Ako u startu uzmes los 4t i platis ga 2000, budi siguran da moze na popravke jos toliko da pojede. Nema pravila samo dobro gledanje sta se kupuje i malo srece

Druze to sto si vozio sportski motor i gulio fuzastere tebi svaka cast ali ako nisi vozio do sad cross ti si amater pocetnik i pomiri se sa tim. Pogotovo se iz tvojih postova vidi da sa ovom pricom nemas veze i ljuti se koliko hoces ali ti lupetas samo tako. Da je cross bolji od takmicarskog endura za sumu onda bi se na takmicenjima cross motori i vozili. Za 2000-2500 moze sa papirima da se nadje nesto do 2004, mladji legalni motori su skuplji. Inace su dolazili tako neki samouvereni eRasi na stazu sa pricom, eh sta je to 250ccm , ja vozim 1000ccm pa se posle jednog kruga popisani vracali kuci. Ako trazis savete onda iste i poslusaj jer ocigledno ne znas ni sta je cross a sta takmicarski enduro motor.

Da ne bude da lazem

A kupio sam i ja konacno motor koji je tezi od mene. Nego kad smo vec kod moje trke, koja je najbliza bolnica na novoj lokaciji? Prosle godine sam se smorio do novog pazara.

Druze bez ikakve uvrede ali ovakva pitanja postavljaju bas bas pocetnici. Svako ko je bar malo u tim vodama vec zna sta i kako.

Kvarisa? To onaj mrsavi iz sremske mitrovice? ma kakav on, smesan je.

Verujem da je u pitanju amater jer neki pro sigurno ne bi postavio to pitanje. Sve zavisi u kakvom stanju je motor u startu. Drugar je na yamahi yz250f pre 4 godine zamenio lanac u masini. od tad samo redovne zamene ulja. Ni najmanji problem. Opet drugi je uzeo losu crf250, ulozio 1500e u nju i opet nije valjala, na kraju kupio nov agregat. Sve u svemu ono sto takmicaru traje godinu dana nama obicnim smrtnicima x10

U koju kategoriju spada lc4 supermoto sa slikovima? Ako je sa afrikama da znam da ne menjam gume bez potrebe :-)

Godiste 2012

Posto sam kupio motor za asfalt , skuter koji sam skoro uzeo u nameri da sa njim idem na posao mi vise nije potreban. 125ccm, kao nov, presao 1500-2000km tu negde. Sve radi, sve ispravno. Kupljen nov kod nas, nikad registrovan. Svi papiri od kupovine. Cena 550e i verujem da je ok jer su u losijem stanju na oglasima od 700e pa na gore. Slike sutra

I jedno i drugo ima prednosti i mane. 4T: malo tezi, vise se greje pa je preporucljiv ventilator, malo teze pali posle pada, skuplje popravke agregata, dosta lakse se vozi pogotovo za amatere. 2T: malo laksi, manje se greje, lako uvek pali na kurblu, jeftine popravke,jednostavniji agregat, malo veca potrosnja + 2t ulje, zahtevniji za voznju i trazi dosta upotrebe kvacila.

Samo da se prijavim da sam i dalje u sekti samo nije vise exc vec lc4 sm

Da li je neko radio i sa kojom bojom. Treba da ofarbam jedan deo sedista koji je crven u belo ili crno. Interesuje me koliko je izvodljivo,trajno, skida li se boja i da li ostaje na pantalonama?

Pa popodne

Kad budem za kompom

Mišn komplit

prodati?

Probili namotaji

ma jok, nije mi dao cale, kaze nemoj sine tamo , pokvarice te

Ne ne ne , neki volimo motore a neki volite skutere. :-)

Jedno je kad.kupujes oldtajmer, on naravno da ima cenu. Afrika ne da je.precenjena nego je to postalo jezivo ali verujem da ce to samo jednog trenutka da se slomi. Isto tako je golf 2 drzao cenu do pre godinu ili dve i onda baaammmm, od jednom sa 1500-2000e pade na 300-400e i opet dodje u rang eskortima i suzama gde mu je i mesto. Tako ce i afrika samo odjednom pasti na 1200-1300. Naravno ludaka ce uvek biti kao sad sto traze 1500 za golfa ili 4000-5000e za afriku.

Ae nemoj me zajebavati da poredis wr i xr.

Suv na to dodas jos ulje i gorivo. A i u ovaj podatak sumnjam podosta jer sam vozio xr i jako je slican po tezini npr yamahi tt ili ttr. To jest daleko tezi od cvaja i 4t hard enduro motora tipa exc. A da ne pricamo o ogibljenju koje takodje dosta zaostaje za takmicarskim hard enduro motorima.

Opet ti o xr...aman covece mnogo iznad 120kg je xr, ali mnogooooo :-)