Imam cudan "problem" na CRF-u, _ponekad_ kada je hladnije (motor je u garazi koja se ne greje, ali ne ide u minus) i kada dam kontakt i sacekam par sekundi da pumpa goriva prestane da radi, krenem da verglam i ponekad motor ne upali iz prve. Starter se takodje cuje cudno, kao da lupa nesto. Onda resetujem sve (ugasim kontakt, sacekam sekund, dam kontakt) i probam opet i motor upali bez problema, ono, gotovo instant. Ovo se ne desava stalno, vec samo kada je malo hladnije. Akumulator redovno odrzavam (posebno sad zimi), makar jednom mesecno ga nakacim na punjac (imam ctek msx) na moto+amg program. Takodje, potrosnja u gradu mi je znacajno veca kada je hladnije. Prosecan put do posla mi je 6-7Km kroz grad i traje nekih 15-ak do 20 minuta, tako da se motor lepo i zagreje. Potrosnja po gradu je oko 3.8-4L, dok kada sam vozio po otvorenom putu pre 20-ak dana je ispod 3L. Ovo je sve vezano za "zimske" uslove i ovako je poslednjih par meseci (od novembra recimo). Jbg, vozim stalno, samo da ne pada kisa i sve ok. Takodje, povremeno, kada se desi ovo sa paljenjem, desi se da merac za prosecnu potrosnju goriva izgubi vrednost i postane --- ali ne i vrednosti za kilometrazu u onom A i B modu. Da li neko ima ideju sta bih mogao da pogledam/proverim?

Nije napajanje jer kad nestane napajanje, prijavi da nema struje i da ce da se ugasi za 10-15 sekundi, ne instant. U error logu se vidi da je vezano za BT (tj audio device).

Bump. Sve zajedno 8000 din, prosla moto deda mraz akcija.

BT je u pitanju, i dalje imam memorijsku karticu i OSM mape ali nisam povizivao ni komunikator ni fon za BT-om od septembra i ovo se ni jednom do sada nije desilo. Moram da testiram samo da li je komunikator -> GPS ili fon -> GPS.

Ja mozda stizem za vrtic, malo mi je frka zbog posla, a i skroz sam na drugom kraju grada tako da je dolazak pod znakom pitanja. Isao sam danas u motoland i ostavio donaciju, a odelo reciklirao od prosle godine, nema potrebe da se baca pa uzima novo

Prodajem seventy degrees sd-pt3 pantalone, velicina XL. Kupio sam ih pre godinu dana i nosio relativno malo jer su mi velike. Za moju visinu su super (185) ali treba neko malo puniji da bi bolje stojale (imam 70kg). Termo postavu i kisni deo nikada nisam nosio, skinuo sam cim sam kupio. Pantalone sam oprao gelom za moto opremu. Postoji ostecenje na dnu desne nogavice (zakacio nesto na motoru) velicine 0.5cm. Dolaze sa protektorima za kolena plus dokupljenim protektorima za kukove. Cena 8000 dinara + 1000 dinara donacije za moto deda mraz Slike na: Seventy Degrees sd-pt3 IMGUR.COM Imgur: The magic of the Internet

Patike za moto deda mrazove imgur.com IMGUR.COM Imgur: The magic of the Internet DXR 44, nosio ih par puta edit: nosim adidas terrex 45 1/3, gaerne cipele 44, fox comp 45 pa vi procenite za broj

Top, moze. Pusti mi DM sa brojem racuna ili tako nesto. Da li postoji mogucnost da se preuzmu klipovi ili je pristup na sajtu direktno?

Ovo bas deluje interesantno. Da li ima planova za sledecu sezonu?

I ja se navukao na blato. Isao pre par dana u Deliblato i kroz vetro park da se vozim, naravno, uhvatila me kisa, do gaca sam bio mokar

Strava! Pogledacu ovo definitivno. Jedino sto ne nalazim za crf300L, samo za rally verzije. Da li se placa dodatno carina ako se narucuje sa wemoto ili yss sajta i dostava je za Nemacku?

Moze link za sajt sa kog je naruceno? Ako je 360e, sto je 200e jeftinije od wilbersa, sto da ne.

Willbers ima -10% na ceo asortiman u oktobru ako je neko zainteresovan. 630e izadje opruga za napred i 640road zadnji amortizer.

