Meni je tura plafon bila 300km i to sam jedva prešao (ne bavim se ni jednim sportom, samo fizikalija). Dao si me na razmišljanje šta da radim sledeće godine...

89-to je godište, visok, mršav dečko. Ide ti dobro za početak sa slikama. Slobodno u detalje piši, mi ovde volimo da čitamo.

Je l´´ ubacuješ slike sa kompa ili sa FejZbuka ili sa nekog sajta, koji se bavi slikama?

Samo polako, nemoj žuriti, ´oćemo sve u detalje. Letos smo dva drugara i ja iznajmili biciklove u Pefkohoriju i obišli Kasandru (dobar deo bila je teška offroad deonica, u par navrata smo nosili biciklove na ramenima, jer je bilo nemoguće voziti). Inače jedan od tih drugara je iz Zmajeva, možda ga znaš, Aleksandar Popović Pop, vozi bajs isto...

Ako ćeš biti samo na drumu, onda uzmi ili TDM-a 900 ili Strom-a 650, mada bi više išao na TDM-a 900, nekako mi je odličan za putnog motora. Daleko da Strom nije dobar putni motor, mada sve zavisi od ukusa i afiniteta.. Šta god uzeo, nećeš se prevariti (naravno ako je u dobrom stanju).

Ovom? Inače svaka čast za poduhvat. Ovako ću i ja kad porastem.

Ne ospori niko činjenicu da je ABS spasio živote. Ja bih lično voleo da ga ima na mom motoru, ali ga nemam. Poenta je da za tih 15000+€ nesme da se desi ni najmanja greška, koja će motor ostaviti van finkcije. U principu, prve serije novih motora su uvek lošije, nego serije kasnije, pa mislim da će sigurno KTM rešiti ove probleme.

Vrhunac kvaliteta motora(i automobila) je dostignut 90-tih godina, nakon toga, eksponencijalno opada... Kome se danas isplati da napravi kvalitetan motor? Samo jedan primer je i fabrika NSU, koja je propala baš zato što je pravila kvalitetne automobile i motore... Mislim da inženjeri nemaju više šta da izmisle novo. Bolje da se usresrede na rešavanju dečijih bolesti, neg´ što palamude sa tom silnom elektronikom. Još malo, pa će motor da vozi umesto tebe, pa gde je tu draž onda? Hebeš ti motor, ako ga na licu mesta ne mogu opraviti i nastaviti dalje. Zamisli da si negde tamo u Mongoliji, Rusiji sa ovim čudom i da ti se desi ovako nešto? Nebi me mrzelo da ga odguram nazad do firme koja ga je napravila i da ga zapalim na licu mesta...

Blago vama, kad možete da se vozite. Em što vam je svaki čas sunce, em što vam je lokacija vrhunska...

E jbga... Bem ti sumanute vozače i sve! Ode Afrika iz Afrike... Glavu gore nek´ digne kolega, nije smak sveta. Neka je on živ i zdrav, a da se sve to popraviti, nije strašno...

Evo ako nekom trebaju čarape... LINK

Dobrodošli!

Znam da imamo malo prostora za igranku (blago BMW-jašima i njihovom alternatoru od 0.9 kW). Malo po malo, pa ugraditi te LED.ove, pa ćemo videti. Ksenon i grejače ručica PODOBAVEZNO ugrađujem ove zime, a na maglenke ću malo sačekati. Hvala na pojašnjenju čika Rajko!

Banujte ga! Eto protesta.

Čika Rajko, znam da ste negde napisali koliko koji potrošač troši u Transalpu, al´ ne mogu naći nigde, pa da li biste bili ljubazni da napišete ovde, naravno ako nije problem? Znam da je snaga alternatora 0,31kW, pa s obzirom na malu snagu, moramo da kalkulišemo koji potrošač da stavimo. Konkretno, pored ksenona od 35 W. bih stavio i maglenke (35W) i grejače ručica (valjda su 40W). Da li to sve može da nosi TA, bez da stavljam led sijalice u žmigavce, stop svetla, itd?

Ne znamo ko je među prvima ugradio plin u ST...

Super! Drago mi je da se ponovo probio auto u Americi, kojeg je Srbin napravio. Inače seo si pre mene u Fijat 500L, čoveče! Hvala ti što si podelio slike sa nama!

Nije potrebno znanje nemačkog jezika, da bi se razumela suština...

Sad kad vas Popsy do´vati, gotovi ste...

Pa nije da je nema, neg´ je skupa. A na najlonu nema šta nema. Nikako da izdvojim jedan dan da odem, verujem da bih našao štošta...

Na ovakvu sijalicu misle. Em što je skupa, em rikne brzo, smara to malo kad odeš na put negde...

Ja imao na Transalpu žmigavce sa ovim sijalicama. Ajde što je bilo problem naći ih po radnjama, nego riknjavaju ko lude, jeftinije mi je bilo da promenim žmigavce sa drugim sijalicama (tako sam i uradio)...

Lepo putešestvije i još lepše prikazivanje svog rodnog grada Rusima! Imao sam prilike da budem 10-tak dana u Rusiji, što neko kaže više nas oni cene nego mi sebe same. Takvu dozu gostoljubljivosti i nesebičnosti retko sam susretao ovde kod nas, nažalost...

Testerol je malo specifičan. On je viskozan kao slina i nije pogodan za podmazivanje lanca na motoru. Pošto koristim motornu testeru, reću ti zašto. Kao što sam već rekao, testerol je kao slina i kao takav se sipa u motornu testeru. Pošto je malo gušći, prilikom prolaska kroz uljnu pumpu u motornoj testeri, on se zagreva (usled trenja u pumpi) i izlazi ređi nego što je ušao i na taj način podmazuje lanac. U tome je problem, jer na motoru nema šta da ga zagrije, da bi bio ređi, pa nije pogodan za podmazivanje lanca na motoru.