Treba se napraviti blesav i staviti prvu pomoć u neku roze kesu, šarenu, ma nebitna boja, i okačiti je na volan, ili retrovizor. Ili vezati gumenim zatezačima preko rezervoara...Koja glupost. Sećam se, čitao sam ovde, jednom kolegi na tehničkom rekli da skine kofer. Otišao do kuće, ostavio ga i vratio se. Taman da završe, pitaju "a gde ti je prva pomoć ? Pa, u koferu..." Aj ponovo kući... Jbga, takav nam horoskop...

Nažalost, nije do toga...motor je u toj garaži (blok 61) od prošle godine. Sve je radilo normalno do zamene akku. Da sam znao za ovaj problem, kupili bi unapred akumulator, pre skidanja bih mu doveo napon od spolja za memoriju i zamenio bez problema. Ali...uvek ima neko ali... Moj skarabeo ima isto fab. alarm, ali nema nikakvih problema sa zamenom akku. Ako ne nađemo rešenje ovde, na forumu, ne gine mu ovlašćeni servis. A servis... Zamena gumice ispod brze spojke rezervoara fi 8 ili 10 mm, tričavih 6.500 din... Radni sat 4.500 a ostalo materijal ??? Doduše, treba spec. alat i sa njim zamena traje oko 3 minuta...šta reći...znaju kako da odbiju mušterije. Al se raspisah...

Ko plaća kazne ?

Izvini što kasnim sa odgovorom, posao... Ima fabrički alarm. Pored ključa za paljenje ima okrugli privezak gde se nalazi, pretpostavljam čip. Prilikom dolaska do motora nema ništa od dugmića da se pritiska (nema tastere) alarm prepoznaje čip u privesku i isključuje se. Ključem se (sa desne strane je brava) daje kontakt, na desnoj strani volana ima dva tastera, desni za pumpu (kao kill sw) a na levi se startuje. Kada je sve u redu, kada se stavi na kontakt, posle 1,2 sekunde čuje se kratki zvuk, biip, i može da se startuje. Sada nema tog zvuka, i na kontaktu posle 5, 6 sekundi pali se alarm... I da, kada smo skinuli akumulator, alarm je svirao još nekoliko minuta, ima svoju bateriju. Drugi je stavljen posle 3 dana.

@Gordak985 mala šala za psovke, ne zameri. Kao što napisah, sve nas čeka taj harač... Već sam pisao jednom kolegi ovde, pa da kažem i tebi lično moje mišljenje. Za Bgd min 250 kubika, da se lepo voziš. 500 je možda i previše, za svaki dan, po gradu (ubijaš mašinu). Pišem za skutere. E sad, sve zavisi od želja, i novčanika. Najjeftinija opcija je 250-ka sa karburatorom. Ako imaš finansija, 300i je top ! Ako želiš malo i van grada, 350i, 400i, 500i itd. Kolega @Prgi18 je i sa 50 kubika bez problema otišao do hrvatskog primorja, i vratio se. I verujem da se i dalje lepo vozi sa njim. Sve zavisi šta želiš, i koliko si spreman to da platiš.

Ima cene, samo malo videti "u rikverc"...

Vidi se.

Što na forumu, ne plaćaš ovde...za te pare, psuj na tehničkom ! To nas sve čeka, pa i mene...x2

Potpuno si u pravu, i dobro je što si ti sam shvatio da je vreme za pauzu. Ne treba ništa raditi na silu. I ja sam imao pauzu na dva točka od, ne malo, 30 godina...samo polako, imaš podršku od mene...

Evo ovako, danas probano sa rezervnim ključem i priveskom. Upalio iz prve ! Svi srećni, probna vožnja, sve super. Ugasimo, probamo ponovo, neće...mrtav...ni sa prvim, ni sa drugim ključem/priveskom, neće. Da je moj, pa da probam da izbacim alarm (mada mislim da ne može), ali nije. Treba neko ko se razume da pogleda, popravi, naplati...

Možda se ne vidi najbolje, slikano iz auta...reklama, u pitanju je Julino brdo, Čukarica, 1.350 €/m2. Možda odgovara...

Sada je na satu nekih 17.5 h/km (ne milja) . Nije to ni voženo. Hvala.

@Darko Floyd nisam razumeo "ulje za primar". Šta je to ?

