@Milosmtt Slazem se sa ovim. Nije nikakav problem sesti na milion kubika, ali radi se o tome da manji motor oprasta greske u mnogo vecoj meri, nego veci, a u pocetku ce ih svakako biti. Sa druge strane, veci motor pruza i veci osecaj sigurnosti i manji osecaj brzine, a to lako moze da prevari. Licno, presao sam sa 50ccm na 250ccm, u principu sve iznad 200ccm moze da pruzi dovoljno zabave i snage za normalnu voznju. 125ccm sam preskocio jer je zaista malo i bilo mi je dosadno voziti se na takvom motoru cak i posle 50ccm. Sto se tice toga da li mi manjka snage, naravno da bih pozeleo nesto malo jace u nekim momentima, ali nista sto bi me sprecilo da budem zadovoljan ovime jos dugo vremena ukoliko bude potrebno, mada to zavisi i od konkretnog modela i osecaja koji on stvara.

Sve zavisi koliko si uporan. Ako si nedorastao, nije problem voznja, ali padovi od 0-5kmh i muke sa semaforima, neravninama i manevrisanjem su svakodnevnica, a tezina motora donekle olaksava ili otezava stvar.

Pa pazi, bitno je da mozes da dodjes po njega, a kuci ce sam stici pre ili kasnije.

Citao sam i nisam mogao da verujem da je cena 7000din, u prvi mah mi je palo na pamet da si slucajno dodao jednu nulu vise, bar pre nego sto sam procitao ostatak teksta. Da sam imao potrebu za time, siguran sam da bih smislio neko drugo resenje, pre nego da platim toliko.

Treba proveriti koji je "servis", a koji je servis. Juce je Slayer zvao ono sto Sprint zove ovlasceni servis da mu nasteluju ventile, odgovor je bio da oni to ne rade i da ide u NS. U principu, dosta njih su prodavci koji su prosli osnovnu obuku sastavljanja motora iz sanduka, uz zamenu ulja i svecica, tako da lista servisa ne pomaze puno. Ipak ocekujem da ako mi se desi kvar na motoru u blizini npr. Kragujevca, odem servis koji se tamo nalazi i da ga tamo i popravim, a ne da mi kazu ne radimo mi to nakon sto se jedva dovucem do tamo.

Problem je sto ja vec imam suvozacicu, a Wolflord nije zainteresovan za voznju, zvali smo sad nekoliko majstora i sve corak, ili nece da rade, ili su u guzvi, i svi kazu dodji u ponedeljak. Pumpa na Autokomandi odgovara, naci cemo se tamo, pa cemo da vidimo da pazarimo neko meso na Vozdovcu.

Pa ne znam, ako ima drva da se nabavi u blizini, onda nam i nije neophodno. Znaci konacna odluka je tresnja, Lorde ti si na potezu, kuda se ide i gde bi se nasli, a da je dovoljno jednostavno za nas sto nismo iz BG.

Pih, da sam znao da je Dzax okasnio, mozda bih i sam krenuo. Kako god, za sutra sam za voznju, nek se javi ekipa iz Temerina i kaze kada bi krenuli sa skupa, ako bi isli na voznju do SPC ili Tresnje, pa da se dogovaramo.

Nego, ko je sve otisao u temerin, a ko ne? Ima li jos uvek zainteresovanih za sutra za jezero?

@Scuba Nisam lepo napisao, jbg, proslo tri ujutro, pa pretpostavljam da se dalo zakljuciti da zamena ulja nije neophodna, a ustvari sam mislio na svecice, jer ih menjaju na svakom servisu, iako po servisnim uputstvima bude min 5000km, a cesto 10000km i vise. Inace preporucuje se i na prvih 200-300km, kada opiljaka ima najvise, pa zatim na 1000km zamena ulja. Sto se tice paljenja, mislio sam da to ne vazi za agregate sa elektronskim paljenjem, a uz to smo i otvarali neke kineske agregate i nismo nista oko toga dirali, niti imam ideju kako bi se ono podesavalo, a i mehanicar je rekao da bas i nema prostora za to. U sustini, jedino da se odvrne zamajac sa radilice i stavi u drugi polozaj, ako je to moguce, jedino sto je bilo bitno je da se uzubci kako treba i to je to. Ustvari pretpostavljam da tako i trba, ali ne vidim zasto bi bilo potrebe, osim ukoliko sraf sam popusti.

Kad bi tako i ovlasceni servisi radili,u praksi se uglavnom se svodi na zamenu ulja i svecica (za svecice nema potrebe), eventualno dotezanje lanca i proveru ventila, mada cesto i to nije slucaj:) Otprilike ti je Scuba lepo sve objasnio, doduse deo sa stroboskopom nisam najbolje ukapirao kako i zasto. Sto se tice ulja, gledaj sta kazu specifikacije, ako imas neko uputstvo, ili znas poreklo agregata da tamo proveris.

Mozda nema nikakve veze sa ovim, ali... Nedavno sam primetio na dnu viljuske broj 23. Da nema to neke veze sa kolicinom ulja? 230ml mozda? Ili pak 23cm hoda viljuske? Ne znaci mi trenutno nista, ali sam radoznao, a mozda bi odgovor znacio i Dutchman - u, pa ako neko zna, neka kaze.

Svaka cast na voznji, jos jednom dokazano da nije vazan ni motor ni kubikaza, nego duh.

