Ništa ne tvrdim, kažem samo da mi se učinilo, a u prilog tome idu i prilično slaba vremena koja su postizana u tim krugovima. Da to i jeste radio namerno, smatram to legitimnom i dobrom taktikom da zezneš vozača iza sebe. Drugi put bi svi dobro razmislili da li da se "lepe" iz tebe ili ne. FQ jeste ozbiljan kandidat da sutra uzme prvu pobedu (ako ne napravi ozbiljniju grešku) mada mislim da će ipak Vinjalesu ovaj put posrećiti...

Vozač koji je na čelu ima dve mogućnosti (ako već ne može da pobegne). Prva je da, ako mu smeta vozač iza, da ga propusti i vozi solo krugove kako to neki rade. Druga opcija mu je da usporava vozača iza i tako ga zezne za njegov brzi krug. Čak mi se čini da je to FQ radio pre zamene guma, delovao mi je kao da svesno usporava MM-a i to je u principu dobra taktika. Nekom ko je na čelu možda i odgovara pritisak vozača iza jer time daje svoj maksimum u nekom krugu. U svakom slučaju užasno mi je ovo likovanje nad nečijim padom. Likovati nad nečijim slabim rezultatom je normalno i ljudski, ali ovakvo likovanje nad onako teškim padom je stvarno bolesno...

Upravo to sam i ja hteo da kažem. Gotovo u svim kvalifikacijama i treninzima neko nekog prati (da ne ulazimo u razloge) a samo je ljigava provokacija i igrica kada to radi MM. Ako to smatrate tako strašnom provokacijom i da je nakon toga tako zaslužio onakvo kršenje, onda takav stav primenite i na VR-a, Rinsa (ne danas) i da ne nabrajam dalje. Da li i njima priželjkujete istu "kaznu" za praćenje protivnika ili samo MM u tom slučaju vozi "pederski", a svi ostali "taktički"?!?

A jurio tries...

Gotovo svi vozači iz Moto GP-a su približno iste težine i kreće se u rasponu 65-69 kg. Njihova težina u zbiru sa težinom motora je cca 225-230 kg tako da je ta razlika i njegova prednost po pitanju "nepostojeće težine" praktično beznačajna. Koliko mi se čini, on često na treninzima ispituje i traži krajnje granice sebe, motora i naročito guma, pa je zato i imao masu padova prošle godine. Ili ga jednostavno svrbi koleno i lakat pa je sebi pronašao solomonsko rešenje...

Lako je tebi da to govoriš, ti bi i dalje ostao "to crank". A šta bi se desilo sa kolegom Ristićem??

Što se tiče onog prvog (banjalučkog) citata očigledno lektor nije ni postojao jer je dva puta prošla reč "uvjek" koja zapravo ne postoji. U ekavici je "uvek" a u ijekavici je "uvijek". Očigledno autor ima male jezičke inovacije. Kao što u okolini NS ima restoran "BJELO JANJE". Može biti ili "belo" ili "bijelo". Al` jbg on vozi "bjelog Mercedesa"... U jbt, gde mi odosmo od startne teme, evo dođe već i Malezija...

Ovo kao da sam ja pisao zarekg - od reči do reči... I ja sam mašinac u "najboljim godinama" i potvrđujem da se i u Hrvatskoj (ZG univerzitet) oduvek i samo koristio termin moment , a " momenat" su govorili samo oni koji trebaju da kinu ili prdnu... P.S. I moj povremeni komšija (sa Grmeča) za šljunkaru kaže "pljeskara", ali sva sreća pa ne objavljuje knjige...

Dobro kažeš, moraću to da zaštitim kao "intelektualnu svojinu" pa da im ideju prodam za masne pare (koje će posle otići na kazne)

Srećom pa nema nekog ko će da sabere 2 i 2 i utvrdi da bi jedan takav "operativac" (obzirom na visine kazni i plata u RS) mogao "obradom" tih snimaka da svoju platu zaradi za jedan dan, a ostalih 20 da puni državni budžet. Mene iskreno plaši ta mogućnost da u jednom ili nekoliko dana na dužem putu budem snimljen 10+ puta ili da mi na nekoj svakodnevnoj turi ubace kameru, snimaju X meseci i onda malo po malo pošalju 20+ koverti sa kaznama. Kod patrola je sve jasno i transparentno - kada dođeš kući znaš kakav ti je bilans sa kaznama, ali kamere su podle kao kancer jer mogu da te uništavaju mesecima, a da toga nisi ni svestan. Ja nisam od onih koji divljaju, ali ne vozim po ograničenju ni auto, a kamoli motor. Brzinu prilagođavam uslovima i mogućnostima puta tako da nikog ne ugrožavam i sa minimumom rizika, a oni kamere upravo postavljaju na mesta koja imaju tu mogućnost i ona koja te praktično izazivaju da povezeš malo brže. Nekada su uslovi takvi da je i 50 rizično, a na nekim mestima je i 80 bezbedno. Kamere se naravno postavljaju baš na takva mesta tako da je sreća u nesreći da još nema dovoljno "operativaca" i odgovarajućeg softvera, a kada jednog dana bude, onda će motor verovatno u oglase jer šta će mi motor dok sam bez dozvole (ili u zatvoru)...

