Ma cena je manje bitna ako znas sta hoces a sta neneces da kupis. Meni je bitno ukupno stanje motora, ako bih ga kupovao u zamenu za moju CBR 500 verovatno bih pristao na komromis Za neki manji nedostatak. E ali ako kupujem za kes mora da bude BUKVALNO SEDI I VOZI Postoji kod nas u kraju lik koji dovozi razne frankestajne iz IT ali sve do sada je bilo pakovano iz 2/3 u 1 ima thundercat 1997 plava u fabrickoj boji za 1600e carinjena. ali ne doteruje motor bez kapare. A ja nisam sisao vesla da kupujem motor bez da ga probam. tako da od tog pazara nema nista Ako se honda ne proda boze moj, kuicu yamahu ali za manji budzet i to je to... Jos samo jedna stvar. Ako neko zna tacno sta se desava u menjacu jer sam ja AUTOmehanicar pa tako da bih verovatno to radio sam ukoliko dodje do neke kombinacije

Hvala Mihajlo, bas me to zanima. Na par(Stranih)oglasa sam nasao kao navedenu manu problem sa menjacem Koliko njih ustvari ima stvaran problem i sta se desava sa njima??? S obzirom da mi treba motor "MULTIPRAKTIK" Odnosno do posla svaki dan i za muvanje po gradu, da se provoza neka lepotica na njemu A i naravno da se vikendom malo izjurim sa ekipom Zato mislim da je ovo pravi motor za mene. Od CBR polako ali sigurno odustajem samo zato sto je precenjena kod nas kao GOLF II 1.6 dizel. Nema smisla davati pola realne cene za ime GSXF 97 pa na gore mi je brate ruzan kao lopov, jeste dobar ali... ZZR 600 Isto ok motor ali mi se ne svdja sedenje i sto je okretan kao autobus

Narode ne znam dali je ovo pravo mesto da ostavim ovu temu Ipak sam ja dete sa sela pa se slabo snalazim sa ovim forumima Elem, svrbi me OPASNO yamaha yzf 600 thundercat Ali ja ne znam apsolutno nista o ovom motoru. Osim naravno standardnih podataka koji se nalaze po netu. Motor mi se svidja *na oko* I po nameni je od prilike to sto mi treba. Ne poznajem nikog ko je imao ili je ima i dalje. Interesuju me stvari tipa, iskustva sa kvarovima, REALNA potrosnja, ponasanje u voynji po gradu i naa otvorenom. Jednostavno bih da imam malo jasniju sliku Sta ustvari kupujem i dali je TO TO Svako misljenje nije na odmet, Unared hvala

Neso ti bi Mogao da pomognes tvom majstoru i drugaru, Da ne pustim pecu opet da ti namesta opruge Ozbiljno, nasao sam masinu od 600 al ne znam dal ce da bude izvodljivo da se ubaci ili ce Grba da napravi od toga svemirski modulator A hondica izgleda kao bombonica

Imam jednu muku pa bih molio za savet ukoliko je neko vec radio nesto slicno. Vozim CBR 500f1 vec 4god i oduvek imam problem sa karburatorima (ako su u opste karburatori u pitanju) Elem od prvog dana motor je previse trosio, 10-12 l/100km Lokal voznja u nizim obrtajima i cesto stajanje i gasenje. 7-8 l/100km otvoreni put oko 100 km/h sto je kod nje 5000 o/min. Posto se inace bavim auto mehanikom (neki cak kazu da sam dobar majstor ) Posle mesec dana poceo je da "gubi rad" od 1500-3000 o/min pa sam rasturio karbove prvi put i gle cuda LICNE U DIZNAMA!!!! Oprao ih u ultrazvucnoj kadi sklopio, nastelovao smesu i nivo po moto dati, izvakumirao I dobio NISTA Oterm motor u neki nadri moto servis racunajuci da nisam nesto uradio kako treba. Da ne poverujete jos gore, poceo da dimi crno (previse goriva) da puca i naravno radi kao asmaticar. Opet sam rasturim sve i nadjem pocepane dve gumice za sauh. Mislio sam da sam resio problem ali ne. Poceo je i lanac da se cuje, radi na sva cetri cilindra kad mu padne napamet, ne ide samo sto ne puca. Psto je motor u jako dobrom stanju OSIM OVOGA nove miselin gume nov did lanac Lancanici, Ofarban je u jako lepu nezno zelenu boju ali niko nece da ga kupi zbog navedenog problema, resio sam da zamenim ceo agregat. Imam agregat sa karburatorima od 600f1 i ugradi bih njega. Ako je neko vec radio nesto slicno molim vas javite se jer ne znam dali je to u opste izvodljivo. Dali se fizicki uklapa i dali ce da funkcionise CDI paljenje sa 500 na 600 jer je ovaj agregat prazan. Puno pzdrava Darko.