Dobrodošao i uživaj u vožnji! Odličan ti je izbor motora...

Ne znam o čemu pričaš?!? Niti sam ga preterano kritikovao niti ga sada "dižem u nebesa". Imao sam sa Ercegom direktnih prepiski i sukoba i odajem mu priznanje što ima vremena i volje da odgovara na sve kritike. Ne postoji komentator koji može biti svima po meri pa zato ne gledajte samo ono negativno u nečijim komentarima i vođenju nego pomislite da može doći (ili ostati) neko mnogo gori na tom mestu. Ja ne vidm nekog boljeg u tom poslu, a ako ima SK će ga sigurno "preuzeti"...

Srđan jeste hiperaktivan ali unosi neko uzbuđenje i "frku u trku". Aleksandar Dž. je tu kao "šaptač" i teško prelazi 15 reči u minuti. Ako je plaćen po pamentnom komentaru onda radi za garantovani minimalac (sreća njegova pa je sada povećan). A pod "ona" pretpostavljam da misliš na Jelenu. Jeste devojka i draga i pametna i informisana i vredna, ali pojava i glas joj jednostavno nisu za A/V medije. Dragana, Dragana što pobeže na RTS...

Upravo krenuo na BJB forum da vidim zažto nema Ercega i vidim da je "na bolovanju". Istina je da nekada preterano ponavlja stvari (na svakoj trci barem 5 puta ponavlja informaciju da VR ima 40 godina i to sa intonacijom kao da ima 140), ali svejedno dobro i posvećeno radi svoj posao i nedostaje adrenalin i emocija koju unosi u svaku trku. Želim mu brz oporavak i povratak na komentatorsku poziciju pa makar ponavljao onih "40 godina" još stotinu puta...

Svaka čast, ekstra su ti postovi, a onog... "Aj ponovo pazljivo procitaj pa opet komentar. Al pametan sada." ...se setim skoro svaki dan i iznova nasmejem... Citiraću te verovatno u nekim budućim odgovorima jer ima nekolicina ljudi koji pišu samo da im okreće brojčanik postova Način pisanja i ophođenja - čista desetka...

I mene su od "maliih nogu" jako privlačili motori, a to je verovatno gen iz porodice i tradicija. Moj deda je 50-ih godina imao ovakvu Jawu... A moj otac je krajem 60-ih i početkom 70-ih imao ovakvog BMW-a. Moje mesto kao najmlađem je bilo na ručki između dva sedišta (ako ide cela porodica) ili eventualno na rezervoaru (ako je skraćeni sastav) ... Moj prvi dvotočkaš je bio Pony Express (Puch) krajem 70-ih kao na slici dole... A krajem 80-ih sam jedno vreme imao MZ-ETZ 250 kao na slici dole Nakon toga je nastupila duža pauza, pa nekoliko skutera da bi na kraju završio na aktuelnom... Što kaže kolega iz Temerina "plavi za dečake" Napominjem da su sve slike (osim poslednje) skinute sa neta jer nemam ličnih fotografija (osim poneke C/B od BMW-a ) ali su modeli identični uključujući i boje... Izvinjavam se ako sam malo skrenuo sa osnovne teme... Pozdrav!

Za vožnju noću se slažem kao i većina, ali ovde nije referendumsko pitanje ZA ili PROTIV noćne vožnje, nego se čovek raspituje za iskustva i savete. Nigde nije rečeno da se vozi iza nekog sporijeg vozila nego iza vozila čija brzina mu odgovara (koliko god da to jeste). Distanca od 50-100 m (pri cca 120 km/h) je sasvim dovoljna za svaku reakciju i uočavanje bilo kakve udarne rupe jer ti je toliki i svetlosni snop (ako nije neka poveća distancu). A što se tiče "pijanih budala" bolja mi je opcija da budu 100 m ispred mene nego 50 m iza mene... Sve to skupa je lična stvar i osećaj. Treba voziti tako da se osećaš sigurno i komforno , a ne da su ti oči i živci našpanovani kao žice na gitari. Upravo to je razlog zašto ljudi preferiraju dnevnu, a ne noćnu vožnju...

