Ovde je bilo baš, baš lepog posla...nije isto servisirati skuter koji niko nije održavao dugo vremena, i ovakav npr. što je neko "stručan" radio pa napravio dupli posao, da moraš prvo sve da vratiš na fabriku, pa tek onda da rešavaš neispravne sklopove. Ali mislim da je najveća muka kada spakovan skuter probaš, misliš sada je sve u redu, kad ono još problema, pa ponovo skidaj sve plastike. A to sve krto...eh, kada se setim tomosa, jawe, mz-a, čas posla priđeš da popraviš...samo zato ne volim skuter, i motor u plastici, ali je lep ! Sorry for off...

Kupiš istu. Posle 3 meseca odneseš staru sa novim računom na servis, posle imaš još jednu...

Pa ako su se baterije usijale, onda su one bile u kratkom spoju. Ne mora da znači da je elektronika otišla. Probaj prvo njega da rešiš, ili se raspitaj kod tebe ko to radi. Pa ako baš ne može, onda drugi.

Ima li šanse da se nekako sredi, popravi postojeći daljinski ?

@Darko Floyd nema šta da se izvinjavaš, sve si u prvom postu objasnio, prvo kontrola baterije u FOB-u. Ja sam nekako uspeo preko migavaca da ga upalim sa novim pinom, ali nisam znao da kada ne radi FOB da mora svaki put da se pali sa pinom...tada nisam ni znao za bateriju da je loša. Sa drugim, rezervnim kompletom upali prvi put , bilo malo struje, taman da isključi alarm. Mislio sam, o.k. crkla baterija u prvom, radi drugi FOB. Kad posle neće ni sa njim. Pa ko bi pomislio da su obe baterije crkle baš pri menjanju akumulatora ??? Gremlin... U međuvremenu sam, preko Jutjuba, naučio kako se pali bez FOB-a, kako se ubacuje novi pin itd. Sve ima na Jutjubu, samo ne kažu da prvo proveriš bateriju. Tu je ipak presudna pomoć kolega sa foruma !

Ps Darko Floyd je prvo napisao da promenimo bateriju...

Još jedno pitanje : da li se ovaj filter vazduha pere (i kako ), ili se menja ?

I dalje ne mogu da verujem ... Naravoučenije: kada imaš neki kvar, problem, treba uvek krenuti od najprostijeg mogućeg rešenja, ma koliko delovalo glupo, i bezveze.

Stavljena nova baterija u FOB, pali svaki put ! Ne mogu da verujem da su obe baterije crkle...'bem ti Harli... Ljudi, hvala svima koji ste mi pomogli, piće od mene kada se vidimo !

Zadnjih sat vremena "učim" na forumima i Jutjubu kako da ga rešim, a ujedno čekam ispred garaže da stignu nove batrrije za fob. Javljam ako nešto uradim !

Ovo je taj specijalni alat za zamenu gumica (sa Jutjuba).

Sad sam javio drugaru da ode i kupi nove. Nadam se da ću za sat, sat i po stići do njega da probamo ponovo.

A Darko mi je objasnio najosnovnije za motorno ulje, i filter. Hvala i vama.

Nisam znao, već sam gledao na Jutjubu postupak. A prethodna vlasnica, koju smo kontaktirali, nema nikakve papire, ni pin. Ona je drugi vlasnik, tako ga je kupila. Ja sam gledao kako se ulazi u postupak promene pin-a, ne znam kako, ali uspeo sam da ga upalim (sa drugim pinom, ne znam original). Probna vožnja, sve o.k. ugasimo, i opet da upalimo, neće. Treba nekako potvrditi taj novi pin, ili sam ja slučajno ukucao njegov originalni... Uglavnom, upali, radi extra, ponovno paljenje neće. Nisam serviser motora, samo želim da pomognem kolegi...

@Darko Floyd ako ti nije problem, možeš li mi objasniti taj postupak skidanja akumulatora, ako treba nešto da se odradi pre skidanja kleme ? Da probam...

