Jos preciznije, ukoliko samo stoji znak "zona skole" vazi 7-21, a ukoliko stoji regularan znak 30(podvlacim regularan jer negde umeju da stavljaju nezvanicne podsetnike ili sta su vec) onda je 30 24/7.

Cilindar specijala, znaci nosis svoj na busenje a klip kupujes za 0,5mm veci. Ne mora da bude original, uzmi meteor ili nesto slicno i radice posao savrseno. Takodje proveri i semeringe na radilici, moraju biti potpuno suvi. Ukoliko su vlazni potrebno je i njih promeniti jer uticu na paljenje hladnog motora i nestabilan ler gas(fals vazduh). S tim sto, ako su lezajevi radilice losi, zamena semeringa je samo kratkotrajno resenje i opet ce se razbucati.

U sistemu ga nema jer nikad nije registrovan posle 2012-e(po novom), a sto se papira tice to ti posle dokazuj. To sto je privremeno, naravno da je privremeno, spor je u toku. Ako ne dokazes vlasnistvo svakako da ce prerasti u trajno. A placas uslugu parking servisa kao sto placas i pauka kad ti odnese nepropisno parkiran auto.

Zato sto motor nikad nije registrovan "po novom" iliti na zute table, plasticnu saobracajnu itd. Stare bele table verovatno i naravno da ga nema u sistemu, prodavano a nikad prevodjeno(bile trajne tablice nekad), sad ako se ikako nadzire adresa sa saobracajne starog vlasnika, pravo tamo, potrazi ga, raspitaj se po komsiluku, pa ako je uopste ziv vidi dalje kako sta s nekim advokatom koji zna vise od mene. Ako nije, to se rasparcalo na ko zna koliko naslednika, ne verujem da ce hteti da se bakcu s tim i odmah zaboravi na njega. Kaznu za voznju neregistrovanog motora kom su tablice istekle vise od 60 dana ces svakako morati da platis(i odsluzis, mislim da idu i poeni i zabrana upravljanja, nisam siguran). Ukoliko to ne isteras, onda ne znam kakva je kazna za voznju motora "bez papira", svakako mnogo veca ako ne i krivicno delo.

Woby house, 189din. za 1/2 a ove standardne za 1/4 imas u svakom univerzalnom kompletu. Takodje imas i povoljan set burgija, nisu neki poseban kvalitet ali za sitnice i mekse materijale dobro dodje i prakticne su, lako izmenjive.

Slipper cluch imaju mnogi motori, ne znam sta moze tu ester u ulju da pomogne, da ga napravi "klizavijim" ne sme jer bi onda priklizavalo u regularnoj upotrebi. Esteri u moto uljima su bas zasluzni za povecanje trenja. A ako je trenje vece onda je i grejanje, trosenje(kao i mogucnost spaljivanja). Ili si mislio na naknadno dodavanje estera? Ako da, koji je pouzdan za mokro kvacilo?

Snimak stravične nesreće u Rakovici: Otac pokušao da zaobiđe rampu, voz "zbrisao" kombi i ubio ga (VIDEO) WWW.BLIC.RS M. T. (36) nastradao je u teškoj nesreći koja se dogodila u Rakovici kada se kombijem, u kojem je bila i njegova ćerka (4) kojoj se lekari bore za život, zakucao u voz. "Blic" je došao u... "Uplašio sam se da nije đački autobus, pošto i on zaobilazi rampu kada je spuštena. Rampa nekada radi, nekada ne, a ljudi koji ne znaju prođu. Bilo je i ranije incidenata, ali ne ovakvih - kaže meštanin."

Evo, i emisiji su stavili da hvata prekoracenja za 10 i vise, da bi izbegli te sitne, i mahom se tako radari i steluju ali zavisi svakako od patrole.

Sam je rekao da je komp neki prastari, verovatno je integrisana kartica do 100mbps. Napisi koju maticnu imas u racunaru i reci cemo ti odmah, a problem kosta oko 1500 dinara za resiti(gigabitna lan kartica).

Ja, eto, prvi put od tebe to cujem. Kad god je hitna nailazila svi su se cimali pa i na trotoar ako treba s visokim ivicnjacima mahinalno. Bice da se tako pogodilo, ja svakako ne razmisljam sta, kako i zasto je krenuo tim putem nego gledam da se sklonim. Mozda je vozac slucajno izabrao pogresnu rutu, znate li koliko je tesko kad nesto trazite pa pratite lagano gps a zamisli kad planiras rutu unapred u glavi, brzini i zaboravis na jednosmernu, daj sad samo da prodjem jer okolo necu nikad stici(a nekom sa srcanim je svaka sekunda bina). Koga briga bre, vrati se kad vidis hitnu i to je to. Jel siljite tako djoku kad naidje vozilo pod pratnjom iza koje je avav, neki funkcioner i sl?? Zabole me uvo celo sta oni rade kad ne bi smeli, kad prolaze na crveno neopravdano itd, necu da meni na dusi bude uopste misao da su mozda bas tad kasnili, pa je neko otisao "gore" zbog toga. Svi traze nekog novog spasioca, neku drugu vlast za spas, a onda pogledas komentare na forumu za koji mislis da je leglo dobricina i totalno se razocaras zbog tolikog plitkoumlja. U sustini, svi kukamo na vlast ovu ili onu a zbog pojedinih clanova odavde mi je zao sto sam uopste akter ovog sveta.

Sta ulje nagriza, sastavni deo asfalta je bitumen koji je nusprodukt nafte, a ulje je takodje nusprodukt nafte samoiz viseg levela

Pa ti si ekstrem po pitanju ulja, tebi je lakse u glavi a ne znaci da je nesto posebno bitno i motoru. Da skodi svakako nece, moze biti samo bolje ali u kojoj meri? Lezajevi radilice odrade "na suvo"(bez pritiska) prilikom svakog hladnog starta i metal o metal mora da proradi, na filmu ulja "lebdi" tek kad upali, proradi i uljna nabije pritisak. Bitno je samo da je sve masno, a ostalo je od starog ulja. Cak su tu i magistrale manje- vise pune, sekund- dve duzeg svetljenja lampice ne znaci nista. A da si ikad gledao koliki mlaz izbacuje bilo koji agregat sa odvrnutim filerom(prafilan mlaz fi 20 od pola metra koji usvinji sve) znao bi koliko to brzo napuni sve u sistemu. Tako da za tebe treba uvesti posebnu sifru "opsesivan menjac ulja", ne plasi ovaj jadan narod BRE

Ne deluje da je napukao vec da je fabricki takav. Ja tu nista ne bih dirao kad je vec radio kako treba, sam se nije pomerio sigurno. A ti imas tipicne simptome fals vazduha, na dvotaktnim masinama se tako ispoljava(nikako ne mozes ustelovati ler). Proveri prirubnicu i semeringe na radilici, kao i kuciste filtera i creva na njemu. Sve tu mora da bude kako treba, gume bez pukotina a oko semeringa sve suvo kao barut. Proveri i usisne lamelice, da li zaptivaju dobro(okreni prema svetlu spic i gledaj da li su zinule) a karburator dobro oprati(pozeljno u UZ kadici ali posto je verovatno nemas, dobro ispiranje svih kanala carb cleanerom).

Bolja je ta druga varijanta, povoljniji kurs u menjacnici daju s njom