Ledeni, ovde je izgleda neka greška u računici. Bezbedna udaljenost i razmak je da budeš na 3 sekunde od vozila ispred sebe (neki kažu i 2 ali neka bude 3). Ako ti svetlo baca 100 m daleko ti tu udaljenost znači prelaziš za oko 3 sekunde, a 33 m/s = 118 km/h. Pri brzini od 60 km/h zaustavni put je oko 40 m (uključujući i vreme potrebno za reakciju) što znači da imaš "fore" da ideš znatno brže sa tom preglednošću (svetlosnim snopom). Evo ti dole tabela sa brzinama i zaustavnim putevima koja to potvrđuje (postoji i kolona C ali je ona za mokre kolovoze)... Ja uvek po mraku ili magli prilagođavam brzinu tako da mogu da se zaustavim ako mi bilo šta iskrsne u vidnom polju. Mada i to pravilo ima izuzetaka jer sam pre par dana imao situaciju da lik u levoj traci bulevara vozi u rikverc (relativno brzo) i jedva sam uspeo da ga izbegnem. Za takve budale ne postoje "tabele"...

Slažem se sa svim savetima koje si dobio od prethodnika. Obzirom da motor relativno slabo osvetljava put najsigurnija varijanta je da konstatno ispred sebe imaš neko vozilo (auto, brži kombi) naravno na bezbednoj udaljenosti (50-100m), jer on ima bolji pregled i reaguje na svaki poremećaj na putu. Osim toga zaklanja u nekoj meri farove vozila koja ti dolaze u susret i prvi je na udaru od murije. Blizu nikako iz dva razloga - prvi je naravno mogućnost pravovremenog kočenja, a drugi je užasna turbulencija koju dobijaš od vozila ispred sebe na razmaku cca 30-40m. Možda ono "kombi" deluje smešno ali ja sam pre par godina (danju) pratio kolima jedan kombi koji je išao ispred mene brzinom 180-190 km/h i super mi je odradio posao "zeca". Pre mesec i po na povratku iz Brna (noću) sam isto tako radio i puno je komfornije nego biti solo ili na čelu kolone. Dobar ti je savet bio da probaš neku manju deonicu i sam vidiš kako ti sve odgovara - dobro će ti doći i da našteluješ far jer pri većim brzinama imaš glupav osećaj da baca jako kratko.... Srećan put!

Meni je to jako mutno pa sam tražio mišljenje mog malog komšije (kom je sve UHD) i evo šta reče...

Potpuno se slažem i to sam hteo i ja da napomenem, ali.... Ima 35 pratilaca ove teme i svi imaju već x notifikacija i pregleda priče oko toga kakav je put i priroda u rejonu klisure, a mislim da to malo koga zanima. Istina je sve što govorite, ali se na pogrešnom mestu (temi) vodi ta polemika...

Postoje kod nas dva koncepta za povećanje bezbednosti u saobraćaju. Prvi koncept je MAKADAM (ima se - može se). Jeste da košta ali se nekima jako isplati. Drugi koncept je "rupa i zakrpa" koji se uglavnom primenjuje u krajevima sa malim budžetom (nema još dovoljno kocaka za celu državu) i koji se praktično samostalno generiše. Učinak i rezultat za oba kocepta je isti - smanjenje brzine na razumnih 40 na sat i koncentrisanje na drum a ne na lepote krajolika. Morate shvatiti da ova zemlja trenutno ima puno važnijih investicija (stadioni, fontane...) nego što su lokalni putevi pa zato ne talasajte puno da i u te krajeve ne dođe ekipa za makadam pa ćete žaliti za starim dobrim zakrpama Što se tiče polemike, izgleda šašavo ali ste svi u pravu, samo su se neki uhvatili "crnog" a neki "belog". Ja volim i crno i belo, a i crveno mi odgovara...

