Jeste, neke malo cudnije zvuce, evo slika gde se vidi koliko odstupa, ovo je ispod 1mm < x < 1.5 uzecu subler za vikend pa cu da izmerim tacno. Narucio sam i alat za zbice, stize sutra pa cu malo da pritegnem, ako ne izvuce, nasao majstora da ispegla, nije jeftina zajebancija, al glava je skuplja Zadnja isto ide malo levo desno, ali ispod 1mm tako da kapiram da je to okej.

Ja koristim osmAnd (openstreetmap android) i gpx sa sajta tet-a, to mi se najbolje pokazalo za sad na telfonu, a na navigaciji ubacim gpx u garmin i pratim rutu.

Dobri su, proverio sam pre pola sata. Nista ne igra kada vucem tocak i vile napred nazad i ne zaglavljuje kada okrecem upravljac (podigao motor na stalak pa gledao kako se ponasa). Ali, prednja felna mi je kriva. Zalepio sam lenjir za plastiku koja stiti vilu i namestio da dodiruje unutrasnji rub felne, posle 1/4 rotacije, ima jedno 2-3mm lufta i onako, primeti se. Vizuelno kada zavrtim tocak ne primecujem nista, ali ovim "merenjem" se vidi lepo. Gume su malo popustile i malo su mekse sad. Kapiram samo da su drugacije od mitasa. Vozio sam malo po nasipu ka Pancevu i po poligonu neke auto skole i radio osmice i beskonacnu krivinu, odlicno drze, mogu poprilicno da oborim motor, samo mislim da im je profil malo cudan i da zato imam taj osecaj propadanja. Inace zadnja anakee je uza od mitasa i mislim da prednja pravi ovaj cudan osecaj, da li je to zbog felne, ne znam. Mitas je skoro pa zakacinjao onu plastiku zastite lanca, dok anakee ima mesta koliko hoces. Na off-u bas vole da drze liniju nekako i nekako imam osecaj da hoce da uvek da se isprave. Sta da radim sa ovom felnom? Gde da teram motor?

Mitas sam isto vozio sa tim dimenzijama, nisu bile takve. Kapiram da ce biti bolje uskoro ili da cu se samo naviknuti. Anakee se prave u 120/80-18 izdanju al se bas tesko nalaze.

Pa nisam primetio nista cudno, pa reko mozda je suptilnije nesto. Ali sutra cu to onda detaljnije tako sto cu da podignem motor, pa da zalepim nesto za vilu pa da gledam da li je ravnomerno odstupanje kad se okrece tocak. Uzeo sam u kompp-u, 28k prednja 90/90-21, zadnja 130/80-18 i dve unutrasnje od 2.2mm. Zadnja je malo starija (0321) pa su mi dali 10% na ceo racun. Provozao sam se malo posle namestanja, uopste mi ne uliva poverenje guma, motor se ekstremno lako obori, da drzi, drzi, ali mi je skroz drugacija od mitasa. Nekako drzi pravo i onda krenes da obaras motor i malo se boris sa njom tu i onda samo popusti i obori motor do kraja. Mozda samo malo treba da se provoza pa ce da bude okej. Na e07 sam presao 12Kkm i imalo je jos mesa, ali idem na malo duzi put pa nisam hteo da se zajebavam, kapiram da je mogla da tera jos 5Kkm sigurno.

Menjao sam gume danas, stavio anakee wild i vulkanizer mi je rekao da mu prednji tocak deluje malo jajasto. Ne primecujem nista cudno u voznji, ali posto idem na put uskoro, voleo bih da mi neko to isproverava, gde mogu to da uradim u Bg-u?

Up Nova cena 50e

Katastrofa, mogao je da ispadne karambol. Ja sam prosle godine prolazio ovim drugim delom gde je vodopad Prskalo i tim putem je sve bilo regularno, videli smo i dosta pesaka, tako da je taj deo puta siguran (to je ka Resavici). Mozda moze da se napravi drugi put koji ide zapravo preko Senjskog Rudnika, preko Ravne Reke do Resavice putem da bi se ipak proslo pored vodopada jer je stvarno prelep, ili samo da se u potpunosti zaobidje taj deo ka tim mestima da ne dodje slucajno do nekakve tragedije.