Ako nekom bude trebao Biker friendly smeštaj u okolini Rijeke i Opatije mogu da savetujem ovaj u Matuljima na 2-3 km od Opatije. Apartman Zara, Matulji, CRO WWW.BOOKING.COM Apartman Zara, Matulji - Rezervišite uz Garanciju najbolje cene! 61 recenzija i 14 fotografija čeka vas na veb sajtu Booking.com. Možete ga kontaktirati i direktno na mail dsrocak@gmail.com ako želite da zaobiđete Booking proviziju . Apartman je na 2-3 km od Opatije, u brdu, vrlo miran i siguran kraj tako da su vozila sa ovih (i svih drugih) prostora na sigurnom. Apartman je vrlo dobro opremljen i pogodan je za 2-3 osobe. Vlasnik vrlo prijatan, gostoljubiv i neopterećen poreklom gostiju kao uostalom i svi Istrani. Nas dvojicu je prošlog vikenda smeštaj izašao ukupno 54 € što izađe 13,5 € po noćenju. Obzirom na cene u tom kraju to je izvanredna cena, naročito za sve što se dobija. Meni i kolegi je bilo jako lepo iskustvo tako da mogu da preporučim taj smeštaj u tom kraju...

Zamajac - van agregata! Klipovi - van agregata! Svećice - van agregata! Ulje - van agregata! Šofer - van agregata! Trava - U AGREGATU... Zaključak: Dao sve za dobru travu!

Generalno sam mislio na fudbalski i/ ili balkanski, a tek kad se to dvoje spoji dobije se najljuća kombinacija (kao što je onaj primer iz Pazara). Jeste da je većina fudbalskih navijača širom sveta slična, ali su ih ipak mnoge zemlje dovele u red pa tako možeš videti na španskom stadionu da navijač Barselone sedi među gomilom Realovih navijača. Ili engleska publika 70-ih godina i sada - nezamislivo. Probaj samo da zamisliš par ljudi sa Zvezdinim dresovima među navijačima Partizana (ili obrnuto). Ipak su naši i balkanski navijači malo "jednakiji" od većine evropskih zemalja. Istina je da je veliki razlog tome što je u pitanju individualni sport i to što se vozači (uglavnom) međusobno odnose prijateljski i sa uvažavanjem (nema zle krvi). S druge strane na jednoj trci se nalazi puno različitih vozača (za razliku od utakmice gde su samo dva tima), a ta različitost + velika zajednička strast i ljubav publike prema dvotočkašima podiže nivo tolerancije i ponašanja. Kod većine navijača jeste situacija da navijaju "za čoveka" odnosno za vozača, ali jedan moj drugar navija za Yamaha tim i ko god da ih vozi njegov je miljenik. Kao što neko navija za Ferari i nebitno ko je za volanom - jbg nismo svi isti, ali to je kao ono "o ukusima se ne raspravlja"...

Imam ja iskustva (na žalost). Iskoristio sam na šlepovanje auta iz BiH nakon saobraćajke prošlog meseca. Prilikom prijave (poziva operatera) treba da daš broj kartice, ali ti niko naknadno ne traži karticu na uvid. Unos vozila je formalne prirode i isključivo služi njima da znaju o kom se vozilu radi i da bi znali kakvo vozilo da pošalju. Video sam i ja da nema motora na listi, ali nije posebno bitno jer te operater svakako pita koje je vozilo u pitanju i koliko osoba ima za transport - upravo zato da znaju kakvo vozilo da šalju. Meni su sve odradili vrlo brzo i profesionalno. Nadam se da će ostati i opstati na tržištu...

Sve OK, nadovezalo se na moj post, pisano u drugom licu jednine pa sam pomislio da je namenjeno meni, a ne uklapam se nikako u tu rečenicu. Moj navijački status je nebitan, nastojim što objektivnije da pratim (i ponekad komentarišem) šampionat... Jako je lepo za videti da na trkama navijači najljućih rivala sede jedni pored drugih i da nema nikakvih incidenata među navijačima. Verovatno je mentalitet publike daleko od ovog našeg fudbalskog, balkanskog...

Izvini dvlns, ovaj post se nadovezuje na moj, pa mi nije jasno da li je ta opaska namenjena meni ili je uopšten stav?!?