Ja imam njegovog "starijeg brata" i iskreno me je začudilo par podataka. Dizajn z650 je odličan i u skladu sa novijom generacijom, ali koliko vidim u specifikaciji njegova snaga je 10 ks manja od prethodnika, a ta potrošnja je znatno veća od one koju sam ja "snimio". Moj motor je na putovanjima (oštrija vožnja) trošio 4 l, a gradska oko 5 l tako da mi nisu logični ti odnosi i podaci. S druge strane, ja sam visok 181 i objetivno rečeno taj motor je malo "manji broj" nego što bi mi trebalo. Za par desetina km gradske vožnje može sve da prođe, ali ne znam da li si probao da odvozaš 600-700 km (bez auto-puta) u jednom danu odnosno cca 8-10 sati na motoru!?! Tek tada možeš da realno oceniš da li ti je motor udoban ili ne. Meni se posle 5-6 sati ili 400-500 km pojavljuju problemi u "šunkama i plećkama" pa pretpostavljam da i nova generacija naked motora ima isti problem (sedišta podređena dizajnu a ne udobosti). Ne tvrdim da nije udoban ili da nisi u pravu, zavisi isključivo od toga za kakve si namene uzeo motor i kolike dnevne ture na nekim putovanjima planiraš da prelaziš. Želim ti puno uživanja i sreće u budućim kilometrima...

Kada bi se išlo, na koliko dana, auto-put ili lokalni putevi...? Ni meni kampovi nisu privlačni, naričito u ovo doba godine kada po agencijama ima smeštaja i po cca 25 € za 10 dana po osobi sa vlastitim prevozom. Ne moraš ostati 10 dana, ostaneš koliko ti odgovara pa nastavljaš dalje ili povratak. Noćenje u tom slučaju izađe 5-6 € što je džaba. Sa te destinacije se mogu praviti dnevni izleti cca 100 - 200 km. Mislim da je to bolje nego menjati smeštaj svaki dan...

Naveo sam već ranije da sam uzeo EU1 paket - ima na onim njihovim web stranama koje zemlje taj paket obuhvata...

Na ovim njihovim web stranama je dosta toga objašnjeno pa predlažem svima koji imaju VOZZI (ili ga planiraju uzeti) da to sve pročitaju (ako već nisu)... https://vozzi.app/sr/uslovi-koriscenja https://vozzi.app/sr/faq Objašnjeno je kako sve funcioniše i koja sve prava i usluge imaš. Suština je da imaš dve grupe usluga od koje svaku možeš koristiti samo po jednom u toku trajanja kartice. Ne kažem da je to loše - naprotiv deluje realnije i "izdržljivije" na duže staze. Imaš dve usluge za probleme nastale u Srbiji i 5-6 usluga (u zavisnsti koji EU paket imaš) i svaku od tih usluga možeš koristiti samo jednom. Možeš iskoristiti i više tih usluga u okviru jednog nastalog problema na putu. Da u toku godine iskoristiš samo četvrtinu svojih prava uštediš naravno veliki novac i isplati se da ponovo uzmeš novu karticu. Objašnjeno je sve i za "Profesionalce" odnosno za firme koje vrše usluge za njihove potrebe i mogućnost ocenjivanaj istih. U slučaju da imaju lošu ocenu od strane korisnika izbacuju ih iz dalje saradnje. Pročitajte i biće sve puno jasnije kao što je i meni od pre koji dan kompletna "slika"...