Pa sad, u toku ove nedelje jedino u utorak nisam vozio. A vozim dok je bar 2 u plusu, i bez snega...

Uh, koja sad procedura...da sam znao za to, ali nisam. Malo sam i ja prebukiran sa vremenom, motor je na Nbgd u garaži, ja sa kućom u Žarkovu, a radim kod Bogoslovije (Pančevački most). Nije mi usput. Da pokupim što više informacija za probu, pre nego opet odem. Kolega (vlasnik) ne zna ništa o motorima, nema ništa od nekih papira, uputstava. Zajedno smo bili prošle godine kada ga je uzeo. I sve bilo dobro do zamene akku... @Darko Floyd tebi puno hvala na ovim informacijama koje si podelio, hvala i čika Rajku. Da je nešto pokvareno, menjač, motor, pa mora u servis. Ali ovo...baš glupost.

E, ovo je pravi motor, za uživanje...

Pozdrav, i dobrodošao !

Treba se napraviti blesav i staviti prvu pomoć u neku roze kesu, šarenu, ma nebitna boja, i okačiti je na volan, ili retrovizor. Ili vezati gumenim zatezačima preko rezervoara...Koja glupost. Sećam se, čitao sam ovde, jednom kolegi na tehničkom rekli da skine kofer. Otišao do kuće, ostavio ga i vratio se. Taman da završe, pitaju "a gde ti je prva pomoć ? Pa, u koferu..." Aj ponovo kući... Jbga, takav nam horoskop...

Nažalost, nije do toga...motor je u toj garaži (blok 61) od prošle godine. Sve je radilo normalno do zamene akku. Da sam znao za ovaj problem, kupili bi unapred akumulator, pre skidanja bih mu doveo napon od spolja za memoriju i zamenio bez problema. Ali...uvek ima neko ali... Moj skarabeo ima isto fab. alarm, ali nema nikakvih problema sa zamenom akku. Ako ne nađemo rešenje ovde, na forumu, ne gine mu ovlašćeni servis. A servis... Zamena gumice ispod brze spojke rezervoara fi 8 ili 10 mm, tričavih 6.500 din... Radni sat 4.500 a ostalo materijal ??? Doduše, treba spec. alat i sa njim zamena traje oko 3 minuta...šta reći...znaju kako da odbiju mušterije. Al se raspisah...

Ko plaća kazne ?

Izvini što kasnim sa odgovorom, posao... Ima fabrički alarm. Pored ključa za paljenje ima okrugli privezak gde se nalazi, pretpostavljam čip. Prilikom dolaska do motora nema ništa od dugmića da se pritiska (nema tastere) alarm prepoznaje čip u privesku i isključuje se. Ključem se (sa desne strane je brava) daje kontakt, na desnoj strani volana ima dva tastera, desni za pumpu (kao kill sw) a na levi se startuje. Kada je sve u redu, kada se stavi na kontakt, posle 1,2 sekunde čuje se kratki zvuk, biip, i može da se startuje. Sada nema tog zvuka, i na kontaktu posle 5, 6 sekundi pali se alarm... I da, kada smo skinuli akumulator, alarm je svirao još nekoliko minuta, ima svoju bateriju. Drugi je stavljen posle 3 dana.

@Gordak985 mala šala za psovke, ne zameri. Kao što napisah, sve nas čeka taj harač... Već sam pisao jednom kolegi ovde, pa da kažem i tebi lično moje mišljenje. Za Bgd min 250 kubika, da se lepo voziš. 500 je možda i previše, za svaki dan, po gradu (ubijaš mašinu). Pišem za skutere. E sad, sve zavisi od želja, i novčanika. Najjeftinija opcija je 250-ka sa karburatorom. Ako imaš finansija, 300i je top ! Ako želiš malo i van grada, 350i, 400i, 500i itd. Kolega @Prgi18 je i sa 50 kubika bez problema otišao do hrvatskog primorja, i vratio se. I verujem da se i dalje lepo vozi sa njim. Sve zavisi šta želiš, i koliko si spreman to da platiš.