Danas videh temu, te se setih da pokažem mojima Romaniju, tj da se podsete (Baba mi je iz Ozerkovića, deda sa Đedovaca). 5 sati smo gledali lepote koje pruža Romanija i baba mi je objašnjavala gde je šta i kuda treba da se ide da bi se došlo do nekog mesta. Nažalost, bio sam jako mali kad sam prvi put, a ujedno i poslednji put bio na Romaniji, te se samo kroz maglu sećam. Trenutno uživam u gledanju slika, ali na leto idem na Romaniju, da povedem babu (nažalost ne i dedu), da pogleda, verovatno još jednom do kraja njenog života (85-ta joj je godina), predele u kojim je rođena... Izvini malo na off-u, povuklo me malo...

Drugu uzmi i to 4300K, iliti belu svetlost Xenona! Nije loša ni 6000K, ali sve preko toga ti je, što kaže čika Rajko, za Silikonsku dolinu...

Vidim da nema za IXS kacige, pa da dodam... (molio bih urednike da prebace na prvu stranu, radi lakšeg pregleda) X-Small 53/54 Small 55/56 Medium 57/58 Large 59/60 X-Large 61/62 XX-Large 63/64

Koji Faraon!

Moj glas ide takođe za Tenere. Kažu da on najmanje trese od svih jednocilindraša te klase, ako je za verovati. Lepo poteže, može da se dosta natovari, ali za neku dužu vožnju u dvoje nije baš nešto, kao i svaki jednocilindraš. KLE je isto dobar izbor (što se tiče registracije i najbolji izbor, svega 10500 din). Transalp je isto dobar izbor ( ), ako se nađe u dobrom stanju, možeš sit da se navozaš, bez da razmišljaš. Freewind takođe. To su otprilike motori u cenovnom rangu do 2000€, mada ako si baš naumio tačno do 2000€, Tenere bi ti bila najbolji izbor, još ti ostane dobar deo kinte u džepu.

Dogbon-ove ćeš teško naći za ST da kupiš. Jedino da skineš postojeći i da odneseš kod dobrog metalostrugara da ti odradi od kvalitetnog materijala veličinu koja tebi odgovara. Pogledaj u temi o KLE 500, tu je neko skoro radio dogbon-ove kod metalostrugara...

Koliko ja znam, gleda se samo kubikaža( za motore naravno)... Ja za Transalpa plaćam 18000din registraciju (37kW), a burazer za Thundercata (77kW) isto 18000din.

Nisam imao prilike da vozim nešto slično (mislim na enduro motore "male" težine), mada što kažeš 5,10 km je lako voziti, a kad voziš malo više umor te stigne. Sve u svemu, mislim da će biti dobar kompromis uloženo/dobijeno, mada ovaj motor je i namenjen populaciji, koja ne očekuje pentranje pod 90 stepeni, nego pristojan motor koji nema česte servisne intervale (ako je agregat od CBR 250).

Stvarno misliš da tih 5 kila može nešto poboljšati performanse? Nemam iskustva, pitam onako. Da je 10-15 kila da razumem, donekle... Inače, lepo izgleda!

Euro Sport ili RTS.

Ne znam da li se kvari, ali ja bih jedan 990 ADV, pa nek´ se kvari do mile volje...

Mislim da je to samo T od ST...

Kad bi bili i malo jeftiniji, konkretno za naše tržište, bili bi u još većem porastu. No, puste želje...

Melem za dušu čitati vaše putopise!

U Pirotu više Afrika, nego u Beogradu...

Gledao sam ovaj klip, ali nikad do kraja. E sad jesam! Koji ludak, jbt...

Kad? Nikad, a možda ni tad...

Da pravimo spisak? :D

Nositi stvari i na ovako teškim motorima (govorim u svoje ime) je ok, dok ti se ne preturi motor, a onda... Vadi stvari, digni motor, kači stvari i tako u nedogled. Nepraktično skroz!

Neka je srećno novom vlasniku!

Meni stoji na prednjoj viljušci, ispod maski... Kao i prethodna ispod nje i nisam imao problema...

Samo da se zapljunem... Mislim da bi posle polovine Jula bilo dobro da se krene u pohod, zbog snega, kojeg ima i do Avgusta na Staroj Planini, mada meni bi bilo svejedno, ja sam čak planirao u Junu da odvozam dobar deo Istočne Srbije, sa sve kampovanjem...

Samo ti ne škrtari sa slikama, lako ćemo se mi snaći. Nemamo mi svaki dan priliku da gledamo slike iz Vijetnama.

http://vukajlija.com/reli-bakar/554791