klasican problem sa menjacima kod vecine yamaha tog godista, najcesce druga, nije bas jeftina popravka. Motor dosta solidan za voznju i prilicno lep polozaj, daleko od cistog R-a, vise je F. Kod nas mu je malo jaca cena ali i dalje niza od honde cbr600f4. Mada i jedan i drugi model mogu da se nadju u odlicnom stanju u italiji do 1200e max, meni je cak pobegla jedna thundercat ispred nosa 2002god,odlicno stanje, 23.000km za 800e.

nemoj se zajebavati, moze svasta tu da se pogresi, npr mozes zanji lancanik da greskom namontiras napred a prednji pozadi,ko zna sta jos moze da se desi, bolje to oteraj u ovlasceni yamahin servis.

nemoj da se ljutis, ali realno Borisa seo si na cross motor jednom u zivotu a nema teme o enduro i cross motorima da ti nesto ne pametujes, odjednom si veliki strucnjak... P.S. obrati paznju malo na recnik!!!

ali Borko sine zato znas da kenjas po forumu za sve pare.

nije da se ubijam nesto od trazenja niti ovde niti bilo gde, Ne gori mi jer i onako trenutno nisam u srbiji, jednostavno sam postavio oglas pa ako naleti nesto. Temu o Sapcanima i Sabackim kolima mozete otvoriti na drugom mestu , obicno prituzbe imaju oni sto kroz Sabac nikad nisu ni prosli. A sto se tice vuce motora, naravno da nije tajna, ici ce gde god treba a standardna mesta su fruska gora, staza u sasincima, planina cer.....

odustao od gledanja lancije jos uvek trezim neku ragu da vuce prikolicu i cross motor...ascona nije u igri jer je cena vise nego bezobrazno jaka. U medjuvremenu standard smo digli na 1000e

ne znam za vase motore ali moji motori uvek trose jednu crvenu po gradu a vise istih na dalje. Kad se upali rezerva opet crvena i samo teraj, Svaki mi je trosio srazmerno obrtajima. Ako ga zavrcem preko 10k obrtaja onda i trosi preko 10L. E sad i ja sam danas ceo dan bio na R-u i totalno shvatio da je ljubav prema toj klasi nestala. Jednostavno je previse ludaka da bih mogao da se vozim kako jedan R trazi da bi se u njemu uzivalo. Definitivno cu razmisliti izmedju cbr1000f i supertenere sve ostalno mi vise nije zanimljivo sto se tice asfalta.

krecemo iz mitrovice kroz polja...za detalje moras pitati Lopina(farbacha) on je vodic

moj prijatelj iz italije. Ima svoju stazu na 5 hektara, 4 km od mog stana u italiji. Vozi cross trke i rekreativno skace Freestyle. Jos ovaj vikend je kod mene. Sutra smo u sasincima na stazi a nedelja enduro na fruskoj gori. Navratite ljudi da se vozikamo malo ,a mozemo dosta i da naucimo.

malo slika sa jucerasnje voznje na gravelu

dobri tockovi i cena realna ako ne i ispod cene, sad mi dodje da kupim neki enduro samo da bi uzeo ove tockove da napravim sm

sta da sipam u menjac u ktm exc300 2t? po internetu idu predlozi od sae30, 10e30, menjacko 80w.... svasta ljudi pisu i preporucuju, sta je najbolje?

au jbt ovde kao da su svi rodjeni pod staklenim zvonom, svi se nesto iznenadjuju i cude sto se krade. Pa da je bolje stanje u drzavi ne bi ni taj ukrao alnaser ni taj drugi busio rezervoar. Jbg ko ima ima, ko nema pocece da krade, tako to ide, a u srbiji sve manje njih ima. To je to , to je vas Beograd, mozda Sapcane pljuju ali ja svoj motor mogu jos uvek da ostavim bilo gde i nista sa njega nece faliti.

pa ni u sm varijanti to nije motor za grad

Marko ti je rekao sve. Ako imas dovoljno para da menjas gume jednom nedeljno i da sve ostalo odrzavas onda to mozes sebi da priustis. Generalno moj motor i tvoj nemaju bas neke veze sa odrzavanjem, jer je 4t mnogo zahtevniji od mog 2t. I sto se tice servisa i sto se tice kvarova, svaki kvar na 4t motoru je skuplji od full generalne na 2t motoru. To sto ti govori da mu se rad meri u satima a ne u km ti govori sve o motoru i o tome za sta sluzi, on ti je za grad koliko i tvoj skuter za offroad. Ja sam uzeo 2t pored toga sto vise volim 2t i zbog toga sto ne mogu da priustim sebi odrzavanje 4t motora koji mi sluzi samo za off.

lepo primerak za nekog ko trazi ovako nesto ali 19.000km za 21 godinu , to je manje od 1000km godisnje, pa samo da ga izgura iz garaze svaki dan napravio bi vise. Pa i ta baba sto je isla na pijacu sa njim je morala vise da napravi.

a da ,Goshke, ja se nisam naucen rodio niti smatram da sad znam da vozim kako treba, a stazu ne vozim uopste, ja nisam cross vozac.

nemam iskljuciv stav nego znam kako se uci off i sta su posledice. Glupo je da baci pare na nesto sto mozda vidi da nije za njega posle 10 dana, ne u smislu da nece smeti ili umeti vec jednostavno nije za njega. To je motor koji nije za duze rute, ne moze da se vozi na otvorenom itd... Nije sad to ne znam kakva zverina od motora, moze da se uci na njoj ali je spektar upotrebe jako mali. Pored njega moras da budes spreman da imas i prevoz za isti jer sa njim ne mozes da zapalis 50-100km asfaltom da bi se negde malo kaljao. Motor koji je namenjen za hard enduro iskljucivo , e sad ako si siguran da bas to zelis onda nema sta da se razmisljas ali sumnjam da jesi jer ne mozes da znas da ti se nesto svidja dok to i ne probas.

jesi ti ikad vozio off?

imas ovde k1 750 za 2300 ako je dobar uzimaj to

sa tom visinom si smesna i na jednom i na drugom motoru

kako se krecu cene smestaja na srebrnom?