TOP. Ja ovakav imam u kolima, zovem ga viljuskavac U principu, sluzi mi kao nozic i da viljuskom restartujem radio ako zabode xD

Podloga, sator i jastuk. Uspeo sam da sastavim i vrlo brzo da rastavim sator. Vreca je dovoljno velika tako da posle inicijalnog raspakvianja lako vratis sve nazad. Vrata sa obe strane su vrh, kuke i ostave za sistnice isto super... Tezina 2600, podloga 390... Taman... Podloske sam gledao sea-to-summit neke samonaduvajuce ali to mi je preveliko. Uzecu u dechatlonu mt500 onu zutu sto se naduva... Nadam se da cu testirati sutra i prekosutra...

Meni je sad, posle celog ovog puta do Nemacke preko Grcke, prosecna potrosnja 2.9L/100km, kroz Albaniju je bilo ~2.5/2.4 jer sam vozio 70-80 na magistrali. Na navigaciji sam stavio da mi je limit 200 i da me upozori na 150km i skoro nikad ne pocne da mi blinka crveno kada se upali lampica, sto znaci jos sigurno 70-80km mogu da predjem (ovo sam uradio samo zato sto imam tu opciju na navigaciji i kao kada me upozori ponudi mi automatski najblize pumpe). Naravno, cim se upali crveno, trazim pumpu i kad stignem natocim tipa 6L Iznenadjujuce ekonomican motor. Valjda da znas dokle da punis jer iznad toga imas prelivnik koji ide u EVAP. Citao sam da su se ljudi zalili da kada im padne motor i malo duze stoji na zemlji da izgubi snagu posle na oko 5K rpm. Koliko sam skapirao, ovaj EVAP skuplja isparenja iz rezervoara i onda kada das gas u nekim situacijama izabere da umesto "goriva" pojaca smesu isparenjima preko ovog solenoida. A ako ti motor padne i EVAP se nalije benzinom, onda u nekom trenutku pokusa da ubaci isparenja iz EVAP kontejnera ali se ne desi nista jer je skroz potopljen i motor ostane bez goriva pa izgubis snagu. Fora je da samo pustis da ispari lepo i sve bude okej. Tako da valjda sipkice sluze da ne prelijes u EVAP dok sipas gorivo. Monselis - Ulm preko Alpa, prosecna potrosnja

Te sipke su fabricke. Kapacitet je ~7.5L, rezerva se pali na 2 ja mislim. To je i normalna potrosnja, oko 3L

Opusteno, u pravom trenutku si se javio. Taman sam ovde jos 5 dana pa cu odmah da narucim. Samo je neko trebao malo da me pogura u tom pravcu Taj ultralight njihov ima manju deklaraciju za vodeni stub, pa zato i ne razmisljam previse. Svakako cu da ga pakujem na motor, a ne na ledja tako da mislim da je okej. Hvala!

Ovo ima i na 396 isto, skip next point. Imas, koliko sam skapirao, dva tipa tacaka na ruti. Jedne koje su kao "obavezne" do kojih te svakako vodi i druge prekrivene koje su samo za oblikovanje rute koje tehnicki ne moras da posetis. Basecamp je, pa, specifican, ali je offline program i to mi je kul. Ja sam izabrao garmin zbog: - offline programa za rutiranje - automatskih track logova (uvek snima) - mogucnost ubacivanja drugih mapa. Mislim da su OSM ubedljivo najbolje karte ikada.

Ja nisam preveliki fan multitool-ova. Na motoru sad imam dovoljno mesta za smislen alat, tako da ne vidim potrebu, a kada pesacim mi realno ne treba multitool. Sto se tice nozeva, imam dva victorinox, jedan srednji i jedan veci. Veci model je forester i obozavam ga za sto ima zakljucavanje seciva i samim tim manje mogucnosti da sebi odsecem prste. Secivo je veilko i drska je udobna (za takav noz). Jedne godine na skijanju u smestaju nismo imali normalne nozeve pa sam kuvao 10 dana za 5 osoba tim nozem i bilo je prihvatljivo. Doduse, imam par zamerki, voleo bih da ima secivo kao rescue tool (ono sto se otvara jednom rukom), makazice, turpiju za nokte i kuku... Ovaj manji ima te delove, ali mu se secivo ne zakljucava.

Hej, kako se pokazao ovaj sator? Sad je na nekom snizenju 95e i bas se lomim da li da uzmem ili ne... Svidja mi se JW gosammer II ali bih, naravno, da sacuvam novce ako mogu. JW je ovde oko 160e, za tu razliku bih mogao da uzmem vrecu