Posle 10km Nije problem u karbonu, nego ulje primi boju od aluminijuma, jos ako imas prozorce na masini, ne cudi me zasto ti je ovo upalo u oci. Naravno, ako nije bas crno, vise potamni, nego sto pocrni, kao kada je ulje zrelo za zamenu.

Kako sam cuo, nije opasno ako su malo opusteni, bitno je da nisu pretegnuti.

Ukoliko vas nesto posebno interesuje u vezi skupa, mozete da pozovete nam predsednika na: 061 168 1115 - Brle Dejane, javi se Brletu u vezi konacnog dogovora i prenesi isto kolegama, morali bi da znamo tacan broj prodavaca pre skupa kako bi vam obezbedili mesto. Takodje, neka svako ponese svoj produzni kabal za struju, da imate za neko svetlo ili sta vec bude potrebno. I mi se nadamo da ce nas vreme posluziti, prosle godine smo imali kise, nadamo se da necemo i ove.

U slucaju da ne odemo zbog kise, a ne verujem da bih isao u Temerin, opcija sa jezerom i rostiljom mi najbolje zvuci.

E sad si nam svima uterao ;D Upravo kvalitetna moto ulja su pravila problema u vise slucajeva, jednostavno ovi motori ne znaju to da cene, a cak ta ulja mogu da prouzrokuju stetu, a potvrdjeno je i iz nekih servisa. Bar sto se tice QM-a, iz licnog iskustva treba biti sa tim pazljiv i ne sipati skupa i moderna ulja, a ni sa drugim kineskim motorima nije bitna razlika... Koliko god to glupo izgledalo, ti sto sipaju auto ulja su upuceniji od nas, ali ono sto je sigurno je da je bilo kakva sintetika apsolutno nedozvoljena za ove motore... @Lancia88 U pravu si, mada nama (kupcima) ovo najmanje moze da smeta, posebno ako se ponovi prica od prosle godine kada je Enduro isao za 1300e, QM za oko 1600e ili koliko vec bese...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=23900.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=37096.0 Pogledaj malo ove teme.

Slazem se sa Dragonfly-em. Nisam imao prilike da ga bas detaljno uporedim sa QM-om, ali se vidi da je iznad Kinroad-a, ili Princa (Princ jeste isto sto i Jinlun, ali deluje mi da je Jinlun u originalu ipak klasa iznad).

I meni tako deluje, bar na prvi pogled iako nisam puno zagledao. Cini mi se da su agregati isti na oba, a Markov je svasta istrpeo do sad, a sa kitom stvarno odlicno vuce, i moze se jako lepo zabaviti sa njim.

Mogu samo da kazem da ga je u kovinu neki momak turirao i zavrtao gas do kraja dobrih 15 minuta u mestu, a motor je i dalje u u leru predeo nakon toga, kao i pre.

Eto investiras dobijene novce od tvog kineza, za mog kineza pa prepravljaj koliko zelis. Bas mi nije dosadno u poslednje vreme sa njim, stalno neke zanimljivosti, dopizdilo mi vise. Nego danas sam malo grumfovao sa Slayerom, ima tu i nekih slicica, samo da postavi, pa nek on i napise, ipak je njegov motor bio u pitanju. Usput sam zamenio i sraf umesto onog sto mi polomise na tehnickom i opizdio se po prstu o istom trosku dok sam zatezao, kliznuo mi kljuc tacno na mesto gde izrasta nokat. Malo je i zabolelo i zakrvilo moram priznati.

Pa za to postoji PP.

Mozda ne volis muske suvozace, ali imas cudnu percepciju koja tome ne ide u prilog. Ko je rekao uopste da bih imao potrebu da me neko vozi, pa zato i imam dva motora uvek je bar jedan u funkcij (samo se previse smenjuju u poslednje vreme majqmu). A inace mi je frka da se vozim sa bilo kim, bilo na motoru ili u kolima. Nego, izgleda da bi bilo sasvim na mestu da na kraju proslog posta napisem: Nastavice se... Enivej, uspeo sam da od mojih pozajmim lovu na neodredjeno vreme, da se tako izrazim, za registraciju, tako da sam otisao da se registrujem. Sto se tice kocnica, bilo je tu dosta ponavljanja na valjku (sto sam i ocekivao), uz upotrebiu metode slicnu kurblanjem, na zadnjoj kocnici, ali uz razliku oslanjanja celom tezinom. I naravno puce jedan od dva srafa koji drze oslonac za noge. Na srafu je oznaka 8.8, sto je navodno dobar kvalitet, ali ipak je bila velika kilaza + velika poluga. Uglavnom, oprostim se od 100e, odem u SUP, overim saobracajnu, i nakon toga stanem da pazarim sraf, i posle svega nadje se stariji covek da me "mraci" (sto bi rekli pojedini beogradjani & novobeogradjani), o udesima, opasnosti motora i slicno. Pricao je kako je preziveo klinicku smrt i bio osam dana u komi, a nogu jedva zadrzao, bila je spremna za amputaciju, ali ih je ubedio na sopstvenu odgovornost. Naravno pokazao mi je i nogu, a spicio se sa Zundapp-a pre nekoliko decenija. Nego, kad malo razmislim, ako i ostali podrze Lord-ovu ideju, mogao bih u Temerinu bas lepo da se provedem @Dzax Pa vi ste redovni forumasi i pratite sta se desava, sta da vam govorim kad nije bilo tesko ni zakljuciti da smo zabrazdili u solidan Off.