Ne razumem to "prešli sa vazdušnog na uljem hlađen"?! Pa većina vazdušara je oduvek imala uljni hladnjak, nije to neko novije rešenje. Dok vazdušara ima iole snažniji motor uljni hladnjak je obavezan. Nisu uljare neko prelazno rešenje između vazdušnog i vodenog hlađenja nego najobičnije vazdušare sa malo poboljšanim hlađenjem.

Prešli su na vodeno hlađenje i radi snage motora. Može da priča ko šta hoće ali se iz vazdušare ne izvlači neka veća snaga upravo radi zagrevanja. Ekološke norme su sve strože. Nekada je bilo i automobila pa i kamiona hlađenih vazduhom. Više ih nema iz gore pomenutih razloga, jednostavno ih vreme pregazilo... Da ne pomisli neko da imam neki animozitet prema vazdušarama. Neki od meni omiljenih motocikala se tako hlade ( FJ 1200, R100 GS Paris Dakar, CBX 1000...) ali njihovo vreme je, na žalost, prošlo.

Po mom mišljenju, vazduhom hlađeni motori su relikti prošlosti. Dok se krećeš bez obzira na vrućinu sve je ok a kada te uhvati zagušenje nastaje panika. Jednom kada se pregreje mašina to više nije to. Ranije nisu bile takve gradske gužve. Vožnja kroz Beograd je postala prava golgota u poslednjih nekoliko godina. Teži motocikli, vazduhom hlađeni, kada često moraju da kreću iz mesta stradaju. Izuzetak su skuteri sa prinudnim hlađenjem, ventilatorom. Lakši su, provlače se nekako a i imaju stalno strujanje vazduha.

To nije moje mišljenje i ja se sa time ne slažem ali sam citirao to razmišljanje u kontekstu ove polemike.

Vreme je uvek najbolji sudija. Glavni adut pristalica vazdušno hlađenih motora je "najbolji motor koga je ljudska ruka napravila", R1200 GS. U međuvremenu je i on dobio vodeno hlađenje (glave motora).

Lep Tomos baš. Rekao bih da ima i prednji doboš sa ventilacijom od petnestice..

Koliko često mu vakumiraš karburatore?

U zdravlju da ga voziš kolega!

Koliko sam mogao da procenim uglavnom su u pitanju novopečeni vozači. Moguće da su do skoro vozili bicikle pa nisu navikli da im noge budu besposlene.

Svaka čast za ideju, entuzijazam i sažet ali simpatično odrađen video!

Nije mi jasno kako možete da ispružite noge da vise na dugačkim pravcima, radi odmora i cirkulacije, kada je tada brzina najveća? Kada isturim koleno, pri većoj brzini, jedva ga od vetra vratim u zaklon oklopa...

I meni je to palo na pamet ali ovi sa Moto GP-a zadižu nogu kao kuče kada zapišava nešto dok ovi naši "majstori" nešto ukrute noge u pokušaju da ih što više rašire...

Obrati pažnju, ako nešto saznaš podeli sa nama.

Gomila pitanja se tu javlja pa se nadam da će neko da nam objasni te "vozačke majstorije" kada smo neupućeni.

Palo mi je to na pamet, ali i da im je 'ladno po nogama pa trenjem greju stopala. Ne znam samo koliko često moraju da menjaju opanke?

Poslednjih godinu - dve, primetio sam da vozači skutera ali i klasičnih motocikala masovno voze svoje ljubimce na dva točka sa spuštenim nogama?! Nisu u pitanju pojedinačni slučajevi nego masovna pojava... Šta se time dobija, u čemu je fora? Zadovoljstvo ili je to rezervisano samo za iskusne majstore na dva točka?

Fantastičan motor, posebno u ovakvom stanju!!! Vredi svaku paru. Kada vidim šta se prodaje po oglasima po sličnoj ceni... Imao ga moj prvi komšija početkom 90-tih, sivi metalik. Ja sam tada peglao MZ-a. Nikada neću zaboraviti kada mi je dao jedan krug, pišnuo sam u gaće. Sednem ja, ogroman rezervoar ispred mene a mašina štrči sa svake strane po desetak cm... Neverovatan osećaj, zvuk brutalan... Po mom mišljenju, uz Kawasaki Z1300 jedan od najpoželjnijih motocikala.

Dobrodošao kolega!

Verujem da je dobar, javi se kada si u blizini da se to vidi i čuje uživo.

Iskren da budem, odlično izgleda kao i ceo motocikl!

Baci neku fotku da vidimo kako to izgleda.

Lepa je i ta na kojoj si polagao Dejane. To je starija verzija sa manjim diskovima i napred i pozadi, dvoklipnim šapama i prednjim točkom od 16 cola, gumama sa višim profilom... Gotivna mi je i ta stara.

Snaga je varirala u zavisnosti od tržišta. Koliko sam na netu video do 110 ks za tržišta SAD I Canade. Moja ima 79 kw što je oko 108 ks i lepo ide.

Hvala Dejane. Verujem da te namučila na poligonu pošto je dugačka, čini mi se, i ima mali "ajnšlag" pa nije baš za mali prostor...

Drtommy, poštujem svačiji izbor ali nisam za promene koje nemaju baš neki realan razlog. Gledam gomilu kastomizovanih motocikala kojima su modifikacije urađene samo zato da bi bili drugačiji a realno su upropašćeni...