Kupio sam zumo 396 lmt-s pre par meseci, uradio update softvera na 3.60 i prvih provozanih 4000km nisam imao ni jedan problem. Sada, povremeno kada je uredjaj na montazi na motoru, uredjaj se samo restartuje i posle malo duze trazi satelite. Ne pojavljuje se ona poruka da nema struje i da ce se ugasiti za 15 sekundi, vec se uredjaj samo restartuje. Kada odem u onaj developer meni, imam dosta RTL Trap gresaka u shudwon causes koje su 0x6e5d8021, RTL info line je uninitialized detached event i Task ID: Audio device dr E sad, ono sto ja mislim da se desava je da me zeza komunikacija jer mi je zumo hub izmedju komunikacije i telefona i posto furam freedconn koji povremeno zajebava, dropuje konekciju, nece da se upali pa moram da rastavim uredjaj i da ga hard restartujem... Da li je neko imao slican problem i kako ga resiti? Cimao sam garmin support, u principu su predlozili da izvadim mem karticu jer je mozda do toga (to je bilo pre nego sto sam zapravo pogledao logove). Uredjaj se restartuje i pocne da radi normalno, ali mi odvlaci paznju i ne vidim razlog zasto bi se to zapravo desavalo.... Ubacivao sam i custom OSM mape i koristio uredjaj sa njima i bez njih i to mi se ranije nije desavalo. Da li je moguce da BT zajebava?

Ja sam kupio ovu crnu kada mi je pre par meseci pao motor i kad mi se desilo ono sranje sa menjacem. Kao, istog dana sam narucio i taman je stiglo kad su mi popravili motor. Ne drnda, ne zveci, ne bruji, dovoljno je sire od fabricke i mislim da je zapravo skroz okej stvar. Foot Side Stand Kickstand Extension Enlarger Pad Support For Honda CRF300L 21+ WWW.EBAY.COM Honda CRF300L 2021+. --To enlarge your kickstand stand area, keep the bike sit safe, sharp, eye catch. Special design, fashion and eye-attactive. Material: High Quality CNC Aluminum.

Ja i gospodjica smo ~130kg zajedno i ono, ide... Malo tromo, ali ide... Dosta nalegne kad sednemo da se vozimo...

Ja sam menjao na mitas e07, a razmisljao sam o anakee wild, vrv cu te probati sledeci put. Stavio sam 90-90-21 i 130-80-18 i staju bez problema. Presao sam oko 5km sa njima, zadovoljan sam poprilicno. Pilot sport ima metzler, pirelli i dunlop, kompp valjda ima anakee (kada sam trazio u martu-aprilu, imali su). Mitas sam uzeo kod nekog lika iz Kraljeva preko kupujem prodajem za, mislim, 170e set, nisu neke stare gume, nov dot. Hvala! Poceo sam da pisem putopis (stvarno, majkemi), tako da cu uskoro da izbacim sa malo slika. Sto se tice motora, nije mrdnuo, bukvalno nikakva zamerka sto se tice same masine. Vozio sam na autoputu oko 100-110, potrosnja malko preko 3l, na magistralama je potrosnja bila oko 2.6, ali na kraju svakog dana mi je bilo tacno 3l (prelazio sam od 400 do 700km dnevno od toga recimo 40-50% magistrala, ostalo autoput). Dupe zna da utrne posebno posle 2h na autoputu bez pauze, jer jbg, jedan cilindar, vibrira dosta, malo sediste... Snage fali na autoputu ali ovaj motor i nije pravljen za to (ja imam manje od 70kg go i jos oprema i stvari izadje na ~90). Kupio sam adv spec jer je on mogao da stigne i zapravo stiti lepo od vetra i kise, da malo stvara turbulenciju oko glave, ali sklanja vetar sa grudi (sto mi je bilo jako korisno prvog dana jer sklanja i kisu i 10 sati na kisi do Ohrida nije bas moja definicija zabave). Kad sam usao u Nemacku, oni na magistralama imaju ogranicenje 100km/h, bukvalno nema potrebe da vozis autobahn-om osim ako bas ne zelis da samo odvrnes gas i vozis dok ne potrosis rezervoar, pauza, refill i teraj. Osecao sam se kao manijak kad sam vozio 100 po tim putevima, samo nisam navikao.... Po Krfu sam se vozio sa verenicom, 2 up po ostrvu plus stvari za plazu i neki calabrc pozadi u torbi, apsolutno nikakav problem. Nije se previse zalila da joj je neudobno, mada, vozili smo se i ranije po Srbiji. Jedino sto od opterecenja, pa kao da nemas zadnji amortizer Ako bih ponavljao ovakav put, a hocu jer moram da se vratim nekako za Srbiju, 300-400km dnevno (ako krenem oko 9, pola 10 pa vozim do tipa 19-20) je za mene IDEALNO na ovom motoru jer se ne umoris, ne utrnes, vidis sve lepo, ne jurcas, stalno mozes da pravis pauze i slicno. Posebno zato sto ne mozes da ludujes pa da krades km tako sto ces da vozis 160 na autoputu.