Kao sto braco rece dovoljno ti je akumulator i ventilator, pun akumulator je sasvim dovoljan za dan a nekad vise voznje jer ga palis samo kad je kriticno. Posle ga u garazi napunis na punjac. Ako hoces i far e tu vec ide malo veca operacija, potrebno ti je kompletno paljenje i sto sta uz njega, verovatno od crf450x sto moze da bude poskupo. Ja sam naveo da vruc nece da pali jer smo imali taj problem. Motor je leteo kroz sumu ali kad se ugasi sledilo je pola sata kurblanja, guranje,slepanje...razlog je bio bedna kompresija, tako da je taj problem resen novim klipom i karikama. Naravno stelovanje ventila i kontrola se podrazumeva. 10 Radni sati je neka optimala za zamenu ulja, i mnogima se desavalo da bas posle tog vremena motor pocne da troskari staro ulje. Naravno kao i vecina stvari i to zavisi od.nacina voznje. Pro vozaci menjaju i na 5h ,a nekom je i posle 10h ulje kao novo.