transalp 700 ima na rezervoaru nekakve koordinate? E pa, evo kako izgleda na tom mestu... Inace, citam na XRV forumu da su ljudi prezadovolnji motociklom i sto je karakteristicno, vecini trosi nesto preko 3 litra na 100km. (29km per litre). Takodje, hvali se izuzetno povoljan polozaj vozaca, cak i onih preko 2 metra visine, skoro perfektno sediste i odlicna zastita od vetra. O robusnosti i kvalitetu ne treba trositi reci.
  20. Ugradih i ja Scottoiler pa posto nije bilo prikaza kako se to radi u detalje na Africi, mozda ce ovo nekome pomoci. Pre pocetka posla, treba detaljno oprati motor za slucaj da zelite da koristite gumene vodjice za creva akoje se lepe sa donje strane viljuske. Pripremite i solju crne kafe i pustite odgovarajucu muziku Za pocetak, treba pristupiti zavrtnju za vakuumiranje karburatora. U ovom slucaju, on se nalazi pri vrhu zadnjeg cilindra sa leve strane. Da bi se do njega stiglo, moraju se skinuti obe zadnje bocne plastike, prednje bocne plastike, sediste i na kraju rezervoar. Tako stizemo do ovakve situacije... Tu je vec vreme da se srkne kafa, ne zaboravite! Kao sto rekoh, pri vrhu cilindra se nalazi ovaj imbus zavrtanj. Odvrnite ga i... ... na njegovo mesto postavite zavrtanj iz Scottoiler kompleta. Zatim sam postavio crevo za vakuum na prikljucak. Dugo sam trazio mesto za sam uredjaj i na kraju sam se odlucio da ga postavim sa desne strane motora, izmedju rama i nosaca akumulatora. Tu je vidljiv i lako dostupan jer desna bocna plastika bas na tom mestu ima otvor. Mesto je kao stvoreno za Scottoiler jer ne moze da se pomeri van ovog prostora, ni da padne na dole, ali sam ga ja ipak pricvrstio za ram jednom plasticnom vezicom. Najvise posla je bilo oko postavljanja cevcice za ispustanje ulja. Na Scottoiler sajtu preporucuju vezivanje za usmerivac lanca, pa sam se i ja odlucio za tu varijantu. Postavio sam crevo u odgovarajuci polozaj i flomasterom obelezio trasu kojom prelazi preko usmerivaca. Potom sam demontirao usmerivac i u njemu tankom burgijom izbusio rupe za prolaz dve plasticne vezice... Zatim je usmerivac postavljen na svoje mesto, cev za ispustanje ulja provucena i postavljena pod odgovarajucim uglom na svoje mesto i vezice stegnute do kraja. Iz Scottoiler kompleta sam iskoristio plasticnu vodjicu za crevo kao neku vrstu zastite na prelasku sa viljuske u unutrasnost motora. Posto su oba creva zakacena na sam uredjaj, na red dolazi punjenje uljem. To se radi kroz odgovarajuci otvor pri vrhu bocice preko adaptera koji se stavlja na bocu sa uljem koju ste dobili u kompletu. Zatim sledi proces koji u uputstvu nazivaju prajming - treba napuniti i cevi uljem. Rucica za podesavanje protoka na vrhu uredjaja se postavlja na polozaj PRIME gde je protok najveci. Nastavite sa stiskanjem boce sa uljem i primeticete kako ulje ulazi u crevo i odlazi ka lancaniku. Kad potece van creva, proces je zavrsen. Otkacite bocu sa uljem i na uredjaj postavite crevo sa filterom za vazduh koji sprecava ulaz necistoca koji bi poremetili rad uredjaja. Ovo crevo ostaje na uredjaju, a prilikom punjenja ga otkacite i zakacite crevo iz boce sa uljem. Posle vracanja rezervoara, dolazi do prve probe. Uredjaj treba podesiti na oko 2 kapi na minut, mada sam ja za prvo vreme podesio na nesto jaci protok jer sam lanac prethodno oprao Faminom. Napravite krug od dvadesetak kilometara i primeticete da je lanac vec sasvim lepo podmazan. Regulator protoka postavite negde ispod polovine za slucaj da imate letnje Scottoiler ulje. Iskustveno treba doci do polozaja u kome cete imati dobro nauljen lanac, ali ne i felnu, blatobran i tablicu.
  21. A lepo sam vam rekao samo pravo, pravo, pravo... nigde ne skrecete do Ibarske magistrale. Sad mi je krivo sto vas nisam izveo do nje...
  22. Pozdrav Tomo! Dobrodosao!
  23. Pedja i Drumska lisica: Cool lik: A od kuma... Makica se sprema za polazak... Razgovori... Pedja kod Race kafi:
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja