Industrijska zona na izlasku Nove Pazove ka Staroj. Pozovi 0638586622, covek se zove Darko i pitaj ga sta te zanima. Relativno je nov model, pa ne znam koliko imaju iskustva i da li imaju kitova, ali nista te ne kosta da proveris.

@ prica o akumulatorima ;D Sa 3Ah, nije ni cudo sto je vrisnuo. Pa na skutere stavljaju 4-5Ah (na mom bio cak 7Ah). Na 125-150 stavljaju od 6-7Ah, na 250ccm, 7 ili 9Ah. Pogledaj dimenzije i da li moze da se upakuje veci akumulator. Ja bih tu stavio 6Ah.

Da izvines, al seruckas ti malo vise nego sto treba.

Ma mogu i blokovi, nikakav problem. Skols, ako neces da mucis masinu, javljam se kao dobrovoljac za prevoz. Markodjurovicu, blokade se cesto razlikuju za razlicita trzista, zato i ne mogu da se dogovore. Pa cak i na istom trzistu ume da bude razlika u zavisnosti od serije.

Nije li 4Ah za skuter? Tebi valjda treba 6-7Ah u zavisnosti od toga koji odgovara dimenzijama.

Racunaj da se polovina upisala

Ne mogu jos nista da obecam, ali se nadam da idem.

Nisu za tebe nego za mene. Zestoko mi se dopada, i fizicki i po pitanju agregata. Ne zalim se ni sa sadasnjih 250ccm, realno nemam neke potrebe za puno vecim, ali ovih 350 bi pruzili mnogo mirnijih 100-120kmh, nego sto imam na svom motoru, jer sam cesto na auto putu. Ali cena :-[

Vidim ja da ce ova tema promeniti ime u china custom choppers.

Zongliranja mora da bude kako god okrenes. Dzaba ti beskonacno velike dizne ako nema vazduha da to podrzi i obrnuto. I naravno vakuuma koji agregat proizvodi.

Mozda vremenski duza, ali ipak nije strasno. Pa momak sa foruma je isao do crne gore da se provoza svojim 50ccm Kymcom, pa su i on i Kymco preziveli bez problema vrednih pominjanja.

Moze i sa 50, a ne sa 150ccm. Ne znam cega se bojis ???

Daytona mi se veoma dopada. Prelep je motor, mislim da ce da bude sledeci, ako nekad skupim toliko novaca. Kubikaza mi se isto dopada, taman za auto-put da se ne zamara previse. Jedino su mogli biti malo nezniji sa cenom. Da je i 3000e bolo bi Ok, ovo mu dodje oko 3500e.

Skuteri kod nas su uglavnom sa 400-800w. Postoje, ali ne znam ima li ih na trzistu skuteri u Maxi dimenzijama i 13" tockovima sa 3.5-4Kw. Dozvoljene uspone deklarisu na 25-30%, maksimalna brzina je oko 80-90kmh, a autonomija je u zavisnosti od tipa baterija je 110 ili 150 pri 30kmh. U realnoj voznji verovatno jedno 50km. Valjda sto kinezi ne zive od nafte, i zabole ih za ameriku, pa resili da se igraju sa strujom za male pare.

Vishe vazduha trazi vishe i goriva, bojim se da neces dobiti nikakve rezultate osim vecu potrosnju goriv. Moje misljenje ja da kinezi generalno pruzaju to sto pruzaju i da svaki pokusaj da se poveca snaga nema neku isplativost. Ja sam na mojoj apriliji RS skinuo filter za vazduh i zavrteo je na pravcu, ona poludela, navrtela se i zaribala. Pocela da skripi posle 5 km i blokirao cilindar. E sad to je dvotaktna mashina koja se puno vrti i trzi ludacko podmazivanje... Meni skuter od 150ccm ima 9Ks, mislim da se moze izvuc jos par konjica bez velikog rizika, pogotovo sto je cetvorotaktni. Ja sam vec pokusavao resenje sa RamAir-om i maksimalno otvorenim dovodom goriva, al nije upalilo, samo se gusio, isto se desavalo i kad mi je pukla cev auspuha na delu gde izlazi iz cilindra, tako da jedina preostala ideja mi je da stavim veci karburator. Tako sam dosao na odluku da prodam skuter i skupljam pare za pravi motor, to mi je nekako najbolje resenje... Dzaba ti sav vazduh ovog sveta, ako dizne nisu dovoljno velike za 14.7:1 Tu je bio problem i zato se gusio. Nije bilo dovoljno corbe da podrzi vazduh. Zato su morale da se prosire dizne.

Mozda bi me zanimala SHIRO, javljam sutra Pojasni mi samo velicinu 55 ili 58?