Prodajem _nove_ REV'IT mangrove rukavice, velicine L. Narucio sam iz inostranstva L i XL da bih probao zbog velicine, XL mi vise odgovaraju tako da ove idu na prodaju. Cena koliko sam ih i ja platio, 65e (tj 7500 dinara)

Ja sam u garage uzeo RFX WP "zimske", nisu najtoplije rukavice ali nisu debele tako da zapravo imam neki osecaj, uzmem podrukavicu od merino vune i to mi je super za voznju oko 2-3C. Jedna razlika je spoj malog i domalog prsta, takodje mislim da se razlikuju po dubini dela koji ide preko jakne i mislim da neke imaju drugi tip zastite preko prstiju ili tako nesto, ali u principu mislim da je to-to.

Meni je to ukljuceno na zumo 396 LMT-S i kod nas mi ni jednom nije pistalo, ali po evropi jeste. Tako da mislim da ne radi kod nas uopste, tj da nemaju u bazi. U Nemackoj je na primer to zakonom zabranjeno (da imas nesto sto te obavestava o kamerama), ali mozes da aktiviras na uredjaju i on da ti pokazuje. Pojavi se crvena traka na kojoj pise "safety camera in XXX meters" kao kod nas kada prolazis pored skole pa kaze "School zone in XXX meters". Tako da posle god dana koriscenja, poprilicno sam siguran da ne radi kod nas

Ja sam danas isao da je probam, ne znam da li je samo lose namestena ili je nesto drugo bilo, ali mi je manja bila udobnija i nekako me je bolje drzala. Ja sam ~185 i 70Kg

pxl-2 hosted at ImgBB IBB.CO Image pxl-2 hosted in ImgBB pxl-1 hosted at ImgBB IBB.CO Image pxl-1 hosted in ImgBB Da li nekome trebaju ove za CRF 300L? Ja sam ih montirao prosle godine ali sam se vratio na fabricke. Sa ali expressa su edit: Poklanjam

Evo i ovog kursa sto smo mi kupili https://mega.nz/folder/nxt1gCZL#9Qgik6LPhOQ3jpfa4lVPaw

Crf proizvodi oko ~350W na 5000K. Na motor nista nije prikaceno 95% vremena, vec stoji punjac za navigaciju na kojoj nije navigacija uglavnom i usb punjac na koji nista nije nakaceno, taj usb ima on/off dugme i interno mozes da mu prekines kolo da ne budu ni ti portovi aktivni. Ne kazem da nesto nisam sjebao, ali od dodatnih potrosaca sigurno nije. Takodje, poslacu slike akumulatora kada se vratim za Srbiju, ali u poredjenju sa ovim novim, deluje nekako oblije, kao da se nesto nadulo unutra, ivice su iskrivljene. Ne secam se da li je takav bio originalno ili se nesto desilo u medjuvremenu. U toku voznje, voltaza sistema ide preko 14V (nikad preko 14.6V) (ovaj usb punjac je i voltmetar, pa koliko god da je to tacno)...

Bas je popustio, a odrzavao sam ga redovno na ctek-u, nisam ga apsolutno nikad akao da mi kao radi svetlo jaku dugo, da punim nesto i sl. Takodje, sva dodatna elektronika je na onom utikacu sto se aktivira na bravu, ne na akumulator... Bas mora da vergla da bi se pokrenuo, a i stalno sam imao probleme sa resetom. Jok, samo malo obrnuli krug gore, popili kafu i krenuli nazad. Kasno smo krenuli, imao sam neke obaveze, pa cisto da se malo provozamo.