Ovo poređenje ti stvarno nema veze sa životom. Da li ti kupuješ "lubenicu" tako što na gomilu lubenica ostaviš pare (a ni prodavca nema) i ostaviš sa parama svoj broj telefona da ti prodavac donese lubenicu kada mu javiš da ti se jede? To je puno adekvatnnije poređenje sa ovim. Bilo šta da kupuješ ti odmah za svoje novce dobijaš robu ili uslugu tako da ne treba nikakvo uređenje odnosa, potvrde ili ugovor (osim ako ti isporučilac ostaje nešto dužan). U ovom slučaju ti uplaćuješ "nekom" pare, a ne znaš ni tačno kome niti imaš ikakve potvrde i garancije da će ti taj "neko" ispuniti sve ono što je napisano na papiriću ili na njihovoj web strani i sve se svodi na "Bože pomozi". Istina je da pojedinačno nisu velike pare u pitanju, ali ja lično strašno ne volim da me neko izradi, a naročito bih poludeo da mi njihova usluga zatreba u nekoj vukojebini, a da se ispostavi da su isparili ili da iz nekog razloga "nisu u mogućnosti" da odrade uslugu. Onda stvar ne ostaje na 3.700 ili 5.000 dinara nego imaš da platiš 300-500 € (ili i puno više) da svoj motor ili auto dovedeš gde treba. Prihvatio sam taj rizik i uzeo karticu, ali ovo sa narušavanjem privatnosti je stvarno pretrano i nema nikakve logike. Uzeću novi broj i ubaciti u prethodni telefon pa će biti "blanko" i nek onda rade šta im volja. U AMSS-u sam bio samo 2-3 puta radi kupovine i obnove osiguranja (što se moglo lako zaključiti iz prethodnih prepiski) tako da stvarno ne znam odakle ti "sumnja" da radim za njih. Nemam o njima formiran stav jer nisam imao nikakva iskustva. Jedino sam imao neko poverenje jer se ipak radilo o staroj i velikoj organizaciji (sada već izgleda truloj) sa velikom infrastrukturom i ljudstvom mada ni to nije bila neka garancija da će se uraditi posao. Ali barem je bilo "crno na belo" šta su im obaveze i mogao si da ih tužiš i naplatiš sve svoje troškove ukoliko nisu ispunili napisano i overeno. Odjavljujem se i nadam se da će optimisti biti u pravu i da će sve funcionisati onako kako je obećano...

Ima li zainteresovanih za jednu vožnju ovog vikenda (subota) obzirom da će biti dobro vreme? Ako se dolazi sa više strana sastanak i doručak bi bio u Pančevu - poznati burek kod Stankoskog s kolenicom i još ponešto iz njegove odlične ponude. Vožnja bi bila preko deliblatske peščare (jedna od lepših za vožnju i bez gužve) do Bele crkve. Tamo bi palo malo osveženje ili čak kupanje na nekom od jezera, pa onda nastavak do Golupca i prema želji dalje uz Dunav do Donjeg Milanovca. Tu bi se negde i ručalo pa povratak nazad. Prvobitna ideja je bila i do Kladova, ali je (iz NS) ipak previše kilometara za jedan dan (tamo i nazad oko 700). Evo i mape od NS, a naravno može sastanak i negde na deonici pre ili posle Pančeva...

I kao kec mi dođe ovaj naslov i vest iz medija.... Da ne bude i u ovom slučaju ista vest...

Pa i banke su pre 10-15 godina imale "vrlo dobar razlog" da građanima nude kredite u švajcarcima, a tek se nakon par godina ustavovilo koji je to bio "razlog". Puno je na ovim prostorima bilo prevara i zloupotreba poverenja da bi se "a priori" davalo nekom odobrenje da radi šta mu volja sa tvojim privatnim podacima (a ne samo slikama) a da pritom ne postoji ikakva racionalna potreba za tim. Normalno je da u prvo vreme sve funcioniše sjajno - kao i kod banaka i švajcaraca, kao svojevremeno kod Dafine, u nekim "privremenim" turističkim agencijama i da ne nabrajam dalje na koje su sve načine namagarčeni ljudi sa ovih prostora. Svi rade sjajno dok se ne stvori "kritična masa" para koje onda nemaju nameru da vrate korisnicima nego nestanu. Ako je to ozbiljna "kuća" zašto nema nikakvog overenog ugovora o međusobnim pravima i obavezama (obligacionog odnosa)? Dobiješ karticu, papirić i flajer i sve funkioniše po principu "ispunićemo sve obećano majke mi". Na njihovoj web strani nema čak ni kontakt telefona, a kamoli nekih podataka o vlasnicima ili o identitetu odgovornih. Izvinjavam se kompaniji na iskazanim sumnjama, ali ako je sve pošteno i garantovano zašto nema tih podataka i zašto nema međusobnog ugovora. Oni nisu osiguravajuća kuća pa samim tim nemaju obavezu polaganja velikog depozita u NBS nego kotiraju kao "posrednici" kod šlep službi. Ima li lakšeg načina za ulazak i izlazak iz posla? Jasna mi je i ona aktivacija za 24 h. Previše dobro da bi bilo realno i na duge staze. Verujem da je masa spremna da ne aktivira karticu dok se ne desi neko sranje i da sačeka sat vremena da pozove call centar. To im jeste veliki adut za privlačenje članova, ali da je to realno održivo to bi radile i druge ozbiljne kuće (mislim da je kod AMSS bilo 5 dana a ne dva)...

