Uopste sablon nalepnica je los. I sudeci po felnama je bio ceo motor u onoj zuto crnoj varijanti, jednoj od najlepsi. Steta sto je farbanjem malo zasran.
Ima jedna firma koja cilindar od 150 u specijalnim presama smanji na 125 , i izdaju ti potvrdu sa kojom ides u sup. Moj drugar tako smanjio hajabusu sa 1300ccm na 1000, bila mu pre skupa registracija.
Ceka ga to da ce vise biti u servisu nego u voznji. I to nije odrzavanje vec popravljanje. Od 2005 pa na mladje je druga prica. To je vec zuto plavi ktm.
Ja i dalje ne razumem sta vas briga sta drugi nose ili zasto ne nose kacige. Kaciga je licna zastita i ako neko ne misli o sebi zasto bih ja mislio o njemu. u americi u nekim drzavama su obavezne samo naocare. Realno pre 10-15 godina samo mali % vozaca je nosilo kacigu, po gradu skoro niko. Ni ja je tad nisam nosio. Jbg posle par kazni i malo po malo navikao sam se na kacigu. Sad mi.je cudno bez nje i stvarno gledam da priustim kvalitet. E sad postoji i ona druga vrsta koja kupuje preskupe kacige kao stvar prestiza. Nemaju oni pojma koliko ta kaciga ima zvezdica na testu bitno je da drugi znaju da on ima kacigu od 800e
Amd athlon dual core 64x2 2.61ghz nvidia ge force 9500gt, 2gb ram, 160gb hard, instaliran sistem,mis, tastatura, monitor belinea 22" sve za 100e. Pozeljno licno preuzimanje u sapcu, moze i slanje kurirskom sluzbom ali u tom slucaju ne odgovaram za ostecenja nastala u transportu.
Sve borci za ljudska prava. Ajmo ljudi pomirite se sa tim da je ovo srbija, zamlja siromasnih. Taj na apencu muka ni tu kacigu nije kupio vec od nekog dobio jer za bolje nema. On samo gleda kako da dodje do posla. I nisu prosle godine ginuli ni blizu te muka za motorima od 200e i kacigama od 10e, vec ovi drugi sto voze mnogo skuplje motore i nose skupu opremu.
Ok, razumem ja da neko voli da cacka ali opet sam malo realniji i svestan da zivim u srbiji gde je finansiski momenat jako bitan. Jednostavno mi nije logicno da neko spuca na prepravke xt-a 1000-1500e i bude mozda blizu onog sto fabricki nudi tt belgarda. Koja je recimo negde 300e skuplja. Zar nije bolje u startu dati koju stotku vise i uzeti motor koji fabricki daje ono sto vi hocete da postignete? Jer otprilike je to to, da se razumemo xt nikad nece biti vrhunski ni hard enduro ni sm. Ali mozes da ga olaksas i popravis ogibljenje, pa zar to onda i nije ono sto tt nudi?! Samo gledam sta je finansiski isplativije,jer da se razumemo ,niko ko ima brdo kesa se nece ni njakati sa yamahama starim 30godina.
Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.
Za suzuki jeste malo jaca cena ali je agregat po meni za tri klase bolji od rotaxa. Ako resis apriliu onda juri onu sa od 660ccm. Jesu mladje i skuplje ali to je proveren agregat iz yamahe xtx. Ako ipak odlucis da se patis sa rotaxom onda opet svakako bolje pegas nego onaj televizor sa znakom bmw.
Sto se mene tice samo angazujte neku doktorku koja iz 30x moze da pogodi venu za bromilu, svog me izbusi i da se na ambulantnim kolima zamene amortizeri. Bubrezi otpadose do novog pazara. Sto se same trke tice mene to ne zanima i onako se prvi dan slomim.