Akumulator mi je crkavao, otisao u motobikeshop da im proverim radnju u Bg-u i uzeo BS akumulator za ~6K Akumulator BS 12V 7Ah BTZ8V-FA SLA desni plus (113x70x130) 120A MOTOBIKESHOP.RS Sada pali na pola tastera, kao i pre koju godinu Kad smo taj problem resili, provozali se malo po Rajcu i seli u podnozije kod nekog prljavog potoka i skuvali kaficu PXL-20230402-144243928 hosted at ImgBB IBB.CO Image PXL-20230402-144243928 hosted in ImgBB PXL-20230402-144246882 hosted at ImgBB IBB.CO Image PXL-20230402-144246882 hosted in ImgBB

Ja sam se vratio na regularne orthopax, ovi koje je kolega narucivao su super, ali su mi ekstremno neudobni kada imam zvucnike od komunikatora, nosio sam ih par dana bez komunikatora i stvarno su super.

Filter je dobar, menjao sam tipa u oktobru. Mislim, ovo sa paljenjem mi se desava i kada stoji napolju i hladnije je (kada se vracam sa posla npr i motor stoji ispred zgrade)... Ali ok, imam svakako sta da proverim: filter vazduha, masu i voltazu akumulatora kada je samo ukljucen kontakt, ako padne, mozda je to.. Hvala!

To sam i ja mislio zbog potrosnje, ne znam kako bi praznjikav akumulator uticao na to, ali motor ovako radi bez problema kada se upali, ne gasi se na leru, sve je okej. A 50e za novu sondu mi je preskupo da bih se samo sa tim zejabavao... Posto skidam akumulator, te kontakte redovno proveravam i malo ih cetkom prebrisem (i kleme i na aku), ali provericu masu

Ne, ne, spojeni su preko brave, ima bas uticnica ispod kontrolne table koja je povezana na to kolo, kupio sam adapter za to i na to prikacio, ne direktno na akumulator.

Nije menjan od kad je kupljen, 2021. Od dodatnih potrosaca imam na aux uticnici garmin napajanje i usb voltmetar/punjac koji ne trose struju jer nista nije prikljuceno trenutno i halogenku h4 sam zamenio LED H4 (koja trosi 30W). U voznji voltaza je 14.5, na ler-u 14 i kada motor ne radi, zavisi oko 12, nekad malo vise, nekad malo manje... Kako kad, kojekude

Imam cudan "problem" na CRF-u, _ponekad_ kada je hladnije (motor je u garazi koja se ne greje, ali ne ide u minus) i kada dam kontakt i sacekam par sekundi da pumpa goriva prestane da radi, krenem da verglam i ponekad motor ne upali iz prve. Starter se takodje cuje cudno, kao da lupa nesto. Onda resetujem sve (ugasim kontakt, sacekam sekund, dam kontakt) i probam opet i motor upali bez problema, ono, gotovo instant. Ovo se ne desava stalno, vec samo kada je malo hladnije. Akumulator redovno odrzavam (posebno sad zimi), makar jednom mesecno ga nakacim na punjac (imam ctek msx) na moto+amg program. Takodje, potrosnja u gradu mi je znacajno veca kada je hladnije. Prosecan put do posla mi je 6-7Km kroz grad i traje nekih 15-ak do 20 minuta, tako da se motor lepo i zagreje. Potrosnja po gradu je oko 3.8-4L, dok kada sam vozio po otvorenom putu pre 20-ak dana je ispod 3L. Ovo je sve vezano za "zimske" uslove i ovako je poslednjih par meseci (od novembra recimo). Jbg, vozim stalno, samo da ne pada kisa i sve ok. Takodje, povremeno, kada se desi ovo sa paljenjem, desi se da merac za prosecnu potrosnju goriva izgubi vrednost i postane --- ali ne i vrednosti za kilometrazu u onom A i B modu. Da li neko ima ideju sta bih mogao da pogledam/proverim?

Nije napajanje jer kad nestane napajanje, prijavi da nema struje i da ce da se ugasi za 10-15 sekundi, ne instant. U error logu se vidi da je vezano za BT (tj audio device).

Bump. Sve zajedno 8000 din, prosla moto deda mraz akcija.