Lat 44°59′N i Long 20°33′E ;D

Pazi bitan ti je fi, odnosno precnik usisa na karburatoru, a ne toliko sta je i za sta je. Na skuteru sam menjao i rolnice, odnosno prenos, i one su najvise i uticale na potrosnju i brzinu, a ne samo karburator, jbg, kad sam talenat pa me mrzelo da pisem detalje. :-[ Sto se tice ozake modela za koji je koji filter, to nije ono sto treba da trazis, zato i nisi nasao na netu. Recimo u onom linku sto sam postavio ima gomila motora nabrojanih, ali pisu i dimenzije u milimetrima. Ako tvoj motor nije na listi, jednostavno izmeris karb i narucis koji pasuje. U odnosu na fabricki setup, dobio sam pa recimo 100% na ubrzanju i recimo 10-15kmh, ali dok tu razliku sa trenutnim setup-om postignem za relativno kratko vreme u fabrickom slucaju sam tadasnju max brzinu mogao da postignem jedino van naseljenog mesta jer je za to trebalo 2-3km, i to samo ako su dobri uslovi. Sto se tice stelovanja karburatora u istim uslovima izmedju malo slabije i malo jace smese se oseti recimo 10-15% na ubrzanju, a posebno startu iz mesta i 5 - 6% na maksimalnoj brzini. Nesto kasnije je malo dodalo na snazi pucanje izduvne grane na delu gde se kaci top pa pola ide u njega a pola napolje. Tu sam ja zeznuo stvar, a sad mi zao da varim je bolje ide, pa cu videti jos sta cu, dopala mi se ova nuspojava. Potrosnja mi je sada oko 2,2-2,4l, uz maksimalnu brzinu od 65-70kmh na ravnom u zavisnosti od vetra i kvaliteta asfalta. To je sve na skuteru, ne znam kako bi islo na tvom motoru, sigurno ne toliko, da ne zalazim u fiziku, dinamiku fluida ili kako se vec zovu te pametne nauke , ali bi svakako bilo razlike. Uglavnom sa jednim karbom i jednim cilindrom imam iskustva, pa bih ti verovatno mogao pomoci, ako negde zaglavi. Za pocetak bi mozda bilo najbolje da izburgijas auspuhe ili zamenis, pa se onda baciti na stelovanje smese i karb.

Cvaje su posebna prica, tu mora da bude sve idealno i nije zaribala zbog prljavstine nego zbog poremecenog balansa. Oblake tvoj RS je fabricki toliko napucan da i bez modifikacija nece preci puno, a dovoljno je vrlo malo igrarija sa njim da bi ga ubio, sto si ti i uspeo. ;D Kinezi vec imaju vise lufta jer su prvenstveno pravljeni da mogu da idu i na 89 oktana koje je aktuelno u nekim drzavama u koje se izvoze, a sa druge strane na nekima je i fabricki siromasnija smesa da bi manje trosili i da im lepse mirise iz auspuha. 4t se isto podmazuju kakva god da je smesa, a cvaja koja se podmazuje kroz gorivo ne trpi slabiju smesu, i zbog svoje velike snage u odnosu na kubikazu je dosta osetljivija. Voznju bez filtera naravno da ne preporucujem, ali za kratku probu je najlakse skinuti filter kompletno da bi se stekao utisak visokoprotocnog. Pritom da napomenem da KN filter ne znaci visokoprotocni filter, nego je to jedna od firmi koje prave filtere, ukljucujuci i visokoprotocne i obicne. Moze da pomogne i sirenje rupe na kucistu filtera, ali to vec zavisi i od konstrukcije. Ne mora da znaci da su sire dizne neophodne, prvo treba probati nastelovati karburator da omoguci najveci protok goriva, ako se i tada gusi, tek onda dolazi red na dizne. Na skuteru sam licno primenio varijantu prosirenja lule, ili kako se vec to zove za usis vazduha, nastelovao karburator i podigao iglu za nivo. Od tad mnogo lakse pali, bolje ubrrzava i ima vecu maksimalnu brzinu uz mnogo mirniji rad nego u fabrickom izdanju. Jedino sto je bilo lepo kod fabrike je sto je trosio ispod 1.7l, al zato ne pitajte koliko mu je trebalo da navuce (ako navuce) 50kmh .

Pa, ono, mogu i pegle, moze i pikado, samo bi za pegle trebali da pravimo dve kategorije, Classic, za one na ugalj, i Modern za elektricne. Ma samo dok se ne skace i ne trci, svi sportovi dolaze u obzir

Pa i za voznju treba lepo vreme, ako ne bude skupicemo se u manjem broju, tako da svejedno cekamo momenat. A sto se tice gledanja napolje, mislim da je ova zima pokazala svoje i da nas lepse vreme ocekuje mozda i brze nego sto se nadamo.

Manite se statistike, po tome sam odavno na redu, daleko bilo. Foreste, nemoj da mutis puno sa tockovima, samo dva tocka dolaze u obzir. Nego razmisljam nesto, da zajebemo kafane i urbane sredine i nadjemo neku prirodu, sumu, baru, reku, jezero, pa u shaolin duhu provedemo dan. Ako shaolin ratnici mogu da provedu dane u sumi da bi se malo skoncentrisali, mozemo i mi jedan, pa makar ne bilo nista od koncentracije. ;D Spakuje svako u bisage po flasu-dve necega (evo ja se javljam za domacu rakiju i mozda jos nesto, npr. Wolflord ima dobrog vina, koje se dopalo Oblaku, a posebno Djoletu), a ako kasnije ogladnimo - ko ima najbrzi motor ide po pljeskavice. A mozemo da organizujemo i turnir u bacanju sekire, ili nesto tome slicno.

Jeste oblikom, ali ne verujem da je namenom, uostalom napisao sam kako to moze da se proveri.

Cekamo da probas pa da nam kazes ;D Ovo ne izgleda lose, a nije ni skup. http://www.louis.de/_40c68c1b08d98c9d33a4dc667d59a356f7/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=230&wgr=528&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10050100 U sustini mozes da kompletno skines filter i onda provozas malo. Ako se gusi i ne prima gas kada je skinut filter, onda ima smisla igrati se sa karburatorima. Kod tebe bi islo jos lakse jer je jedan karb u pitanju.

Pih, sad jos ispade da vas nagovaramo mi odavde, da bi stedeli gume. :-[ Mesto se zove "E". Kratko i jasno ;D. Samo ne verujem da se sad krcka nesto. :-\