Uzeo sam VOZZi paket EU1 i kada sam krenuo da instaliram aplikaciju pre ukucavanja broja pogledam onaj sitno podvučeni link sa "Uslovima korišćenja" i dobijem ovaj ekran... DENY te naravno vraća na prethodni ekran, a na dnu slike se vidi šta piše. Znači USLOV za instalaciju je da im omogućiš pristup tvojim fotografijama i svim fajlovima na tvom telefonu!! Da li je to normalno? Zašto bi to bio uslov? Šta će njima ti podaci izuzev podatka o lokaciji koja im treba za šlep službe? Meni je to potpuno urušavanje privatnosti i velika mogućnost zloupotrebe. Nemam nikakvog kompromitujućeg materijala u telefonu, ali se ježim od toga da nekom dajem odobrenje da vršlja po mojim podacima. Iz istog razloga nisam prijavljen ni na FB jer je poznato da podatke koje ostaviš zauvek ostaju u bazama. Ne znam kako se ovo uklapa u ovaj novi zakon o zaštiti privatnosti?!? Sve ovo mi je toliko "fantomski" i poverenje mi je na vrlo niskim granama, a opet sam je kupio da imam bar neki osećaj sigurnosti. Ovo sa uslovom za instalaciju je stvarno prevršilo svaku meru...

Zdravo Saša, može li još malo detalja oko ovog predloga - koji dan bi se išlo, kada i odakle se polazi, da li se nešto i obilazi, mesta stajanja, koliko put traje tj. kada je povratak, koliko je to cca kilometara, pomenuo si mapu rute a mape nema...

Slažem se! Stvari su komplikovane ili jednostavne onoliko koliko su fleksibilni ljudi koji učestvuju u realizaciji. Apsolutno ne sporim sve sumnje i savete ostalih kolega i verovatno bi i kod mene bila ista situacija da SAM imam neku vikendicu, plac ili imanje. Upravo radi toga i ne želim da tako nešto kupujem sam jer bi verovatno slično završilo. Međutim verujem da bi ovakva zajednička stvar uspela. Ko ne veruje u "razlomke" sa ostalima, neka uradi parcelaciju i bude isključivi vlasnik svog dela, iako se i sa "razlomcima" zna šta je čije i ko o čemu (ili svemu na svome) vodi računa. Da li će se članovi dogovoriti o međusobnim uslugama ili podelama posla - sve je do ljudi Oni koji imaju samo stanove sa ograničenim prostorom dobili bi mesto za odlaganje nepotrebnih ili sezonskih stvari, neko je pominjao zimovnike za motor i slično. U NS su cene garaža od 500 - 700 € po kvadratu, a ja sam pre neki dan video neko napušteno seosko imanje u okolini Šapca po ceni od 3.300 € - površine 24,5 ara, sa nekim ucrtanim objektima, nedaleko od Save. Da se nađu 4 zaiteresovana to bi izašlo nešto više od 800 € po glavi i za te pare dobijaš npr. 4 ara vlastite površine (definisane razlomkom) + npr 8,5 ari zajedničke površine (da ne nabrajam šta bi sve u to ulazilo). Naravno da se tu investicija ne završava i da bi trebalo još barem 5 - 7.000 evra po članu da se od toga napravi imanje "kao bombona". Znači kao vrednost garaže od 12 kvm u NS. Jasno je da ima preko 95% ljudi koji nisu spremni na ovakve zajednice, ali njima i nije namenjena ova priča - traži se samo nekolicina entuzijasta... Žao mi je što "Velvetwolf" nije negde iz ovog kraja jer bi sigurno nešto realizovali. Teško ćemo pronaći neko "parčence" koje je na prihvatljivoj udaljenosti od naših domova, ali to nikako ne znači da ne treba da se nađemo i o svemu diskutujemo (do dugo u noć...) Pozdrav svima!