Ko ovde govori o navijačima i pratiocima poput tebe?!? Ako izuzmemo ono "vreme je novac", koliko si ti ove godine potrošio para na moto GP šampionat? Ja sam govorio o publici koja ide na trke, putuje, jede, pije, kupuje rekvizite i reklamni materijal i tako spička gomilu para za jednu sezonu. Oni su ta "armija" koja održava moto GP u životu, a ne "goli" navijači koji sede pored TV-a i viču "Jeeee". Ne kažem da će odlaskom 46 svi njegovi fanovi prestati sa praćenjem šampionata, ali će sigurno doći do određenog osipanja publike i potrošnje. Sigurno neće svi pohrliti da kupuju obeležja 12, 20, 42, 5, 04 ... i zato moraju da isplivaju neka nova rivalstva i harizme pre nego što se deda povuče. Logično je da će se većina navijača 46 preusmeriti na najjače rivale MM-a jer ne žele da ugrozi sve rekorde i statistike koje je deda postigao, ali mislim da će se narednih godina poprilično nasekirati...

Na startu trke pored svih vozača stoje prelepe hostese, a samo pored stoji negovateljica... Još malo pa će na startu da se zapita: - jesam li je nekud krenuo ili sam odnekud došao?!?... Nije to baš tako jednostavno da on napusti moto GP. Iza njega stoji ubedljivo najviše navijača i on još uvek marketinški donosi najviše para. Na neutralnim terenima (kojih je najviše) on ima cca 60-70% navijača tako da ne možete tek tako da ostanete bez te armije i dobrih potrošača. Mislim da će on biti u tom "cirkusu" još koju godinu, dok se ne oformi neka nova "armija" koja će biti naslednik postojeće. Što kaže KUD IDIJOTI - "Mi smo ovdje samo zbog para".

Gore im je u Australiji nego Lucky-ju u Rumuniji pre par nedelja...

Samo mali "off" sa teme, obzirom da još nije otvorena tema "Fabio Quartararo". Prethodnog vikenda sam bio u Istri i jedva uspeo da iščačkam neki nemački satelitski kanal koji je prenosio Moto GP trku u Japanu. U početku mi je naglasak komentatora bio neobičan jer sam navikao na naše komentatore i voditelje koji govore (neispravno) QuarTAraro (naglasak na TA). Nemački komentatori su govorili QuartaraRO (naglasak na RO) kao što je kod svih francuskih prezimena (možda čak i svih reči - ne poznajem dovoljno francuski) naglasak na poslednjem slogu - imamo primer drugih francuskih prezimena - GasKE, MonFIS, AnRI, ŠarDI, MakRON....). Deluje šašavo, ali očigledno svi sa ovih prostora govore neispravno. Takođe govore MarkeS što je u duhu španskog jezika. Kod nas se još uvek "meša" ali vidim i danas na vestima SK da polako prelaze na ispravno...

Ustajemo rano ili ležemo kasno? Kao ono - čaša je do pola prazna ili do pola puna... Ili ono - ne "gleda" lep nego uporan...

Slažem se sa svim, ali to ti kod nas jako zavisi koji autobus voziš. Ako voziš autobus sa "tapšačima" na mitinge po Srbiji onda ne moraš da brineš za ograničenja i kazne. Bitno je samo da budeš "drug član" i sve ti je oprošteno. Kod nas ima dosta dobrih zakona ali je činjenica da se koriste selektivno, samo na boraniji i na neprijateljima (zna se koga).... A što se tiče onog "da se ide odavde", prilično je gusta lista razloga za bežaniju tako da bi ovaj razlog ne ulazi ni u TOP 100, mada stvarno može naći svoje mesto na duuugoj listi...

Ne mogu da tvrdim ako si to imao na testu, ali ja imam iskustva u praksi od pre par meseci. Imao sam prekršaj pri vožnji auta i dobio ograničenje 30 dana na B kategoriju. Odmah sam dobio informaciju od sudije za prektšaje da mogu da vozim motor bez ograničenja. Znam za taj propis i od ranije pa ovo može biti ili nešto novo ili da se odnosi na neke "specijalne" prekršaje tipa alkohol, nasilnička vožnja, prekršaj sa težim posledicama i slično. Pitaću baš saobraćajce u prolazu iako ni oni nisu u potpunosti upućeni u sve propise (provereno - znaju 10-15 glavnih, a masu nemaju pojma...)

Hvala društvo, stvarno je sve bilo odlično danas. Nadam se da će ove sezone biti još neki ovako lep vikend pa da opet negde "jašemo"... Zahvaljujem i pozdravljam!!

Dragane, javi samo ako dođe do promene mesta i vremena polaska (9h sa NIS-a). Moguće da ću vam se pridružiti premda imam nekih obaveza (ali koje nisu tako neodložne)...