Pozdrav svima ! Drugar vozi hd iron 883, 2012.god, crko mu akumulator. Kupimo drugi, zamenim ga, zeza nas alarm. Traži šifru. Ima kod na privesku ključa. Posle gledanja na youtubu, uspem nekako da ga otključam, i upalim. Provozao ga, sve u redu. Ugasim, posle opet zeza, neće da upali...opet 10 min čačkanja, upalim, i tako jedno 4 puta. To smo radili u petak. Juče opet neće da upali. Znate li nekoga ko to može da reši, a da nije iz ovlašćenog servisa, jer su skupi ko otrov... Ujedno treba i mali servis da se uradi, ulje i filter. 2012. God. Lokacija Novi Beograd. I da, kod u privesku radi. Ja uspem preko tastera migavaca da ga otključam i upalim, ali ne znam da ga ostavim tako, da se ponovo ne zaključava. Ranije je bilo, čim priđeš sa ključem, on je otključan. Sada neće. Naljutio se, hehe ! Pozz, i hvala za svaki info

Pa dobro, pošteno si objasnio, i ovde, a i kupcu. Najvažnije da je mašina dobra. Ali kad mi pogledamo ovako, sa strane, a i kada bi ti isto video kao kupac, priznaj, ne izgleda baš da uliva poverenje... Sve su to sitnice koje se mogu srediti, imamo mi Darka wizard-a, hehe ! p.s. I moj skuter je sav isčukan, izgreban, treba mu malo (više) ljubavi, svašta nešto za zamenu, ja ne stižem od posla, a ne silazim sa njega...

Lidl Vidikovac (kod zadnje 23), ima na stanju

Malo se ja šalim, ne zamerite. I ja sam kao Andrej prošao davnih dana pola Evrope i pola Azije sa kamionima. Bilo je i novih, i polovnih. Ali, nisam više ni ja ljubitelj popravki, i krpljenja na putu. Novo je novo, tu nema greške. Ko može, uvek preporuka od mene...

Pa kako bi smo drugačije i naučili nešto oko popravki ?

Ono je strašno...ali izolirka na nosač motora, nasmejao sam se... Ne volim skutere samo zbog silnih plastika, jer ne možeš (ni kao laik) da vidiš šta je iza, gde curi, šta tandrče, ma i sa motorima (u plastikama) je isto. Opet, malo su lepši od nejkeda (meni), nema da duva... Za mene je izgleda motor/skuter sa providnim plastikama, da se sve vidi. Al' nema ih...

Ako je plastični rezervoar, onda mi je svejedno da li je karb ili efi. Ovo pričam samo za jedan cilindar/jedan karburator. Sa plastičnim rezervoarom eliminišemo pojavu korozije na metalnom, koja vremenom može da dođe do karba, i zapuši ga. Džaba 100, 200 evra za sređivanje karburatora ako trunka rđe (u nezgodnom trenutku) napravi s*anje. Pomaže tu i filter goriva, čak i plastifikacija epoksijem metalnog rezervoara, ali...trošak. Bude tu (u oba slučaja) i taloga (kao sline) od bezolovnog benzina, Znači, ako je tank tip top, bolji je odziv gasa na karbu, koji se opet na efi-ju može poboljšati softverom. Tako da jednom platiš sređivanje karba, i vozi. Isto važi i za diznu, opere se u UZ kadi, i vozi. Već dva, ili četiri karba uštelovati, to može (i mora) da uradi samo ko to zna, i tad je prava simfonija od zvuka, i snage...troše malo više, ali izvlače osmeh na lice. Kod efi-ja, majstora su sakrili u ECU... Ne znam što sam ovo napisao, kad već svi sve znate, al' da kažem i ja koju...

Pozdrav, i dobrodošao !

Mislim da sam jedan od retkih koji je posle kupovine novog (Exide) akumulatora ispoštovao proveru na svakih 6 meseci, zbog garancije. Da nisam, koji sam baksuz, crkao bi posle 7...

Bravo Dare, najbolje objašnjeno !

Pozdrav, i dobrodošao ! Svaka ti čast za predstavljanje. U par rečenica opisano, nisi ti početnik, već pravi senior ! Bravo za povratak staroj ljubavi...i ja sam pravio pauzu tridesetak godina, tako da nisi jedini.

Krenula tema u drugom, pozitivnom pravcu. Kada se okupite, imate veće šanse da, uz pivo, možda i nađete stan kolegi... Bravo !