Sve mi je to jako dobro poznato jer sam dve kuće podigao od faze oranice do uređene i kompletno završene kuće. Pri tom sam cca 50-70% poslova odradio potpuno sam (uključujući naravno i građevinski deo). Isto tako sam proplivao sa legalizacijom i umesto 100 € (Veljinih) platio oko 1.300 €. Teši me činjenica da su oni najbrži i najpošteniji istu legalizaciju platili i preko 5.000 €. Imam i dovoljno godina i dovoljno iskustva da znam kakvi se sve troškovi pojavljuju u toj priči. Taman i da imam dovoljno para za neko imanje, ništa mi ono ne znači da tamo vreme provodim sam, a sa druge strane ne mogu ni da ga obilazim toliko često koliko neko imanje zahteva - za razliku od neke grupe ljudi od kojih će barem neko, svakog vikenda obići to imanje i nešto uraditi. U početku će natavno biti dosta posla (a i to ima svoje draži), a u sledećoj fazi bila bi samo uživancija. Svestan sam da je mali broj ljudi koje ovo zanima i koji su spremni na ovakva "udruživanja" ali se ipak nadam da ima bar neko ko ima slične želje i potrebe kao ja. Imam kuću i mogućnost organizovanja lumperaja po svim osnovama, ali ne mogu to da radim jer ne želim da mi komšiluk trpi i nabija na nos to što ih uznemiravam. Godinama sputavam sam sebe i zato bih voleo da imam neko izdvojeno imanje kao "ventil" gde će se moći okupljati ekipa istomišljenika (barem u nekim osnovnim stvarima). Takvo imanje (ili više njih) bi imalo veliki potencijal za druženja i hedonizam, a ideja za organizaciju takvog imanja imam sijaset (kao verovatno i drugi). Jedno od njih je i to da se jedan mali deo imanja (u zavisnosti od veličine) može ostaviti kao mesto za besplatni kamp bajkerima u prolazu. Zahvalnost kolega (po meni), novo poznanstvo i druženje je za mene puno lepša i važnija stvar od neke male materijalne naknade koja bi se naplaćivala. Svi jako dobro znaju kako je dobar osećaj kada nađeš nekog sebi sličnog po opredelenjima (motori, muzika, filmovi pa čak i politička opredelenja) i kako je mučno kada toga nemaš u svojoj okolini. Svi sigurno imamo puno glupavih i monotonih dana, želja za promenama i novim poznanstvima, a ovakve oaze bile bi bukvalno rasadnik pozitivne energije. Možda jesam utopista, ali kako ono kažu "nada umire poslednja". Inače meni je nadraža ona "Ko hoće nađe načina, ko neće nađe izgovora"... Pozdrav svima!

Strašno! Saučešće porodici i prijateljima! Ne znam ni sam koliko je dobro da čitam ovakve vesti da ne bi moj motor završio u oglasima. Kada se na to pridoda i sinoćnji incident koji sam imao na jednom NS bulevaru kada je neki kreten vozio auto u rikverc levom kolovoznom trakom i to prilično brzo. Nakon samo nekoliko sekundi smo se našli jedan do drugog uz tesno izbegavanje kontakta. Izvinjavao se on pet puta, ali malo to znači kada posledice budu fatalne...