Mnogo bih voleo da vidim neki tekst o toj sinhronizaciji i uopste iskustvu sa GS-911. Izvinjavam se na off-u.

O svom trosku tesko da bi dosli U Nemackoj je moguce dokupiti produzenje garancije. Moguce je platiti i neku vrstu godisnjeg osiguranja, nisu neke velike pare cak i za nase uslove. Uz to osiguranje se BMW obavezuje da u roku od 24h posalje mehanicara sa delovima na bilo koju tacku zemljine kugle. I na kraju, moguce je platiti osiguranje od bilo kakvog kvara - bez obzira na cenu rada i delova, sve je besplatno.

Moguce je da se sa ovim dijagnostickim alatom to moze uraditi, treba proveriti. http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/

Mislim da se svi GS modeli proizvode bas u Nemackoj. Takodje sam uveren da radnici koji vrse kontrolu kvaliteta na kraju proizvodne trake ne znaju gde ce motocikl ici u prodaju. E sad, koliko znam, modeli GS1200 do 2006-te su imali ramove (podrep) pravljene od materijala koji je uvezen iz PRC te su se posle par godina na njima javljali znaci korozoje, ali je to promenjeno i sad je sve "Made in Germany".

Nezainteresovanost i bahatost izvrsnog osoblja - los sistem kontrole od strane vlasnika, mozda i njegova nezainteresovanost zbog odsustva konkurencije. Ubedjen sam: da je do Nemaca, stvar bi bila gotova za dan-dva.

http://www.pbase.com/rodneff/keying_bmw_locks

Sumnjam, ti si organizator. Bolje ponesi nekoliko sprejeva za krpljenje

Ma kakva pljuvacina, ovo je samo da se razmrdaju prsti u ovoj poduzoj pauzi izmedju dve trke. Pljuvacina tek sledi, nesto kasnije u sezoni

Ima jedna interesantna rapsrava o tom problemu na ukgser. Do duse, o problemu sa kardanom na R1100GS motociklu. Taj kardan je skoro isti kao na K100 modelu, koji opet nema nikakvih problema sa kardanom. Dosli su do zakljucka da je jedan od mogucih razloga za probleme na R seriji bas bokser motor cija dva cilindra upucuju jace udarce na kardanski sklop. K serija sa cetiri cilindra dosta "mekse" isporucuje snagu. U svakom slucaju, sve na svetu moze da se pokvari, pa i lezaj na R1200 kardanu. Kako rece Mikka, proizveden je ogroman broj primeraka ovog motocikla i sasvim je normalno da se nekom od motocikala nesto dogodi na kardanu. Mislim da kardan nije slaba tacka tog motocikla, kao sto je recimo slucaj na R1100GS kod koga se to mnogo cesce desava. Zanimljivo je da nisi ranije primetio nikakav simptom - meni se jos nije dogodio kvar lezaja finalnog pogona (kuc-kuc-kuc) ali oni kojima jeste, kazu da se osecaju lagane vibracije sa zadnjeg dela motocikla. Sem toga, ulje kaplje mnogo ranije nego sto bas procuri. Sramota je za zastupnika BMW u Srbiji da nema odgovrajuci alat, ali to su vec nasa posla. Ne znam o kakvom alatu se radi, za R1100 je potreban fen za vruc vazduh i radapciger, ostali alat je standardan.

Ja licno, ne bih stavljao volumenski manji filter ulja u motoru. Takodje, ulje u viljuskama bih sipao kako proizvodjac kaze (5W) i to kolicinu tacnu u kubni cm. Mozda nema nikakve veze, ali ja tako volim Magnetni cep je OK, a za proizvodjaca ulja za motor priznajem da nisam nikad cuo.

Ima li ko evidenciju koliko je puta omlatio Rosi na Dukcu a koliko Stoner na Hondi u 2011? Cisto zbog deljenja nadimaka

Zodini, ako se culo zujanje iz prekidaca, onda je velika verovatnoca da su kontakti unutra vec osteceni. Xenon povuce povecu struju prilikom paljenja. Rele je neophodan da se takva ostecenja ne bi desavala. Ne bih ti preporucio da palis opet bez releja jer mozes da napravis vecu stetu - kontakti ce sad jos teze podneti paljenje.

Smislicemo nesto do tada. Ako se ne nadje u BG tu je Lazarevac - 60km od Beograda. Postoji hotel u centru grada, a i potpuno novi hostel 2km u pravcu ka Beogradu. Tako mozemo ujutro 2-gog da krenemo odavde zajedno.

Jos par slika...

Ja stigoh u Obrenovac nesto ranije. U glavnoj ulici, u blizini crkve, vec se skupila poveca grupa bajkera, pretezno obrenovcana. Da ne pravimo guzvu, skoknusmo do Zabrana, gde MK Warriors ima svoj prostor. Sacekali smo da sve u crkvi bude spremno i potom se uputili ka njoj. Crkveno dvoriste je bilo taman dovoljno da primi veliki broj motocikala. Atmosfera svecana i vesela. Tokom crkvene sluzbe pomenuta su imena nasih kolega koji vise nisu sa nama. Potom smo izasli u dvoriste, svako pored svog motora. Svestenici su isli od motora do motora. Potom se upucujemo u Zabran na riblju corbu i po neko (osvezavajuce) pice Riblja corba je konacno gotova... Zahvaljujem MK Warriors i Gojku na sjajnoj organizaciji celog dogadjaja. Momci, nije moglo biti bolje!

Uopste nemam dilemu da li ce u tome uspeti.

Sjajan put, nema sta!

Ja greskom otisao danas... jos se mislim, kako to da Vlada moze da dodje u subotu Ajd sutra ponovo.

Napadao se zbog "stabilnog" prednjeg kraja Ducatija - hocete li posle ove sezone i o Rosiju pricati kao o padavicaru ili "doktor samo usavrsava tehniku padanja"?

haha... za ovo boldovano si 110% u pravu - ovog puta je udario u Stonera

Da li ti treba za Evropu ili za Srbiju? Ovde je neupotrebljiv, pa da ga dobijes za 5e.

Ovi iz Navteq-a se bas primili na posao - na vise mesta u Srbiji vidjene Skode Oktavije sa Navteq nalepnicama, kamerama i GPS uredjajima vezanim na laptopove. Svrlja se po Srbiji i snimaju putevi

Da, ali tema je MotoGP, a ne SBK