bio skoro u onoj radnji u sistiani, nije neki izbor, ima dosta jakni i pantalona i to je to, jedino sto radi simpaticna devojka sa nasih prostora i prica nas jezik
to sto je farban nije nikakav probem, svaki enduro motor koji je vozen kao enduro je morao biti kad tad ofarban, zadnji amortizer nije neka velika frka nabaviti ako ti ne odgovara podignut mada sam i ja moj tt hteo da podignem jer je bas nizak pozadi. Semering na viljusci je potrosan materijal na enduro motoru i obicno ne moze da sastavi duze od sezone i dve. ako da je najbitnije da gledas u kakvom je stanju sam agregat i da nije ram ukrivljen i slicno, sve ostalo se za sitne novce napravi.
a koji to R od 600ccm i sa 4 redna cilindra vuce ispod 3000 obrtaja? Svaka 6ica trazi obrtaje i to je sastvim normalno i nema nikakve veze sa podizanjem temperature.
nece se pregrejati to je sigurno, da ce se vremeno malo zagusiti , hoce, znam to jer je jedan moj prijatelj vozio bas zx6r i dve godine nije presao 100km/h sa njom. Sve se to resi novim svecicama, filterom vazduha i sat vremena ozbiljnog izduvavanja preko 2 glave